기사로 이동 - 45만원 싸졌는데 옵션은 더? 르노 그랑 콜레오스 ‘작심’ 변신

45만원 싸졌는데 옵션은 더? 르노 그랑 콜레오스 ‘작심’ 변신

르노코리아가 주력 모델인 그랑 콜레오스 출시 2주년을 맞아 상품성을 재구성한 2027년형 모델을 내놨다. 이번 연식 변경의 핵심은 실소비자들의 목소리를 반영해 가격 부담은 낮추고 핵심 사양은 강화했다는 점이다. 여기에 순백의 한정판 에디션과 준대형 크로스오버 필랑트의 신규 트림 출고 소식까지 더해졌다. 패밀리카 구매를 저울질하던 소비자 입장에선 흥미로운 선택지가 여럿 추가된 상황이다. 가격은 내리고 필요한 것만 남긴 이유 가장 큰 변화는 그랑 콜레오스의 중간 트림인 아이코닉에서 나타난다. 기존 모델 대비 가격을 45만원 인하해 경쟁력을 확보했다. 그러면서도 차음 윈드실드 글라스와 프레임리스 룸미러를 기본으로 탑재해 실내 정숙성과 개방감을 높였다. 대신 12.3인치 동승석 디스플레이나 풀 오토파킹 보조처럼 호불호가 갈리던 일부 옵션은 선택 사양으로 돌렸다. 불필요한 기능까지 안고 높은 가격을 지불하는 대신, 실제 운전자들이 선호하는 구성을 중심으로 상품을 재편한 것이다. 새롭게 추가된 AR 헤드업 디스플레이를 선택하면 자외선 99%, 열 55% 이상을 차단하는 솔라 윈드실드 글라스가 함께 적용된다. 깊이감 있는 ‘새틴 녹턴 블루’ 외장 색상도 아이코닉
기사로 이동 - “남자 차는 올블랙이지…” 기아 RV삼형제, 최상위 시그니처 트림만 가능한 블랙에디션

“남자 차는 올블랙이지…” 기아 RV삼형제, 최상위 시그니처 트림만 가능한 블랙에디션

기아의 주력 RV 3인방, 쏘렌토·카니발·스포티지에 특별한 검은색 옷이 입혀졌다. 2027년형 연식 변경 모델과 함께 공개된 ‘블랙에디션’이다. 단순한 색상 추가가 아닌, 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 한 디자인 패키지라는 점에서 시장의 관심이 쏠린다. 특히 제네시스나 현대차의 상위 모델에서나 볼 수 있던 ‘올블랙’ 감성을 대중적인 모델에 적용했다는 점이 핵심이다. 차량 가격이 5000만원을 넘어서는 만큼, 소비자들은 과연 어떤 디테일이 달라졌는지 꼼꼼히 살피는 분위기다. 단순한 검은색이 전부가 아닌 이유 이번 블랙에디션의 핵심은 통일감에 있다. 기존 모델의 밝은 크롬 장식을 모두 다크 메탈과 블랙 유광 소재로 변경해 묵직하고 강렬한 인상을 완성했다. 여기에 각 차종별로 디자인이 다른 전용 휠이 장착돼 차별점을 뒀다. 실내 역시 블랙 컬러를 중심으로 꾸며졌다. 천장 마감재는 블랙 스웨이드로 덮었고, 헤드레스트에는 전용 엠블럼을 새겨 넣었다. 눈에 잘 띄지 않는 부분까지 검은색으로 마감해 고급감을 끌어올린 전략이다. 가격표 뒤에 숨은 진짜 변화 블랙에디션은 각 차종의 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 한다. 스포티지 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 4068
기사로 이동 - “이 가격인데 또 1위?” 쏘렌토 제친 현대 그랜저, 5060이 지갑 연 이유

