기사로 이동 - 테슬라 고민하던 아빠들, 기아 EV9 계약서에 도장 찍은 결정적 이유

테슬라 고민하던 아빠들, 기아 EV9 계약서에 도장 찍은 결정적 이유

기아의 플래그십 전기 SUV, EV9 앞에 강력한 경쟁자가 등장했다. 현대차 아이오닉 9이 그 주인공이다. 같은 플랫폼을 공유하지만, 두 차량을 향한 시장의 평가는 명확히 갈린다. 새로운 모델의 등장에도 불구하고 EV9을 선택하는 소비자들이 꾸준히 늘고 있다. 이들의 선택 뒤에는 견고한 디자인, 운전의 재미를 강조한 주행 성능, 그리고 운전자 중심의 실용성이라는 세 가지 핵심 이유가 존재한다. 단순히 개인의 취향 차이로만 보기 힘든, EV9만이 가진 명확한 가치가 시장에서 다시 한번 증명되고 있는 상황이다. ‘미니밴 같다’는 평가와 선을 그은 디자인의 힘 유선형 실루엣을 강조한 아이오닉 9과 달리, EV9은 정통 SUV 특유의 각진 직선미를 내세운다. 이는 도로 위에서 뿜어내는 존재감부터 다르다. 일부 소비자들이 아이오닉 9의 디자인을 두고 ‘미니밴 같다’고 평가하는 지점에서 EV9의 강점은 더욱 선명해진다. 실제 EV9 오너들은 “차를 볼 때마다 느껴지는 든든함과 웅장함이 구매의 결정적 요인이었다”고 말한다. 랜드로버 디펜더나 G바겐처럼 강인한 이미지는 캠핑 같은 아웃도어 활동과도 완벽한 조화를 이룬다. 이는 사용자의 라이프스타일을 시각적으로 보여주는

기사로 이동 - 기아 EV9 긴장시킨 현대차의 한 수…아이오닉 9, 775만원 할인

기아 EV9 긴장시킨 현대차의 한 수…아이오닉 9, 775만원 할인

현대자동차가 대형 전기 SUV 시장에 파격적인 조건을 내걸었다. 주력 모델인 아이오닉 9에 대해 대규모 할인 프로모션을 개시한 것이다. 이번 프로모션의 핵심은 ‘생산월 할인’과 ‘특별 프로모션’을 결합해 ‘가격 경쟁력’을 극대화하는 데 있다. 최대 775만원에 육박하는 할인 소식에 경쟁 모델인 기아 EV9은 물론 수입 전기차 시장까지 긴장감이 감돌고 있다. 최대 400만원 생산월 할인이 핵심 이번 할인 프로모션의 가장 큰 부분은 생산 시점에 따른 재고 할인이다. 2026년 3월 이전에 생산된 아이오닉 9 차량은 400만원의 할인을 받을 수 있다. 4월에서 6월 사이에 생산된 차량 역시 200만원이 할인된다. 여기에 추가적인 혜택이 더해진다. 기존에 타던 차량을 현대차에 판매하고 신차를 구매하는 트레이드 인 특별조건을 이용하면 100만원을, 노후차 보유 고객이라면 20만원을 추가로 지원받는다. 최근 아이오닉 시리즈 누적 판매 100만대를 기념하는 특별 프로모션도 진행 중이다. 이를 통해 150만원의 추가 할인이 적용된다. 모든 혜택 더하면 실구매가 확 낮아진다 생산월 할인과 주요 프로모션 외에도 세부적인 혜택이 존재한다. 전시차로 판매되는 차량을 구매
기사로 이동 - 현대차 아이오닉9 가격은 그대로, ‘아빠들 환호할’ 옵션은 업그레이드

