이 가격에 460km? ‘쏘렌토 계약 취소’ 고민하게 만든 전기차
끈적한 우산 손잡이, 물티슈로 닦는 순간 ‘아뿔싸’ 후회합니다
오래된 우산 손잡이가 손에 끈적하게 달라붙는 경험은 누구에게나 있다. 대부분 무심코 물티슈를 뽑아들지만, 몇 번을 문질러도 개운해지기는커녕 더 번들거릴 뿐이다. 이는 단순한 손때가 아니다. 손잡이의 고무나 우레탄 재질이 변하면서 생긴 문제다. 이럴 때 필요한 건 물티슈가 아닌 다른 해결책이다. 끈적임의 원인과 해결법은 의외로 간단한 곳에 있다. 물티슈로 닦을수록 더 끈적해지는 이유 끈적한 손잡이에 물티슈를 사용하는 것은 불에 기름을 붓는 격이다. 물티슈의 수분은 손잡이 표면으로 녹아 나온 유분이나 첨가물을 제거하지 못하고, 오히려 더 넓게 펴 바르는 역할을 한다. 먼지와 보풀까지 엉겨 붙어 손잡이는 더욱 지저분해진다. 이 끈적임의 정체는 시간이 지나면서 소재 내부의 화학 성분이 표면으로 올라오거나, 열과 습기로 인해 재질 자체가 변성된 결과물이다. 겉에 묻은 오염물이 아니라는 의미다. 따라서 표면을 닦아내는 방식으로는 근본적인 해결이 어렵다. 알코올 솜 하나가 정답인 배경 해결책은 약국에서 쉽게 구할 수 있는 소독용 알코올 솜이다. 알코올 성분은 끈적거림을 유발하는 유분과 오염물을 효과적으로 녹여낸다. 손 소독제도 가능하지만, 보습 성분이나 향료가 없는
“아반떼 맞아?” 견적서 보고 깜짝, 안그래도 부담인데 갑자기 240만원 오른 이유
현대자동차의 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼’가 8세대 완전변경 모델로 돌아왔다. 6년 만의 신차로, 파격적인 디자인과 넓어진 차체에 관심이 쏠렸다. 하지만 정작 소비자들의 시선이 향한 곳은 디자인이 아닌 가격표였다. 기존과 달라진 가격 구조 때문이다. 핵심은 가장 저렴한 트림이 사라지면서 차량의 시작 가격 자체가 올라간 점이다. 높아진 가격표 뒤에는 현대차의 분명한 계산이 깔려있다. 가장 저렴한 트림이 사라진 배경 신형 아반떼는 기존의 스마트·모던·인스퍼레이션 4개 트림 체계를 버렸다. 대신 모던·프리미엄·인스퍼레이션 3개 트림으로 재편됐다. 이 과정에서 가장 저렴했던 ‘스마트’ 트림이 완전히 사라졌다. 결과적으로 과거 중간급이었던 ‘모던’이 새로운 기본 트림이 됐다. 이로 인해 가솔린 2.0 모델의 시작 가격은 2,398만원부터 형성된다. 소비자가 ‘아반떼를 살 수 있는 가장 싼 값’이 이전보다 240만원가량 훌쩍 뛰어오른 셈이다. 가격은 올라도 안전 사양은 챙겼다 시작 가격 인상이 아쉬운 소식만은 아니다. 그만큼 기본 사양의 수준이 확실히 올라갔다. 가장 저렴한 모던 트림부터 1열 센터사이드 에어백과 운전자 무릎 에어백이 추가돼 에어백 개수가 8
하이브리드 대신 K8 LPG 샀더니…‘1만7500원’ 영수증에 깜짝
“이게 투싼이라고?” 도로 위 포착된 신형 풀체인지 ‘올블랙’ 실물
국내 준중형 SUV 시장의 강자 현대 투싼이 차세대 모델(코드명 NX5) 출시를 앞두고 있다. 최근 위장막을 거의 걷어낸 테스트 차량이 도로에서 포착되며 기대감이 증폭되는 상황이다. 특히 이번에 공개된 차량은 차체 전체를 검은색으로 마감한 ‘올 블랙’ 모델이다. 단순한 색상 변화를 넘어, 기존 투싼과는 전혀 다른 분위기를 자아내며 시장의 시선을 집중시키고 있다. 위장막이 최소화된 덕분에 차세대 투싼이 선보일 디자인의 방향성과 완성도를 구체적으로 가늠할 수 있는 단서가 드러났다. 올 블랙 컬러가 만들어낸 의외의 존재감 도로 위를 달리는 신형 투싼 블랙 모델은 단연 압도적인 존재감을 과시한다. 기존 모델의 크롬 장식을 덜어내고 깊고 진한 검은색을 적용하자, 차분하면서도 공격적인 인상이 동시에 살아났다. 올 블랙 특유의 정갈함이 더해져 한층 단단한 느낌을 준다. 블랙 컬러는 차량의 볼륨감을 입체적으로 강조하는 효과도 낳았다. 빛의 각도에 따라 그릴과 범퍼, 펜더의 각진 면들이 묵직하게 드러나면서 준중형 SUV의 가벼운 인상을 지웠다. 한 체급 위 중형 SUV에서나 볼 법한 고급스러움이 묻어난다. 전면부 디자인에서 패밀리룩의 진화가 보인다 전면부의 핵심은 단연 새로