“이 가격인데 또 1위?” 쏘렌토 제친 현대 그랜저, 5060이 지갑 연 이유

현대 그랜저가 다시 한번 월간 판매량 1위에 올랐다. SUV 강세 시장에서 ‘왕의 귀환’을 알린 셈이다. 단순히 세단이 SUV를 이겼다는 사실보다, 4,000만 원이 넘는 높은 가격과 새로운 소프트웨어 기능이 판매량을 이끌었다는 점에 주목할 필요가 있다. 2026년 7월 한 달간 8,532대가 팔리며 기아 쏘렌토(6,153대)를 큰 차이로 따돌렸다. 이 현상은 비단 7월만의 일이 아니다. 앞선 6월에도 그랜저는 1만 대가 넘는 판매고를 올리며 쏘렌토를 앞질렀다. 물론 연간 누적 판매량에서는 여전히 쏘렌토가 앞서고 있어 시장 판도가 완전히 뒤집혔다고 보기는 이르다. 하지만 준대형 세단이 두 달 연속 정상에 올랐다는 것은 분명 의미 있는 신호다. 4,217만 원 가격표에도 팔리는 배경 가격은 결코 만만치 않다. 2027년형 그랜저 2.5 가솔린 모델은 4,217만 원부터 시작하며, 하이브리드 모델은 4,833만 원부터다. 시작 가격 차이만 616만 원에 달한다. 이 가격대라면 경쟁 SUV는 물론 다른 준대형 세단까지 구매 후보군에 들어온다. 그럼에도 월 8,000대 이상 팔려나가는 현상은 가격만으로는 설명이 어렵다. 전장 5,050mm에 달하는 큰 차체와 넓은
기사로 이동 - “신형 기다리면 2년 낭비”…기아 모닝, 지금이 최적 구매 시점인 이유

“신형 기다리면 2년 낭비”…기아 모닝, 지금이 최적 구매 시점인 이유

기아 모닝 구매를 앞둔 소비자들의 고민은 한 지점으로 모인다. 바로 ‘풀체인지’다. 신차 구매 후 얼마 지나지 않아 구형 모델이 될 수 있다는 우려는 합리적이다. 하지만 현재 모닝의 상황은 단순히 기다림만으로 해결될 문제가 아니다. 여기에는 불확실한 풀체인지 시점, 오히려 강화된 현행 모델의 상품성, 그리고 전기차 전환이라는 변수가 복잡하게 얽혀있다. 상황을 종합하면, 특정 운전자에게는 지금이 가장 유리한 구매 시점일 수 있다. 그 배경을 하나씩 짚어본다. 풀체인지 시점, 예상보다 먼 이유 예상과 달리 가솔린 모닝의 완전 변경 모델 출시 계획은 아직 구체화되지 않았다. 기아는 공식적으로 차세대 모닝의 출시 시기를 확정 발표한 바 없다. 업계에서는 빨라도 2027년에서 2028년은 되어야 할 것으로 전망하는 수준에 머문다. 기다림이 최소 1~2년 이상 필요하다는 의미다. 더 큰 변수는 기아의 전동화 전략이다. 기아 송호성 사장은 “모닝을 대체할 시티카 성향의 전기차를 2,200만 원대에서 2,900만 원대로 출시하는 것이 목표지만 매우 어려운 과제”라고 언급했다. 이는 가솔린 모델의 완전 변경보다 전기차 개발에 무게를 두고 있음을 시사한다. 가솔린 모닝의

기사로 이동 - 폴스타 4 고성능이 6천만원대?…200만원 내린 파격 결정

폴스타 4 고성능이 6천만원대?…200만원 내린 파격 결정

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 국내 시장에서 입지를 굳히고 있다. 지난해에 이어 올해 1분기까지 고급 전기차 시장의 강자로 떠오른 폴스타 4가 상품성을 대폭 강화한 2027년형 모델을 내놨다. 이번 연식 변경의 핵심은 단순히 몇 가지 사양을 추가한 수준을 넘어선다. 핵심 키워드는 가격, 성능, 그리고 디자인이다. 폴스타는 과연 어떤 카드로 수입 전기차 시장의 판도를 바꾸려 하는가. 단순한 연식변경이 아니다, 디자인부터 바꿨다 첫인상부터 달라졌다. 2027년형 폴스타 4는 외장 색상에 따라 엠블럼 컬러를 달리 적용해 시각적 완성도를 높였다. 스톰, 일렉트론 컬러에는 시크한 블랙 엠블럼이, 스노우나 스페이스 등 밝은 계열에는 정교한 그레이 엠블럼이 장착된다. 사소한 변화처럼 보이지만, 차량의 전체적인 분위기를 좌우하는 디테일이다. 실내의 감성 품질 향상도 눈에 띈다. 드넓은 개방감을 자랑하는 파노라믹 글래스 루프에 블랙 디테일을 추가해 고급감을 더했다. 여기에 차콜 마이크로테크 인테리어를 기본으로 제공하고, 시트벨트 마감이나 인포테인먼트 다이얼 같은 세부 요소까지 차별화해 탑승자의 만족감을 끌어올렸다. 하체 세팅까지 손봤다, 진짜 달라진 성능
기사로 이동 - 이러니 카니발 얘기 듣죠… 6천만 원에 등장한 북미 대표 미니밴