현대차 아이오닉9 가격은 그대로, ‘아빠들 환호할’ 옵션은 업그레이드

‘연식변경은 가격 인상’이라는 공식이 깨졌다. 현대차 대형 전기 SUV 아이오닉 9 이야기다. 현대차는 신형 아이오닉 9의 가격을 동결하면서 핵심 사양은 대거 기본으로 탑재하는 승부수를 던졌다. 이는 초기 시장 반응을 끌어올리고 플래그십 전기 SUV 시장 점유율을 확보하려는 전략적 포석이다. 가격 동결, 사양 기본화, 경쟁 모델이라는 세 가지 키워드를 중심으로 현대차의 복잡한 계산이 깔려있다. 가격은 묶고 사양은 푸는 이례적 결정 이번 연식변경의 핵심은 가격 인상 없이 상품성을 강화한 것이다. 시작 트림인 익스클루시브는 6,759만 원으로 가격이 유지됐지만, 2열 통풍시트와 360도 회전하는 2열 스위블링 시트가 기본 사양으로 추가됐다. 가족 단위 이동이나 차박 시 활용도가 높은 기능들이다. 상위 트림인 프레스티지(7,316만 원)는 1열 발수 유리와 메탈 페달 등을 더해 고급감을 높였다. 최상위 캘리그래피(7,811만 원)는 그간 선택사양이었던 3열 열선시트까지 기본 적용하며 패밀리카로서의 가치를 극대화했다. 새로운 얼굴, 블랙잉크 패키지의 등장 외관의 변화도 눈에 띈다. 캘리그래피 트림에서만 선택 가능한 ‘블랙잉크’ 패키지가 새롭게 추가됐다. 이 패키지
기사로 이동 - 1년 만에 1600만원 뚝…기아 EV9 가격인하, ‘6천만원대’로 모델 Y 위협

1년 만에 1600만원 뚝…기아 EV9 가격인하, ‘6천만원대’로 모델 Y 위협

6,197만 원. 기아의 대형 전기 SUV EV9에 붙은 새로운 가격표다. 한때 7천만 원대 후반에서 시작했던 가격을 고려하면 시장에 던지는 메시지가 분명하다. 이번 가격 정책의 배경에는 부진했던 판매 실적, 테슬라 모델 Y 등 강력한 경쟁 모델의 존재, 그리고 원가 절감을 위한 옵션 구성의 변화가 복합적으로 작용했다. 2026년형 EV9에 새롭게 추가된 ‘라이트’ 트림의 등장은 대형 전기차 시장의 지각 변동을 예고한다. 정부 및 지자체 보조금을 적용할 경우, 서울 기준 실구매가는 5,800만 원대까지 떨어진다. 3열 좌석을 갖춘 대형 전기 SUV가 이 가격대에 진입한 것은 전례가 없던 일이다. 기아가 자존심을 버리고 가격을 내린 이유 기존 EV9의 높은 가격은 ‘아빠들의 드림카’가 되기엔 분명한 장벽이었다. 7천만 원이 넘는 시작가는 패밀리카를 찾는 대다수 소비자가 선뜻 지갑을 열기 어려운 수준이었다. 판매량은 기대치를 밑돌았고, 그 사이 시장의 상황은 더욱 빡빡해졌다. 특히 3열 옵션을 갖춘 테슬라 모델 Y의 공세와 곧 출시될 형제차 현대 아이오닉 9의 존재감은 기아를 압박하기에 충분했다. 결국 라인업 전체의 경쟁력을 확보하기 위해 진입 장벽을 낮추
기사로 이동 - 기아 EV9 긴장할 514km…토요타 하이랜더EV, 7천만원대 온다