“이 옵션이 기본?” 2027 스포티지 블랙에디션, 2944만원부터 시작
국내 준중형 SUV 시장의 강자, 기아 스포티지가 새로운 모습으로 돌아왔다. 이번에는 단순한 연식변경을 넘어 상품성을 대폭 개선한 ‘The 2025 스포티지’와 함께, 강렬한 존재감을 드러내는 ‘블랙 에디션’을 동시에 선보였다. 핵심은 운전자들이 선호하던 옵션을 기본 사양으로 포함하고, 새로운 디자인 선택지를 추가했다는 점이다. 기존 계약을 망설이거나 다른 차종을 고민하던 소비자라면 다시 한번 스포티지를 주목할 수밖에 없는 상황이 만들어졌다. 시선 사로잡는 블랙 에디션, 이렇게 달라졌다 이번 연식변경에서 가장 눈에 띄는 변화는 단연 블랙 에디션이다. 최상위 등급인 시그니처 트림을 기반으로, 한층 고급스럽고 강렬한 외관 스타일을 원하는 운전자들의 취향을 반영한 스페셜 에디션이다. 전면부 그릴 가니쉬부터 측면 사이드 몰딩, 아웃사이드 미러 커버, 루프랙까지 다크 메탈과 블랙 유광 소재로 마감해 묵직한 카리스마를 뿜어낸다. 여기에 블랙 에디션 전용 신규 휠이 탑재돼 측면 스타일링을 완성한다. 실내 역시 블랙 컬러를 바탕으로 차분하게 다듬었다. 시트 헤드레스트에는 전용 엠블럼을 각인했으며, 천장에는 부드러운 감촉의 프리미엄 블랙 스웨이드 소재를 적용해 고급감을 더했
네팔 여행 가기 전 꼭 보세요…“비행기에서 내리자마자 충격”
히말라야 설산과 고대 사원, 형형색색의 타르초를 기대하며 네팔행 비행기에 올랐다면 카트만두에 도착하는 순간부터 예상과 다른 풍경에 놀랄 수 있다. 공항 밖에서는 자동차와 오토바이가 뒤엉키고, 여행 중에는 카드보다 현금이 절실해지는 순간도 생긴다. 조금만 높은 곳으로 올라가면 평지에서는 없던 두통과 숨 가쁨이 찾아오기도 한다. 네팔은 여행자를 당황하게 만드는 만큼 강렬한 기억을 남기는 곳이다. 처음 네팔을 찾는 사람이 미리 알아두면 좋은 ‘문화 충격’ 7가지를 짚어봤다. ■ 공항 나오자마자 ‘빵빵’…도로 위에서는 경적도 대화다 네팔에 처음 도착한 여행자가 가장 먼저 체감하는 차이는 교통이다. 특히 수도 카트만두에서는 자동차와 오토바이, 버스 등이 좁은 도로를 함께 이용한다. 차량 사이 간격이 좁고 경적 소리도 빈번해 한국 도로에 익숙한 여행자라면 혼란스럽게 느낄 수 있다. 보행자도 주의해야 한다. 횡단보도나 신호 체계가 한국만큼 익숙하지 않은 구간이 있고 차량 흐름도 복잡하다. 도로를 건널 때는 현지인의 움직임을 참고하되 주변 차량을 직접 확인하는 것이 안전하다. 지도에 표시된 거리만 보고 이동 시간을 계산해서도 안 된다. 산악 지형이 많은 데다 도로 사정에
“이 돈이면 쏘나타 사지” 신형 아반떼 3800만원 견적내다 깜짝 놀란 이유
8세대 신형 아반떼의 가격표는 고개를 갸웃하게 만든다. 가솔린 풀옵션이 3,804만원, 하이브리드는 4,000만원을 훌쩍 넘는다. ‘국민 첫차’라는 별명은 이제 어울리지 않는 듯하다. 그런데 시장 반응은 예상을 벗어났다. 계약 첫날에만 1만1,094대가 몰렸다. 이전 세대 첫날 기록을 가뿐히 넘겼다. 더 흥미로운 점은 가장 비싼 인스퍼레이션 트림 선택 비중이 52%에 달했다는 사실이다. 단순히 비싸졌다고 말하기엔, 소비자의 선택 방향이 명확했다. 아반떼라는 이름에 가려진 변화의 본질을 살펴볼 필요가 있다. 쏘나타와 그랜저를 고민하게 만드는 가격 가격부터 자세히 들여다보면 고민은 깊어진다. 가솔린 인스퍼레이션 트림은 3,152만원에서 시작한다. 여기에 선택 사양을 모두 더하면 3,804만원까지 치솟는다. 쏘나타 시작 가격(2,866만원)보다 높고, 그랜저 시작 가격(4,245만원)과의 차이는 441만원에 불과하다. 실구매자 입장에선 당연히 상위 차종이 눈에 들어온다. ‘옵션 가득한 아반떼’와 ‘기본형 쏘나타’ 사이에서 저울질이 시작되는 구간이다. 이번 아반떼는 더 이상 저렴한 가격만으로 접근하는 차가 아니라는 점을 분명히 보여준다. 숫자가 보여주는 변화는
