“나는 못 타도 우리 아이 첫차는 람보르기니?”…전 세계 딱 500대 나온다
슈퍼카 브랜드 람보르기니가 또다시 유모차를 내놨다. 영국의 프리미엄 유아용품 브랜드 실버크로스와 손잡고 두 번째 협업 모델을 공개한 것이다. ‘슈퍼 스트롤러’라는 별칭이 붙은 이 제품은 공개와 동시에 높은 가격과 희소성으로 주목받고 있다. 이번에 공개된 ‘리프 AL 지알로’는 전 세계 500대 한정판이다. 람보르기니를 상징하는 강렬한 노란색(Giallo)을 전면에 내세웠다. 자동차를 넘어 일상까지 브랜드 경험을 확장하려는 람보르기니의 전략이 엿보이는 대목이다. 슈퍼카 DNA, 유모차에 그대로 옮겼다 단순히 로고만 붙인 제품이 아니다. 람보르기니 슈퍼 스포츠카의 디자인 언어가 유모차 곳곳에 반영됐다. 각진 형태의 프레임과 입체적인 표면, 역동적인 자세는 람보르기니 차량을 그대로 축소한 듯한 인상을 준다. 실내 디자인에서 가져온 특유의 Y자 패턴도 시트와 캐노피 등에서 발견된다. 소재 역시 퍼포먼스 스웨이드와 프리미엄 가죽, 하이글로스 폴리카보네이트 등 실제 차량에 쓰이는 고급 소재를 아낌없이 사용해 디자인과 편안함을 모두 잡았다. 이전 모델 729만원, 이번엔 가격이 얼마 소비자들의 가장 큰 관심은 단연 가격이다. 이번 신제품의 공식 가격은 아직 공개되지 않
‘벌써 먹은 사람 어쩌나’ 씻어도 농약 75% 남는 ‘국민 채소’의 배신
건강을 위해 챙겨 먹던 식탁 위 녹색 채소가 오히려 독이 될 수 있다는 경고가 나왔다. 매년 한 글로벌 환경보건 단체가 발표하는 잔류 농약 검사에서 특정 채소가 수년째 ‘가장 더러운 채소’ 1위라는 불명예를 안고 있기 때문이다. 대부분 흐르는 물에 씻거나 식초를 사용하는 것만으로 잔류 농약 걱정을 덜지만, 이것만으로는 부족하다는 사실이 드러났다. 특히 이 채소는 꼼꼼히 씻어도 농약의 75%가량이 그대로 남아있을 수 있다. 그 주인공은 다름 아닌 시금치다. 풍부한 영양소로 ‘슈퍼푸드’의 대명사로 불리지만, 동시에 잔류 농약 위험도가 가장 높은 채소로 꼽힌다. 밥상에 자주 오르는 식재료인 만큼, 올바른 세척법을 아는 것이 중요하다. 물 세척만으론 농약 제거가 어려운 이유 시금치의 구조적 특성이 문제의 원인이다. 얇고 넓은 잎은 표면에 잔주름과 미세한 굴곡이 많아 농약이 달라붙기 좋은 환경이다. 스펀지처럼 화학 성분을 빨아들여 조직 깊숙한 곳까지 스며들게 된다. 이 때문에 단순한 물 세척으로는 내부에 침투한 성분을 완전히 제거하기 어렵다. 실제로 시금치 한 포기에서 수십 가지의 다른 화학 약품이 동시에 검출되기도 한다. 이런 유해 성분에 장기간 노출되면 호르몬
끈적한 우산 손잡이, 물티슈로 닦는 순간 ‘아뿔싸’ 후회합니다
오래된 우산 손잡이가 손에 끈적하게 달라붙는 경험은 누구에게나 있다. 대부분 무심코 물티슈를 뽑아들지만, 몇 번을 문질러도 개운해지기는커녕 더 번들거릴 뿐이다. 이는 단순한 손때가 아니다. 손잡이의 고무나 우레탄 재질이 변하면서 생긴 문제다. 이럴 때 필요한 건 물티슈가 아닌 다른 해결책이다. 끈적임의 원인과 해결법은 의외로 간단한 곳에 있다. 물티슈로 닦을수록 더 끈적해지는 이유 끈적한 손잡이에 물티슈를 사용하는 것은 불에 기름을 붓는 격이다. 물티슈의 수분은 손잡이 표면으로 녹아 나온 유분이나 첨가물을 제거하지 못하고, 오히려 더 넓게 펴 바르는 역할을 한다. 먼지와 보풀까지 엉겨 붙어 손잡이는 더욱 지저분해진다. 이 끈적임의 정체는 시간이 지나면서 소재 내부의 화학 성분이 표면으로 올라오거나, 열과 습기로 인해 재질 자체가 변성된 결과물이다. 겉에 묻은 오염물이 아니라는 의미다. 따라서 표면을 닦아내는 방식으로는 근본적인 해결이 어렵다. 알코올 솜 하나가 정답인 배경 해결책은 약국에서 쉽게 구할 수 있는 소독용 알코올 솜이다. 알코올 성분은 끈적거림을 유발하는 유분과 오염물을 효과적으로 녹여낸다. 손 소독제도 가능하지만, 보습 성분이나 향료가 없는
“분명 허각이었는데”…예약하고 갔더니 쌍둥이 형이, 식당 해명 보니
경기 남양주의 한 레스토랑 개업 행사를 둘러싼 논란이 거세다. 가수 허각의 공연을 예고했지만, 현장에는 그의 쌍둥이 형 허공이 등장했다. 단순한 섭외 실수로 보기에는 석연치 않은 정황이 드러나면서 소속사는 법적 대응을 예고했다. 레스토랑 측은 ‘지인을 통한 섭외 과정의 착오’였다고 해명했다. 하지만 허각의 소속사는 이를 아티스트의 이름과 얼굴을 무단으로 이용한 명백한 허위 홍보 행위로 규정했다. 단순 해프닝을 넘어 법적 분쟁으로 비화될 조짐이다. 끝까지 허각이 온다고 안내한 레스토랑 사건 당일 레스토랑을 찾았던 이들의 실망감은 컸다. 한 방문객은 SNS를 통해 “초대 가수가 허각이라 해서 예약하고 갔더니 쌍둥이 형 허공이 왔다”며 당시 상황을 전했다. 심지어 레스토랑 관계자가 현장에서 “허각이 곧 올 것”이라며 끝까지 방문객들을 기만했다는 주장까지 나왔다. 허각의 공연을 기대하며 특별히 시간을 내 방문했던 고객들은 황당함을 감추지 못했다. 소속사에 따르면, 행사 현장에는 여전히 허각의 이름과 사진이 담긴 홍보물이 버젓이 게시돼 있었다. 소속사가 단순 해프닝으로 보지 않는 이유 허각의 소속사 OS프로젝트가 이번 사안을 심각하게 보는 데는 이유가 있
“작년에 못 사서 아쉬웠죠?” 롯데마트, 4500개 한정 ‘이 멜론’ 또 풀었다
롯데마트가 지난해 소비자들 사이에서 입소문을 탔던 특별한 멜론 판매를 재개했다. 당시 롯데슈퍼에서만 소량 선보였던 물량이 예상보다 빠르게 소진되면서 아쉬움을 남긴 소비자가 많았다. 올해는 판매 채널을 대형마트까지 넓히고 물량도 대폭 늘려 대응에 나섰다. 핵심 키워드는 ‘허니듀 킹메론’, ‘한정 수량’, 그리고 뜨거웠던 ‘소비자 반응’이다. 하지만 물량이 늘었다고 해서 안심하기는 이르다. 작년보다 두 배 이상 많은 4500개만 준비돼, 올해도 구매 경쟁이 예상되는 상황이다. 작년 완판 후 물량 2배 늘려 돌아왔다 지난해의 뜨거운 소비자 반응은 판매 채널 확장으로 이어졌다. 롯데슈퍼에서 약 2000개 물량이 조기 완판되자, 롯데는 올해 대형마트에서도 허니듀 킹메론을 판매하기로 결정했다. 대형마트에서 이 품종을 취급하는 것은 이번이 처음이다. 물량도 파트너사와 사전 협의를 통해 지난해보다 두 배 이상 많은 4500개 원물을 확보했다. 그럼에도 한정 수량이라는 점은 변하지 않았다. 관심이 있다면 서둘러 매장을 방문하거나 재고를 확인하는 편이 좋다. 킹사이즈 부담되면 일반 통·컷팅 상품도 있다 이번 판매는 단순히 킹사이즈 제품에만 국한되지 않는다. 롯데마트는 소비
“이걸 어떻게 사?” 딱 한 대 만든 람보르기니, 15년 만에 나왔다
세계적인 자동차 축제 몬터레이 카 위크에서 람보르기니가 조용히 특별한 모델 한 대를 공개했다. 단순한 신차 발표 이상의 의미를 담은 차였다. 주인공은 ‘테메라리오 트리콜로레’. 이탈리아 국기를 상징하는 ‘트리콜로레’라는 이름은 2011년 가야르도 이후 15년 만의 부활이다. 람보르기니가 가장 아끼던 이름 중 하나를 슈퍼카 시장의 전환기에 다시 꺼내 든 것이다. 이 상황은 해당 모델이 단순한 기념판이 아님을 암시한다. 15년 만에 돌아온 이름, 의미는 완전히 달랐다 이번 모델은 람보르기니의 디자인 센터 ‘센트로 스틸레’와 맞춤 제작 부서 ‘애드 퍼스넘’이 협업해 만든 단 한 대뿐인 결과물이다. 정교하게 계산된 색상 배치가 시선을 끈다. 차체 하부는 블루 마리누스, 상부는 비앙코 모노체루스 컬러로 독특한 대비를 이룬다. 여기에 루프와 휠 등에는 네로 녹티스 블랙을 더해 입체감을 살렸다. 보닛 중앙을 가로지르는 녹·백·적 3색 스트라이프는 이 차의 정체성이다. 과거 가야르도 트리콜로레가 차체를 비대칭으로 가로지르는 디자인을 택했던 것과 달리, 이번 테메라리오는 훨씬 현대적이고 세련된 감각으로 이탈리아 국기를 재해석했다. 실내 자수 하나에도 이탈리아
“뇌 흔들릴까 NASA 불렀다” 8억 5천 페라리 첫 전기차, 이미 완판?
