“아내는 투싼까지 필요 없다더니” 신형 코나 디자인에 마음 바뀔라

현대차의 차세대 코나(코드명 SX3)의 윤곽이 드러나면서 온라인 커뮤니티가 들썩인다. 최근 공개된 스파이샷 기반 예상도는 현행 모델과 전혀 다른 인상으로, 단순한 디자인 변경을 넘어 ‘체급’ 자체가 달라졌다는 반응이 나온다. 2023년 등장한 2세대 코나(SX2)가 미래지향적인 도심형 크로스오버를 표방했다면, 새로운 예상도는 정통 SUV의 강인함에 초점을 맞춘 모습이다. 이 파격적인 변화 뒤에는 단순한 연식 변경 이상의 배경이 있다. 미래적 이미지 버리고 정통 SUV로 돌아왔다 현행 코나와 가장 큰 차이점은 전면부 디자인의 방향성이다. 차체를 가로지르던 ‘심리스 호라이즌 램프’는 분리형 램프 구성으로 바뀌었다. 후드는 더 두꺼워지고 전면부 그릴 주변은 수직에 가깝게 떨어지면서 단단한 인상을 준다. 측면 실루엣 역시 큰 변화를 맞았다. 지상고가 높아지고 루프라인은 뒤로 갈수록 평평하게 이어져, 시각적으로 차가 한 체급 위인 투싼에 가까워 보인다는 평가가 나온다. 휠 아치도 둥근 형태에서 각진 조형으로 바뀌어 오프로드 감성을 더했다. 기존 코나의 날렵한 디자인을 선호했던 운전자라면 다소 낯설게 느껴질 수 있지만, ‘작아 보여서 망설였다’는 소비자에게는

2026.08.03 | 신차소식

“이걸 벌써 바꾼다고?” 코나 오너들 당황시킨 현대차의 이례적인 결정

국내 소형 SUV 시장의 경쟁이 격화되면서 현대자동차가 이례적인 카드를 꺼내 들었다. 통상적인 부분변경(페이스리프트) 시점에 완전변경(풀체인지) 모델을 투입하기로 한 것이다. 주인공은 2023년 초 출시된 2세대 코나다. 출시된 지 불과 2년 남짓한 모델의 조기 세대교체 소식은 시장에 적잖은 파장을 일으켰다. 배경에는 경쟁 모델인 기아 셀토스와의 벌어진 격차가 있다. 현대차는 디자인과 파워트레인을 모두 바꾸는 강수를 통해 시장 주도권을 되찾겠다는 전략이다. 개발 코드명 ‘SX3’으로 알려진 신형 코나는 단순한 상품성 개선을 넘어 완전히 다른 차로 거듭날 전망이다. 이례적인 결정 뒤에는 시장 판도를 바꾸려는 현대차의 치밀한 계산이 깔려있다. 부분변경 건너뛴 배경, 결국 셀토스였다 현행 코나가 시장에서 부진했던 것은 아니다. 하지만 경쟁은 더 치열해졌다. 특히 기아 셀토스는 꾸준한 판매량을 기록하며 소형 SUV 시장의 강자로 자리매김했다. 현대차 입장에선 격차를 빠르게 좁힐 필요가 있었다. 이러한 상황에서 올해 초 국내 도로에서 ‘SX3’ 코드명을 단 위장막 차량이 포착되면서 조기 풀체인지 가능성에 무게가 실렸다. 부분변경으로는 따라잡기 어렵다는 판단 아래

2026.06.07 | 신차소식

“셀토스에 완전히 밀렸다”…현대 코나, 부분변경 건너뛰고 ‘대수술’

현대자동차가 소형 SUV 시장에서 자존심 회복을 위한 칼을 빼 들었다. 경쟁 모델인 기아 셀토스에 판매량이 밀리자, 예정된 부분변경(페이스리프트)을 건너뛰고 곧바로 완전변경(풀체인지) 모델 개발에 착수한 것이다. 디자인, 플랫폼, 파워트레인까지 모든 것을 바꾸는 초강수다. 업계에 따르면 차세대 코나는 ‘SX3’라는 코드명으로 개발이 한창이다. 과연 현대차는 어떤 변화를 통해 셀토스를 넘어설 반전을 꾀하는 것일까. 파격적인 디자인, ‘픽셀’ 대신 ‘각진 SUV’로 가장 먼저 눈에 띄는 변화는 단연 디자인이다. 기존 코나의 상징과도 같았던 파격적인 픽셀 디자인과 분리형 헤드램프는 이제 과거의 유산이 될 전망이다. 대신 더 각지고 강인한 인상의 정통 SUV 스타일을 채택한다. 최근 현대차가 공개한 콘셉트카처럼 수평형 주간주행등이 전면부를 가로지르고, 차체 하단에는 두꺼운 플라스틱 클래딩을 덧대 강인함을 강조한다. 측면 역시 직선을 강조한 박시(Boxy)한 형태로 바뀌어 실내 공간 확보에도 유리할 것으로 보인다. 이는 개성보다는 대중적인 선호도와 실용성을 우선 고려한 전략적 선택으로 풀이된다. 셀토스와 심장 공유, 하이브리드에 EREV까지 넘본다 파