지드래곤 콘서트 온 ‘꼬마 관객’, 아빠 아닌 삼촌을 쏙 빼닮았네
‘이 돈 주고 이걸?’ 신형 아반떼 시작가 2398만원, 오너들 계산기 두드리는 이유
현대차의 대표 준중형 세단, 신형 아반떼의 가격표가 공개되자 온라인이 술렁이고 있다. 일부 예비 구매자들 사이에서는 “이 돈 주고 이걸 사야 하나”라는 반응까지 나온다. 핵심은 단순히 가격이 오른 것을 넘어, 기존 모델의 ‘가장 저렴한’ 선택지가 사라졌다는 점에 있다. 이 변화는 파워트레인 구성 변경과 맞물려 있다. 결국 ‘국민차’ 아반떼를 두고 가성비를 따지던 소비자들이 신차 대신 중고차 시장으로 눈을 돌리는 현상까지 나타난다. 시작 가격 364만원 올린 진짜 이유 논란의 중심에는 사라진 ‘스마트’ 트림이 있다. 기존 7세대(CN7) 모델에서 약 2,034만원에 시작하던 가장 저렴한 트림이 신형 라인업에서 아예 제외됐다. 대신 ‘모던’ 트림이 최하위 역할을 맡으면서 시작 가격은 2,398만원으로 껑충 뛰었다. 단순 계산으로도 364만원이 오른 셈이다. 파워트레인도 1.6리터 가솔린 엔진 대신 2.0리터 엔진으로 통합됐다. 배기량이 커지면서 자동차세 등 유지비 부담이 늘어난다는 점도 소비자들이 불만을 제기하는 지점이다. 반면 하이브리드 모델은 유지됐는데, 이는 전체 판매량의 27.5%를 차지하는 하이브리드 비중을 더 키우려는 전략으로 풀이된다. 비
“죽기 살기로…” 46세 한다감, 만삭에 헬스장 달려간 진짜 이유
“재벌인 줄 상상도 못했죠” 박준형이 길에서 만난 ‘정의선 누나’
‘마흔에 엄마가’ 3년 숨긴 이혼, 8살 연하 걸그룹과 재혼한 46세 배우
뮤지컬계의 대표 배우 양준모(46)가 대중에게 다소 늦은 소식을 전했다. 그의 개인사에 지난 3년간 큰 변화가 있었음이 뒤늦게 알려졌다. 이혼과 재혼, 그리고 새 생명이라는 소식이 한꺼번에 전해진 배경에 관심이 쏠린다. 양준모는 24일 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 직접 입을 열었다. 그는 “지난 시간 동안 제 삶에 여러 변화들이 있었다”며 조심스럽게 이야기를 시작했다. 한동안 대중은 알지 못했던 그의 지난 3년의 시간이 공개되는 순간이었다. 그가 밝힌 첫 번째 소식은 이혼이었다. 양준모는 “오랜 고민 끝에 지난 2023년 결혼 생활을 정리하고 서로 각자의 길을 걷게 됐다”고 고백했다. 갑작스러운 소식이었지만, 그가 침묵을 지킨 데에는 나름의 이유가 있었다. 어린 딸 위해 3년간 침묵을 지켜야 했다 이혼 사실을 곧바로 알리지 않은 것은 어린 딸을 향한 아버지의 마음 때문이었다. 양준모는 “아직 어린 딸아이가 혹여 상처받거나 불필요한 시선 속에 놓이지 않기를 바라는 마음이 컸기 때문”이라고 설명했다. 이혼이라는 결정이 자녀에게 미칠 영향을 최소화하고 싶었던 것이다. 시간이 흘러 각자의 자리에서 새로운 삶을 꾸리고 있으며, 서로의 삶을 응원하는 관계
7단 DCT 버리고 8단 자동 넣은 신형 투싼, ‘이것’까지 그랜저 닮았다