기아 EV9 긴장할 514km…토요타 하이랜더EV, 7천만원대 온다

토요타가 3열 7인승 전기 SUV 시장에 본격적인 출사표를 던졌다. 신형 ‘하이랜더 EV’가 그 주인공이다. 1회 충전 시 목표 주행거리 514km라는 구체적인 수치까지 공개하며 시장의 기대를 한 몸에 받고 있다. 단순한 신차 출시를 넘어, 하이랜더 EV의 등장은 세 가지 핵심 키워드로 요약된다. 압도적인 ‘주행거리’, 패밀리카로서의 ‘공간 활용성’, 그리고 토요타의 ‘브랜드 신뢰도’다. 국내 3열 전기 SUV 시장은 기아 EV9이 선점한 가운데, 강력한 경쟁자의 등장을 예고했다. 514km 주행거리, 단순한 숫자 이상의 의미 경쟁 모델과 어깨를 나란히 하는 514km라는 목표 주행거리는 대용량 95.82kWh 배터리에서 나온다. 이 배터리는 LG에너지솔루션이 공급하는 것으로 알려졌다. 하지만 토요타는 단순히 배터리 용량만 키우는 데 그치지 않았다. 주목할 부분은 ‘배터리 사전 컨디셔닝’ 기능이다. 이는 급속 충전 전 배터리 온도를 최적으로 조절해, 특히 기온이 낮은 겨울철 충전 속도 저하와 주행거리 손실을 최소화하는 기술이다. 실용성을 중시하는 토요타의 철학이 엿보이는 대목이다. 또한 토요타 전기차 최초로 V2L(Vehicle to Load) 기능도 탑
기사로 이동 - 출시 늦었는데 5배 더 팔렸다…기아 EV9, 아이오닉 9에 완패

출시 늦었는데 5배 더 팔렸다…기아 EV9, 아이오닉 9에 완패

국내 대형 전기 SUV 시장이 요동치고 있다. 후발주자인 현대자동차 아이오닉 9이 먼저 출시된 기아 EV9의 판매량을 압도하며 지각변동을 일으켰다. 불과 몇 달 만에 5배가 넘는 판매 격차가 벌어진 배경에는 ‘배터리 성능’, ‘주행거리’, 그리고 ‘가격 정책’이라는 세 가지 핵심 키워드가 자리 잡고 있다. 어떻게 이런 역전극이 가능했던 것일까. 결정적 차이, 31km의 주행거리가 명운을 갈랐다 두 모델의 희비를 가른 것은 의외로 가장 기본적인 스펙이었다. 올해 1월부터 5월까지 누적 판매량에서 아이오닉 9은 5,921대를 기록하며 1,160대에 그친 EV9을 멀찌감치 따돌렸다. 소비자들의 선택이 한쪽으로 쏠린 가장 큰 이유는 바로 주행거리 경쟁력이다. 아이오닉 9은 110.3kWh의 대용량 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 최대 532km(환경부 인증 기준)를 달린다. 반면 EV9은 99.8kWh 배터리로 501km의 주행거리를 확보했다. 31km라는 수치상의 차이가 작아 보일 수 있지만, 대형 SUV의 주 사용 목적을 고려하면 이야기가 달라진다. 패밀리카나 장거리 여행용으로 활용되는 대형 SUV 특성상, 주행 가능 거리는 소비자들의 구매 결정에 절대
기사로 이동 - 이런 차라면 멀미 걱정 없겠네… 렉서스가 공개한 3열 전기 SUV

이런 차라면 멀미 걱정 없겠네… 렉서스가 공개한 3열 전기 SUV

따스한 5월, 가족과 함께 떠날 주말 나들이를 계획하고 있다면 주목할 만한 소식이다. 프리미엄 자동차 시장의 강자 렉서스가 브랜드 최초의 3열 대형 전기 SUV ‘2027 렉서스 TZ’를 선보이며 새로운 경쟁의 서막을 알렸다. 렉서스는 브랜드의 핵심 가치인 압도적인 ‘정숙성’과 편안한 ‘승차감’을 전면에 내세웠다. 여기에 대가족도 수용 가능한 ‘공간 효율성’까지 더했다. 과연 렉서스 TZ는 국산 대형 전기 SUV가 장악한 시장에서 의미 있는 변화를 만들 수 있을까. 렉서스는 단순히 크기만 키운 전기차를 만들지 않았다. 모든 탑승객에게 최상의 휴식을 제공하는 ‘움직이는 라운지’라는 개념을 제시했다. 최근 북미와 중국을 중심으로 3열 전기 SUV 수요가 폭발적으로 증가하는 상황에서, 렉서스만의 차별화된 가치로 시장을 공략하겠다는 전략이다. 정숙성을 넘어 멀미 없는 승차감까지 대형 SUV는 좁은 길에서 운전하기 어렵고 뒷좌석은 불편하다는 편견이 존재한다. 하지만 렉서스 TZ는 다르다. ‘다이내믹 리어 스티어링(DRS)’ 시스템 덕분에 거대한 차체에도 불구하고 놀라운 민첩성을 보여준다. 상황에 따라 뒷바퀴가 최대 4도까지 능동적으로 꺾인다. 좁은 골목길이나 주
기사로 이동 - 가족 여행 계획 다시 짜야 하나… 팰리세이드보다 큰 렉서스 6인승 전기 SUV

