‘이 돈이면 팰리세이드도…’ 4,395만원짜리 르노 하이브리드, 고민 깊어지네
4천만 원대 르노 신차, 연비 15.1km/L… ‘팰리세이드 긴장해’
르노코리아가 E세그먼트 시장에 새로운 카드를 꺼내 들었다. 세단도 SUV도 아닌 독특한 형태의 크로스오버 ‘필랑트’가 그 주인공이다. 부산공장에서 본격적인 양산을 시작하며 국내 시장 공략에 나섰다. 핵심은 가격과 연비, 그리고 포지션이다. 4천만 원대라는 공격적인 가격표를 달고, 경쟁 모델을 압도하는 15.1km/L의 복합 연비를 내세웠다. 현대차 팰리세이드나 싼타페 하이브리드 구매를 고려하던 소비자라면 한 번쯤 눈길을 돌릴 만한 제원이다. 필랑트의 등장이 기존 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 수 있을지 그 배경에 관심이 쏠린다. 팰리세이드보다 높은 연비의 비결 덩치에 어울리지 않는 높은 효율의 배경에는 르노의 E-Tech 하이브리드 시스템이 있다. 1.5리터 터보 직분사 엔진과 듀얼 모터를 결합해 시스템 최고 출력 250마력을 발휘한다. 이는 르노의 다른 SUV인 그랑 콜레오스보다도 5마력 높은 수치다. 특히 연비는 필랑트의 가장 강력한 무기다. 복합 연비 15.1km/L는 현대차 팰리세이드 하이브리드의 12.7~14.1km/L, 싼타페 하이브리드의 9.7~11km/L와 비교해도 확실한 우위를 점한다. 1.64kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해
250마력인데 연비 17.5km/L? 르노 필랑트, 아빠들이 “이 정숙성 뭐지” 놀란 이유
국내 자동차 시장에서 세단의 입지는 줄고 SUV가 대세로 자리 잡았다. 하지만 일각에서는 SUV 특유의 주행 감각에 피로를 느끼는 목소리도 나온다. 이런 흐름 속에서 르노코리아의 필랑트가 새로운 대안으로 부상하고 있다. 이 차량은 SUV의 넓은 실내 공간과 세단의 편안한 승차감을 결합한 중형 크로스오버다. 특히 뛰어난 정숙성, 기대 이상의 연비, 그리고 넉넉한 공간이라는 세 가지 키워드를 앞세워 시장을 공략한다. 실용성과 승차감 사이에서 고민하던 50대 가장들의 선택지가 조용히 바뀌고 있다. 공인 연비보다 2.4km/L 더 나오는 배경 필랑트의 가장 큰 무기는 하이브리드 시스템에서 나온다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진에 두 개의 전기모터를 결합해 시스템 총 최고출력 250마력을 발휘한다. 강력한 출력을 갖췄음에도 경제성은 오히려 예상을 뛰어넘는다. 실제 도심과 고속도로를 포함한 복합 주행 테스트에서 기록된 연비는 17.5km/L다. 이는 공인 복합 연비 15.1km/L를 2.4km/L나 상회하는 수치다. 도심 주행 시 최대 75%까지 전기 모터로만 주행할 수 있는 로직이 실연비 향상을 이끌었다. 자녀를 태우고 시내 주행이 잦은 운전자라면 유류비
팰리세이드 계약 멈칫하게 만드네… 오너 평점 만점 찍은 ‘신형 SUV’
팰리세이드 계약 망설여지겠네… 250마력인데 연비 15km/L 찍은 국산 SUV
따스한 봄기운이 완연한 4월, 국내 자동차 시장에 지각변동을 예고하는 모델이 등장했다. 르노코리아가 선보인 준대형 크로스오버 ‘필랑트’가 출시 두 달 만에 사전계약 7,000대를 넘어서며 본격적인 고객 인도에 들어갔다. 필랑트의 인기 비결은 크게 세 가지로 요약된다. 동급 최고 수준의 연비 효율성, 세단과 SUV의 장점을 결합한 주행 성능, 그리고 ‘옵션 장난’ 없이 채워진 풍성한 기본 사양이다. 과연 필랑트는 현대차가 굳건히 지키고 있는 대형 SUV 시장의 판도를 흔들 수 있을까. 팰리세이드 뛰어넘는 압도적 효율 필랑트의 심장은 단연 E-Tech 하이브리드 시스템이다. 1.5리터 터보 엔진과 100kW 전기 모터가 만나 시스템 총출력 250마력을 발휘한다. 강력한 성능에도 불구하고 공인 복합 연비는 15.1km/L에 달한다. 이는 경쟁 모델인 팰리세이드 하이브리드의 연비(12.7~14.1km/L)를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 특히 도심 주행에서는 그 진가가 드러난다. 주행 환경에 따라 최대 75%까지 전기 모드로만 달릴 수 있어, 출퇴근길 정체 구간에서도 높은 효율을 유지한다. 에코 모드를 활용하면 20km/L에 육박하는 실연비를 경험할 수 있다는 후
봄바람 부니 마음이 설레네… 팰리세이드보다 600만 원 저렴한 국산 SUV