현대자동차의 주력 준중형 SUV 투싼이 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 5세대 풀체인지 모델인 ‘디 올 뉴 투싼(NX5)’이 최근 국내 배출가스 및 소음 인증을 모두 마치면서 구체적인 제원이 드러났기 때문이다. 이번 신형 투싼의 핵심은 파워트레인의 대대적인 변화다. 핵심은 두 가지. 변속기와 하이브리드 시스템이다. 시장의 기대를 모았던 변화들이 인증을 통해 공식화되면서 출시를 기다리는 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 울컥거리던 7단 DCT 대신 8단 자동변속기를 택한 이유 가장 큰 변화는 1.6 가솔린 터보 모델의 변속기 교체다. 기존 모델에 적용됐던 7단 듀얼클러치 변속기(DCT)가 빠지고, 토크컨버터 방식의 8단 자동변속기가 그 자리를 채운다. 그동안 7단 DCT는 일부 운전자들로부터 저속 구간에서의 울컥거림이나 직결감에 대한 아쉬움이 꾸준히 제기됐다. 새롭게 탑재되는 8단 자동변속기는 이미 기아 스포티지 페이스리프트 모델을 통해 성능을 검증받았다. 시장에서는 신형 투싼 역시 한층 부드러운 변속감과 개선된 정숙성을 제공할 것으로 기대하는 분위기다. 이번 인증에 따르면 1.6 가솔린 터보 엔진은 최고출력 193마력을 발휘한다. 신형 그랜저와
“이 가격에 팰리세이드를?” 단종된 디젤 모델, 40대 아빠들이 찾는 진짜 이유
BMW 540i 사려다 벤츠 E450 보고 한숨, 디자인 하나가 전부 바꿨다
프리미엄 비즈니스 세단 시장의 오랜 라이벌, BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 다시 맞붙었다. 최근 두 모델 모두 완전 변경을 거치며 경쟁은 새로운 국면을 맞았다. 다양한 라인업 중에서도 성능과 고급스러움의 균형을 완벽히 갖춘 모델은 단연 6기통 엔진을 얹은 BMW 540i와 벤츠 E450이다. 비슷한 가격대와 성능을 갖춘 두 강자 사이에서 최종 승자는 의외의 지점에서 결정된다. 디자인 방향성, 호불호 갈라놓은 첫인상 이번 세대만큼 두 모델의 디자인 방향성이 극명하게 갈린 적은 드물다. BMW의 신형 G60 5시리즈는 헤드램프는 작아지고 키드니 그릴은 커지면서 전작의 균형미가 아쉽다는 평가가 나온다. M 스포츠 패키지의 다소 과격한 인상과 비대해 보이는 실루엣은 호불호가 뚜렷하다. 반면 벤츠 E클래스는 특유의 클래식하고 우아한 분위기를 성공적으로 계승했다. 패밀리룩이 지나치게 비슷하다는 지적도 있지만, 고급스러운 첫인상과 전체적인 완성도 면에서는 더 안정적인 모습을 보인다. 실제 차체 크기에서도 차이가 있다. BMW 5시리즈는 E클래스보다 전장이 10cm 이상 길어지면서 도로 위에서의 존재감은 한 수 위다. 성능은 막상막하, 주행 질감에서 드러난
“GV80에도 없는 ‘이 구조’ 때문에 샀죠” 4천만원대 렉스턴 오너들 반응
제네시스 GV80 계약서 앞에서 망설이는 이유는 보통 하나다. 옵션 몇 개만 더해도 8천만 원을 훌쩍 넘기는 가격. 이때 누군가 “그 돈이면 렉스턴은 어떠냐”고 묻는다면 대부분은 “급이 다르지 않냐”고 반문한다. 하지만 KGM 렉스턴의 오너 평가와 핵심 제원을 들여다보면 다른 이야기가 나온다. 4천만 원대 시작 가격, 국산차 유일의 차체 구조는 GV80과 비교선상에 오를 만한 뚜렷한 명분이다. 이 차를 선택한 사람들은 단순히 저렴해서가 아니었다. GV80에는 없는 구조, 렉스턴은 고집했다 GV80을 포함한 대부분의 도심형 SUV는 모노코크 방식을 택한다. 승차감을 우선한 선택이다. 반면 렉스턴은 단단한 프레임 위에 차체를 얹는 ‘바디 온 프레임’ 구조를 고수한다. 국산 SUV 중에서는 유일하다. 이 구조적 차이는 험로나 눈길, 빗길에서 진가를 발휘한다. 차체 강성이 뛰어나고 노면 충격을 프레임이 흡수해 안정감이 높다는 게 실제 차주들의 공통된 평가다. 단순한 스펙 차이를 넘어 주행 환경에 따라 확실한 장점으로 작용하는 부분이다. 가격만 본 게 아니었다, 오너 평점이 말해준다 실제 오너들의 평가는 이런 장점을 수치로 증명한다. 네이버 마이카 기준 렉스턴의 종합
‘가격은 좀 부담’ 그래도 K8 하이브리드를 사는 진짜 이유 들어보니