가족 여행 계획 다시 짜야 하나… 팰리세이드보다 큰 렉서스 6인승 전기 SUV

5월의 화창한 날씨, 가족과 함께 떠나는 여행을 계획하는 이들이 많다. 이런 흐름 속에서 대형 전기 SUV 시장은 국산차가 주도권을 쥐고 있었다. 하지만 최근 일본에서 심상치 않은 경쟁자가 등장하며 시장의 긴장감이 높아지고 있다. 렉서스가 세계 최초로 공개한 순수 전기 SUV ‘TZ’가 그 주인공이다. 이 차는 공개와 동시에 ‘3열 거주성’, ‘주행 거리’, 그리고 ‘주행 정숙성’이라는 세 가지 핵심 가치를 전면에 내세웠다. 과연 국산차 위주의 시장 판도를 뒤흔들 수 있을까. 크기만으로 팰리세이드를 압도한다 패밀리카를 선택할 때 가장 먼저 보게 되는 것은 단연 크기다. 렉서스 TZ는 이 지점에서부터 강력한 존재감을 드러낸다. 전장 5,100mm, 휠베이스 3,050mm에 달하는 차체는 국내에서 ‘아빠들의 드림카’로 불리는 팰리세이드(전장 5,060mm)를 넘어선다. 단순히 크기만 키운 것이 아니다. 새로운 전기차 전용 플랫폼 덕분에 바닥을 평평하게 설계할 수 있었고, 이는 3열 공간의 활용성을 극대화하는 결과로 이어졌다. 성인이 앉아도 무릎 공간이 충분하며, 카시트를 장착한 상태에서도 3열에 쉽게 드나들 수 있도록 동선을 세심하게 고려했다. 만약 당신이
기사로 이동 - 봄바람 부는 주말, 캠핑은 이걸로… EV9보다 싼 토요타 7인승 전기차

봄바람 부는 주말, 캠핑은 이걸로… EV9보다 싼 토요타 7인승 전기차

따스한 봄기운이 완연한 4월, 가족과 함께 떠나는 주말 나들이를 계획하는 이들이 많다. 이런 흐름 속에서 국내 대형 패밀리 SUV 시장에 지각변동을 예고하는 소식이 들려왔다. 하이브리드 명가 토요타가 20년 역사를 자랑하는 대표 모델 ‘하이랜더’를 순수 전기차로 전환해 출시를 준비 중이라는 것이다. 토요타의 이번 행보는 기아 EV9과 현대 아이오닉 9이 주도하는 시장에 던지는 강력한 출사표다. 업계는 토요타의 높은 브랜드 신뢰도를 바탕으로 파격적인 가격 경쟁력, 넉넉한 공간, 그리고 뛰어난 성능까지 갖춘 하이랜더 EV가 시장의 판도를 뒤흔들 핵심 변수가 될 것으로 보고 있다. 과연 하이랜더 EV는 국내 대형 전기 SUV 시장의 새로운 강자로 떠오를 수 있을까. EV9보다 1000만원 저렴한 가격 하이랜더 EV의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 북미 시장 예상 시작 가격은 약 4만 8,000달러(약 6,910만 원)로 책정됐다. 이는 경쟁 모델인 기아 EV9(5만 4,900달러)보다 약 1,000만 원, 현대 아이오닉 9(5만 8,955달러)보다는 1,500만 원 이상 저렴한 수준이다. 여기에 미국 켄터키 공장에서 생산되고 노스캐롤라이나에서 배터리를

