7천만 원대 볼보 전기 세단, 해외 가격 확인하니 ‘5천만 원’ 차이
“BMW i5 독주 끝낸다” 렉서스 첫 전기 세단, 478km 인증 완료
벤츠 사려다 계약서 찢었다…유럽보다 5천만 원 싼 볼보 ES90
독일 브랜드가 장악한 국내 대형 전기 세단 시장에 균열이 생겼다. 볼보가 차세대 플래그십 전기 세단 ‘ES90’을 한국 시장에 전격 선보였기 때문이다. 시장이 주목하는 핵심은 단연 **가격**, 그리고 이를 뒷받침하는 압도적 **성능**과 넉넉한 **공간**이다. 벤츠 EQE나 BMW i5를 염두에 뒀던 소비자들이 계약 직전 볼보 전시장을 향하는 이유다. 유럽보다 5천만 원 저렴한 가격이 책정된 배경 가장 큰 화제는 단연 가격 정책이다. 볼보 ES90의 국내 시작 가격은 싱글 모터 익스텐디드 레인지 플러스 트림 기준 7,294만 원으로 책정됐다. 이는 유럽 출고가와 비교해 약 5,000만 원 저렴한 수준이다. 최상위 모델인 트윈 모터 퍼포먼스 울트라 역시 9,541만 원으로 1억 원을 넘지 않는다. 1억 원을 훌쩍 넘는 벤츠 EQE, BMW i5 등 직접적인 경쟁 모델과 비교하면 상당한 가격 경쟁력을 갖춘 셈이다. 볼보코리아가 한국 시장의 중요성을 인지하고, 전기 세단 시장의 진입 장벽을 낮추기 위해 공격적인 가격 정책을 펼친 것으로 풀이된다. 706km 주행거리, 독일차를 압도하는 성능의 비밀 파격적인 가격이 전부는 아니다. ES90의 파워
“한국만 5천만 원 싸다니” 볼보 신형 전기 세단, 가격표 본 오너들 ‘웅성웅성’
“제네시스 사려다 돌아섰다” 7천만원대 볼보 전기 세단, 주행거리 ‘파격’
볼보가 국내 대형 전기 세단 시장에 ES90을 출시하며 파란을 예고했다. BMW i5와 메르세데스-벤츠 EQE가 양분하던 시장에 새로운 선택지가 등장한 것이다. 핵심은 파격적인 가격 정책과 700km를 넘나드는 주행거리, 그리고 독일 경쟁 모델을 정조준한 경쟁 구도다. 단순히 신차 한 대가 추가된 것을 넘어, 제네시스 전기차 구매를 고려하던 소비자들까지 고민하게 만드는 상황이 펼쳐졌다. 수입 플래그십인데 7천만 원대, 가격 책정의 비밀 ES90의 시작 가격은 개별소비세 인하분을 반영해 7,294만 원이다. 최상위 트림인 퍼포먼스 울트라도 9,541만 원으로 1억 원을 넘지 않는다. 이는 기존 S90 플러그인 하이브리드 모델보다도 최대 약 1,800만 원 저렴한 수준이다. 볼보자동차코리아는 글로벌 주요 시장보다 국내 가격을 약 5,000만 원 낮게 책정했다고 설명했다. 수입 대형 세단 시장에서 가격 경쟁력을 최우선 무기로 삼겠다는 전략이 엿보이는 대목이다. 706km 주행거리, 그대로 믿으면 안 되는 이유 ES90의 제원표에서 가장 눈에 띄는 숫자는 단연 주행거리다. 트윈 모터와 퍼포먼스 모델 기준 최대 706km(WLTP 기준)를 달릴 수 있
“해외보다 5천만 원 싸다고?” 볼보 ES90, 7천만 원대 가격 보니
‘조선의 람보르기니?’ 스팅어 단종 자리, 600마력 전기차가 채운다
“스팅어 기다리길 잘했다” 기아 EV8, 603마력에 800km… 가격표 보니
