기사로 이동 - 1년 만에 2320만원 ‘뚝’… 쏘렌토 대신 아빠들이 고민 시작한 3열 수입차

1년 만에 2320만원 ‘뚝’… 쏘렌토 대신 아빠들이 고민 시작한 3열 수입차

5,190만 원에 팔리던 폭스바겐의 3열 SUV가 1년 만에 중고 시장에 모습을 드러냈다. 주목할 점은 가격이다. 일부 매물은 2,000만 원 이상 하락하며 국산 인기 SUV와 직접 경쟁하는 구도가 만들어졌다. 이는 패밀리카 구매를 앞둔 소비자들에게 새로운 고민을 안겨준다. 익숙한 국산 신차와 파격적인 가격의 수입 중고차 사이에서 저울질이 시작된 것이다. 가격표 뒤에 숨겨진 장단점을 꼼꼼히 따져봐야 할 시점이다. 신차 가격 5190만원이 1년 만에 무너졌다 예상보다 빠른 감가 덕분에 이 차는 3,000만 원 전후 예산으로 넘볼 수 있는 수입 SUV가 됐다. 2023년식 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 트림의 출시 당시 가격은 5,190만 원이었다. 하지만 현재 중고 매물 시세는 2,870만 원에서 3,350만 원 사이에 형성돼 있다. 물론 가격 차이는 주행거리에 따라 발생한다. 5만km 이상 주행한 차량은 2,870만 원에, 2만km대 매물은 3,350만 원에 등록돼 약 480만 원의 차이를 보인다. 단순히 가장 저렴한 매물을 선택하기보다, 주행거리와 차량 컨디션, 소모품 상태까지 종합적으로 판단해야 후회가 없다. 3열 공간은 반갑지만

기사로 이동 - 팰리세이드 팀킬할까 봐? 미국서 난리 난 기아 SUV, 한국에만 없는 진짜 이유

팰리세이드 팀킬할까 봐? 미국서 난리 난 기아 SUV, 한국에만 없는 진짜 이유

기아 텔루라이드는 국내 브랜드가 만들었지만, 한국 도로에선 좀처럼 보기 힘든 차다. 북미 시장에서 각종 상을 휩쓸며 인기를 증명했지만 정작 국내 출시는 번번이 무산됐다. 표면적으로는 노조의 반대가 가장 큰 이유로 꼽힌다. 하지만 그 이면에는 팰리세이드와의 시장 중복, 생산 투자 부담이라는 복잡한 계산이 얽혀있다. 팰리세이드와 다른 각진 매력에 끌렸다 텔루라이드의 인기 비결 중 하나는 단연 디자인이다. 형제 차종인 팰리세이드가 유려한 곡선을 강조한 도심형 SUV에 가깝다면, 텔루라이드는 정통 오프로더를 연상시키는 각지고 단단한 외관을 자랑한다. 굵은 전면부 그릴과 직선 위주의 차체는 대담하고 남성적인 인상을 준다. 최근 국내에서도 각진 SUV 디자인 선호도가 높아지면서 텔루라이드의 외관에 매료된 소비자들이 많아졌다. 국내 출시 막는 세 가지 진짜 이유 국내 출시가 어려운 가장 큰 장벽은 노사 단체협약이다. 해외 공장에서 생산된 차량을 국내에 판매하려면 노조의 동의가 필요한데, 이는 국내 공장 고용 안정 문제와 직결돼 쉽게 합의점을 찾기 어렵다. 현대차그룹 내부의 시장 잠식 우려도 큰 요인이다. 텔루라이드는 플랫폼과 파워트레인을 팰리세이드와 공유
기사로 이동 - “신차 반값에 혹했는데…” 연비·세금 확인하자 한숨 나오는 팰리세이드