기사로 이동 - 독일 현지서도 감탄했다… 안전의 볼보마저 가뿐히 제친 국산 전기 SUV

독일 현지서도 감탄했다… 안전의 볼보마저 가뿐히 제친 국산 전기 SUV

기아의 대형 전기 SUV, EV9 GT가 글로벌 시장에서 연일 뜨거운 반응을 얻고 있다. 특히 자동차의 본고장 독일에서 프리미엄 브랜드 볼보의 플래그십 모델을 압도했다는 소식은 주목할 만하다. EV9 GT의 성공 비결은 크게 세 가지로 요약된다. 독일 유력 매체의 비교 평가에서 증명된 압도적인 상품성, 북미와 유럽을 아우르는 수상 실적, 그리고 객관적인 충돌 테스트로 입증된 최고 수준의 안전성이다. 과연 어떤 점들이 까다로운 해외 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 독일 현지서 울린 쾌거, 볼보 EX90을 넘다 자동차 산업의 심장부인 독일에서 의미 있는 평가 결과가 나왔다. 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토빌트’가 진행한 기아 EV9 GT와 볼보 EX90의 비교 평가에서 EV9 GT가 총점 583점을 획득하며 565점에 그친 EX90을 18점이라는 큰 차이로 앞섰다. 이번 평가는 바디, 편의성, 파워트레인 등 총 7개 항목에 걸쳐 진행됐으며, EV9 GT는 대부분의 항목에서 고른 점수를 받으며 균형 잡힌 완성도를 뽐냈다. 특히 파워트레인 부문에서 97점이라는 높은 점수를 기록했는데, 508마력에 달하는 강력한 듀얼 모터 성능과 800V 초고속 충전

기사로 이동 - 주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

따뜻한 봄기운이 완연한 3월 말, 주말 나들이를 계획하는 가족들의 고민이 깊어지고 있다. 특히 아이가 둘 이상인 다자녀 가정이라면 넉넉한 실내 공간과 효율적인 유지비는 차량 선택의 필수 조건이다. 최근 이러한 고민을 한 번에 해결해 줄 대안으로 현대차의 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’가 주목받고 있다. 아이오닉 9은 단순히 크기만 키운 전기차가 아니다. 실용적인 공간 활용성, 장거리 운행에 대한 부담을 덜어주는 주행 능력, 그리고 내연기관 경쟁 모델과 비교해도 손색없는 가격 경쟁력까지 갖추며 패밀리카 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다. 과연 국산 대형 SUV의 절대 강자 팰리세이드의 강력한 대안이 될 수 있을까? E-GMP가 완성한 광활한 실내 아이오닉 9의 가장 큰 무기는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에서 비롯된 공간 설계다. 엔진과 변속기 등이 없는 구조적 이점을 활용해 1열부터 3열까지 바닥 전체를 평평하게 만들었다. 이는 전장 5,060mm, 전폭 1,980mm의 차체에 동급 최대 수준인 3,130mm의 휠베이스(축간거리)를 확보하는 기반이 됐다. 수치상으로 팰리세이드와 전장, 전폭은 비슷하지만 휠베이스는 훨씬 길다. 이 차이는 실제 실내
기사로 이동 - 까다로운 미국 시장에서… GM·BMW 제치고 2위 오른 한국차

