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볼보 EX60, 800km 주행거리에 ‘이 스펙 실화냐’ BMW iX3 긴장

프리미엄 중형 전기 SUV 시장의 구도가 급변하고 있다. BMW iX3가 주도하던 시장에 벤츠가 신형을 내놓은 데 이어, 볼보까지 EX60이라는 강력한 카드를 꺼내 들었다. 볼보 EX60은 브랜드의 미래를 건 차세대 플랫폼과 압도적인 주행거리, 그리고 실용성을 무기로 독일 경쟁자들을 정조준한다. 기존 볼보 전기차의 아쉬움을 완전히 털어낸 완성도 높은 상품성이 시장의 기대를 모은다. 독일차 긴장시킨 800km 주행거리의 비밀 볼보 EX60의 핵심 경쟁력은 차세대 전동화 플랫폼 SPA3에서 나온다. 배터리 셀을 차체 바닥에 직접 통합하는 ‘셀투바디’ 방식을 적용해 강성과 공간 효율을 동시에 잡았다. 이는 인상적인 주행거리로 직결된다. 기본 트림(P6)만 해도 WLTP 기준 약 610km를 주행하며, 최상위 트림(P12)은 117kWh 대용량 배터리를 탑재해 무려 800km에 달하는 주행거리를 확보했다. 합산 출력은 671마력에 이른다. 주력인 P10 트림 역시 503마력의 출력과 660km의 주행거리로 충분한 성능을 보여준다. 실내 공간은 BMW보다 넓게 만들었다 패밀리 SUV로서의 가치는 공간에서 드러난다. EX60의 트렁크 용량은 기본 634

엔진 버리고 배터리 2개…포르쉐 잡겠다는 알핀 A110의 반전

가볍고 날렵한 핸들링으로 운전의 재미를 일깨워준 프랑스 스포츠카 알핀 A110의 내연기관 모델이 단종됐다. 1969년 첫 등장 이후 누적 3만 5천여 대가 생산되며 한 시대를 풍미했던 모델이 역사 속으로 사라지는 순간이다. 하지만 알핀은 곧바로 전동화 후속 모델의 청사진을 공개했다. 단순히 엔진을 모터로 바꾼 수준이 아니다. 알핀은 브랜드의 핵심 가치인 ‘경량화’와 ‘미드십 감성’을 전기차 시대에도 이어가기 위해 완전히 새로운 ‘배터리 배치’ 방식을 들고 나왔다. 최근 공개된 A110 개발 차량은 이들의 고민과 해법을 고스란히 담고 있다. 기존 내연기관의 감성을 전기차에 어떻게 녹여냈는지 그 단서가 보인다. 엔진 자리에 듀얼모터, 배터리는 둘로 나눴다 공개된 테스트카는 기존 모델의 차체를 그대로 사용해 겉보기엔 익숙하다. 하지만 뼈대는 알핀의 전용 전기차 플랫폼(APP)으로 완전히 새롭게 설계됐다. 시트 뒤편에 있던 1.8리터 가솔린 터보 엔진은 사라지고, 그 자리를 듀얼 모터 시스템이 채웠다. 가장 큰 혁신은 배터리 배치 방식이다. 일반적인 전기차처럼 바닥에 넓게 까는 대신, 배터리 팩을 차체 앞뒤로 분할해 배치했다. 이는 무게 중심을 최적화하기 위한 선택