페라리가 브랜드 역사상 첫 순수 전기차 ‘루체(Luce)’를 통해 새로운 시대를 예고했다. 단순한 전동화 모델 출시를 넘어, 개발 과정에 우주 항공 기술까지 동원한 사실이 알려지며 업계의 관심이 집중되는 상황이다. 성능은 이미 예상을 뛰어넘는 수준이다. 하지만 더 놀라운 것은, 공식적으로 외관이 공개되기도 전에 2027년 생산 물량까지 사실상 판매가 끝났다는 점이다. 가격표에 붙은 8억 5천만 원이라는 숫자는 장애물이 되지 못했다. 가속 2.5초에 NASA를 동원한 배경 상상을 초월하는 성능은 필연적으로 새로운 질문을 낳았다. 루체는 4개의 전기 모터로 합산 최고출력 968마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.5초 만에 주파한다. 이러한 폭발적인 가속력은 운전자에게 특별한 경험을 선사하지만, 동시에 신체적 부담에 대한 우려를 낳았다. 페라리는 이 문제를 해결하기 위해 미국 항공우주국(NASA)에 공식 연구를 의뢰하는 이례적인 결정을 내렸다. NASA 연구 결과, 짧은 시간 동안 급격한 가속이 지속될 경우 귀 안의 전정 기관이 심하게 흔들리게 된다. 이는 뇌와 시각 정보의 불일치를 일으켜 극심한 어지럼증을 유발할 수 있다는 결론으로 이어졌
전 좌석 마사지, 벤츠 신형 GLS… ‘할인 끝’ 소식에 예비 오너들 ‘술렁’
850마력 V12 괴물인데 뒷유리가 없다? 애스턴마틴 150대 한정판 공개
애스턴마틴이 브랜드 역사상 가장 강력한 V12 엔진을 탑재한 모델을 공개했다. ‘발렌(Valen)’으로 명명된 이 슈퍼카는 전 세계 150대만 한정 생산된다. 단순히 출력만 높인 것이 아니다. 경량화와 공기역학 설계에 대한 애스턴마틴의 새로운 접근법이 담겼다. 그 결과물은 기존 슈퍼카의 문법과는 사뭇 다른 모습이다. 850마력 V12, 그러나 성격은 운전자가 정한다 심장인 5.2리터 V12 트윈터보 엔진은 최고출력 850마력(PS), 최대토크 1,000Nm라는 강력한 성능을 뿜어낸다. 이 힘은 레이스카 밴티지 GT4에서 기술을 가져온 ZF 8단 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달된다. 애스턴마틴은 이 강력한 힘을 운전자가 정밀하게 제어할 수 있도록 세 가지 드라이브 모드를 마련했다. 스포츠 모드에서는 즉각적인 반응을, 트랙 모드에서는 페달 조작을 길고 부드럽게 설정해 한계 주행에서의 미세 제어를 우선했다. 도로와 서킷에서의 요구가 다르다는 점을 정확히 파악한 설정이다. 거대한 윙 없이 차체를 누르는 기술이 담겼다 발렌의 디자인에서 가장 눈에 띄는 부분은 공기역학적 설계다. 차체 측면 하단에는 톱니 형태의 볼텍스 제너레이터가 적용됐다. 이는 차체 하부의 공기 흐름
‘수영복이 헐렁해’ 82만 기은세, 유산소 없이 라인 만드는 비결 따로 있었다
배우 겸 82만 팔로워를 보유한 인플루언서 기은세. 그가 입는 옷은 늘 화제가 되고, 많은 이들이 그의 몸매 관리 비법을 궁금해한다. 최근 ‘수영복이 헐렁해졌다’는 그의 말에 사람들의 관심은 더욱 커졌다. 하지만 그의 운동법은 단순히 체중을 줄이는 데 초점을 맞추지 않는다. 무작정 달리는 유산소 운동이나 굶는 방식과는 거리가 멀다. 그 핵심은 ‘코어 근육’을 활용한 ‘라인 관리’에 있었다. 체중계 숫자에 변화가 없어도 몸의 실루엣이 달라지는 배경이다. 유산소 운동 없이 라인이 잡히는 이유 기은세 운동의 중심에는 ‘홈슈로스바’가 있다. 본래 척추 정렬과 자세 교정을 위해 고안된 슈로스 운동을 응용한 것이다. 그는 이 바를 이용해 몸을 지탱하거나 매달리는 동작을 꾸준히 선보인다. 단순한 팔 운동처럼 보이지만, 몸이 흔들리지 않게 버티려면 복부와 허리 주변 코어 근육의 힘이 절대적으로 필요하다. 마른 체형임에도 탄탄한 라인을 유지하는 비결이 바로 여기에 있다. 근육량을 과도하게 줄이지 않으면서 몸의 선을 다듬는 방식이다. 체중 감량에만 집중해 근육까지 잃으면 오히려 몸이 처져 보일 수 있다는 점과 대비된다. 기은세는 코어 운동을 통해 체중 변화와 무관하게 탄탄한
단 1명을 위한 1000마력 페라리 공개, ‘대체 누구길래’
페라리가 세상에 단 한 대뿐인 자동차를 공개했다. 미국에 거주하는 한 명의 고객만을 위해 특별 제작된 ‘페라리 CZ26’이 그 주인공이다. 이 차는 기존 SF90 스트라달레를 기반으로 했지만, 실내외 디자인은 완전히 새롭게 태어났다. 프로젝트에 걸린 시간만 약 2년. 수십 대 단위로 생산하는 일반 한정판과는 개념부터 다른 이 ‘원오프(One-Off)’ 모델의 탄생 배경을 두고 여러 해석이 나온다. 페라리가 특정 고객의 아이디어를 받아들여 완전히 새로운 차를 만드는 경우는 극히 드물기 때문이다. 성능은 그대로인데 디자인은 완전히 다르다 CZ26의 심장은 기존 SF90 스트라달레와 같다. 3,990cc V8 트윈터보 엔진에 3개의 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템이 탑재됐다. 시스템 최고출력은 1,000마력에 달하며, 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 2.5초, 시속 200km까지는 6.7초가 걸린다. 최고 속도는 시속 328km다. 하지만 겉모습은 완전히 다른 차다. 고객의 아이디어를 바탕으로 플라비오 만조니가 이끄는 페라리 디자인 스튜디오가 2년에 걸쳐 새롭게 빚어냈다. 특히 1970년대 이탈리아 산업 디자인에서 영감을 얻은 유려한
경복궁서 담배 꺼내 문 외국인, 최시원 한마디에 ‘땡큐’…무슨 일?
그룹 슈퍼주니어 멤버이자 배우 최시원이 경복궁에서 한 외국인과 마주했다. 자신의 유튜브 채널 콘텐츠 촬영 중 벌어진 예상 밖의 일이었다. 자칫 언성이 높아질 수도 있는 상황이었지만, 결과는 달랐다. 최시원은 당시 궁궐 지킴이 자원봉사 해설사 양인억 씨와 함께 우리 문화유산을 소개하며 깊이 있는 대화를 나누고 있었다. 해설사도 멈칫하게 한 돌발 상황, 그가 직접 나선 이유 최시원은 평소 SNS를 통해 지켜보며 존경심을 표했던 양인억 해설사와 경복궁 투어에 나섰다. “선생님처럼 헌신하는 분들 덕에 경복궁이 존재한다”며 감사를 전하던 중이었다. 서수에 얽힌 이야기를 나누며 영상은 순조롭게 진행됐다. 그때 한 외국인 관광객이 주머니에서 담배를 꺼내 불을 붙이려는 모습이 포착됐다. 이를 발견한 최시원은 양 해설사에게 “저기서 담배를 피워도 되는 것이냐”고 먼저 확인했다. “안 된다”는 답이 돌아오자 그는 촬영을 잠시 멈추고 곧장 외국인에게 향했다. 그는 정중하게 “Excuse me, please”라고 말하며 흡연을 제지했다. 외국인은 그의 말을 듣고 즉시 담배를 내렸고, 최시원은 “땡큐”라고 답하며 상황을 부드럽게 마무리했다. 과태료 10만원, 단순 해프닝
황정음 “나 오늘 황제니” 파격 브라톱 입고 이태원 클럽 갔다가 ‘이럴 수가’
배우 황정음이 파격적인 스타일 변신으로 모두를 놀라게 했다. 오랜 절친인 아유미와 함께 이태원 밤 외출에 나섰지만, 화려한 시작과 달리 그 끝은 다소 허무했다. 최근 황정음은 자신의 유튜브 채널을 통해 메이크업부터 의상까지 아이돌 콘셉트로 완벽하게 바꾸는 과정을 공개했다. 목표는 명확했다. 바로 블랙핑크의 제니였다. 하지만 야심 차게 준비한 밤 외출이 허무하게 끝나는 경험은 누구에게나 있을 법하다. 모든 준비를 마치고 도착한 목적지에서 두 사람은 예상치 못한 상황과 마주해야 했다. “콘셉트는 제니” 과감한 변신은 성공했다 메이크업숍에서 황정음은 전문가에게 “아이돌처럼 해달라. 콘셉트는 제니다. 난 황제니”라고 당당하게 요구했다. 그의 주문에 따라 눈가와 광대를 핑크빛으로 물들인 화려한 메이크업이 완성됐다. 진짜 변신은 의상에서 이뤄졌다. 그는 세련된 블랙 브라톱과 팬츠 차림으로 나타나 과감하면서도 스타일리시한 매력을 뽐냈다. 이를 본 아유미는 깜짝 놀라며 “이건 19금”이라며 “다시 갈아입고 오라”는 농담을 던졌다. 유쾌한 반응이었지만, 황정음의 변신이 얼마나 파격적이었는지 짐작게 하는 대목이다. 두 사람은 걸그룹 ‘슈가’ 시절을 추억하며 즐겁게 저
김빠진 콜라 싱크대에 부었더니… ‘이걸 왜 버렸지?’ 후회
마시다 남은 김빠진 콜라는 처치 곤란의 대명사다. 톡 쏘는 탄산이 사라진 음료는 그저 달기만 한 설탕물에 가깝다. 대부분의 가정에서 이런 콜라는 싱크대에 그대로 버려지기 일쑤다. 하지만 잠시 손을 멈출 필요가 있다. 이 쓸모없어 보이던 액체가 주방의 묵은 때를 해결하는 열쇠가 될 수 있기 때문이다. 특히 말라버린 물티슈와 만났을 때 그 효과는 기대 이상이다. 말라버린 물티슈가 콜라를 만났을 때 개봉한 지 오래되어 수분이 날아간 물티슈에 김빠진 콜라를 넉넉히 붓는다. 이것만으로도 훌륭한 친환경 청소 도구가 완성된다. 콜라에 포함된 구연산과 인산 등 약산성 물질이 때를 분해하는 원리다. 이렇게 콜라를 머금은 물티슈를 싱크대 물때가 낀 곳에 올려두고 10분에서 15분 정도 기다린다. 표면의 찌든 때가 자연스럽게 불어나는 시간이다. 평소 세제로도 잘 닦이지 않던 싱크대 물때가 고민이라면 이 방법을 바로 적용해볼 수 있다. 시간이 지나면 덮어두었던 물티슈로 주변을 문지르기만 하면 된다. 수세미 없이도 얼룩덜룩했던 물때가 사라진다. 청소가 끝나면 콜라의 당분이 남지 않도록 깨끗한 물로 헹궈주는 과정은 필수다. 기름때 눌어붙은 가스레인지도 문제 없다 음식 조리 후 기
‘부자된 적 없다’ 손사래 친 기욤, 수영장 딸린 양평 별장 공개되자 나온 반응
“모델 Y 사려다 돌아섰다”…독일서 1등한 기아 EV5, 844만원 더 싼데 점수는 위
전기 SUV 구매를 고려하는 운전자라면 테슬라 모델 Y를 기준으로 삼는 경우가 많다. 강력한 브랜드와 주행 성능은 분명한 장점이다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 내는 의외의 평가 결과가 나왔다. 기아 EV5가 그 주인공이다. 특히 가격 경쟁력을 앞세운 모델로 알려졌기에, 독일 전문지의 비교 평가에서 모델 Y를 앞섰다는 소식은 더 주목받는다. 단순한 ‘가성비’ 모델이 아니라는 신호이기 때문이다. 이 평가에서 두 차량의 희비를 가른 결정적인 차이점들이 드러났다. 가격표 뒤에 숨은 진짜 실력은 점수와 세부 항목에 고스란히 담겨 있었다. 독일 평가단이 EV5의 손을 들어준 배경 예상과 다른 결과는 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나왔다. 기아 EV5는 종합 점수 588점을 획득하며 557점에 그친 테슬라 모델 Y를 제치고 1위에 올랐다. 점수 차이는 특성 평가 부문에서 크게 벌어졌다. 특히 차체(EV5 100점, 모델 Y 76점)와 안전성(EV5 89점, 모델 Y 60점) 항목에서 EV5가 압도적인 우위를 보였다. 이는 실제 주행 환경에서 운전자가 체감할 수 있는 부분이다. 시속 100km에서의 제동 테스트 결과가
“GV80 살 돈이면…” 29분 만에 1만대 팔린 6인승 SUV, 뒷좌석 보니
프리미엄 6인승 SUV 시장에서 제네시스 GV80은 강력한 선택지였다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 낼 만한 경쟁자가 등장하며 온라인 커뮤니티가 뜨겁다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 내놓은 ‘8X’가 그 주인공이다. 단순한 신차 출시 소식이 아니다. 중국 현지에서 계약 시작 29분 만에 1만 대를 돌파하는 기염을 토했다. ‘뒷좌석이 영화관 같다’는 입소문까지 더해지면서, 국내 소비자들의 관심까지 빠르게 끌어모으는 상황이다. 29분 1만대 기록은 단순한 숫자가 아니다 시장의 폭발적인 반응은 지커 8X가 가진 명확한 상품성에서 비롯된다. 이는 단순한 ‘신차 효과’로 치부하기 어려운 성과다. 기존 프리미엄 SUV 시장의 문법과는 다른 접근법이 소비자의 기대를 정확히 관통했다는 분석이 나온다. 핵심은 ‘실내 경험’에 집중했다는 점이다. 운전자 중심의 1열뿐만 아니라, 함께 타는 가족을 위한 2열과 3열 공간의 가치를 극대화했다. 이런 전략이 성공하며 잠재적 GV80 구매자들의 시선까지 사로잡고 있다. 뒷좌석이 영화관이라는 말이 나오는 이유 지커 8X의 가장 큰 차별점은 단연 2열 공간이다. 천장에서 내려오는 대형 엔터테
“우리 아파트는 못 들어와요” 2억 8천짜리 캐딜락, 4.2톤 무게 확인하니
“가격표 보고 놀랐는데 위치가 기막히다” 캐딜락 새 3열 전기 SUV
추성훈도 본 파퀴아오 차고 속 4억 세단, ‘팬텀 아니었어?’