“신차 반값에 혹했는데…” 연비·세금 확인하자 한숨 나오는 팰리세이드

아이가 둘, 셋으로 늘어난 3040 가장에게 준대형 SUV는 현실적인 대안으로 꼽힌다. 하지만 5천만 원을 훌쩍 넘는 신차 가격표는 부담이다. 이런 상황에서 현대 팰리세이드 1세대 중고 모델이 다시금 주목받고 있다. 신차 대비 절반 수준까지 떨어진 가격, 3열까지 넉넉한 공간 덕분이다. 하지만 매력적인 조건 이면에는 반드시 따져봐야 할 유지비 문제가 숨어있다. 최근 2세대 완전변경 모델이 출시되면서 1세대 중고 매물 시세가 한 번 더 출렁였다. 실속을 중시하는 소비자에겐 새로운 기회의 문이 열린 셈이다. 신차 절반 가격이 만든 기회 신형 모델의 등장은 구형의 가치를 끌어내리지만, 누군가에게는 절호의 기회가 된다. 2021년식 팰리세이드 3.8 가솔린 프레스티지 트림은 주행거리 7만km 미만 기준 2천만 원대 초중반에 시세가 형성되어 있다. 신차 출시 가격이 4천만 원 초반대였던 점을 고려하면 감가율이 상당하다. 이러한 가격 하락은 완전변경 모델 출시로 구형 수요가 줄어든 영향이 크다. 하지만 차체 골격과 파워트레인의 기본기는 여전히 뛰어나다. 비슷한 크기의 수입 SUV 중고가가 여전히 수천만 원대 중반을 훌쩍 넘는다는 점을 생각하면, 당신의 선택지는
기사로 이동 - “아빠들 고민 깊어지겠네” 미국 1위 텔루라이드, 2위 팰리세이드의 미묘한 차이

“아빠들 고민 깊어지겠네” 미국 1위 텔루라이드, 2위 팰리세이드의 미묘한 차이

기아 텔루라이드와 현대 팰리세이드가 하이브리드 모델로 다시 맞붙었다. 같은 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 ‘형제차’지만, 최근 북미 시장의 한 비교 평가에서 나란히 1, 2위를 차지하며 미세한 차이점이 다시 주목받는 상황이다. 두 차량의 우열을 가른 핵심 기준은 크게 세 가지로 요약된다. 바로 실주행 연비, 3열 공간 활용성, 그리고 소비자들이 가장 민감하게 반응하는 가격표다. 겉으로 드러난 제원표는 비슷해 보이지만, 966km에 달하는 장거리 실주행 테스트를 거치자 각 차량의 성격과 장단점이 명확하게 드러났다. 숫자는 같아도 체감 만족도가 달랐던 이유 두 모델의 하이브리드 시스템은 합산 출력 329마력으로 완전히 동일하다. 하지만 시속 100km 도달 시간은 텔루라이드가 6.4초, 팰리세이드가 6.6초로 미세한 차이를 보인다. 공인 복합연비 역시 텔루라이드가 약 13.2km/L로 팰리세이드의 약 12.3km/L를 소폭 앞선다. 물론 약 966km 구간의 실제 주행 테스트에서는 두 차량 모두 약 10.6km/L의 비슷한 평균 연비를 기록했다. 그럼에도 기아 측은 텔루라이드 하이브리드의 최대 주행 가능 거리가 966km에 달하며, 이는 기존 가솔린 모
기사로 이동 - 기아 EV9 긴장시킨 현대차의 한 수…아이오닉 9, 775만원 할인

