기사로 이동 - “중국산이라 무시했는데…” 645마력 SUV가 5천만원대, 계약자들 반응

“중국산이라 무시했는데…” 645마력 SUV가 5천만원대, 계약자들 반응

중국산 전기차라는 편견은 옛말이 됐다. 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 내놓은 중형 SUV ‘7X’가 한국 시장에서 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 출시 한 달 만에 사전 계약 1,000대를 돌파했다. 이는 단순히 낮은 가격만으로 설명되지 않는 현상이다. 핵심 배경에는 압도적인 성능과 기존의 편견을 깨는 상품성이 자리한다. 국내 전기차 시장이 숨 고르기에 들어간 시점에 등장한 이 낯선 이름의 SUV에 소비자들이 지갑을 여는 상황이다. 600마력 넘는데 가격은 5천만원대부터 시작된다 지커 7X의 인기 비결은 성능과 가격의 부조화에서 나온다. 가장 인기가 높은 ‘울트라’ 트림은 사륜구동 시스템을 기반으로 최고출력 645마력, 최대토크 72.4kg·m라는 막강한 힘을 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 불과 3.9초 만에 도달하는, 고성능 스포츠카 수준의 가속력이다. 여기에 CATL사의 100kWh NCM 배터리를 장착해 440km의 주행거리를 확보했고, 고급 에어 서스펜션을 기본으로 넣어 승차감까지 챙겼다. 놀라운 점은 이 모든 것을 갖춘 차량의 가격이 6,999만 원이라는 점이다. 시작가인 ‘프로’ 트림은 5,299만 원이다
기사로 이동 - 한 달 6103대 팔린 1억 SUV…1381마력 지커 8X, 대체 뭐길래

한 달 6103대 팔린 1억 SUV…1381마력 지커 8X, 대체 뭐길래

중국 프리미엄 자동차 시장이 술렁인다. 지리자동차그룹의 고급 브랜드 지커(Zeekr)가 내놓은 신형 SUV ‘8X’가 주인공이다. 출시 한 달 만에 6103대가 출고되며 단숨에 고급 하이브리드 SUV 시장 1위로 올라섰다. 1억 원에 육박하는 고가 모델이라는 점을 고려하면 이례적인 성과다. 업계는 성공 요인으로 세 가지를 꼽는다. 압도적인 성능, 긴 전기 주행거리, 그리고 최첨단 AI 기술이다. 과연 무엇이 까다로운 중국 소비자들을 이토록 열광하게 만든 것일까. 경쟁차를 압도한 성능, 비결은 무엇인가 단순히 신차 효과로만 보기 어렵다. 8X의 심장에는 2.0리터 터보 엔진과 3개의 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템이 자리한다. 시스템 총출력은 무려 1381마력. 이는 웬만한 슈퍼카를 뛰어넘는 괴물 같은 수치다. 성능만 앞세운 것이 아니다. 55.1kWh 또는 70kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 오직 전기로만 최대 328km를 주행할 수 있다. 출퇴근이나 단거리 이동은 기름 한 방울 쓰지 않고 해결할 수 있다는 의미다. 전장 5100mm, 휠베이스 3069mm의 거대한 차체는 넉넉한 실내 공간까지 보장한다. 단순히 빠르기만 한 차가
기사로 이동 - “13분 충전에 645마력” 5천만원대 지커 7X, 한국 시장 첫 출격