까다로운 미국 시장에서… GM·BMW 제치고 2위 오른 한국차

미국 전기차 시장이 10년 만에 처음으로 성장세가 꺾인 가운데, 현대자동차그룹이 테슬라에 이어 판매량 2위를 기록하며 저력을 과시했다. 시장 위축과 세액공제 종료라는 악재 속에서도 약 10만 대에 육박하는 판매고를 올리며 쉐보레, BMW 등 쟁쟁한 경쟁자들을 따돌린 것이다. 현대차그룹의 이러한 성과는 아이오닉 5와 EV9을 앞세운 ‘투트랙 전략’이 주효했다는 평가다. 일시적인 수요 변동에도 공격적인 가격 정책과 흔들림 없는 전동화 전략으로 미국 시장을 성공적으로 공략했다는 분석이 나온다. 10년 만에 멈춘 성장 속 이룬 쾌거 시장조사업체 콕스 오토모티브에 따르면, 2025년 미국 전기차 판매량은 127만 5,714대로 집계됐다. 이는 전체 자동차 판매의 약 8% 수준이지만, 전년 대비 2% 감소한 수치로 10년 만의 첫 역성장이다. 이처럼 얼어붙은 시장 분위기 속에서 현대차와 기아의 합산 판매량은 9만 9,553대를 기록하며 테슬라의 뒤를 이었다. 특히 제너럴모터스(GM)의 쉐보레(9만 6,951대)를 근소한 차이로 제치며 2위 자리를 차지한 점은 매우 의미 있는 성과다. 아이오닉5와 EV9 쌍끌이 전략 통했다 실적을 견인한 주역은 단연 아이오닉 5와

기사로 이동 - 이번엔 와이프 허가 떨어진다… EV9보다 저렴한 토요타 7인승 전기 SUV

이번엔 와이프 허가 떨어진다… EV9보다 저렴한 토요타 7인승 전기 SUV

북미 대형 SUV 시장에 지각변동이 예고된다. ‘하이브리드 명가’로 불리던 토요타가 20년 역사의 간판 모델 ‘하이랜더’를 순수 전기차로 전환, 기아 EV9과 현대 아이오닉9에 정면으로 도전장을 내밀었다. 강력한 브랜드 인지도에 파격적인 가격 정책까지 더해져 국내 소비자들의 관심도 뜨겁다. EV9보다 1000만원 저렴한 가격 경쟁력 업계가 가장 주목하는 부분은 단연 가격이다. 2027년 출시 예정인 신형 하이랜더 EV의 시작 가격은 약 4만 8,000달러(약 6,910만 원)로 예상된다. 이는 경쟁 모델인 기아 EV9(5만 4,900달러)보다 약 1,000만 원, 현대 아이오닉9(5만 8,955달러)보다는 1,500만 원 이상 저렴한 수준이다. 여기에 미국 켄터키 공장 생산과 노스캐롤라이나산 배터리 공급으로 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택까지 받을 수 있다. 실질 구매가는 더욱 낮아져, 북미 시장에서 현대차·기아의 대형 전기 SUV를 강력하게 위협할 것으로 보인다. 팰리세이드 뛰어넘는 거대한 차체 하이랜더 EV는 ‘아빠들의 차’로 불리는 현대 팰리세이드를 능가하는 압도적인 크기를 자랑한다. 전장 5,050mm, 휠베이스 3,050mm로, 팰리세이드
기사로 이동 - “6년 기다린 보람 있네” 기아, 북미 씹어먹을 ‘역대급 디자인’ 공개