기아 K8 하이브리드를 향한 실제 소유주들의 평가는 꽤 후한 편이다. 1,310명이 참여한 평가에서 종합 평점 10점 만점에 9.31점을 기록했다. 특히 주행성능과 거주성, 체감 연비 항목에서 높은 점수를 받았다. 하지만 모든 항목이 완벽했던 것은 아니다. 유독 한 항목에서만 8점대 점수가 나왔다. 높은 만족도 속에 숨어있는 오너들의 진짜 속내는 따로 있었다. 그랜저급 공간에 G80까지 언급된 이유 오너들이 가장 만족한 부분 중 하나는 단연 공간이다. K8의 휠베이스는 2,895mm로, 경쟁 모델인 그랜저와 동일한 수치다. 덕분에 패밀리 세단이나 업무용 차량으로 손색없다는 반응이 지배적이다. 실제 거주성 항목 점수는 9.55점으로 매우 높게 나타났다. 여기에 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이와 나파가죽 시트 등 고급 소재를 사용한 실내도 좋은 평가를 이끌어냈다. 일부 오너는 1억 원이 넘는 수입차나 제네시스 G80과 비교하며 상품성에 만족감을 표하기도 했다. 넓은 공간과 고급스러운 실내가 높은 점수의 배경이 된 셈이다. 8만km 주행 후 연비가 22.8kmL 나왔다 K8 하이브리드의 공인 복합연비는 17인치 휠 기준 18.0km/L다. 하지만 실소유주들
“644만원 더 내라고?” 신형 아반떼 가솔린 vs 하이브리드, 연비 따져보니 정답은…
6년 만에 완전히 달라진 신형 아반떼가 등장했다. 차체는 중형 세단에 가까워졌고 편의사양도 대폭 강화됐다. 자연스레 소비자들의 고민도 깊어진다. 가솔린과 하이브리드 모델 사이에서다. 최대 644만원에 달하는 가격 차이가 고민의 핵심이다. 단순히 연비만 보고 결정할 문제가 아니다. 신형 아반떼는 이전 세대보다 전장과 전폭이 모두 커지면서 실용성을 확보했다. 실내에는 14.6인치 대화면 디스플레이가 탑재되는 등 상품성이 크게 개선됐다. ‘가성비 첫 차’라는 수식어는 이제 어울리지 않는다. 시작 가격부터 3천만원, 부담은 커졌다 가격표를 보면 변화가 더 뚜렷하다. 2.0 가솔린 모델은 2,398만원에서 시작해 최고 트림인 인스퍼레이션은 3,152만원에 달한다. 3천만원을 훌쩍 넘겼다. 1.6 하이브리드 모델은 시작가부터 3,042만원이다. 인스퍼레이션 트림은 3,699만원으로, 가솔린 동급 트림과 비교하면 547만~644만원 더 비싸다. 물론 하이브리드 세제 혜택이 적용되면 실제 구매가 격차는 다소 줄어든다. 두 모델의 심장도 다르다. 가솔린은 149마력의 2.0L 자연 흡기 엔진을, 하이브리드는 157마력의 1.6L 하이브리드 시스템을 얹었다. 출력은 하이브리드
토요타가 작정하고 만든 329마력 SUV, 라브4 GR 타보니 ‘이게 되네’
329마력의 출력, 바닥에 바짝 붙인 서스펜션, 곳곳에 붙은 고성능 배지. 보통의 독일산 스포츠 세단에서나 볼 법한 사양이다. 그런데 이 모든 것을 갖춘 주인공이 토요타의 대중적인 패밀리 SUV라면 이야기는 달라진다. 토요타가 글로벌 베스트셀러 라브4(RAV4)의 6세대 모델을 기반으로 파격적인 트림을 내놨다. 바로 ‘라브4 GR 스포츠’다. 패밀리카와 스포츠카의 경계를 넘나드는 이 독특한 SUV는 강력한 성능과 뛰어난 효율이라는, 양립하기 힘든 두 가치를 모두 담아냈다. 329마력의 힘은 하체에서 완성됐다 단순히 출력만 높인 차가 아니다. 라브4 GR 스포츠의 진정한 가치는 정교하게 조율된 하체와 섀시에서 드러난다. 시스템 총출력 329마력의 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인은 기존 모델과 동일하지만, 주행 감각은 완전히 다르다. 기존 모델보다 차체 높이를 약 15mm 낮춰 무게 중심을 내렸고, 더 단단한 전용 스프링을 장착했다. 여기에 리어 서스펜션 크로스멤버에 보강재를 덧대 차체 강성을 끌어올리는 등 본격적인 성능 개선을 거쳤다. 실제 주행 테스트에서 정지 상태에서 시속 약 96km까지 도달하는 시간은 5.1초에 불과했다. 급격한 방