최근 격투기 선수 추성훈이 필리핀의 복싱 영웅 매니 파퀴아오의 저택을 방문한 영상이 화제가 됐다. 600억 원대로 알려진 마닐라 저택의 규모도 놀랍지만, 많은 이들의 시선은 차고에 주차된 검은색 세단에 쏠렸다. 웅장한 외관 탓에 많은 이들이 이 차를 롤스로이스의 기함 ‘팬텀’으로 추정했다. 하지만 차체 비율과 휠 디자인 등 세부 사항을 보면 의외의 사실이 드러난다. 이 차 한 대에는 브랜드의 철학과 소유주의 취향이 고스란히 담겨있다. 같은 롤스로이스인데 성격은 정반대 언뜻 보면 비슷하지만, 파퀴아오의 차는 팬텀과 지향점이 완전히 다르다. 이 차의 정체는 롤스로이스 ‘고스트 시리즈 2’ 모델이다. 팬텀이 뒷좌석 탑승자를 위한 의전용 플래그십이라면, 고스트는 소유주가 직접 운전하는 ‘오너 드리븐’ 성격이 강한 스포츠 세단이다. 실제로 2018년형 팬텀의 전장은 5,762mm에 달하지만, 고스트 시리즈 2는 5,399mm로 한결 날렵하다. 두 모델 모두 거대한 V12 트윈터보 엔진을 쓴다는 공통점 때문에 사진만으로는 혼동하기 쉽지만, 지향하는 바가 명확히 갈리는 셈이다. 570마력이지만 조용한 존재감, 그 정체는 파퀴아오의 고스트 시리즈 2는 20
“세이브로 금만 1000돈” 오승환이 고른 1.9억 SUV, 직접 보니
“BMW i5 독주 끝낸다” 렉서스 첫 전기 세단, 478km 인증 완료
“이걸 도로에서 타라고?” 4억 5천짜리 마세라티, 제로백 2.8초 성능 봤더니
전기차와 하이브리드가 대세가 된 지금, 순수한 내연기관의 운전 재미를 그리워하는 목소리가 커지고 있다. 이런 갈증을 느끼는 자동차 마니아들을 열광시킬 소식이 이탈리아에서 날아왔다. 마세라티가 모터스포츠 100주년을 기념해 서킷의 기술력을 일반 도로로 옮겨온 모델을 선보였다. 레이싱카의 심장을 품었지만 번호판을 달 수 있는 차, ‘GT2 스트라달레’가 그 주인공이다. 국내 시장에 정식 출시된 이 모델은 이탈리아 모데나에서 100% 한정 주문 제작 방식으로 생산된다. 가격은 4억 5,050만 원부터 시작한다. 640마력 엔진, 마세라티가 작정하고 만들었다 GT2 스트라달레의 핵심은 단연 엔진이다. 마세라티가 독자 개발한 V6 네튜노 엔진의 가장 강력한 버전이 탑재됐다. 최고출력 640마력, 최대토크 720Nm의 힘을 오직 뒷바퀴로만 전달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초. 이는 마세라티의 후륜구동 모델 중 가장 빠른 기록이다. 최고 속도는 324km/h에 달한다. 포뮬러1 기술에서 영감을 얻은 프리 챔버 연소 시스템 덕분에 고회전 영역에서도 안정적인 성능을 뿜어낸다. 서킷에서 검증된 성능을 일상 주행에서도
“이게 하이브리드?” 1001마력 람보르기니, 지금 사도 2년 기다리는 이유
“에스컬레이드 가격 부담되네” 하던 아빠들, 캐딜락 ‘이 차’ 보고 깜짝
겨울에 346km, 힘은 615마력… 1억대 캐딜락 3열 전기 SUV, 아빠들 ‘술렁’
태극기 보고 ‘X돌았네’ 분노했던 김희철, 하루 만에 사과한 반전
‘제주도보다 편해’ 60대 70만명 몰려간 일본, 8만원에 가는 온천 명소
자녀를 모두 키워내고 비로소 자유를 찾은 60대 부부들의 발길이 한 곳으로 쏠리고 있다. 연간 70만 명에 달하는 한국인 시니어 여행객이 찾는 이곳은 ‘여름철 최고의 힐링 여행지’로 꼽힌다. 특가 항공권을 이용하면 편도 8만 원이라는 합리적인 가격에, 비행시간도 1시간 20분 남짓이다. 제주도 가는 것만큼이나, 어쩌면 그보다 더 편하다는 말이 나오는 배경이다. 화제의 장소는 바로 일본 규슈의 온천 마을, 유후인이다. 관절 걱정 없이 걷고 속 편한 음식을 즐긴다 해외여행의 가장 큰 장벽은 낯선 음식과 고된 이동이다. 유후인은 이 두 가지 걱정을 모두 덜어낸다. 마을 전체가 완만한 평지로 이뤄져 있어 무릎이나 허리가 불편해도 산책하듯 둘러보기 좋다. 후쿠오카 공항에서 고속버스를 타면 환승 없이 마을 입구까지 한 번에 닿는다. 음식 또한 자극적이지 않다. 제철 식재료로 정갈하게 차려낸 료칸의 가이세키 정식은 어르신들의 입맛에도 잘 맞아 여행 내내 속이 편안하다는 평이 많다. 웅장한 산 보며 즐기는 온천욕이 여행의 핵심이다 유후인 여행의 만족도는 단연 료칸에서 결정된다. 웅장한 유후다케 산을 바라보며 즐기는 따뜻한 온천욕은 누적된 피로와 관절 통증을 풀어주는 경
“욕 먹을 줄 알면서…” 가뭄 속 물 축제 오른 하하, 출연료 받고 한 ‘결단’
인천시 현수막 보더니…김희철 “돌았네” 최시원도 동참했다
5천만원대 제네시스 왜건, GV70과 비교되자 오너들 ‘한숨’ 쉬는 이유
“나라는 사람 남기고 싶어” 2년 전 이혼한 허양임, 유튜브로 알린 새 출발
“이걸 이길 줄은” 1억 넘는 볼보 대신 독일이 선택한 6천만 원대 국산차
“아내 몰래 계약하고 싶네” 4천만원대 국산 왜건, 타보니 알겠다
실내 화면이 무려 60인치, 9천만원대 GMC 시에라 ‘연비는 잊었다’
포르쉐 카이엔 전기차, V8보다 4천만원 싼데 제로백은 2.1초
“이게 페라리 맞아?” 논란의 전기차, 8억짜리인데 벌써 완판 주장
페라리의 첫 순수 전기차 ‘루체’를 둘러싼 시장의 평가는 극과 극으로 갈렸다. 브랜드의 상징과도 같던 낮고 긴 2도어 스포츠카 대신 4도어 패스트백 디자인이 공개되자, 오랜 팬들 사이에서는 실망감이 터져 나왔다. 밀라노 증시에서 주가가 일시적으로 8% 이상 하락하는 등 초기 반응은 냉랭했다. 그러나 이런 디자인 논란이 무색하게, 판매 실적은 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 출시 두 달 만에 연간 판매 목표가 사실상 소진됐다는 주장이 나오면서 페라리의 숨은 전략에 관심이 쏠린다. 전통적 팬들이 고개 저은 파격적 디자인 루체의 디자인은 기존 페라리 고객의 취향과는 거리가 멀었다. 넓은 글래스 하우스를 갖춘 4도어 형태는 실용성을 높였지만, 페라리 고유의 날렵한 비례를 기대했던 이들에게는 낯설게 다가왔다. 이는 페라리의 실수가 아닌 의도된 선택에 가깝다. 페라리는 이번 디자인을 통해 기존 내연기관 컬렉터가 아닌, 새로운 고객층을 공략하겠다는 의도를 명확히 드러냈다. 디자인 논란 자체가 실패를 의미하기보다, 페라리가 누구를 바라보고 있는지를 보여주는 상징적인 장면이다. 논란 비웃은 2달 만의 판매 실적 초기 평가와 판매 흐름은 완전히 반대로 움직였다.