“6년 기다린 보람 있네” 기아, 북미 씹어먹을 ‘역대급 디자인’ 공개

기아가 북미 시장을 겨냥한 핵심 대형 SUV, 텔루라이드의 2세대 완전 변경 모델 디자인을 전격 공개했다. 1세대 출시 이후 6년 만에 이루어진 이번 변신은 연간 10만 대에 육박하는 판매고를 올리며 ‘기아의 효자’ 노릇을 톡톡히 해온 모델의 진화라 더욱 의미가 깊다. 특히 전동화 플래그십 EV9의 디자인 요소를 대거 채용하며 내연기관 SUV의 새로운 기준을 제시했다는 평이다. EV9 감성 입은 압도적 존재감 2세대 텔루라이드는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 외관을 뜯어고쳤다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 수직형 헤드램프와 리어램프를 적용해 웅장하면서도 단단한 인상을 심어준다. 보닛은 더욱 평평해졌고 차폭은 넓어져 대형 SUV 특유의 당당함을 강조했다. 여기에 EV9에서 호평받았던 플러쉬 도어 핸들과 삼각형 펜더 주름 디테일을 적용해 미래지향적인 느낌을 더했다. 정통 SUV의 강인함과 최신 전동화 모델의 세련미를 절묘하게 섞은 모양새다. 호텔 라운지 같은 실내 공간 실내는 고급스러움과 실용성을 동시에 잡았다. 수평형 대시보드와 감싸는 듯한 랩어라운드 구조는 안정감을 준다. 실제 원목 인레이와 은은한 앰비언트 라이트는 고급 세
기사로 이동 - KN인 줄 알았네… 조롱받던 ‘이 회사’, 300만 대로 증명했다

KN인 줄 알았네… 조롱받던 ‘이 회사’, 300만 대로 증명했다

지난 2021년 초, 기아가 새로운 로고를 공개했을 때 시장의 반응은 기대보다 당혹감에 가까웠다. ‘기아자동차’에서 ‘자동차’를 떼고 미래 모빌리티 기업으로의 전환을 선언했지만, 정작 소비자들은 바뀐 로고에 쉽게 적응하지 못했다. 새 로고를 보고 어느 나라 차인지 모르겠다는 반응이 이어졌고, 급기야 ‘KN’이라는 새로운 브랜드로 오해하는 웃지 못할 상황도 속출했다. 실제로 2022년까지 ‘KN car’라는 검색어는 매달 수만 건씩 검색될 정도로 대중의 혼란은 상당했다. 변화의 방향성은 뚜렷했지만, 인식의 속도는 이를 따라오지 못했다. 당시만 해도 기아의 과감한 선택이 성공으로 이어질 것이라 확신하는 이는 많지 않았다. 로고에 담긴 거대한 비전 기아의 새 로고는 단순한 디자인 변경이 아니었다. 303대의 드론을 동원해 기네스북 기록을 세우며 화려하게 공개된 이 로고에는 ‘균형’, ‘리듬’, ‘상승’이라는 브랜드의 철학이 담겨 있었다. 이는 기존 자동차 제조사를 넘어 전기차와 목적 기반 차량(PBV)을 아우르는 모빌리티 솔루션 기업으로 도약하겠다는 ‘플랜 S’ 전략의 핵심 상징물이었다. 하지만 이 거대한 비전은 선언만으로 대중에게 전달되지 않았다. 브랜
기사로 이동 - “하차감 미쳤네” 내릴 때 시선 즐긴다, 도로 위 주인공 된 3인방

“하차감 미쳤네” 내릴 때 시선 즐긴다, 도로 위 주인공 된 3인방

국산 SUV 디자인이 세계 무대 중심에 우뚝 섰다. 기아 EV9, 현대 디 올 뉴 싼타페, 제네시스 GV70가 그 주인공이다. 과거 가성비로 타던 국산차가 아니다. 이제는 디자인 때문에 수입차 대신 국산차를 선택한다는 말이 나올 정도다. 레드닷, iF, IDEA 등 세계 3대 디자인 어워드를 휩쓸며 대한민국 아빠들의 어깨를 으쓱하게 만든 SUV 3대장의 매력을 분석했다. 상만 몇 개야? 상복 터진 미래의 아이콘, 기아 EV9 콘셉트카가 그대로 나왔네? 기아 EV9을 마주한 사람들의 공통된 반응이다. 기아의 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드의 정점을 찍은 이 차는 미래지향적 디자인의 끝판왕으로 불린다. 전장 5,010mm의 웅장한 차체에 직선을 강조한 박시한 실루엣은 대형 SUV 특유의 묵직한 카리스마를 발산한다. 특히 전면부의 디지털 타이거 페이스와 밤하늘의 별자리를 형상화한 스타맵 시그니처 라이팅은 멀리서도 독보적인 존재감을 드러낸다. 이러한 혁신성 덕분에 레드닷 최우수상, iF 금상, IDEA 본상을 모두 거머쥐며 디자인상 그랜드슬램을 달성했다. 7,337만 원부터 시작하는 가격이지만, 하차감(내릴 때의 시선)만큼은 억대 수입차 부럽지 않다. 각진 게 매력
기사로 이동 - 오너 만족도 9.1점, ‘이 SUV’ 사려고 카니발 계약 던진 아빠들