신형 아반떼 나왔는데 “구형부터 찾는다”…364만원 비싸지자 벌어진 일
현대자동차의 신형 아반떼 8세대가 출시되자 시장은 예상 밖의 방향으로 움직였다. 신차 계약이 몰리는 동시에, 단종된 7세대(CN7) 모델의 재고가 순식간에 동났다. 원인은 가격이다. 신형의 시작 가격이 364만 원 오르고 가장 저렴했던 ‘스마트’ 트림이 사라진 것이 결정적이었다. 가격 인상 소식에 소비자들이 발 빠르게 움직인 결과다. 이제 2천만 원대 아반떼를 신차로 구매할 길은 막혔다. 선택지는 더 비싼 신형을 계약하거나, 중고차 시장에 나온 CN7 매물을 살펴보는 것뿐이다. 신형보다 364만원 저렴했던 시작 가격 구형과 신형의 가격표는 시장이 왜 구형 재고로 몰렸는지 명확히 보여준다. 7세대 아반떼 가솔린 모델의 시작 트림인 ‘스마트’는 2,034만 원이었다. 사회초년생이나 첫 차 구매자들이 부담 없이 접근할 수 있는 가격대였다. 하지만 8세대 신형에서는 이 스마트 트림이 사라졌다. 시작 트림이 2,398만 원짜리 ‘모던’으로 올라서면서 진입 장벽이 364만 원 높아졌다. 최상위 트림인 인스퍼레이션은 격차가 435만 원까지 벌어진다. 이 가격 차이가 단종을 앞둔 CN7의 ‘재고 소진’을 불렀다. 신형이 안 팔리는 것은 아니다. 계약 첫날에만 1만 1,
6년 기다린 신형 투싼, 뒷좌석 문 열어보니 ‘아빠들 환호’
현대차 투싼이 6년 만에 완전변경 모델로 돌아왔다. 2020년 4세대 출시 이후 시장의 기대를 모아온 5세대 모델이다. 단순히 디자인만 바꾼 수준이 아니라는 평가가 나온다. 핵심은 ‘공간’과 ‘디자인’의 완전한 변화다. 차체는 이전 세대보다 눈에 띄게 커졌고, 현대차의 새로운 디자인 철학이 반영된 외관은 이전 모델의 흔적을 찾기 어렵다. 여기에 오프로드 감성을 더한 XRT 트림까지 새로 추가되면서 소비자 선택지가 넓어졌다. 겉모습 변화 뒤에 숨은 실내 공간과 편의성의 변화가 이번 신형 투싼의 진짜 가치를 결정할 것으로 보인다. 크기만 키운 게 아니었던 이유 단순히 차가 커 보이는 데서 끝나지 않는다. 신형 투싼의 전장은 4,700mm, 휠베이스는 2,785mm로 기존보다 각각 60mm, 30mm 늘었다. 이 변화는 실내 공간 확보로 직접 이어진다. 가족용으로 SUV를 고민 중이라면, 이 늘어난 수치가 뒷좌석 카시트 설치나 승하차 편의성에서 얼마나 큰 차이를 만드는지 체감할 수 있다. 2열 헤드룸은 29mm 늘어난 1,031mm를 확보했고, 2열 도어 개방 각도 역시 기존 73°에서 83°로 10°나 넓어졌다. 디자인은 이름 빼고 다 바꿨다 외
“호불호 갈린다더니” 신형 투싼 실물 포착, 도로 위 존재감 장난 아니네
현대자동차의 핵심 준중형 SUV, 투싼의 완전 변경 모델이 국내 도로에서 포착됐다. 출시에 앞서 파격적인 디자인 예상도가 공개되며 소비자들 사이에서는 호불호 논쟁이 뜨거웠다. 실물로 마주한 신형 투싼은 기존의 동글동글했던 인상을 완전히 지웠다. 한층 강조된 볼륨감과 곳곳에 숨은 디테일은 도로 위에서 압도적인 존재감을 드러냈다. 단순한 디자인 변경이 아니다. 전면부부터 후면부까지 유기적으로 연결된 디자인 요소에는 현대차가 앞으로 선보일 새로운 패밀리룩의 단서까지 담겨있어, 그 의도를 파악하는 것이 중요해졌다. 호불호 갈렸던 전면부, 싼타페의 힌트가 담겼다 예상과 달리 실물 전면부는 훨씬 안정적이고 입체적인 인상을 준다. 가장 큰 변화는 주간주행등(DRL)의 구조와 작동 방식이다. 양 끝부분만 점등되고 중앙부는 꺼져있는 형태인데, 이는 헤드라이트와 연동되는 구조로 보인다. 특히 은은하게 빛을 내는 간접조명 방식이 적용된 점이 핵심이다. 이 연출은 향후 공개될 싼타페 페이스리프트 모델에도 적용될 현대차의 새로운 디자인 시그니처다. 마치 콘셉트카에서나 보던 디테일이 양산차에 적용된 셈이다. 주간주행등 아래에는 날렵한 아반떼를 연상시키는 그릴과 헤드라이트가 자리