이러니 카니발 얘기 듣죠… 6천만 원에 등장한 북미 대표 미니밴

따뜻한 3월, 가족 나들이용 차량을 고민하는 이들에게 흥미로운 소식이 들려왔다. 북미 미니밴 시장의 전통 강자 크라이슬러가 주력 모델 ‘퍼시피카’의 라인업을 대대적으로 개편하며 새로운 얼굴을 공개한 것이다. 이번 개편은 라인업 재편, 파격적인 디자인 변경, 가격 경쟁력 확보라는 세 가지 핵심 키워드로 요약할 수 있다. 특히 새로운 외관은 국내 시장의 ‘국민 아빠차’를 떠올리게 해 벌써부터 온라인 커뮤니티가 들썩이고 있다. 보급형은 안녕, 퍼시피카 LX로 승부수 크라이슬러는 먼저 ‘가성비’를 담당했던 보급형 미니밴 ‘보이저’의 단종을 공식화했다. 2020년 닷지 그랜드 카라반의 빈자리를 채우기 위해 등장했던 모델이지만, 4년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다. 대신 그 역할은 주력 모델인 ‘퍼시피카’의 새로운 기본 트림, ‘LX’가 이어받는다. 퍼시피카 LX는 사실상 이름만 바꾼 보이저의 후속 모델이라 할 수 있다. 최신 페이스리프트 디자인 대신 기존 스타일을 유지해 가격 부담을 낮췄다. 그러면서도 전동 슬라이딩 도어, 열선 시트 및 스티어링 휠 등 국내 소비자들이 선호하는 핵심 편의 사양은 충실히 챙겨 패밀리카로서의 매력을 높였다. 카니발 아니었어? 논란
기사로 이동 - 이 옵션이 기본 사양?… 6천만원대 ‘국산 대형 전기 SUV’의 파격

이 옵션이 기본 사양?… 6천만원대 ‘국산 대형 전기 SUV’의 파격

현대자동차의 플래그십 대형 전기 SUV, 아이오닉 9이 2027년형 모델로 돌아왔다. 이번 연식변경의 핵심은 소비자들이 가장 원했던 편의사양을 대폭 강화하면서도 가격 인상은 최소화했다는 점이다. 출시 직후부터 국내외에서 ‘올해의 차’와 최고 안전 등급을 휩쓸었던 저력을 바탕으로 상품성을 더욱 끌어올렸다. 새롭게 단장한 아이오닉 9은 크게 세 가지 측면에서 주목할 만하다. 트림별로 꼼꼼하게 채워 넣은 ‘기본 편의사양’, 플래그십의 품격을 높이는 ‘디자인 패키지’, 그리고 보조금을 적용했을 때 더욱 매력적인 ‘가격 경쟁력’이다. 과연 어떤 점이 소비자들의 마음을 사로잡을까? 옵션 장난 끝, 2열 통풍시트가 기본 가장 눈에 띄는 변화는 기본 사양의 확대다. 시작 트림인 익스클루시브부터 2열 통풍시트와 2열 스위블링 시트가 기본으로 탑재된다. 자녀를 둔 가족 단위 소비자들이 추가 비용을 내고 선택하던 인기 사양을 기본화한 것은 패밀리카로서의 가치를 극대화하는 변화다. 중간 트림인 프레스티지에는 1열 도어에 발수 유리가 기본 적용되고, 기존 최상위 트림의 전유물이던 메탈 페달과 메탈 도어 스커프가 추가되어 고급감을 한층 높였다. 최상위 캘리그래피 트림에는 3