400마력 RS3는 그대로, 신형 아우디 A3 실내에 ‘이것’만 사라졌다

쏘나타 대신 아우디 A3 사는 이유? ‘1050만원 할인’ 터졌다

아우디가 국내 시장에 강력한 승부수를 띄웠다. 브랜드의 문턱을 낮춘 대표 엔트리 세단 A3에 파격적인 할인을 적용한 것이다. 이번 프로모션의 핵심은 ‘1000만원대 할인’이라는 공격적인 가격 정책, 특정 ‘구매 조건’의 존재, 그리고 ‘국산 중형 세단’과의 직접적인 경쟁 구도다. 쏘나타를 고민하던 소비자가 아우디 전시장으로 향하게 만들 수 있을까. 1050만원 할인, 정말 쏘나타와 경쟁할까 정말 국산차와 가격이 겹칠까? 결론부터 말하면 그렇다. 이번 프로모션으로 A3 40 TFSI 기본형의 가격은 기존 4451만원에서 1050만원 인하된 3401만원부터 시작한다. 상위 트림인 프리미엄 역시 4874만원에서 3824만원으로 내려온다. 최대 23%에 달하는 할인율이다. 이 가격대는 현대 쏘나타의 상위 트림이나 기아 K5 풀옵션 모델과 직접적으로 겹치는 구간이다. 국산 중형 세단을 구매하려던 소비자라면 누구나 한 번쯤 고민하게 만드는 가격표다. ‘같은 값이면 독일 프리미엄’이라는 인식이 시장에서 어떻게 작용할지 주목되는 대목이다. A3에 탑재된 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg.m의 준수한 성능을 발휘한다. 이는 일

그랜저 대신 이걸로 할까… 2월 한정, 3천만원대 ‘독일 프리미엄 세단’

2월 수입차 시장이 파격적인 소식으로 들썩이고 있다. 아우디가 자사의 준중형 세단 A3 모델에 대해 역대급 할인 프로모션을 내걸었기 때문이다. 일부 트림의 경우 실구매가가 3천만 원대 초반까지 떨어지면서, 국산 중형 세단 구매를 고려하던 소비자들의 마음까지 흔들고 있다. 최대 1,100만원 할인, 3천만원대 독일 세단 등장 이번 프로모션의 핵심은 아우디 A3 40 TFSI 모델이다. 아우디 파이낸셜 서비스를 이용할 경우, 차량 기본 가격 4,451만 원에서 무려 1,100만 원에 달하는 할인이 적용된다. 이는 차량 가격의 약 25%에 해당하는 파격적인 조건으로, 최종 구매 가격은 3,300만 원대까지 내려간다. 현금 구매 시에도 최대 1,000만 원 수준의 할인이 제공된다. 상위 트림인 프리미엄과 사륜구동 콰트로 모델 역시 비슷한 할인율이 적용되어 선택의 폭을 넓혔다. 사실상 현대 쏘나타나 기아 K5의 상위 트림과 비슷한 가격으로 독일 프리미엄 세단의 오너가 될 수 있는 기회가 열린 것이다. 가격만 내렸을 뿐, 상품성은 그대로 이번 할인이 재고 소진 목적이라고 해서 상품성이 떨어지는 것은 결코 아니다. 아우디 A3 40 TFSI는 2.0리터 가솔

그랜저 값에 독일차를?… 4천만원대 아우디 ‘이 세단’의 등장

테슬라 독주 드디어 끝났다… 10분 충전에 644km 달리는 ‘이 SUV’

“포르쉐급 성능, 진짜 나온다”… 르노의 ‘이 차’, 한국 상륙 초읽기

르노 그룹의 고성능 브랜드 ‘알핀(Alpine)’이 전동화 시대의 파고 속에서도 스포츠카의 본질을 지키겠다는 강한 의지를 드러냈다. 알핀은 2030년까지 차세대 A110과 신형 A310 GT의 컨버터블 버전을 포함한 두 종류의 순수 전기 로드스터를 출시할 계획이라고 공식 발표했다. 이는 알핀이 단순한 전기차 제조사를 넘어, ‘운전의 즐거움’이라는 핵심 가치를 최우선으로 추구하는 정통 스포츠카 브랜드임을 다시 한번 시장에 각인시키는 행보다. 특히 국내 시장에서는 르노코리아를 통해 알핀 브랜드가 공식적으로 선보일 가능성이 커지면서, 고성능 자동차 팬들의 기대감이 높아지고 있다. 만약 알핀이 국내에 상륙한다면 포르쉐 등 기존의 프리미엄 스포츠카 브랜드와 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 전기차로 재탄생하는 전설 A110 알핀의 계획 중심에는 내년 출시 예정인 2세대 A110이 있다. 현행 내연기관 모델의 계보를 잇는 순수 전기 후속작으로, 알핀 전용으로 개발된 ‘알핀 퍼포먼스 플랫폼(APP)’을 기반으로 제작된다. 신형 A110은 쿠페와 로드스터 두 가지 형태로 출시되어 소비자 선택의 폭을 넓힐 예정이다. 다만 최근 전기 스포츠카 시장의 수요가 주춤하면