“13분 충전에 645마력” 5천만원대 지커 7X, 한국 시장 첫 출격

중국의 지리자동차가 내놓은 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(Zeekr)’가 드디어 한국 땅을 밟았다. 첫 주자로 나선 모델은 5인승 순수 전기 SUV ‘7X’. 단순히 신차 하나가 추가된 수준이 아니다. 지커 7X는 파격적인 **가격**, 압도적인 **성능**, 그리고 혁신적인 **충전 속도**라는 세 가지 카드를 들고나왔다. 국내 전기차 시장에 상당한 파장을 예고한다. 지커 7X는 중국 외 시장에서는 처음으로 공개되는 페이스리프트(부분변경) 모델이라는 점에서 상징성이 크다. 지리그룹의 전기차 전용 SEA 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 전장 4,800mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,900mm의 차체를 갖춰 중형 SUV로서 넉넉한 공간을 자랑한다. 트렁크 용량도 539L에 달해 실용성을 높였다. 5천만 원대 가격에 600마력대 성능까지 담았나 많은 이들이 가장 궁금해하는 것은 역시 가격과 성능의 조합이다. 지커 7X는 프로, 맥스, 울트라 세 가지 트림으로 운영되며, 시작 가격은 프로 트림 기준 5,299만 원으로 책정됐다. 맥스는 5,999만 원, 고성능 버전인 울트라는 6,999만 원이다. 보조금을 고려하면 실구매가는 더 낮아질 수 있다.

기사로 이동 - 주차장 문콕 스트레스 끝이네요… 스포티지 크기에 슬라이딩 도어 달린 전기차

주차장 문콕 스트레스 끝이네요… 스포티지 크기에 슬라이딩 도어 달린 전기차

5월, 가족 나들이 계획이 많은 시기다. 국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이라는 절대 강자가 버티고 있지만, 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 새로운 대안이 주목받고 있다. 카니발보다 작은 차체에도 불구하고 독특한 ‘슬라이딩 도어’와 혁신적인 ‘공간 활용’ 방식으로 아빠들의 시선을 사로잡았다. 다만, 만만치 않은 ‘가격’이 변수다. 과연 어떤 차이길래 이토록 뜨거운 반응을 얻는 걸까. 옆문이 통째로 열린다, 왜 특별할까 이 차를 향한 관심의 시작은 문 구조에서 비롯된다. 지커 믹스는 차체 중앙의 기둥, 즉 B필러를 과감히 제거했다. B필러는 측면 충돌 시 차체 강성을 유지하는 핵심 구조물이지만, 지커는 문 자체의 강성을 높이는 방식으로 안전 기준을 충족시켰다고 밝혔다. 그 결과 양쪽 문을 열면 측면이 거대한 입구처럼 활짝 개방된다. 좁은 주차 공간에서 아이를 카시트에 태우거나, 무거운 짐을 싣고 내리는 상황을 떠올려보면 이 구조가 얼마나 편리할지 짐작할 수 있다. ‘패밀리카는 무조건 커야 한다’는 고정관념에서 벗어나 실용성에 집중한 설계다. 차는 작은데 실내는 광활, 비결이 뭘까 놀라운 점은 차체 크기가 생각보다 크지 않다는 것이다. 전장(길이)은 4,68
기사로 이동 - 성능은 슈퍼카, 가격은 파격… 5월 한국 오는 중국산 전기 SUV

성능은 슈퍼카, 가격은 파격… 5월 한국 오는 중국산 전기 SUV

국내 프리미엄 전기 SUV 시장에 지각변동이 예고됐다. 익숙한 독일 브랜드와 제네시스가 양분하던 구도에 낯선 이름이 도전장을 내밀었기 때문이다. 그 주인공은 바로 볼보와 폴스타를 품은 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드, 지커(ZEEKR)다. 지커는 오는 2026년 5월, 전략 모델 ‘7X’를 앞세워 한국 시장에 공식 진출한다. 업계에서는 7X가 가진 압도적인 성능과 파격적인 가격,첨단 편의사양을 근거로 기존 시장의 판을 흔들 ‘메기’가 될 수 있다고 평가한다. 과연 단순한 찻잔 속 태풍에 그칠 것인가, 아니면 새로운 강자로 자리매김할 것인가. 숫자로 증명하는 압도적 성능 지커 7X의 제원표는 입을 다물기 어렵게 만든다. 시스템 합산 최고출력은 무려 784마력에 달하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3초대에 주파한다. 이는 억대 가격표를 붙인 고성능 스포츠카와 견주어도 전혀 밀리지 않는 수치다. 단순히 빠르기만 한 것이 아니다. 800V 고전압 시스템을 탑재해 충전 효율을 극대화했다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 15분 남짓 소요될 것으로 알려졌으며, 1회 완전 충전 시 예상 주행거리는 국내 인증 기준 500km를 훌쩍 넘길 것으