오너 만족도 9.1점, ‘이 SUV’ 사려고 카니발 계약 던진 아빠들

기아 EV9이 ‘비싸다’는 유일한 단점을 압도적인 만족도로 찍어누르며 아빠들의 새로운 ‘드림카’로 떠올랐다. 실제 오너들이 매긴 평점은 무려 10점 만점에 9.1점. 특히 ‘국민 아빠차’ 카니발 계약을 취소하고 EV9으로 돌아섰다는 후기가 속출하면서, 패밀리카 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 높은 가격표에도 불구하고 아빠들이 열광하는 이유, 그 속을 들여다봤다. ‘호텔 라운지’가 굴러다니네? 공간의 마법 오너들이 EV9에 열광하는 첫 번째 이유는 단연 ‘공간’이다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 탄생한 EV9은 엔진과 변속기가 차지하던 공간까지 실내로 끌어들였다. 덕분에 휠베이스는 3,100mm로 카니발보다 길고, 바닥은 완벽하게 평평하다. 단순한 ‘넓음’을 넘어선, 완전히 새로운 차원의 ‘공간감’을 제공하는 것이다. 백미는 2열 시트가 돌아가는 ‘스위블’ 기능이다. 아이들과 마주 보고 앉아 대화를 나누거나 간식을 먹는 풍경은 더 이상 상상이 아니다. 차가 단순한 이동수단을 넘어 가족을 위한 ‘움직이는 라운지’가 되는 순간이다. “카니발의 광활함과는 다른, 고급스러운 공간의 질이 다르다”는 한 오너의 평가는 EV9의 가치를 정확히 설명해 준다.

기사로 이동 - “팰리세이드 어떡하나”... 현대차의 역대급 팀킬, 1,400만 원 할인 폭탄

“팰리세이드 어떡하나”... 현대차의 역대급 팀킬, 1,400만 원 할인 폭탄

“아빠들의 드림카는 팰리세이드”라는 공식이 깨지고 있다. 현대자동차의 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 아이오닉 9이 파격적인 할인 카드를 꺼내 들면서부터다. 6천만 원 후반대라는 높은 가격 장벽에 구매를 망설였던 소비자들도 ‘이 가격이면 못 참지’라는 반응을 보이며, 패밀리카 시장의 지각변동을 예고하고 있다. ‘팀킬’의 서막… 팰리세이드 위협하는 가격 아이오닉 9은 기아 EV9과 플랫폼을 공유하는 형제차이지만, 한층 개선된 상품성으로 출시 초반부터 시장의 주목을 받았다. 올해 2월 판매를 시작한 아이오닉 9은 8월까지 5,671대가 팔리며, 같은 기간 1,053대에 그친 EV9을 압도했다. 월평균 810대 수준의 꾸준한 판매량으로 플래그십 전기 SUV 시장에 성공적으로 안착했다는 평가다. 문제는 가격이었다. 아이오닉 9의 시작 가격은 6,715만 원(개별소비세 3.5%, 세제혜택 적용 기준)으로, 현대차의 또 다른 대형 SUV인 팰리세이드 하이브리드 최상위 트림보다도 1,000만 원 이상 비쌌다. 넉넉한 실내 공간과 편의성을 중시하는 ‘아빠’들에게는 매력적인 선택지였지만, 높은 가격은 분명 부담스러운 부분이었다. 재고 할인부터 보조금까지, 역대급 혜택