기아 스팅어의 단종은 국내 고성능 세단 시장에 큰 아쉬움을 남겼다. 그 빈자리를 채울 모델로 코드명 ‘GT1’이 수면 위로 떠올랐다. 이 차는 603마력이라는 출력, 800km에 달하는 주행거리, 그리고 스팅어의 정신을 계승한다는 상징성을 키워드로 주목받고 있다. 시장의 기대감은 단순한 신차 소식을 넘어, 국산차의 새로운 이정표가 될 수 있을지에 대한 관심으로 번지고 있다. 하지만 이 화려한 숫자 뒤에는 아직 확인되지 않은 몇 가지 중요한 변수가 자리 잡고 있다. 603마력과 주행거리 800km의 근거가 나왔다 예상 성능의 핵심은 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’과 대용량 배터리에 있다. 업계 소식에 따르면 GT1에는 113.2kWh에 달하는 대형 배터리 팩이 탑재될 가능성이 거론된다. 이를 기반으로 예측되는 1회 충전 주행거리는 약 700~800km 수준이다. 파워트레인 구성 역시 파격적이다. 기본형은 215마력 수준의 후륜구동 싱글 모터가, 고성능 버전에는 합산 출력 약 603마력을 발휘하는 듀얼 모터 시스템이 적용될 것으로 전망된다. 이 수치가 현실화된다면 BMW i5, 테슬라 모델S 등과 직접적인 경쟁이 불가피하다. 물론 이는 아직 공식 인증
‘이걸 기아가 만드네’ 단종 3년 스팅어, 603마력 전기차로 부활하나
차가운 금속 질감 그대로…BMW, 9일 ‘프로즌’ 한정판 3종 출시
BMW코리아가 오는 9일 오후 3시, 7월 온라인 한정 에디션 3종을 공개한다. 이번 한정판은 순수 전기차 라인업인 i4, i5, iX1을 기반으로 제작됐다. 핵심은 단연 특별한 ‘프로즌 컬러’와 역동성을 강조한 ‘M 스포츠’ 패키지의 조합이다. 소량만 풀리는 ‘온라인 한정판’이라는 희소성까지 더해지면서, 국내 수입 전기차 시장에 새로운 긴장감을 불어넣고 있다. 단순한 색상 추가가 아닌 가치를 담았다 기존의 유광 페인트와는 확연히 다른 질감이 눈길을 끈다. 이번 한정판 모델들은 무광 마감 처리된 ‘프로즌(Frozen)’ 외장 색상을 적용했다. 마치 차가운 금속 표면을 그대로 보는 듯한 독특한 시각적 경험을 제공하는 것이 특징이다. 이는 단순한 색상 변경을 넘어 차량의 디자인과 캐릭터를 한층 더 부각시키는 요소로 작용한다. 여기에 전 모델에 M 스포츠 패키지가 기본으로 탑재됐다. 공격적인 디자인의 범퍼와 사이드 스커트, M 스포츠 스티어링 휠 등은 BMW가 추구하는 ‘드라이빙의 즐거움’을 시각적으로 완성한다. 기존 BMW 전기차 구매를 망설였던 소비자라면, 이번 한정판의 특별한 구성은 매력적인 선택지가 될 수 있다. 세단부터 SAV까지 빈틈없이 공략한다 이번
벤츠·BMW보다 싼데 706km…볼보 ES90, 한국 시장 뒤흔들까
봄바람 타고 드디어 상륙… BMW i5 독주 막아설 렉서스 전기 세단
따스한 4월, 마음 흔들리네… 제네시스 G80 위협하는 6천만 원대 세단
따스한 봄기운이 완연한 4월, 국내 자동차 시장에 심상치 않은 전운이 감돌고 있다. 중국의 전기차 거인 BYD가 제네시스 G80을 정조준하는 새로운 플래그십 세단 ‘씰 08(Seal 08)’을 공개하며 파란을 예고했기 때문이다. 이번에 공개된 씰 08은 상식을 뛰어넘는 충전 속도, 플래그십의 품격에 걸맞은 실내 공간, 그리고 합리적인 가격이라는 세 가지 무기를 앞세워 소비자들의 마음을 흔들고 있다. 과연 ‘메이드 인 차이나’라는 꼬리표를 떼고 프리미엄 세단 시장의 판도를 바꿀 수 있을까. 주유만큼 빨라진 5분 충전 시대 전기차 운전자들의 가장 큰 불만은 단연 충전 시간이다. BYD 씰 08은 이 고질적인 문제를 정면으로 돌파한다. 800V 고전압 플랫폼과 2세대 블레이드 배터리의 조합은 충전 패러다임을 바꿀 만한 혁신을 이뤄냈다. BYD가 밝힌 바에 따르면, 단 5분 충전으로 무려 400km를 주행할 수 있다. 이는 사실상 내연기관 차량의 주유 시간과 비슷한 수준으로, 장거리 운행에 대한 불안감을 완벽히 해소한다. 완충 시 주행 가능 거리는 중국 CLTC 기준으로 1000km를 넘어설 것으로 목표하고 있어, 한 번의 충전으로 서울과 부산을 왕복하는 것도