기아 EV9 긴장시킨 현대차의 한 수…아이오닉 9, 775만원 할인

현대자동차가 대형 전기 SUV 시장에 파격적인 조건을 내걸었다. 주력 모델인 아이오닉 9에 대해 대규모 할인 프로모션을 개시한 것이다. 이번 프로모션의 핵심은 ‘생산월 할인’과 ‘특별 프로모션’을 결합해 ‘가격 경쟁력’을 극대화하는 데 있다. 최대 775만원에 육박하는 할인 소식에 경쟁 모델인 기아 EV9은 물론 수입 전기차 시장까지 긴장감이 감돌고 있다. 최대 400만원 생산월 할인이 핵심 이번 할인 프로모션의 가장 큰 부분은 생산 시점에 따른 재고 할인이다. 2026년 3월 이전에 생산된 아이오닉 9 차량은 400만원의 할인을 받을 수 있다. 4월에서 6월 사이에 생산된 차량 역시 200만원이 할인된다. 여기에 추가적인 혜택이 더해진다. 기존에 타던 차량을 현대차에 판매하고 신차를 구매하는 트레이드 인 특별조건을 이용하면 100만원을, 노후차 보유 고객이라면 20만원을 추가로 지원받는다. 최근 아이오닉 시리즈 누적 판매 100만대를 기념하는 특별 프로모션도 진행 중이다. 이를 통해 150만원의 추가 할인이 적용된다. 모든 혜택 더하면 실구매가 확 낮아진다 생산월 할인과 주요 프로모션 외에도 세부적인 혜택이 존재한다. 전시차로 판매되는 차량을 구매
기사로 이동 - “팰리세이드 대신 이걸 산다고?”…북미 아빠들 열광한 기아 텔루라이드

“팰리세이드 대신 이걸 산다고?”…북미 아빠들 열광한 기아 텔루라이드

현대차그룹의 두 대형 SUV, 팰리세이드와 텔루라이드가 북미 시장에서 흥미로운 경쟁 구도를 형성하고 있다. 국내에서는 팰리세이드가 독주하지만, 미국에서는 기아 텔루라이드를 선택하는 소비자들이 상당하다. 현지에서는 텔루라이드의 강인한 디자인과 실용적인 공간, 그리고 곧 추가될 하이브리드 파워트레인에 대한 기대감이 높다. 대체 어떤 매력이 미국 소비자들의 마음을 흔들었을까. 미국 도로 위 풍경이 달라졌다. 현대 팰리세이드와 어깨를 나란히 하며 달리는 기아 텔루라이드를 어렵지 않게 발견할 수 있다. 두 차량은 같은 뼈대를 공유하는 ‘형제차’지만, 현지 소비자들은 미묘한 차이를 근거로 각기 다른 선택을 내린다. 이는 단순한 크기 경쟁을 넘어, 운전자의 라이프스타일과 취향이 반영된 결과로 분석된다. 국내 소비자들에게는 익숙하지 않은 텔루라이드의 선전은 그래서 더 주목할 만하다. 왜 팰리세이드가 아닌 텔루라이드를 선택할까 의문의 답은 의외로 간단한 곳에 있다. 많은 현지 매체와 소비자들이 텔루라이드의 ‘외관 디자인’을 첫손에 꼽는다. 곡선이 강조된 팰리세이드와 달리, 텔루라이드는 직선 위주의 박스형 디자인으로 정통 오프로더의 강인한 감성을 물씬 풍긴다. 이런

기사로 이동 - 카시트 3개도 거뜬하다니… 3열까지 실용적인 독일산 대형 SUV 화제

카시트 3개도 거뜬하다니… 3열까지 실용적인 독일산 대형 SUV 화제

국내 대형 SUV 시장은 그간 국산 브랜드의 독무대나 다름없었다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 내는 의외의 모델이 등장해 시장의 이목을 집중시킨다. 주인공은 바로 폭스바겐의 대형 SUV 아틀라스다. 아틀라스는 한국자동차전문기자협회(AWAK)가 선정한 ‘2026 대한민국 올해의 내연기관 SUV’ 부문에서 당당히 이름을 올렸다. 수입차가 이 상을 받은 것은 이례적인 일로, 넓은 공간과 뛰어난 안전성, 그리고 실용성이라는 세 가지 키워드를 앞세워 국내 소비자들의 마음을 공략하고 있다. 과연 아틀라스의 어떤 점이 까다로운 전문가들의 인정을 받았을까. 3열은 장식이라는 편견을 깨다 대형 SUV를 구매하는 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 요소 중 하나는 단연 3열 공간의 실용성이다. 일부 경쟁 모델들이 이름만 3열일 뿐 사실상 보조 좌석에 머무는 것과 달리, 아틀라스는 ‘진짜 3열’을 구현했다. 3열 레그룸이 855mm에 달해 성인이 앉아도 무릎과 머리 공간이 답답하지 않다. 단순히 공간만 넓힌 것이 아니다. 3열 승객을 위해 전용 에어컨 송풍구와 2개의 USB-C 포트까지 마련해 독립된 공간으로서의 가치를 높였다. 이는 아틀라스가 차량 설계 단계부터 가족
기사로 이동 - 카니발 긴장해야겠네… 봄나들이 앞두고 깜짝 부활한 ‘테슬라 7인승’