“화면이 하나도 없어요” 35억 헤네시 하이퍼카, V8 자연흡기에 수동변속기라니
미국의 고성능 자동차 전문 기업 헤네시가 세 번째 하이퍼카 ‘블랙버드’를 공개했다. 베놈 GT와 F5를 통해 최고 속도 경쟁에 몰두하던 모습과는 사뭇 다르다. 신차의 핵심은 전동화가 아닌 850마력 V8 자연흡기 엔진과 수동 변속기다. 가격은 무려 250만 달러(약 35억 7,000만 원)부터 시작한다. 최신 하이퍼카 시장의 흐름과는 정반대의 길을 선택한 것이다. 이런 파격적인 구성 뒤에는 헤네시의 명확한 목표가 숨어있다. 화면 대신 9000rpm 아날로그 계기판을 택한 이유 요즘 출시되는 고성능 차량 실내는 대형 스크린으로 가득 차는 것이 일반적이다. 하지만 블랙버드는 인포테인먼트 화면과 디지털 계기판을 과감히 제거했다. 스티어링 휠 버튼조차 없다. 대신 운전자 눈앞에는 9,000rpm까지 치솟는 엔진 회전수를 보여주는 대형 아날로그 타코미터가 자리한다. 물리적인 키로 시동을 걸고, 게이트식 수동변속기를 직접 조작하는 아날로그적 감성을 극대화한 설계다. 내비게이션 등은 전용 홀더에 운전자의 스마트폰을 거치해 사용하도록 만들었다. 이는 터보차저나 하이브리드 시스템이 배제된 자연흡기 엔진과 맞물려 운전의 본질적인 즐거움을 되살리려는 의도다. 즉각적인 스로틀
‘안전은 볼보’ 옛말 되나… 아이오닉 9, 독일서 17점 차이로 압승
현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 유럽 시장의 심장부에서 볼보 EX90을 상대로 승리를 거뒀다. 자동차의 본고장 독일, 그중에서도 가장 공신력 높은 전문지로 꼽히는 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나온 결과다. 이번 평가는 단순히 한두 가지 장점을 나열하는 수준이 아니었다. 차체, 안전성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸친 냉정한 분석이 이뤄졌다. 평가 결과, 아이오닉 9의 상품성이 유럽 프리미엄 브랜드의 대표 모델을 넘어섰다는 사실이 숫자로 증명됐다. 17점 차이로 갈린 희비, 핵심은 ‘공간’이었다 두 차량의 최종 점수는 아이오닉 9이 572점, 볼보 EX90이 555점이었다. 단 17점 차이로 승부가 갈렸다. 특히 아이오닉 9은 ‘차체’와 ‘파워트레인’ 부문에서 높은 점수를 획득하며 종합 점수 우위를 이끌었다. 독일 매체는 아이오닉 9을 두고 “6명이 탑승해도 여유로운 다목적 럭셔리 SUV”라고 평가했다. 단순히 넓다는 의미를 넘어 공간 활용성에 주목했다. 전자식 스위치 하나로 3열 시트를 순식간에 접어 최대 2,494리터의 적재 공간을 확보하는 기능이 좋은 점수를 받았다. 만약 당신이 대가족이고 장거리 캠핑을 계획한
5억짜리 람보르기니 SUV 샀더니 “기름값 걱정 끝”, 오너들 반응 보니
42세 황정음, 17년 만에 ‘띠드버거’ 꺼내들자… “이혼하더니 더 밝아졌네”
드라마 속 ‘그 궁궐’ 가봤더니… BTS 슈가도 찍고 간 25만평
TV 사극에서 보던 웅장한 궁궐과 활기 넘치는 저잣거리가 눈앞에 펼쳐진다. 단순히 재현에 그치지 않고, 수많은 작품의 배경이 된 이곳은 이제 K-컬처의 성지로 자리 잡았다. 이곳이 유독 주목받는 배경에는 거대한 규모, 특정 촬영지, 그리고 글로벌 팬들의 방문이라는 세 가지 키워드가 있다. 수십 편의 드라마와 영화가 탄생한 이곳은 단순한 세트장을 넘어 하나의 거대한 테마파크다. 삼국시대부터 조선시대까지 시대별 건축물이 빽빽하게 들어서 있어, 걷다 보면 마치 시간 여행을 하는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이런 독특한 경험 때문에 방문객의 발길이 끊이지 않는 상황이다. 글로벌 팬들이 이곳을 찾는 이유 전 세계 팬들이 이곳을 찾는 데는 결정적인 계기가 있었다. 바로 방탄소년단(BTS) 멤버 슈가의 솔로곡 ‘대취타’ 뮤직비디오 촬영지로 알려지면서다. 용인 대장금파크 내에서도 창덕궁 인정전을 본떠 만든 세트장은 특히 인기가 높다. 화면으로만 보던 공간을 직접 거닐며 ‘인증샷’을 남기려는 해외 팬들의 방문이 줄을 잇는다. 이곳은 MBC가 운영하는 국내 최대 규모의 사극 촬영지다. 약 84만㎡(약 25만 4,000평) 부지에 과거의 건축물들이 섬세한 고증을 거쳐 복원되어
디자인 보니까 한숨만… 페라리 9억 전기차, 주가 폭락시키고 완판
페라리의 첫 순수 전기차가 시장의 예상을 완전히 뒤엎었다. 공개 직후 쏟아진 혹평과 주가 하락에도 불구하고, 불과 두 달 만에 올해 판매 목표를 모두 채우는 기현상이 벌어졌다. 브랜드의 정체성을 흔들었다는 비판까지 나왔지만, 결과는 정반대였다. 이번 성공의 배경에는 파격적인 ‘디자인’, 시장의 냉정한 ‘주가 반응’, 그리고 이를 뒤집은 ‘계약 완판’이라는 세 가지 핵심 요소가 얽혀있다. 전통적인 슈퍼카 공식을 따르지 않은 선택이 오히려 새로운 시장을 열어젖힌 셈이다. 상황은 공개 직후 매우 비관적이었다. 주가는 하락했지만 계약서는 쌓였다 첫 순수 전기차의 실물이 공개되자 시장의 반응은 싸늘했다. 공개 다음 거래일 페라리 주가는 8% 넘게 급락하며 우려를 현실로 만들었다. 심지어 일부 전직 경영진 사이에서도 “브랜드 정체성과 맞지 않는다”는 비판이 공개적으로 터져 나왔다. 하지만 실제 판매 실적은 주가와 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 55만 유로, 우리 돈으로 약 9억 2천만 원부터 시작하는 고가임에도 불구하고, 연간 목표였던 500대에 가까운 계약이 두 달 만에 완료된 것이다. 9억 원이 넘는 슈퍼카를 선뜻 계약하는 것은 누구에게나 쉬운 결정이 아니
홍현희 아들 준범이, ‘엄마 붕어빵’이라더니...최근 모습에 다들 깜짝
개그우먼 홍현희가 공개한 아들 준범 군의 사진 한 장이 온라인에서 화제다. 홍현희는 지난 29일 자신의 SNS에 입술을 삐죽 내민 아들의 사진과 함께 “너무 갖고 싶다는데 품절”이라는 재치있는 글을 올렸다. 단순한 육아 일상 공유로 보였지만, 네티즌의 시선은 다른 곳에 쏠렸다. 바로 준범 군의 외모 변화 때문이었다. 과거 엄마를 쏙 빼닮아 ‘붕어빵 아들’로 불렸던 모습과 사뭇 다른 분위기가 감지되면서, 아빠 제이쓴의 얼굴이 겹쳐 보인다는 반응이 이어지고 있다. 엄마만 닮았다던 시절이 있었는데 준범 군은 2022년 태어난 직후부터 엄마 홍현희를 빼닮은 외모로 큰 사랑을 받았다. 동그란 얼굴형과 통통한 볼살은 누가 봐도 홍현희의 어린 시절을 떠올리게 했다. 특히 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’에 출연했을 당시에는 ‘홍현희 미니미’라는 별명이 붙을 정도였다. 당시만 해도 아빠 제이쓴의 모습은 찾아보기 어렵다는 평이 지배적이었다. 훌쩍 크자 아빠 얼굴이 드러나는 배경 하지만 최근 공개된 사진 속 준범 군의 모습은 이전과 다르다. 잔뜩 토라진 표정에서도 날렵해진 턱선과 또렷해진 이목구비가 눈에 띈다. 귀여운 볼살은 여전하지만, 눈매와 코, 입매 등에
“페라리답지 않다” 혹평 쏟아진 9억 전기차, 중국에선 ‘없어서 못 팔았다’
“요즘 벤츠 중에 제일 예쁘네” 신형 GLA, 주행거리 657km 찍었다
“엄마랑 둘이 꼭…” 고지용 아들 편지, 2년 전 이혼 암시였나
그룹 젝스키스 출신 고지용이 의사 허양임과 2년 전 이혼한 사실을 뒤늦게 밝혔다. 이 소식과 함께 과거 이들이 남겼던 흔적들이 수면 위로 떠오르고 있다. 특히 `아들 승재 군의 편지`와 각기 다른 방향으로 흘러간 `SNS`, 그리고 `2년`이라는 시간차가 주목받는다. 대중에게는 행복한 가족으로 각인됐던 이들에게 어떤 시간이 있었는지, 과거 게시물들이 그 단서가 되고 있다. 아들 편지에 담긴 ‘엄마랑 둘이’의 의미 허양임이 최근 공개한 아들 승재 군의 편지가 이혼 사실 공개 후 다시금 조명받는다. 뉴질랜드 스키캠프에서 보낸 편지에는 “엄마랑 둘이 꼭 같이 와요”라는 문구가 담겨 있었다. 당시에는 엄마를 향한 애틋한 마음으로만 여겨졌다. 하지만 허양임 역시 “엄마도 여기서 우리 둘 자리 잘 지키고 있을게”라고 화답한 사실이 알려지면서 상황은 다르게 해석된다. 편지 어디에도 아빠 고지용에 대한 언급 없이 ‘둘’이라는 표현이 강조된 점이 이혼 사실과 맞물려 안타까움을 자아낸다. 서로 달랐던 SNS, 2년의 시간차를 보여주다 두 사람의 소셜미디어(SNS) 속 풍경도 극명한 대비를 이뤘다. 고지용의 인스타그램에는 이혼 사실이 알려진 후에도 아내, 아들과
고지용 허양임 이혼 전말, 2년 동안 숨긴 이유는?
한때 대한민국을 대표하는 1세대 아이돌이었던 젝스키스 출신 고지용이 오랜 시간 조용히 품어왔던 가족 이야기를 직접 꺼냈다. 이미 2년 전 이혼했지만 이를 공개하지 않았던 이유는 다름 아닌 아들 때문이었다. 방송을 통해 많은 사랑을 받았던 아들 승재의 성장과 안정을 최우선으로 고려했다는 설명에 팬들의 안타까움도 이어지고 있다. 갑작스러운 발표에 관심이 쏠리는 가운데, 고지용이 직접 밝힌 입장과 그동안의 행보가 다시 주목받고 있다. ◆ “아들 승재가 받아들일 시간을 주고 싶었다” 고지용은 29일 자신의 SNS를 통해 “저는 2년 전 아내와 이혼했다”고 직접 밝혔다. 그는 그동안 이 사실을 공개하지 않았던 이유에 대해 “아들 승재가 상황을 충분히 받아들이고 안정적으로 성장할 수 있도록 지켜주고 싶었기 때문”이라고 설명했다. 이어 “이혼은 서로의 길을 존중하고 각자 어른으로서 책임을 다하기 위해 내린 결정이었다”며 “승재는 엄마와 아빠의 새로운 관계를 이해하고 있으며 지금은 안정적으로 잘 지내고 있다”고 전했다. 또 “앞으로도 아빠로서 최선을 다할 것이며, 비록 부부로서는 헤어졌지만 서로를 응원하며 잘 지내고 있다”며 “오해를 막기 위해 사실을 알리게 됐다. 개인
“아들 안정될 때까지…” 고지용, 2년 전 이혼 뒤늦게 밝힌 속사정
1세대 아이돌 그룹 젝스키스 출신 사업가 고지용(46)이 뒤늦게 이혼 사실을 알렸다. 결혼 10년 만의 파경 소식보다 더 주목받는 것은 그 시점이다. 이혼은 이미 2년 전에 이뤄졌다. 그가 침묵을 깨고 직접 입을 연 배경에는 몇 가지 이유가 있다. 바로 2년이라는 시간, 아들의 존재, 그리고 최근 불거진 건강 이상설이다. 고지용은 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 “오해를 방지하기 위해 알린다”며 조심스럽게 말문을 열었다. 팬들의 궁금증이 커지는 상황이다. 2년의 침묵은 아들을 위한 시간이었다 가장 큰 이유는 아들이었다. 고지용은 29일 자신의 인스타그램에 “아들이 상황을 충분히 받아들이고 안정적으로 성장할 수 있도록 지켜주고 싶었다”며 이혼 사실 공개를 미뤄온 배경을 설명했다. 그는 2년 전 가정의학과 전문의인 아내와 각자의 길을 가기로 했다. 고지용은 “서로의 길을 존중하고 각자 어른으로서 책임을 다하기 위해 내린 결정”이라며 “부부로서는 헤어졌지만 서로를 응원하고 있다”고 밝혔다. 결혼 생활에 마침표를 찍었지만, 아버지로서의 책임은 계속된다. 그는 “앞으로도 아빠로서 최선을 다할 것”이라고 다짐하며, 개인적인 질문은 삼가달라고 정중히 요청했다.