“아반떼 비싸지니 그립다” 연비 15.2km/L인데… 오너 평점 9.1점 K3 단종 진짜 이유
“엄마 잔소리 이제 끝” 40세 한윤서, 10월 결혼 앞두고 갈등 겪던 예비신랑
개콘 아빠 김대희 딸, 연세대도 아쉬웠나…“기대도 안 했다” 전한 소식
개그맨 김대희가 절친 김준호와 함께 방송에 출연해 딸에 대한 놀라운 소식을 전했다. 그의 첫째 딸 김사윤 양은 이미 연예인 못지않은 미모와 명문대 재학생이라는 사실로 대중에게 알려져 있었다. 김대희는 최근 tvN ‘유 퀴즈 온 더 블럭’에 27년 지기 김준호와 함께 모습을 드러냈다. 이날 대화는 자연스럽게 김대희의 자녀 근황으로 이어졌고, MC 유재석이 먼저 운을 띄우면서 예상치 못한 이야기가 공개됐다. 연세대 입학도 대단했는데 반수를 결심한 배경 김대희의 딸 김사윤 양은 과거 여러 방송을 통해 연세대학교 의류환경학과에 재학 중인 사실이 알려지며 화제가 됐다. 청순한 외모 덕에 지난해에는 tvN STORY ‘내 새끼의 연애’에 출연해 첫인상 투표에서 몰표를 받기도 했다. 주변의 부러움을 사던 명문대생이었지만, 그는 돌연 다시 대입에 도전하는 ‘반수’를 결심했다. 이미 좋은 대학에 합격한 자녀가 다시 힘든 수험생의 길을 택하는 상황은 많은 부모가 한 번쯤 고민해봤을 법한 일이다. 아빠 김대희가 전한 기대도 안 한 합격 소식 이날 방송에서 유재석은 “따님이 한의대에 합격했다더라”라며 축하 인사를 건넸다. 이에 김대희는 흐뭇한 미소를 감추지 못했다
6년 기다렸는데 이 정도? 스포티지 계약 멈칫하게 만든 투싼의 ‘83° 비밀’
아이를 태우는 준중형 SUV를 고를 때, 디자인만큼이나 2열 공간을 유심히 들여다보게 된다. 카시트를 설치하고 아이를 태울 때 문이 얼마나 열리는지, 뒷좌석 머리 공간은 넉넉한지 같은 실용적인 부분이 더 중요하기 때문이다. 현대차가 6년 만에 내놓은 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’은 바로 이 지점을 파고들었다. 단순히 디자인만 바꾼 것이 아니라, 가족 단위 소비자들이 실제 사용하며 느낄 법한 부분에 변화를 줬다. 핵심은 커진 차체와 83°까지 넓어진 뒷문 개방각에 있다. 아빠들이 디자인보다 주목한 숫자 83° 이번 완전변경 모델의 가장 큰 변화는 숫자에 담겨있다. 이전 세대보다 전장은 60mm, 휠베이스는 30mm 늘어났다. 전장 4,700mm, 휠베이스 2,785mm로 동급에서 확실한 우위를 점하는 공간을 확보했다. 하지만 두 아이를 키우는 입장에서 더 반가운 숫자는 2열 도어 개방각 83°다. 기존 73°에서 10°나 더 열린다. 좁은 주차장에서 짐을 들고 아이를 카시트에 앉힐 때, 이 작은 차이가 엄청난 편의성으로 다가온다. 2열 헤드룸 역시 1,031mm로 29mm 높아져 답답함도 줄였다. 물론 장점만 있는 것은 아니다. 전폭이 1,905mm로 4
6년 만에 돌아온 신형 투싼, “이 크기면 싼타페 왜 사지?” 반응 터졌다
인도 첫 여행 어디부터?…초보자 추천 ‘필수 코스’ 3곳
인도 여행을 처음 준비하면 기대보다 걱정이 먼저 앞설 수 있다. 어디서부터 여행해야 할지 막막한 데다 복잡한 교통, 강한 향신료, 호객과 흥정, 낯선 종교문화까지 신경 써야 할 것이 한두 가지가 아니다. 그렇다고 인도를 여행 고수들만 갈 수 있는 나라라고 생각할 필요는 없다. 첫 여행이라면 델리에서 시작해 아그라와 자이푸르를 잇는 ‘골든 트라이앵글’을 따라가 보자. 인도의 역사와 건축, 시장, 일상을 비교적 짧은 동선에서 두루 경험할 수 있는 대표적인 여행 코스다. ■ 델리｜인도 첫 여행의 시작, 후마윤 묘지부터 천천히 인도의 수도 델리는 골든 트라이앵글의 출발점이다. 한국에서 인도를 찾는 여행자에게도 주요 관문 역할을 한다. 처음 도착하면 수많은 차량과 사람, 경적 소리 때문에 정신이 없을 수 있어 첫날부터 지나치게 많은 일정을 잡기보다는 여유롭게 움직이는 편이 낫다. 대표적인 명소 가운데 하나가 유네스코 세계유산인 후마윤 묘지다. 1570년 완성된 인도 최초의 대규모 정원식 묘지로, 붉은 사암과 흰색 대리석이 어우러진 무굴 건축을 볼 수 있다. 이후 타지마할을 비롯한 무굴 건축에도 영향을 준 곳으로 평가된다. 델리에서는 이동 방식도 중요하다. 여행 초반