카니발 긴장해야겠네… 봄나들이 앞두고 깜짝 부활한 ‘테슬라 7인승’

따스한 봄기운이 완연한 4월, 가족 단위 나들이객이 늘어나는 가운데 패밀리카 시장에 흥미로운 소식이 전해졌다. 한때 단종되었던 테슬라 ‘모델Y 7인승’ 모델이 다시 돌아온 것이다. 이번 재출시는 단순히 좌석 수만 늘린 것을 넘어, 기존 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 잠재력을 품고 있다는 평가다. 과연 신형 모델Y 7인승은 어떤 공간 활용성과 주행 성능, 그리고 시장 경쟁력을 갖추고 국내 소비자들까지 사로잡을 수 있을까. 기존 차체 그대로, 3열 공간의 실용성 새롭게 선보인 모델Y 7인승은 완전히 새로운 차가 아니다. 기존 5인승 모델의 차체를 그대로 유지하면서 트렁크 공간에 2개의 좌석을 추가한 형태다. 휠베이스를 늘리거나 차체 크기를 키우지 않고 공간 효율성을 극대화하는 데 초점을 맞춘 전략이다. 이로 인해 1열과 2열 공간은 기존 모델과 동일한 쾌적함을 유지한다. 관심이 집중되는 3열은 성인보다는 어린이나 단거리 이동에 적합한 보조적인 공간으로 설계됐다. 하지만 컵홀더와 USB-C 충전 포트를 빠짐없이 갖춰 최소한의 편의성은 확보했다. 열선 시트나 전용 디스플레이 같은 고급 사양은 제외됐지만, 이는 합리적인 가격 책정과 실용성을 우선시한 테슬라의

기사로 이동 - 봄나들이 고민 끝내줄… 426마력 심장 품은 스바루 전기 SUV

봄나들이 고민 끝내줄… 426마력 심장 품은 스바루 전기 SUV

따스한 봄기운이 완연한 4월, 가족 나들이용 차량을 고민하는 이들의 시선을 사로잡을 새로운 전기 SUV가 등장했다. 일본 자동차 브랜드 스바루가 2026 뉴욕 오토쇼에서 야심 차게 공개한 3열 대형 SUV ‘게터웨이(Getaway)’가 그 주인공이다. 이 모델은 파격적인 디자인과 강력한 성능, 그리고 실용적인 공간 활용성을 무기로 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다. 과연 게터웨이는 국내 대형 SUV 시장의 강자들과 어깨를 나란히 할 수 있을까? 토요타와 같지만 다른 독창적 디자인 게터웨이는 토요타의 하이랜더 EV와 TNGA-K 플랫폼을 공유하는 형제 모델이다. 하지만 단순히 배지 엔지니어링에 그치지 않고, 스바루만의 독창적인 디자인 언어를 과감하게 녹여냈다. 전면부는 날렵하면서도 미래지향적인 인상을 준다. 특히 ‘ㄷ’자 형태의 LED 주간주행등은 충전 시 배터리 상태를 시각적으로 알려주는 기능을 겸비해 디자인과 기능성을 동시에 잡았다. 범퍼 하단에 자리한 헤드램프와 중앙의 대형 로고는 스바루의 강인한 정체성을 드러낸다. 측면부는 공기역학을 고려한 매립형 도어 핸들과 단단한 느낌을 주는 대형 휠, 그리고 SUV의 활용성을 높여주는 루프 레일이 조화를