‘마그마는 시작일 뿐’ 제네시스가 진짜 괴물차 만드는 놀라운 이유
10기통 LFA 전설, 3억대 전기차로 부활…“디자인은 좋은데 소리가”
렉서스 브랜드의 상징과도 같았던 슈퍼카 LFA가 돌아온다. 과거 야마하와 공동 개발한 V10 자연흡기 엔진으로 전설이 됐던 모델이다. 하지만 13년 만에 등장한 후속 콘셉트는 ‘순수 전기차’라는 파격적인 선택을 했다. 놀라운 디자인과 1000마력에 달하는 성능이 예고됐지만, 시장의 반응은 기대와 우려가 교차한다. 이 선택의 배경에는 렉서스의 ‘전동화’ 전략, ‘V10 엔진’에 대한 향수, 그리고 기존 ‘팬들의 반응’이라는 세 가지 핵심 키워드가 얽혀있다. 렉서스는 LFA 후속 모델의 양산을 확정하고 이르면 내년, 늦어도 2028년까지 시장에 선보일 계획을 세웠다. 디자인은 완벽, 가격은 2억부터 콘셉트카를 통해 공개된 외관은 기존 LFA의 조형미를 계승하면서도 미래지향적인 감각을 더했다는 평가가 지배적이다. 클래식 쿠페의 이상적인 비율과 공기역학을 고려한 섬세한 설계가 돋보인다. 만약 이 디자인 그대로 양산된다면, 가격이 얼마든 구매를 고려할 소비자가 적지 않을 것이다. 성능은 압도적이다. 제로백(0-100km/h) 2초 초반, 최고 출력 1000마력을 발휘하는 듀얼 또는 쿼드 모터 시스템이 거론된다. 과거 500대 한정판과 달리 정식 양산 모델이며, 가격
‘이거 타면 성공한거지’ 2.6억 마이바흐 신형, 밤에 보면 더 압권
“남자만 보면 쓰다듬어” 87세 전원주, 훈남 스태프에 돌발 행동
배우 전원주가 또 한 번 거침없는 행동으로 화제의 중심에 섰다. 동료 배우 선우용여의 유튜브 촬영 현장에서 벌어진 일이다. 그의 ‘돌발 행동’은 현장을 웃음바다로 만들었고, 곧바로 이어진 선우용여의 ‘폭로’는 재미를 더했다. 이는 단순히 해프닝으로 끝나지 않는다. 전원주의 꾸준한 ‘솔직 입담’과 일관된 캐릭터가 다시 한번 조명받는 계기가 됐기 때문이다. 고(故) 여운계의 제주도 자택을 방문한 자리에서, 87세 원로 배우의 스스럼없는 스킨십과 이에 대한 주변의 반응은 여러 해석을 낳고 있다. 선우용여가 “남자만 보면 그런다”고 폭로한 이유 상황은 식사를 마친 뒤 한 남성 스태프가 건넨 친절에서 시작됐다. “고소한 커피 드시겠냐”는 스태프의 말에 전원주는 “잘생겼다”고 칭찬하며 곧장 그의 얼굴을 다정하게 쓰다듬었다. 예상치 못한 스킨십에 현장 분위기는 순식간에 달아올랐다. 이를 바로 옆에서 지켜본 선우용여는 웃음을 터뜨리며 “남자만 보면 (얼굴을) 쓰다듬는다”고 농담 섞인 폭로를 던졌다. 전원주 역시 지지 않고 “남자들이 내 앞으로 나타나면 만질까 봐 얼굴부터 가린다”고 재치 있게 받아치며 유쾌한 분위기를 이어갔다. 두 원로 배우의 오랜 친분에서 비
마트 장보기 가능한 3억대 람보르기니, ‘조용한 질주’의 진짜 이유
람보르기니가 또다시 최고 판매 기록을 경신했다. 지난해 전 세계 고객에게 1만 747대의 차량을 인도했는데, 이 성공의 중심에는 슈퍼 SUV ‘우루스’가 있다. 과거 슈퍼카의 공식을 깨고 ‘데일리 슈퍼카’라는 새로운 시장을 개척한 덕분이다. 이제 람보르기니는 한 걸음 더 나아가 브랜드 최초의 ‘플러그인 하이브리드’ 모델을 선보였다. 단순히 친환경 요소를 더한 것이 아니다. 성능과 실용성을 모두 잡았다는 평가가 나온다. 강력한 성능은 유지하면서 조용한 주행까지 가능해진 이 역설적인 슈퍼 SUV를 향해 시장의 시선이 집중되고 있다. 800마력 괴물이 조용해진 배경 람보르기니가 공개한 ‘우루스 SE’는 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV다. 기존 모델의 심장이었던 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 전기모터를 결합했다. 두 동력원의 시너지는 합산 최고출력 800마력, 최대토크 81.6kgf·m라는 압도적인 힘을 뿜어낸다. 놀라운 점은 효율성이다. 고전압 배터리를 완전히 충전하면 순수 전기 모드로 최대 53km를 주행할 수 있다. 도심 출퇴근이나 마트 장보기 같은 일상 주행은 전기차처럼 조용하고 매끄럽게 소화하는 것이다. 슈퍼카의 성능과 전기차
페라리 오너들 ‘이건 못 참지’… 맥라렌 788마력 V8 마지막 역작
10억 페라리 한정판 변속기, 클러치 밟자마자 ‘완전 속았네’
페라리가 전 세계 자동차 마니아들을 다시 한번 흥분시키고 있다. 순수한 운전의 즐거움을 표방한 특별 한정판 ‘12칠린드리 마누알레’를 공개했기 때문이다. 핵심은 단연 ‘아날로그 감성’의 귀환이다. 하지만 그 이면에는 정교한 ‘전자 제어’ 기술과 약 ‘10억 원’을 호가하는 가격표가 붙었다. 클러치를 밟고 묵직한 금속 변속기를 움직이는 순간, 운전자는 익숙하면서도 완전히 새로운 경험과 마주하게 된다. 아날로그 감성을 위해 수동을 버린 이유 겉모습은 영락없는 전통 수동 변속기다. 클래식 페라리의 상징과도 같은 6단 게이트 기어와 3개의 페달이 운전자를 맞이한다. 하지만 이 차의 심장은 실제 기계식 변속기가 아니다. 동력은 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)가 전달하며, 운전자의 조작은 ‘마누알레 바이 와이어’라는 전자 시스템을 통해 이루어진다. 페라리는 완벽한 변속을 보장하는 DCT의 효율성은 그대로 유지하면서, 운전자가 느끼는 기계적 저항감과 변속 충격, 심지어 시동이 꺼지는 실수까지 정교하게 재현해냈다. 순수한 감성만을 위해 기술을 역으로 활용한 셈이다. 10억 원 가격표가 붙은 성능과 가치 파워트레인은 페라리의 심장, 6.5리터 V12 자연흡기
“기름값 걱정은 끝” 812마력 람보르기니, 전기모터 달고 나왔다
벤츠 삼각별에 불 들어온 ‘603마력 SUV’, 가격 보니 한숨만
“턱선이 왜 저래” 의료사고 겪은 권민아, 수척해진 근황에 걱정
그룹 AOA 출신 권민아가 오랜만에 전한 근황이 화제다. 그가 소셜미디어(SNS)에 올린 사진 한 장에 팬들의 시선이 쏠렸다. 과거와 사뭇 달라진 얼굴 때문이다. 단순한 외모 변화로 치부하기엔 복잡한 배경이 있다. 여기에는 그가 겪은 `의료사고`, 그 후의 `근황`, 그리고 이를 둘러싼 엇갈린 `반응`이 얽혀있다. 사진 한 장이 불러온 파장은 생각보다 컸다. 확 달라진 얼굴에 팬들 반응은 엇갈렸다 권민아는 지난 20일 자신의 SNS에 “드디어 화장 지우고 이쁜 척 좀 할랬더니”라는 글과 함께 사진 여러 장을 공개했다. 사진 속 그는 화장기 없는 민낯에 편안한 옷차림이었지만, 이전과는 확연히 다른 분위기가 감지됐다. 특히 눈에 띄게 갸름해진 턱선과 다소 수척해진 모습이 팬들의 주목을 받았다. 이를 본 누리꾼들은 “화상 흉터가 잘 아문 것 같아 다행이다”라는 안도감과 함께 “얼굴이 너무 달라 보여 걱정된다”는 우려 섞인 목소리를 동시에 냈다. 모든 일의 시작은 피부과 시술이었다 팬들의 걱정은 지난 1월 발생한 의료사고에서 비롯됐다. 권민아는 서울의 한 피부과에서 리프팅 시술인 ‘슈링크’를 받던 중 심재성 2도 화상을 입는 사고를 당했다. 당시 그
저녁 6시에 갔더니 4천원 굳었네, 남원 광한루원 연꽃 야경 수준
7월의 전북 남원은 특별한 밤 풍경으로 여행객들의 발길을 끌고 있다. 한국 4대 누각 중 하나인 광한루를 품은 국가지정 명승, 광한루원이 그 중심에 섰다. 이곳은 단순한 문화유적지를 넘어 옛사람들이 꿈꾸던 우주관을 담아낸 공간으로도 유명하다. 낮에는 고즈넉한 전통 누원의 멋을 뽐내지만, 해가 지면 전혀 다른 얼굴을 드러낸다. 만개한 연꽃과 화려한 야간 조명, 그리고 예상치 못한 ‘입장 정책’이 맞물리면서 저녁 시간대 방문객이 몰리는 추세다. 저녁 6시를 기점으로 이곳의 분위기와 방문객들의 표정이 달라지는 데에는 분명한 이유가 있다. 낮에는 연꽃, 밤에는 조명이 풍경을 완성한다 광한루원의 7월은 연못을 가득 채운 연꽃이 절정을 이룬다. 낮 동안에는 싱그러운 연잎과 우아한 꽃망울이 고전 소설 ‘춘향전’의 배경이 된 이곳의 낭만을 더한다. 이몽룡과 성춘향이 첫 만남을 가졌다는 이야기가 서린 무지개 모양의 오작교는 그 자체로 하나의 볼거리다. 하지만 이곳의 진가는 해가 진 뒤에 본격적으로 드러난다. 누각과 다리에 조명이 켜지면, 연못 수면에 신비로운 반영이 드리우며 한 폭의 동양화를 만든다. 고풍스러운 건축미와 밤의 정취가 어우러진 덕에 드라마 ‘슈룹’, ‘청
있지 류진, 필리핀 무대서 바지에 손 넣었다가…“솔직히 너무 아팠다”
부모님이 밥 챙겨주자 “우리 사이 인정했네” 7년 스토커의 소름 돋는 한마디
250대 한정판 허머 EV, ‘1억 5천’ 가격보다 충전 방식에 더 놀랐다
GMC가 허머 EV의 연식 변경 모델을 공개했다. 핵심은 허머 H2 출시 25주년을 기념하는 한정판 모델, ‘아이콘 25’의 등장이다. 과거의 상징적인 디자인을 계승하면서도 미래 전기차 시장의 표준을 따르는 과감한 변화를 선택했다. 이번 모델의 핵심 키워드는 세 가지다. 250대만 생산되는 ‘한정판’의 희소성, H2를 떠올리게 하는 강렬한 ‘디자인’, 그리고 사용자 편의성을 극대화한 새로운 ‘충전 방식’이다. 하지만 소비자들의 시선이 쏠리는 지점은 화려한 외관 너머에 있다. 250대 한정판, H2의 상징을 입다 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 디자인이다. 아이콘 25 에디션은 과거 허머 H2의 상징이었던 노란색 외장 컬러를 현대적으로 재해석했다. 여기에 블랙 색상의 휠, 루프, 사이드미러 등을 적용해 강렬한 대비 효과를 줬다. 실내 대시보드에는 250대 한정 생산을 알리는 일련번호 플레이트가 부착돼 특별함을 더한다. 2026년형 허머 EV의 시작 가격이 9만 7,825달러(약 1억 4,560만 원)였던 점을 고려하면, 한정판 패키지가 적용된 아이콘 25의 가격은 이를 상회할 것으로 보인다. 진짜 변화는 충전 포트에 있었다 디자인보다 더 실용적인 변화는 충
“930만원은 그냥 깎아줄게” 현대차, 아이오닉 5 N에 더해준 의외의 기능
현대자동차가 북미 시장에서 파격적인 결정을 내렸다. 고성능 전기차 아이오닉 5 N의 2026년형 모델 가격을 대폭 인하한 것이다. 이번 결정의 배경에는 단순히 재고를 소진하려는 목적 이상의 전략이 숨어있다. 핵심은 ‘가격 인하’, ‘성능 유지’, ‘편의사양 추가’ 세 가지로 요약된다. 가격은 내렸지만 성능은 그대로 유지하고, 오히려 새로운 기능까지 더한 상황이다. 930만원 인하, 단순한 재고 할인이 아닌 이유 현대차의 가격 인하 폭은 상당하다. 2026년형 아이오닉 5 N의 미국 판매 시작 가격은 5만 9,900달러로, 기존 6만 6,200달러에서 6,300달러(약 930만원)나 저렴해졌다. 목적지 배송비를 포함한 실제 구매 시작가는 6만 1,500달러다. 현대차는 이번 조치가 더 많은 운전자에게 N 브랜드의 고성능 기술을 경험하게 하기 위한 전략이라고 밝혔다. 고성능 전기차 시장의 진입 장벽을 낮춰 경쟁력을 확보하려는 의도다. 가격은 내렸지만 641마력 성능은 그대로다 가격표에 큰 변화가 생겼지만, 아이오닉 5 N의 핵심인 성능은 조금도 타협하지 않았다. 전후륜 듀얼 모터와 사륜구동 시스템은 여전히 강력한 힘을 뿜어낸다. N 그린 부스트 기능을 사용
