기사로 이동 - “제네시스인 줄 알았네” 아반떼 17인치 화면, 테슬라 가격 공세에 현대차의 답변

“제네시스인 줄 알았네” 아반떼 17인치 화면, 테슬라 가격 공세에 현대차의 답변

현대자동차와 테슬라의 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 테슬라가 파격적인 가격 인하로 시장을 흔들자, 현대차는 ‘가성비’ 대신 ‘프리미엄 경험’이라는 카드를 꺼내 들었다. 그 중심에는 신형 아반떼에 탑재될 17인치 대화면 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 있다. 이는 단순히 화면 크기를 키우는 것을 넘어, 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 전환을 가속화하려는 현대차그룹의 전략적 포석이다. 가격으로 맞서는 대신, 완전히 다른 차원의 사용자 경험을 제공하겠다는 의도다. 양사의 전략이 극명하게 엇갈리면서 국내 자동차 시장의 지각변동이 예고된다. 아반떼에 제네시스급 화면이 들어간 배경 현대차는 올해 출시될 8세대 아반떼 부분변경 모델을 시작으로 17인치 와이드 디스플레이를 적용한다. 이는 하반기 출시 예정인 투싼과 싼타페 등 주력 모델로 확대될 예정이다. 대중적인 모델에 제네시스급 사양을 탑재하는 파격적인 결정이다. 이러한 변화의 핵심에는 포티투닷(42dot)이 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 있다. 안드로이드 기반으로 앱 확장성이 뛰어나고, 무선 업데이트(OTA)를 통해 지속적인 기능 개선이 가능하다. 현대
기사로 이동 - “제네시스보다 낫다” 소리 나온 신형 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상

“제네시스보다 낫다” 소리 나온 신형 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상

준중형 SUV 시장의 경쟁 구도가 바뀌고 있다. 크기나 엔진 성능을 넘어 인포테인먼트, 소프트웨어 기술이 차량의 가치를 결정하는 핵심으로 떠올랐다. 이런 흐름의 중심에 현대자동차의 차세대 투싼이 있다. 개발명 NX5로 알려진 5세대 완전변경 모델로, 2020년 4세대 등장 이후 약 6년 만의 귀환을 준비 중이다. 최근 유럽에서 시험 주행 차량이 포착되면서 실내 구성과 파워트레인의 변화가 일부 드러났다. 시장의 기대감이 커지는 배경이다. 제네시스보다 낫다는 평가가 나온 실내 가장 큰 변화는 실내에서 감지된다. 스파이샷을 통해 확인된 신형 투싼은 약 17인치에 달하는 가로형 대형 디스플레이를 중심으로 완전히 새로운 공간을 구현했다. 9.9인치 독립형 디지털 클러스터와 새로운 디자인의 스티어링 휠이 더해지면서 일부에서는 “제네시스보다 미래지향적”이라는 평가까지 나온다. 여기에 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 인공지능(AI) 음성비서 ‘글레오’ 탑재가 유력하다. 글레오는 포티투닷이 개발한 대규모 언어모델 기반 AI로, 탑승자 위치를 인식하고 여러 음성 명령을 동시에 처리하는 등 한 단계 진화한 사용자 경험을 제공할 것으로 보
기사로 이동 - 현대차 신형 그랜저, ‘이것’ 바꿨는데 사전예약 2만 대 몰렸다

현대차 신형 그랜저, ‘이것’ 바꿨는데 사전예약 2만 대 몰렸다

국내 대형 세단 시장의 강자 현대 그랜저가 다시 한번 주목받고 있다. 최근 공개된 ‘더 뉴 그랜저’가 ‘풀체인지급 변화’를 예고하며 뜨거운 반응을 얻는 중이다. 특히 파격적인 ‘디자인’과 함께 ‘사전 예약’ 알림 신청이 2만 명을 돌파했다는 소식이 전해지면서 기대감은 최고조에 달했다. 시장에서는 이번 모델이 단순한 부분 변경이 아닐 것이라는 분석이 지배적이다. 후드 라인까지 바꾼 파격적인 디자인 변화 기존 페이스리프트 모델과 가장 큰 차이점은 전면부에서 나타난다. 현대차는 이번 신형 그랜저에 이른바 ‘샤크 노즈(Shark Nose)’ 스타일을 적용해 완전히 새로운 인상을 완성했다. 특히 후드 길이를 늘리고 라디에이터 그릴 패턴을 변경해 대형 세단 고유의 웅장함과 고급스러움을 극대화했다. 업계에서는 부분 변경에서 후드 라인까지 수정하는 것은 이례적이라며, 상품성 강화에 대한 현대차의 의지를 엿볼 수 있는 대목이라고 평가한다. 변화는 측면과 후면으로도 이어진다. 더 뉴 그랜저의 전장은 기존보다 15mm 늘어난 5,050mm에 달한다. 수치 자체는 미미해 보이지만, 실제 차량의 비례감과 존재감을 키우는 데 상당한 영향을 미쳤다는 분석이다. 또한, 기존 모델 오
기사로 이동 - 이러다 제네시스 안 팔릴라… 아반떼에 탑재된 17인치 화면

이러다 제네시스 안 팔릴라… 아반떼에 탑재된 17인치 화면

현대차그룹이 주력 신차에 파격적인 변화를 예고했다. 올해 출시될 아반떼, 투싼 등 대중적인 모델에 제네시스급 대형 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 상품성을 대폭 끌어올린다는 전략이다. 이는 테슬라의 공격적인 가격 인하 정책에 대응하기 위한 승부수로 풀이된다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 가속화하며 디지털 경험을 무기로 시장 주도권을 지키겠다는 의지가 엿보인다. 아반떼에서 만나는 17인치 대화면 가장 눈에 띄는 변화는 디스플레이다. 현대차는 올해 상반기 출시될 8세대 아반떼(CN8) 부분변경 모델과 하반기 5세대 투싼(NX5)에 17인치 와이드 센터 디스플레이를 장착할 계획이다. 여기에 9.9인치 디지털 계기판까지 더해져, 과거 고급차의 전유물로 여겨졌던 시원한 화면 구성을 대중차에서도 경험할 수 있게 된다. 단순히 화면만 커지는 것이 아니다. 포티투닷이 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 핵심이다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 다양한 앱 생태계를 지원하며, 생성형 AI 음성 비서 ‘글레오 AI’를 통해 차량 제어와 정보 검색의 편의성을 높였다. 또한, 무선 업데이트(OTA)를 통해 출고 이후에