기사로 이동 - 따뜻한 4월, 카니발 긴장해야… 테슬라가 작정하고 만드는 3열 SUV

따뜻한 4월, 카니발 긴장해야… 테슬라가 작정하고 만드는 3열 SUV

일론 머스크의 짧은 SNS 답변 하나가 자동차 시장에 새로운 화두를 던졌다. 테슬라가 3열 구성의 새로운 패밀리카를 준비 중이라는 관측이 빠르게 확산하는 분위기다. 이는 단순한 뜬소문이 아닌, 구체적인 정황 세 가지에 기반하고 있어 더욱 흥미롭다. 머스크의 발언부터 과거 공개된 단서, 그리고 최근 라인업 변화까지 여러 조각이 한곳을 향하고 있다. 테슬라의 다음 카드는 정말 대형 패밀리카일까. SNS에서 시작된 훨씬 더 멋진 것 모든 것의 시작은 지난 24일, 일론 머스크가 자신의 SNS에 올린 게시물이었다. 한 팔로워가 사이버트럭의 넓은 뒷좌석을 보고 ‘미니밴’ 제작을 제안하자, 머스크는 “미니밴보다 훨씬 더 멋진 것이 오고 있다”고 답했다. 이 한마디는 즉각 여러 해석을 낳으며 새로운 모델에 대한 기대감을 키웠다. 외신들은 이 모델이 최근 기가 팩토리에서 포착된 차량과 다른, 완전히 새로운 3열 미니밴 혹은 SUV일 가능성을 제기했다. 테슬라가 다인승 패밀리카 시장을 정조준하고 있다는 강력한 신호로 읽히는 대목이다. 사이버트럭 닮은 SUV, 단서는 이미 있었다 현재 업계의 시선은 ‘사이버트럭 기반의 3열 SUV’ 시나리오에 쏠린다. 이러한

기사로 이동 - 주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

따뜻한 봄기운이 완연한 3월 말, 주말 나들이를 계획하는 가족들의 고민이 깊어지고 있다. 특히 아이가 둘 이상인 다자녀 가정이라면 넉넉한 실내 공간과 효율적인 유지비는 차량 선택의 필수 조건이다. 최근 이러한 고민을 한 번에 해결해 줄 대안으로 현대차의 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’가 주목받고 있다. 아이오닉 9은 단순히 크기만 키운 전기차가 아니다. 실용적인 공간 활용성, 장거리 운행에 대한 부담을 덜어주는 주행 능력, 그리고 내연기관 경쟁 모델과 비교해도 손색없는 가격 경쟁력까지 갖추며 패밀리카 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다. 과연 국산 대형 SUV의 절대 강자 팰리세이드의 강력한 대안이 될 수 있을까? E-GMP가 완성한 광활한 실내 아이오닉 9의 가장 큰 무기는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에서 비롯된 공간 설계다. 엔진과 변속기 등이 없는 구조적 이점을 활용해 1열부터 3열까지 바닥 전체를 평평하게 만들었다. 이는 전장 5,060mm, 전폭 1,980mm의 차체에 동급 최대 수준인 3,130mm의 휠베이스(축간거리)를 확보하는 기반이 됐다. 수치상으로 팰리세이드와 전장, 전폭은 비슷하지만 휠베이스는 훨씬 길다. 이 차이는 실제 실내
기사로 이동 - 거실을 그대로 옮겨놓은 줄… 3월에 주목할 국산 대형 전기 SUV