“수박 안 줬다고 민원” 이수지 공무원 풍자에 현직들 ‘이건 순한 맛’
코미디언 이수지가 9급 공무원의 현실을 담은 영상 하나로 온라인을 뜨겁게 달궜다. 영상이 공개된 지 하루 만에 조회 수 55만 회를 넘기며 폭발적인 반응을 얻었다. 단순한 웃음을 넘어 현직 공무원들의 깊은 공감을 자아낸 배경에는 영상이 적나라하게 묘사한 ‘악성 민원’과 ‘낮은 보수’ 문제가 자리 잡고 있다. 영상은 그저 시작일 뿐이었다. 특히 영상보다 더 심하다는 실제 경험담까지 쏟아지면서, 웃음 뒤에 가려진 공직 사회의 그림자가 수면 위로 드러나는 모양새다. ‘세금으로 커피 마시냐’는 민원이 실제로 있었다 상황은 이수지의 유튜브 채널 ‘핫이슈지’에 공개된 ‘공무원 김지영씨의 철밥통 지키기’ 영상에서 시작됐다. 영상 속 1년 차 공무원 김지영은 출근과 동시에 상사에게 반바지 차림을 지적당하고, 업무 시작 전부터 막무가내 민원인과 마주한다. 업무와 무관한 버스 노선을 묻는 ‘프리스타일 민원 배틀’은 예고편에 불과하다. 혼인신고를 축하해주지 않았다며 불평하던 예비부부는, 남편을 칭찬하자 신부가 질투하며 접수된 혼인신고를 당장 취소하라고 소리친다. 김지영은 “지난번에 승진 기념으로 테이크아웃 커피를 마셨다가 ‘공무원들이 무슨 세금으로 커피를 마시느냐’는 민
“디자인 보니까 한숨만” 나오던 10억 페라리, 막상 팔리자 벌어진 놀라운 일
페라리의 첫 순수 전기 세단 ‘루체’가 공개되자 시장은 기대와 우려로 뒤섞였다. 애플 출신 디자이너의 손길이 닿은 파격적인 디자인과 브랜드 정체성을 두고 갑론을박이 벌어졌기 때문이다. 하지만 막상 뚜껑을 열자, 판매 실적은 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 유럽에서 약 10억 원에 달하는 이 초고가 전기차가 보인 행보는 기존의 비판을 무색하게 만들고 있다. 페라리라는 이름의 힘이 여전히 건재함을 증명한 셈이다. 애플 손길 거친 디자인, 혹평이 쏟아진 배경 루체의 외관은 애플 출신의 세계적인 디자이너 조니 아이브가 참여하며 큰 화제를 모았다. 기존 페라리의 날카로운 직선 대신 부드러운 곡선을 강조한 디자인은 기존 팬들에게 낯설게 다가왔다. 이러한 디자인 혁신은 곧장 격렬한 반발을 낳았다. 수십 년간 쌓아온 브랜드 고유의 유산이 사라졌다는 비판이 쏟아졌고, 이 여파로 주가가 급락하는 사태까지 벌어졌다. 비판과 달리 판매 실적은 예상을 뛰어넘었다 출시 전 우려와는 정반대로, 루체의 실제 판매 성과는 기대를 훌쩍 뛰어넘었다. 특히 중국 시장에서 부를 상징하는 숫자 ‘8’을 활용한 마케팅으로 초기 배정 물량 88대가 출시 직후 완판되는 기록을 세웠다. 이
아빠들 차 바꿀 때 됐나, GMC 시에라 실내 보니 ‘S클래스급이네’
‘쏘렌토 긴장해’ 한번 주유로 1,060km 달리는 중국 SUV, 가격이…
중국 자동차가 달라졌다. 과거의 인식을 뒤로하고 뛰어난 상품성을 앞세워 국내 시장의 문을 두드리고 있다. 특히 중국 대표 전기차 제조사 BYD가 선보일 중형 SUV는 세 가지 측면에서 주목받는다. 압도적인 주행거리, 국산 중형 SUV와 경쟁하는 공간, 그리고 파격적인 가격 경쟁력이다. 최근 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’가 환경부의 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다. 이로써 국내 출시를 위한 모든 공식 절차가 마무리됐다. 이 모델은 다가오는 부산모빌리티쇼에서 대중에게 처음으로 모습을 드러낼 예정이다. 1000km 넘는 주행거리가 현실이 된 배경 씨라이언 6의 가장 큰 무기는 단연 주행거리다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터, 그리고 BYD의 독자적인 블레이드 배터리가 결합된 ‘슈퍼 DM’ 시스템이 그 비결이다. 이 차는 전기만으로 80km(18.3kWh 배터리 기준)를 달릴 수 있고, 엔진까지 사용하면 총주행거리는 1,060km에 달한다. 상위 트림은 배터리 용량을 26.6kWh로 늘려 순수 전기 주행거리를 124km까지 확보했다. 총주행거리는 1,125km로 늘어난다. 출퇴근이나 시내 주행은 전기차처럼 이용해 유류비를 아끼고,
포르쉐 잡겠다더니 가격이 ‘헉’, 3억 5천짜리 중국차 정체
중국의 BYD가 3억 원이 넘는 전기 슈퍼카를 공개했다. 가격 경쟁력으로 시장을 공략하던 기존 전략과는 완전히 다른 행보다. 압도적인 성능과 파격적인 가격, 그리고 ‘중국산’이라는 브랜드 이미지가 충돌하며 시장의 관심이 집중된다. 유럽 고성능차 시장에 던진 출사표의 배경이 복잡하다. 가격표는 포르쉐를 정조준했다 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 순수 전기 스포츠카 ‘덴자 Z’의 가격을 공개하며 유럽 시장 공략을 공식화했다. 2026 굿우드 페스티벌에서 공개된 가격은 현지에서도 화제가 됐다. 쿠페 모델이 14만2,900파운드(약 2억 8,800만 원)부터 시작하며, 최상위 레이싱 모델은 17만2,900파운드(약 3억 4,900만 원)에 달한다. 이는 포르쉐 911과 타이칸의 주력 모델과 직접 경쟁하는 가격대다. 그동안 BYD가 쌓아온 ‘가성비’ 브랜드 이미지를 스스로 허물고 프리미엄 고성능 시장에 정면으로 도전장을 내민 셈이다. 경쟁 상대로 포르쉐를 직접 지목한 것 역시 같은 맥락이다. 1604마력 성능은 논란의 여지가 없다 가격에 대한 자신감은 강력한 성능에서 나온다. 덴자 Z는 전용 e3 플랫폼을 기반으로 전륜 1개, 후륜 2개의
축구 괴물 홀란드의 180억 차고, ‘이 차는 좀 선 넘었네’ 소리 나오는 진짜 이유
“1582마력인데 911보다 싸다?” 포르쉐 정조준한 BYD 전기 슈퍼카
중국 전기차의 공세가 대중차 시장을 넘어 슈퍼카 영역까지 확대됐다. BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 영국 굿우드 페스티벌에서 전기 슈퍼카 ‘덴자 Z’를 공개하며 포르쉐 911을 직접 경쟁 상대로 지목했다. 이번 도전의 핵심 키워드는 압도적인 성능, 파격적인 가격, 그리고 넘어야 할 브랜드의 벽이다. 과거 중국차가 ‘가성비’만 내세웠다면 이제는 이야기가 다르다. 덴자 Z는 단순히 ‘중국산 슈퍼카’라는 수식어에 갇히지 않을 만한 잠재력을 품고 시장에 등장했다. 성능은 하이퍼카, 가격은 911보다 저렴하다 덴자 Z의 제원은 숫자로 모든 것을 압도한다. 3개의 모터를 탑재한 트리플 모터 시스템은 최고출력 1,582마력을 발휘한다. 레이싱 버전의 경우 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 1.96초에 불과하다. 이는 이미 내연기관 하이퍼카의 영역이다. 놀라운 점은 여기서 그치지 않는다. 덴자는 향후 2,000마력에 육박하는 스페셜 에디션 출시까지 예고하며 뉘르부르크링 전기차 부문 기록 경신을 목표로 삼았다. 성능만 보면 “당연히 비싸겠지”라는 생각이 들 수 있다. 하지만 덴자 Z 쿠페의 영국 시작 가격은 포르쉐 911 카레라 4 G
“부모 후광 싫다”더니…전인화 아들, 4년 만에 독립 접은 근황
배우 전인화가 공개한 아들의 근황 사진 한 장이 온라인에서 다시금 화제가 되고 있다. 훤칠한 외모 뒤에 숨겨진 그의 과거 행보 때문이다. 핵심 키워드는 ‘슈퍼밴드’, ‘독립’, 그리고 ‘실력’이다. 전인화는 지난 12일 자신의 인스타그램을 통해 아들 지상의 사진을 공유했다. 동물병원으로 보이는 곳에서 반려견과 함께 있는 모습, 밤 산책을 즐기는 모습 등 평범한 일상이 담겼다. 그러나 이 사진을 계기로 그가 과거 부모의 유명세를 숨기고 오디션에 도전했던 사실과 최근의 변화가 함께 조명받는 상황이다. 부모가 누구인지 철저히 숨겼던 이유 지상이 대중에게 처음 얼굴을 알린 것은 2019년 JTBC 밴드 오디션 프로그램 ‘슈퍼밴드’를 통해서였다. 당시 그는 본명 유지상이 아닌 ‘지상’이라는 이름으로 참가했다. 전인화와 유동근이라는 대한민국 대표 배우 부부의 아들이라는 사실을 의도적으로 감춘 것이다. 이는 부모의 후광이 아닌 오롯이 자신의 음악적 역량으로 평가받겠다는 의지의 표현이었다. 실제로 전인화 측은 방송을 보고 아들의 출연 사실을 알았다고 밝히기도 했다. 유명인 부모를 둔 자녀들이 겪는 고충과 선택의 기로를 엿볼 수 있는 대목이다. 그의 도전은 단순한
“하이닉스가 뭐야?” 백지영 남편 정석원 발언에 제작진이 ‘괜찮냐’ 물었다
“이게 진짜 마지막”…맥라렌 V8 엔진 얹은 2.8초 괴물 슈퍼카 등장
레이싱 명가 맥라렌이 브랜드의 상징과도 같았던 V8 엔진 시대의 종언을 고했다. 그 마지막을 장식할 모델 ‘750S’가 마침내 베일을 벗었다. 전동화 전환이라는 거대한 흐름 속에서 등장한 이 순수 내연기관 슈퍼카는 공개와 동시에 전 세계 자동차 애호가들의 시선을 집중시키고 있다. 단순한 고성능 차량을 넘어, 맥라렌의 기술 철학이 집약된 이 모델의 핵심은 세 가지로 요약된다. 바로 브랜드의 유산인 ‘V8 엔진’과 한계를 넘어선 ‘경량화’, 그리고 공기를 지배하는 ‘공기역학’ 설계다. 이미 첫해 생산 물량이 모두 계약 완료된 것으로 알려지면서, 750S가 단순한 신차 이상의 의미를 지니고 있음을 시장이 먼저 증명하는 상황이다. 마지막 V8 심장이 뿜어내는 압도적 성능 750S의 심장은 하이브리드 시스템의 도움 없이 오직 내연기관의 힘으로만 움직인다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진(M840T)은 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kg.m라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 이 강력한 힘을 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 2.8초, 시속 200km까지는 7.2초 만에 도달한다. 최고속도는 시속 332km에 이른다. 이는 선대 모델인 720S를 모든 영역에