독일차 독주, 드디어 끝날까… 렉서스가 작정하고 만든 전기 세단
할인 없이도 불티나네… BMW·아우디 제치고 1위 차지한 ‘이 SUV’
“연초부터 판 흔든다”… 1월 1500만원 파격 할인 승부수 BMW 프리미엄 전기세단
BMW 코리아가 2026년 새해 시작과 함께 국내 수입 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 공격적인 카드를 꺼내 들었다. 지난해 수입 전기차 시장에서 괄목할 만한 성과를 거둔 BMW가 주력 전기 세단인 i5를 대상으로 대대적인 가격 공세에 나선 것이다. 이는 경쟁 모델들의 추격을 따돌리고 시장 점유율 1위를 확고히 하겠다는 전략으로 풀이된다. 수입차 1위 굳히기 들어간 BMW 업계에 따르면 BMW 코리아는 1월 한 달간 대표 전기 세단 i5 전 트림을 대상으로 대규모 할인 프로모션을 진행한다. 이번 프로모션은 단순한 재고 소진 차원이 아닌, 브랜드의 전동화 전환을 가속화하고 시장 리더십을 강화하기 위한 전략적 행보로 보인다. 2025년 판매 데이터를 통해 입증된 i5의 상품성에 가격 경쟁력까지 더해 압도적인 우위를 점하겠다는 계산이다. 특히 이번 프로모션은 소비자들이 체감할 수 있는 실질적인 구매 혜택에 초점이 맞춰져 있다. 고금리와 경기 침체로 인해 위축된 소비 심리를 자극하고, 프리미엄 전기차 진입 장벽을 낮추는 데 기여할 것으로 보인다. 업계 한 관계자는 “연초부터 진행되는 이러한 공격적인 마케팅은 BMW가 한국 시장을 얼마나 중요하게 생각하는지를 보여주는
“제네시스 G80 살 돈으로”… 무려 1500만원 깎아주는 ‘이 수입차’
“G80보다 10cm 길다”… 5m 넘는 ‘괴물 전기차’ 부산 생산까지? 업계 ‘발칵’
“제네시스, 정말 큰일 났다.” 프리미엄 전기 세단 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 ‘메기’가 등장했다. 볼보가 브랜드 최초의 순수 전기 플래그십 세단 ‘ES90’을 내년 상반기 국내 시장에 투입, 제네시스 G80 전동화 모델과 BMW i5가 양분하던 시장에 정식으로 도전장을 내민다. 특히 1회 충전만으로 647km를 달리는 압도적인 성능과 ‘메이드 인 부산’ 가능성까지 거론되면서, ES90은 출시 전부터 국내 프리미엄 전기차 시장의 모든 경쟁자를 긴장시키는 ‘태풍의 눈’으로 떠오르고 있다. G80 압도하는 ‘거함급’ 차체와 주행거리 볼보 ES90의 가장 큰 무기는 경쟁자를 압도하는 기본기다. 차세대 전기차 전용 플랫폼(SPA2)을 기반으로 전장 5,000mm, 휠베이스 3,100mm의 당당한 체격을 자랑한다. 이는 경쟁 모델인 제네시스 G80 전동화 모델(휠베이스 3,010mm)보다 90mm, BMW i5(2,995mm)보다는 105mm나 긴 수치로, 한층 여유로운 실내 공간을 기대하게 하는 대목이다. 주행거리는 사실상 경쟁이 무의미한 수준이다. CATL이 공급하는 최대 106kWh 대용량 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 647km라는 경이로운