거실을 그대로 옮겨놓은 줄… 3월에 주목할 국산 대형 전기 SUV

가족용 차량, 즉 패밀리카 시장에서 미니밴의 아성은 견고했다. 특히 기아 카니발은 넓은 공간과 실용성을 앞세워 독보적인 위치를 차지해왔다. 하지만 최근 등장한 한 대형 전기 SUV가 이 구도에 균열을 내고 있다. 바로 현대자동차의 아이오닉 9이다. 단순히 큰 차를 넘어, 가족의 생활 패턴 자체를 고려한 설계로 주목받는다. 압도적인 실내 공간, 전기차 특유의 정숙성, 그리고 혁신적인 플랫폼은 패밀리카의 기준을 다시 생각하게 만든다. 과연 아이오닉 9은 미니밴의 강력한 대항마가 될 수 있을까? 바닥을 평평하게 만든 공간 혁신 아이오닉 9의 가장 큰 특징은 전기차 전용 플랫폼이 만들어낸 실내 공간이다. 내연기관차의 중앙을 가로지르던 변속기 터널이 사라지면서 1열부터 3열까지 바닥 전체가 완전히 평평해졌다. 이는 단순한 공간 확대를 넘어, 차량 내부의 생활 방식을 바꾼다. 덕분에 아이를 돌봐야 할 때 좌석 간 이동이 자유롭고, 유연하게 움직이는 중앙 콘솔은 고정된 좌석의 개념을 탈피해 가구처럼 활용할 수 있는 새로운 경험을 제공한다. 마치 잘 꾸며진 거실을 차 안으로 옮겨온 듯한 느낌을 준다. 엔진 소음 없는 고요한 이동 패밀리카의 중요한 덕목 중

기사로 이동 - 봄나들이는 이 차로 정했다… 팰리세이드보다 넓은 테슬라 SUV 곧 온다

봄나들이는 이 차로 정했다… 팰리세이드보다 넓은 테슬라 SUV 곧 온다

국내 전기차 시장의 ‘절대 강자’로 불리는 테슬라 모델 Y가 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 기존 모델의 인기를 넘어설 ‘롱바디’ 버전의 국내 출시가 임박했다는 소식이 전해지면서, 대형 패밀리 SUV 시장에 지각변동을 예고하고 있다. 특히 이번 신형 모델은 넓어진 실내 공간, 3열 좌석 추가, 그리고 합리적인 가격이라는 세 가지 무기를 앞세워 국산 인기 SUV인 팰리세이드의 강력한 경쟁자로 떠오를 전망이다. 과연 모델 Y 롱바디는 국내 아빠들의 마음을 사로잡을 수 있을까? 국내 인증 완료, 팰리세이드보다 길다 최근 업계에 따르면, 테슬라코리아는 모델 Y 롱바디 버전의 국내 출시를 위한 모든 준비를 마쳤다. 올해 1월 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템(KENCIS)에 해당 모델이 등록된 사실이 확인되면서 상반기 출시가 유력해졌다. 모델 Y 롱바디는 이름 그대로 기존 모델의 차체를 길게 늘린 버전이다. 이미 중국 시장에서 먼저 판매를 시작해 좋은 반응을 얻고 있다. 외관 디자인은 기존 모델과 큰 차이가 없지만, 크기에서 확연한 차이를 보인다. 전장은 4,976mm로 기존보다 176mm 길어졌고, 실내 공간을 좌우하는 축간거리는 3,040mm
기사로 이동 - 봄바람 부는 3월, 캠핑 준비 끝… 334마력 뽐내는 ‘기아의 대형 SUV’

봄바람 부는 3월, 캠핑 준비 끝… 334마력 뽐내는 ‘기아의 대형 SUV’