제로백 1.7초, 9분 충전…3억 5천짜리 中 슈퍼카의 정체
전기차 시대가 열리면서 고성능 슈퍼카 시장의 판도가 흔들리고 있다. 중국 최대 전기차 기업 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 포르쉐를 직접 겨냥한 전기 스포츠카 ‘덴자 Z’를 공개하며 출사표를 던졌다. 덴자 Z는 압도적인 성능, 혁신적인 충전 속도, 그리고 경쟁 모델을 위협하는 가격을 무기로 내세웠다. 유럽 시장에 먼저 상륙하는 이 모델이 전통의 강자들 사이에서 어떤 파장을 일으킬지 관심이 쏠린다. 포르쉐 911을 뛰어넘는 성능을 겨냥했다 기존 전기차의 한계를 넘어서는 성능이 가장 먼저 눈에 띈다. 덴자 Z는 BYD의 e3 스포츠카 플랫폼을 기반으로, 전륜에 1개, 후륜에 2개의 모터를 배치한 트라이 모터 시스템을 탑재했다. 이를 통해 합산 최고출력 1180kW(1604마력), 최대토크 1240Nm라는 강력한 힘을 발휘한다. 기본형인 쿠페 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.25초 만에 도달한다. 레이싱 버전은 세미 슬릭 타이어를 장착해 이 시간을 1.96초까지 단축시켰다. 덴자는 여기서 멈추지 않고, 향후 제로백 1.7초 미만을 목표로 하는 2000마력 이상의 고성능 버전 출시 계획까지 밝혔다. 9분 충전 기술이 가격 경쟁력의 핵심이다
436마력인데 세금 2만8천원…BYD 샤크, 타스만 나오기 전 한국 상륙하나
중국 BYD가 하이브리드 픽업트럭 ‘샤크(Shark)’의 국내 도입을 적극 검토한다고 밝혔다. 최근 부산모빌리티쇼에서 파격적인 가성비의 SUV를 선보인 직후 나온 소식이라 업계의 관심이 집중된다. 샤크가 국내에 상륙한다면, 압도적인 성능과 파격적인 효율을 무기로 기존 시장 판도를 완전히 뒤흔들 가능성이 크다. 특히 국산 픽업트럭 출시를 앞둔 현대차와 KG모빌리티는 긴장할 수밖에 없는 입장이다. BYD 샤크가 단순히 ‘중국산 트럭’으로 치부할 수 없는 강력한 경쟁력을 갖췄기 때문이다. 그 배경에는 BYD의 핵심 기술이 자리한다. 436마력인데 제로백 5.7초, 압도적 성능의 비밀 샤크의 강력한 힘은 ‘DMO 슈퍼 하이브리드’ 플랫폼에서 나온다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 고성능 전기 모터, 블레이드 배터리를 결합한 이 시스템은 합산 최고출력 436마력(321kW)이라는 강력한 성능을 발휘한다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.7초 만에 도달한다. 이는 국산 고성능 세단과 맞먹는 수준의 가속력이다. 단순히 힘만 강한 것이 아니다. 전륜과 후륜에 모두 독립식 더블 위시본 서스펜션을 적용해 픽업트럭의 단점으로 꼽히던 거친 승차감
테슬라 충전소 바로 꽂는 615마력 쉐보레, 블레이저 EV의 반란
쉐보레가 중형 전기 SUV 시장에 의미 있는 변화를 예고했다. 주력 모델인 블레이저 EV의 연식 변경을 통해 경쟁 구도를 뒤흔들 카드를 꺼내 들었다. 단순한 상품성 개선을 넘어 전기차 생태계의 판도를 바꿀 수 있는 시도다. 핵심은 세 가지다. 바로 충전 규격의 과감한 변경, 615마력에 달하는 강력한 성능, 그리고 어댑터가 필요 없는 충전 편의성이다. 이 변화는 테슬라 모델Y나 현대 아이오닉5 등 기존 강자들과의 경쟁에서 쉐보레가 어떤 전략을 취할 것인지 명확히 보여주는 대목이다. 어댑터가 사라진 진짜 이유, 충전 규격 통일에 답이 있다 미국 전기차 시장의 흐름이 쉐보레 블레이저 EV의 변화를 이끌었다. 2027년형 모델부터 기존 북미 표준이던 CCS1 충전 포트 대신 테슬라의 NACS 포트를 기본으로 탑재한다. 이는 전기차 오너들이 가장 민감하게 반응하는 충전 편의성을 직접 겨냥한 전략이다. 그동안 GM 계열 전기차 운전자들은 테슬라 슈퍼차저 네트워크를 이용하려면 별도의 어댑터를 휴대하고 연결해야 하는 번거로움이 있었다. 이제는 어댑터 없이 충전소에서 바로 케이블을 꽂기만 하면 된다. 장거리 주행이 잦은 운전자에게는 충전 접근성과 과정이 극적으로 단순
“아빠 이동국도 놀랐다”…19살 재시, 美 명문대 최우등 학위
전 축구선수 이동국의 딸 재시가 공개한 근황 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 8일 자신의 SNS에 별다른 설명 없이 올린 사진 속에서 그는 긴 생머리를 늘어뜨린 채 턱을 괴고 카메라를 응시하며 한층 성숙해진 분위기를 드러냈다. 민소매 티셔츠의 편안한 차림과 발그레한 볼 메이크업은 몽환적이면서도 이국적인 느낌을 더했다. 하지만 이 ‘근황’ 사진이 주목받는 이유는 단순히 외적인 ‘성장’ 때문만이 아니다. 그 뒤에는 대중이 잘 알지 못했던 놀라운 학업적 ‘성취’라는 배경이 존재한다. 대중에게 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’의 귀여운 꼬마로 기억되던 그가 이제는 재능 있는 인재로 불릴 준비를 마친 상황이다. 슈돌 꼬마에서 모델 지망생으로 성장하다 2007년생으로 올해 19세인 재시는 이동국의 4녀 1남 중 장녀다. 대중이 그를 처음 만난 것은 2015년 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’를 통해서였다. 당시 아빠와 함께하는 순수한 모습으로 많은 사랑을 받았다. 방송 이후에도 재시의 성장은 꾸준히 화제가 됐다. 특히 모델을 꿈꾼다는 사실이 알려지면서 그의 활동 하나하나에 관심이 집중됐다. 현재는 모델 겸 인플루언서로 활동하며 SNS를 통해 자신만의 스타일을
V10 버리고 1000마력…아우디 R8, 3억대 괴물로 부활 임박
아우디의 상징과도 같았던 슈퍼카 R8이 단종의 아쉬움을 뒤로하고 부활의 기지개를 켠다. 과거 V10 자연흡기 엔진으로 상징되던 R8은 이제 완전히 새로운 모습으로 돌아올 것을 예고했다. 핵심은 파워트레인의 급진적 변화와 람보르기니와의 플랫폼 공유, 그리고 필연적인 가격 인상이라는 세 가지 키워드에 있다. 시장의 판도를 바꿀 이 변화는 단순한 후속 모델 출시 이상의 의미를 담고 있다. 업계에서는 R8 후속 모델의 등장 시점을 2020년대 후반으로 유력하게 보고 있다. 폭스바겐 그룹의 차세대 통합 전기차 아키텍처(SSP) 기반 순수 전기 모델은 2027년 이후에나 가능할 것으로 점쳐진다. 그전에 람보르기니와 플랫폼을 공유하는 하이브리드 모델이 먼저 베일을 벗을 가능성이 높다. V10 자연흡기 엔진은 역사 속으로 사라진다 과거 R8의 심장이었던 5.2리터 V10 엔진의 우렁찬 사운드는 더 이상 듣기 어려울 전망이다. 배출가스 규제와 전동화 흐름 속에서 자연흡기 대배기량 엔진은 설 자리를 잃었다. 그 빈자리는 완전히 새로운 심장이 채운다. 가장 유력한 대안은 람보르기니의 차세대 슈퍼카 테메라리오와 공유하는 트윈터보 V8 기반 플러그인 하이브리드 시스템이다. 이 경우
못생겼다 혹평 쏟아졌는데…페라리 9억 전기차, 부자들은 ‘싹쓸이’
페라리의 첫 순수 전기차 ‘루체’가 공개되자 시장의 반응은 극명하게 갈렸다. 브랜드 정체성을 뒤흔든 `디자인 논란`이 주가를 끌어내렸지만, `판매량`은 정반대의 결과를 낳았다. 페라리의 `브랜드 가치`가 논란을 어떻게 잠재웠는지 그 배경에 관심이 쏠리는 상황이다. 지난 5월 이탈리아 로마에서 공개된 루체는 브랜드 최초의 4도어 5인승 순수 전기차다. 이탈리아어로 ‘빛’을 의미하는 이름과 달리, 공개 직후 시장의 평가는 어두웠다. 기존 페라리와 완전히 다른 디자인 방향에 대한 혹평이 이어지며 주가가 하루 만에 8.37% 하락하는 등 후폭풍이 거셌다. 전 회장까지 비판하게 만든 디자인 논란 변화의 중심에는 애플 수석 디자이너 출신 조니 아이브가 이끄는 ‘러브프롬’이 있었다. 그들은 페라리의 전통적인 공격성 대신 부드럽고 정제된 선을 택했다. 바로 이 지점에서 기존 팬층의 거센 반발이 시작됐다. 이러한 파격은 2인승 중심의 낮고 좁은 슈퍼카 공식을 깨고 실용성을 택한 결과물이다. 하지만 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장까지 비판적 발언을 내놓으면서, 루체는 단순한 신차를 넘어 페라리의 전동화 시대 정체성에 대한 논쟁의 중심에 서게 됐다. 논란을 잠재운
‘징역형’ 음주운전 이루, 4년만에 방송 복귀…태진아와 ‘옥경이’ 열창
가수 이루가 대중의 시선에서 사라진 지 약 4년 만에 돌아온다. 과거 두 차례의 음주운전 논란으로 활동을 전면 중단했던 그가 아버지 태진아의 손을 잡고 방송 복귀 신호탄을 쐈다. 부자가 함께 선 무대를 두고 여러 시선이 교차하는 상황이다. 이루의 복귀 무대는 TV조선 예능 프로그램 ‘조선의 사랑꾼’을 통해 공개됐다. 최근 공개된 선공개 영상에는 이루가 아버지 태진아와 함께 노래자랑 대회 무대에 오른 모습이 담겼다. 이루는 태진아의 대표곡 ‘옥경이’를 부르며 무대를 시작했다. 곧이어 심사위원석에 있던 태진아가 무대로 올라와 아들과 함께 마이크를 잡았다. 부자가 함께 부르는 노래는 현장에 있던 이들에게 복합적인 감정을 전달한 것으로 전해진다. 이는 2022년 말 모든 활동을 중단한 이후 약 4년 만의 공식적인 방송 출연이다. 아버지 태진아와 함께 선 4년 만의 무대 그의 복귀 방식은 예상 밖이었다. 정식 앨범 발매나 단독 콘서트가 아닌, 아버지와 함께하는 예능 프로그램 무대를 선택했다. 이는 비판 여론을 최소화하고 가족애를 통해 조심스럽게 대중에게 다가서려는 의도로 풀이된다. 한순간의 잘못으로 경력이 단절된 연예인의 복귀를 바라보는 대중의 시선은 늘 복잡하
KCM, 첫딸 낳고 14년…10월 결혼식 올리는 진짜 이유
‘슈퍼 태풍’ 바비 어디로 오나…최신 정보·예상 경로·폭염 대비법
“장마가 끝나면 더위도 한풀 꺾이겠지.” 올여름은 이런 공식이 통하지 않을 수도 있다. 괌 인근 해상에서 빠르게 몸집을 키운 제9호 태풍 ‘바비(BAVI)’가 ‘슈퍼 태풍’급 세력으로 발달하면서 장마는 물론 폭우와 폭염까지 좌우할 변수로 떠올랐다. 아직 한반도 직접 영향 여부는 유동적이지만, 기상청은 태풍의 진로에 따라 비의 양과 더위의 강도가 크게 달라질 수 있다며 최신 예보를 계속 확인해 달라고 당부하고 있다. ◆ 슈퍼 태풍 바비, 얼마나 강한 태풍일까 기상청에 따르면 바비는 괌 인근 해상을 지나며 매우 강한 세력으로 발달했다. 중심 부근 최대풍속은 초속 58m에 달하며 일본 기상청과 미군 합동태풍경보센터(JTWC)도 매우 강한 태풍 또는 ‘슈퍼 태풍’급으로 분석하고 있다. ‘슈퍼 태풍’은 국내 기상청의 공식 등급은 아니지만, 초강력 태풍을 설명할 때 자주 사용하는 표현이다. 태풍의 눈이 뚜렷하게 형성될 만큼 구조가 잘 갖춰졌고, 높은 해수면 온도와 풍부한 수증기를 만나 빠르게 세력을 키운 것이 특징이다. 현재 예상으로는 오키나와 남쪽 해상과 대만 인근을 지나 중국 방향으로 이동할 가능성이 크다. 다만 태풍은 북태평양고기압의 세기와 위치에 따라 진로가
14년 만에 돌아온 페라리 수동, 10억짜리 V12의 반전 정체
페라리가 14년 만에 수동변속기 모델을 부활시켜 시장의 이목을 집중시키고 있다. 강력한 V12 엔진의 감성은 그대로 살리면서 운전자가 직접 제어하는 즐거움을 되찾아온 것이다. 하지만 이는 과거로의 단순한 회귀가 아닌, 완전히 새로운 기술적 접근 방식을 택했다는 점에서 주목된다. 신차의 이름은 ‘12칠린드리 마누알레’. 실내에는 페라리의 상징과도 같은 알루미늄 게이트식 변속기와 3개의 페달이 완벽하게 구현됐다. 센터 콘솔 역시 운전자가 변속에 집중할 수 있도록 인체공학적으로 새롭게 설계됐다. 클러치 밟아도 기계적으로 연결되지 않는다 겉모습과 달리 이 차의 핵심은 ‘마누알레 바이 와이어(Manuale By-Wire)’ 시스템이다. 운전자가 클러치를 밟고 기어 노브를 조작해도, 과거처럼 변속기와 기계적으로 직접 연결되지 않는다. 대신 센서가 운전자의 조작을 감지해 전자 신호로 변환, 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 제어하는 방식이다. 페라리는 실제 수동변속기의 감각을 재현하기 위해 공을 들였다. 변속 시 느껴지는 저항감과 동기화 과정, 클러치가 맞물리는 감각까지 정교하게 구현했다. 덕분에 운전자는 전자식이라는 사실을 인지하기 어렵다. 실수하면 시동 꺼
“3억 안 넘네?” 포르쉐 911 타르가, 2억 후반 ‘첫 하이브리드’ 등장
최근 자동차 커뮤니티를 뜨겁게 달군 모델이 있다. 포르쉐 911 라인업 최초로 하이브리드 시스템을 얹은 ‘911 타르가 4 GTS’가 그 주인공이다. 이 차를 둘러싸고 3억 원에 달한다는 가격 정보가 퍼지면서 갑론을박이 이어졌다. 하지만 실제 공개된 가격표와 제원은 소문과는 다른 지점들을 포함하고 있었다. 높은 희소성과 새로운 파워트레인, 그리고 가격이라는 세 가지 요소가 맞물려 시장의 반응을 이끌어내는 상황이다. 3억 소문과 달랐던 실제 가격표의 비밀 결론부터 말하면 3억 원대라는 소문은 정확하지 않다. 포르쉐 911 타르가 4 GTS의 국내 공식 시작 가격은 부가세를 포함해 2억 6,680만 원이다. 물론 각종 선택 사양을 추가하면 가격은 상승한다. 실제로 여러 옵션을 더한 시승 차량의 가격은 2억 8,580만 원으로 확인됐다. 사양을 가득 채우면 3억 원에 가까워질 수는 있지만, 시작점은 분명 2억 원대 후반이다. 이는 이전 세대와 비교하면 상당한 인상 폭이다. 2021년 판매됐던 비하이브리드 911 타르가 4 GTS의 시작 가격은 2억 1,990만 원이었다. 한 세대가 바뀌며 약 4,700만 원가량 오른 셈이다. 참고로 같은 GTS 등급의 쿠페 모델은
제로백 3.3초, 812마력…4억짜리 슈퍼 SUV의 위엄, 람보르기니 우루스 SE 퍼포만테
람보르기니가 브랜드 역사상 가장 강력한 SUV, ‘우루스 SE 퍼포만테’를 공개했다. 출력 경쟁을 넘어, 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 효율과 성능의 양립을 꾀했다. 핵심은 공기역학 설계와 진화한 섀시 제어 기술에 있다. 람보르기니는 이 새로운 SUV를 통해 고성능 시장의 기준을 다시 정의하고 있다. 새로운 심장은 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터의 결합이다. 시스템 총출력은 812마력, 최대 토크는 1000Nm에 달한다. 이는 기존 우루스 퍼포만테보다 146마력, 150Nm 강력해진 수치다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 3.3초 만에 도달하며, 최고 속도는 312km/h에 이른다. 시트 하단에 위치한 25.9kWh 배터리는 전기만으로 약 60km 주행을 가능하게 한다. 812마력의 힘을 온전히 노면에 전달하는 비결 단순히 엔진 출력만 높인 것이 아니다. 람보르기니는 강력한 힘을 제어하기 위해 차체 전반을 뜯어고쳤다. 카본 파이버로 제작된 보닛에는 공기 흐름을 최적화하는 대형 S-덕트가 적용됐다. 후면에는 우루스 라인업 중 가장 큰 디퓨저를 장착했다. 이러한 변화로 전체 다운포스는 기존 퍼포만테 대비 16%, 일반 우루스
“정신병원 강제 입원했었다”…투개월, 13년 만의 재회에 털어놓은 진실
‘정신병원 강제입원’ 도대윤, 10년 만에 김예림 만나 방송 복귀
단 765대뿐인 765마력 괴물, 맥라렌 765LT 스파이더의 진짜 가치
맥라렌 765LT 스파이더는 단순히 지붕이 열리는 고성능 차가 아니다. 강력한 765마력 엔진을 품었지만, 이 차의 진짜 가치는 다른 곳에 있다. 맥라렌의 고성능 철학을 담은 ‘롱테일(Longtail)’ 모델의 핵심 가치인 극단적인 경량화, 그리고 전 세계 765대뿐이라는 희소성이 결합됐기 때문이다. 이런 요소들은 765LT 스파이더를 일반적인 컨버터블 슈퍼카와는 근본적으로 다른 존재로 만든다. 765마력이라는 숫자가 전부가 아닌 이유 압도적인 성능은 765LT 스파이더의 기본이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진은 최고출력 765마력, 최대토크 800Nm라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초에 불과하다. 하지만 맥라렌은 여기서 멈추지 않았다. 높은 출력은 트랙 주행을 위한 여러 조건 중 하나일 뿐이다. 이 차의 진정한 가치는 ‘LT’, 즉 롱테일이라는 이름에서 시작된다. 롱테일 뱃지에 담긴 극단적 경량화 철학 맥라렌의 롱테일 모델은 일반 모델보다 더 가볍고, 공기역학적으로 다듬어진 트랙 지향 버전이다. 765LT 스파이더 역시 이 철학을 충실히 따른다. 차체 곳곳에 카본 파이버 소재를 아낌없
95% 만들고 포기했던 BMW M1, ‘이 차’ 때문에 부활 못한다
“777마력인데 1500만원 싸다”…램 1500 TRX, F-150 랩터 R 정조준
“성능은 중국산이 압도” 7.6억 페라리 전기차, 88대 완판된 반전
무려 6,600cc 괴물 V8 부활…GMC 시에라, 실내 대격변 예고
7억 날리고 100억 부자설…20만 유튜버, 드디어 입 열었다
20만 구독자를 보유한 한 운동 유튜버가 7억 원의 주식 투자 손실을 고백하며 화제의 중심에 섰다. 거액의 손실에도 담담한 태도를 보이자, 그를 둘러싸고 ‘100억대 슈퍼개미’라는 추측이 쏟아졌다. 논란의 핵심은 그의 막대한 거래대금, 금수저 의혹, 그리고 이 모든 것을 가능케 한 자산 형성 과정에 있었다. 억측이 난무하는 가운데 그가 직접 모든 의혹에 대해 입을 열었다. 수백억 거래대금은 단타가 만든 착시였다 논란의 시작은 그의 주식 계좌에 찍힌 수백억 원대의 누적 거래대금이었다. 일부 네티즌들은 이를 근거로 그가 실제 100억 원 이상을 굴리는 자산가, 이른바 ‘슈퍼개미’일 것이라고 주장했다. 하지만 유튜버 총총은 이는 단기 매매(단타)의 특성에서 비롯된 착시 현상이라고 선을 그었다. 그는 “7억 원의 원금을 가지고 매수와 매도를 반복하다 보니 거래대금 총액이 눈덩이처럼 불어난 것”이라며 100억대 자산가라는 주장은 사실이 아니라고 밝혔다. 이는 단기간에 잦은 거래를 하는 투자자라면 누구나 겪을 수 있는 상황이다. 금수저 소문과 7억 자산 형성의 진실 ‘금수저’ 루머 역시 그의 해명으로 일단락됐다. 부모님이 춘천과 한남동에 건물을 소유한 자산가라
“말 안 해도 알아서 무릎 꿇어” 김희철 폭탄 발언, 이효리 반응 보니
662마력 괴물이 출퇴근용? 포르쉐 911 터보 S의 두 얼굴
슈퍼카는 특별한 날에만 타는 차라는 인식이 지배적이다. 웅장한 배기음과 다루기 힘든 출력, 낮은 차체는 일상 주행에 부담을 주기 때문이다. 그러나 포르쉐 911 터보 S는 이러한 통념에 정면으로 맞선다. 압도적인 ‘퍼포먼스’와 의외의 ‘효율’, 그리고 ‘일상’ 주행까지 포용하는 능력은 이 차의 핵심 정체성이다. 이 세 가지 상반된 요소가 어떻게 한 대의 자동차 안에서 공존하는지 그 배경이 드러나고 있다. 662마력 심장이 일상을 허락한 이유 포르쉐 911 터보 S의 성능은 수치만으로도 압도적이다. 3.8리터 6기통 트윈터보 박서 엔진은 최고출력 662마력, 최대토크 81.6kg.m를 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.7초면 충분하다. 이는 웬만한 레이싱카에 버금가는 수준이다. 하지만 이 강력한 심장은 운전자를 위협하지 않는다. 포르쉐의 8단 듀얼클러치 변속기(PDK)는 번개처럼 빠르면서도 도심 주행에서는 한없이 부드럽게 작동한다. 만약 당신이 이 차의 운전석에 앉는다면, 폭발적인 가속력과 달리 시내에서는 놀라울 만큼 다루기 쉽다는 사실에 놀랄 것이다. 지능형 사륜구동 시스템(PTM)과 뒷바퀴 조향 기능인 리어 액슬 스티어링은 어떤 노면에서
포르쉐·BMW 압도한 60년 전 람보르기니, 뜻밖의 장소 포착
“포르쉐·페라리 비켜”…르망 뒤집은 제네시스 마그마 GT3 정체
세계 3대 내구레이스로 꼽히는 르망 24시. 이곳에서 제네시스가 모두를 놀라게 할 카드를 꺼내 들었다. 바로 고성능 레이스카 ‘마그마 GT3’ 콘셉트다. 이번 공개가 단순한 전시를 넘어 주목받는 이유는 명확하다. 처음부터 GT3 규정을 정조준했고, 현대 모터스포츠의 기술력이 집약됐으며, 양산형 슈퍼카의 가능성까지 품고 있기 때문이다. 제네시스의 야심이 어디까지 향할지 시선이 쏠린다. 단순 개조가 아닌, GT3 규정을 정조준했다 기존 양산차를 손보는 수준이 아니었다. 마그마 GT3는 개발 초기부터 국제자동차연맹(FIA)의 GT3 레이스 규정을 염두에 두고 설계된 순수 혈통의 레이스카다. 이는 제네시스가 본격적인 모터스포츠 무대에 뛰어들겠다는 강력한 의지를 보여준다. 차체 곳곳은 공기역학적 효율성을 극대화하기 위한 요소로 가득하다. 전면부의 대형 공기 흡입구와 돌출된 프런트 스플리터는 냉각 성능을 책임진다. 측면 도어의 핀은 공기 흐름을 정돈하며, 거대한 고정식 리어 윙과 레이싱 디퓨저는 고속 주행 시 차체를 노면에 단단히 붙잡아 둔다. 르망의 밤을 밝힐 독특한 조명 시스템도 눈에 띈다. 현대 모터스포츠 기술력, 실내에 녹아들다 외관만큼이나 실내