따뜻한 봄기운이 완연한 3월, 가족과 함께 떠날 주말 나들이를 계획하는 이들이 많다. 이런 시기에 맞춰 국내 소비자들의 마음을 설레게 하는 대형 SUV 소식이 미국에서 전해졌다. 바로 기아의 인기 3열 SUV, 텔루라이드가 2세대 완전 변경 모델로 돌아온 것이다. 특히 이번에는 강력한 하이브리드 심장을 품고 등장해 더욱 눈길을 끈다. 디자인, 성능, 효율성 세 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가가 나오는 가운데, 과연 텔루라이드가 팰리세이드의 독주를 막고 국내 시장에 새로운 바람을 일으킬 수 있을까? 334마력의 강력한 심장, 하이브리드로 효율까지 2세대 텔루라이드의 가장 큰 변화는 단연 파워트레인이다. 기존 3.8리터 자연흡기 V6 엔진 대신 2.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템을 주력으로 내세웠다. 이 하이브리드 시스템은 6단 자동변속기, 1.65kWh 리튬이온 배터리와 맞물려 최고출력 334마력, 최대토크 460Nm라는 강력한 성능을 발휘한다. 이는 기존 295마력이었던 V6 엔진을 훌쩍 뛰어넘는 수치로, 육중한 차체를 이끌기에 부족함이 없다. 동시에 하이브리드 모델인 만큼 연비 효율성 또한 크게 개선될 것으로 기대된다.
기사로 이동 - 팰리세이드 계약 고민되겠네… 드디어 완전 공개된 폭스바겐 대형 SUV

팰리세이드 계약 고민되겠네… 드디어 완전 공개된 폭스바겐 대형 SUV

폭스바겐의 대형 3열 SUV, 아틀라스가 2027년형 완전변경 모델로 돌아온다. 2017년 첫 출시 이후 약 10년 만에 이뤄지는 완전한 세대교체다. 국내 시장에서 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드가 장악한 대형 SUV 시장에 강력한 도전장을 내밀 것으로 보인다. 플랫폼부터 디자인까지 모든 것이 새롭다 신형 아틀라스는 폭스바겐 그룹의 최신 ‘MQB Evo’ 플랫폼을 기반으로 제작된다. 이는 주행 안정성과 실내 공간 활용도를 극대화하는 설계로, 신형 티구안과 골프 등에도 적용돼 그 성능을 입증받았다. 기존 모델의 각진 ‘박스형’ 실루엣은 계승했지만, 루프를 제외한 모든 외관 패널을 새롭게 디자인해 완전히 다른 인상을 준다. 최근 공개된 티저 이미지에서는 위장 래핑에 가려졌음에도 불구하고 한층 더 당당하고 세련된 모습을 엿볼 수 있다. 최신 엔진 탑재 하지만 하이브리드는 없다 파워트레인에도 큰 변화가 있다. 신형 아틀라스에는 폭스바겐의 최신 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진 ‘EA888 Evo5’가 탑재된다. 이 엔진은 신형 티구안에서 최고출력 268마력을 발휘하는데, 아틀라스의 육중한 차체를 고려하면 출력은 소폭 상향 조정될 가능성이 크다. 기존 V6

기사로 이동 - “팰리세이드 계약 멈칫”… 5.2미터 넘는 ‘초대형 SUV’ 등장에 아빠들 ‘술렁’

“팰리세이드 계약 멈칫”… 5.2미터 넘는 ‘초대형 SUV’ 등장에 아빠들 ‘술렁’

폭스바겐이 브랜드의 전동화 SUV 라인업을 이끌 새로운 기함, ‘ID.Era 9X’를 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 3열 시트를 갖춘 대형 크로스오버 모델로, 우선 중국 시장에서 판매될 예정이며 생산은 SAIC-폭스바겐 합작 공장에서 이뤄진다. 이 모델은 지난해 공개됐던 ID.Era 콘셉트카의 양산형 버전으로, 거대한 차체와 혁신적인 파워트레인을 탑재해 기존 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’로 평가받는다. 5.2미터 넘는 압도적 차체와 미래지향적 디자인 ID.Era 9X의 가장 큰 특징은 압도적인 크기다. 전장은 5,207mm에 달하며, 휠베이스는 3,070mm로 광활한 실내 공간을 예고한다. 이는 국내에서 ‘아빠들의 차’로 불리는 현대차 팰리세이드(전장 4,995mm)보다 20cm 이상 긴 수치다. 디자인은 폭스바겐의 최신 전동화 정체성을 고스란히 담았다. 전면을 수평으로 가로지르는 LED 주간주행등과 수직형 헤드램프가 강렬한 인상을 주며, 공기저항을 줄인 접이식 도어 핸들과 조명이 들어오는 로고 등이 미래적인 분위기를 더한다. 특히 눈에 띄는 것은 앞유리 상단에 장착된 라이다(LiDAR) 센서다. 이를 통해 향후 레벨 3 이
기사로 이동 - 아빠들 잠 못 자겠네… XC90보다 큰 볼보의 ‘역대급 SUV’ 정체

아빠들 잠 못 자겠네… XC90보다 큰 볼보의 ‘역대급 SUV’ 정체

볼보의 대표 플래그십 SUV, XC90은 2014년 첫 출시 이후 무려 10년간 두 차례의 부분 변경만으로 명맥을 이어오고 있다. 이례적인 장수 모델이 된 배경에는 복잡한 사정이 있다. 당초 XC90은 완전 전기 플래그십 SUV인 EX90에게 자리를 물려주고 단종될 예정이었다. 하지만 EX90의 소프트웨어 문제로 출시가 계속 지연되면서 XC90의 역할이 예상보다 길어졌다. 이 공백 기간 동안 볼보는 시장의 변화를 감지하고 내연기관 및 하이브리드 플래그십의 필요성을 다시금 검토하기 시작했다. XC90 뛰어넘는 초대형 SUV 등장하나 최근 영국 매체 오토카와의 인터뷰에서 볼보의 하칸 사무엘손 CEO는 “XC90보다 더 큰 SUV를 고려하고 있다”고 직접 밝혀 시장의 관심을 집중시켰다. 아직 프로젝트가 최종 승인된 것은 아니지만, 이는 회사 차원에서 대형 3열 SUV에 대한 높은 수요를 인지하고 있음을 시사한다. 특히 미국과 중국 등 핵심 시장에서는 여전히 크고 넓은 패밀리 SUV의 인기가 식지 않고 있다. 볼보의 이번 발언은 순수 전기차로의 전환 과정 속에서도 현실적인 시장 수요를 놓치지 않겠다는 의지로 풀이된다. 전기차 대신 하이브리드 유력한 이유

기사로 이동 - “팰리세이드 값 맞죠?”…1618만원 ‘폭탄 할인’, 재고 ‘단 ○○대’

“팰리세이드 값 맞죠?”…1618만원 ‘폭탄 할인’, 재고 ‘단 ○○대’

현대자동차의 플래그십 전기 SUV ‘아이오닉 9’이 파격적인 할인 조건을 내걸었다. 제조사 할인과 정부 보조금을 모두 합할 경우 최대 1,618만 원 수준의 혜택이 적용돼, 7천만 원에 육박하던 3열 대형 전기 SUV를 5,000만 원대에 구매할 수 있는 기회가 열렸다. ‘역대급’ 할인 혜택… 5천만 원대 실구매가 ‘눈길’ 이번 특별기획전은 ‘H-SUPER SAVE’ 프로그램 200만 원, 이달의 구매 혜택 310만 원 등 제조사 차원에서만 최대 510만 원의 할인이 적용된다. 여기에 전기차 보조금 혜택이 더해진다. 아이오닉 9은 차량 가격에 따라 보조금 지원이 이루어진다. 울릉군 기준으로 국고보조금 279만 원과 지자체 보조금 529만 원 등 총 808만 원의 보조금을 받을 수 있다. 이는 국내 최대 수준의 지원금이다. 이 경우 제조사 할인 510만 원과 보조금 808만 원을 더해 총 1,318만 원의 할인이 적용된다. 아이오닉 9의 공식 판매가는 익스클루시브 트림(항속형 2WD)이 6,715만 원부터 시작한다. 1,318만 원의 혜택을 모두 적용할 시 실구매가는 약 5,397만 원 수준으로 내려간다. 여기에 생산월 조건, 블루멤버스 포인트 선사용, 트레이