“주사 맞는다더니…” 신기루도 놀란 박준면, 10kg 감량 비결은 의외였다
배우 박준면이 10kg 감량 후 눈에 띄게 달라진 모습으로 근황을 전했다. 최근 방송인 신기루의 유튜브 채널에 출연한 그를 보고 신기루는 “살 빠진 것 좀 봐라. 마운자로를 맞는다는 소문이 돈다”며 놀라움을 표했다. 박준면은 해당 소문을 유쾌하게 일축하며, 사실은 과거 방송에서 공개했던 감량 몸무게를 꾸준히 유지하고 있을 뿐이라고 밝혔다. 단기간의 혹독한 다이어트가 아니었다. 그의 체중 관리 비법의 핵심에는 ‘특정 시간’과 ‘일상 속 활동량’이라는 두 가지 단순한 원칙이 자리 잡고 있었다. 저녁 8시 이후 금식 원칙 하나였다 박준면이 수년째 지켜온 비결은 의외로 간단했다. 바로 ‘저녁 8시 이후에는 음식을 먹지 않는다’는 야식 끊기 원칙이다. 이는 과거 MBC ‘전지적 참견 시점’에 출연했을 당시 10kg 감량 비법으로 공개했던 것과 동일하다. 여기에 활발한 공연 활동 등 자연스럽게 늘어난 일상 활동량이 더해지며 체중 감량의 동력이 됐다. 특정 약물이나 무리한 운동 없이 생활 습관 교정만으로 감량과 유지를 모두 잡은 셈이다. 야간 공복이 체지방을 태우는 진짜 이유 늦은 시간 음식 섭취는 체중 증가에 직접적인 영향을 미친다. 밤이 되면 우리 몸
‘이 옵션이 1900만원?’ 연비 17.7km/L 아반떼, 주행거리 보니 한숨
6천짜리 그랜저 대신 2천만 원대 G80? 4050 아빠들 ‘이것’부터 확인
“G80 대신 이걸 왜?” 9,890만원 아우디 A6, V6 엔진 보니 ‘끄덕’
4천만 원짜리 아반떼를 1만 명이나…‘이 돈이면’ 말 안 나오는 반전
“그랜저 대신 K8 살 만하네” 130만원 저렴한데, 옵션표 뜯어보니 ‘이것’ 차이
‘이 연비면 남는 장사’ 택시 기사도 반했다, 그랜저보다 130L 더 큰 K8
포르쉐 닮았는데 5천? 그랜저 사려다 계약 직전 돌아선 이유
그랜저 상위 트림 가격이면 수입차를 넘본다는 말은 이제 현실이 됐다. 옵션 몇 개만 더해도 5천만 원을 훌쩍 넘기기 때문이다. 이런 상황에 전혀 다른 방향에서 등장한 차가 소비자들의 고민을 깊게 만들고 있다. 화웨이가 공개한 세단 ‘아바타 12 EREV’가 그 주인공이다. 언뜻 보면 1억 원을 훌쩍 넘을 듯한 디자인에 실제 가격은 5천만 원대라는 사실이 알려지며 화제가 됐다. 실제 사진을 본 직장 동료는 “최소 8천만 원은 넘을 것 같다”는 반응을 보이기도 했다. 단순히 가격만으로 이 차를 설명하기엔 부족한 지점이 있다. 1억 같은 외관은 디자이너 이름에서 나왔다 디자인만 보면 5천만 원대(환율 기준 약 5,662만~6,585만 원)라는 가격이 쉽게 믿기지 않는다. 미래지향적인 패스트백 스타일에 후면 유리까지 없앤 파격적인 시도는 단번에 시선을 사로잡는다. 이런 디자인의 배경에는 포르쉐 911과 타이칸 디자인을 총괄했던 나데르 파기자데가 있다. 그의 이름값만으로도 기대감이 커진 상황이다. 시장은 즉각 반응했다. 아바타 12는 출시 36시간 만에 1만 1천 대가 넘는 사전계약을 기록하며 디자인의 힘을 증명했다. 차는 큰데 폭은 더 커서 문제다
신차값 3천도 안 되는데 연비가 16.9km? 아빠들 스포티지 다시 보는 이유
“GV80보다 조용하다더니 진짜네” 렉서스 RX 오너들이 감탄한 ‘반전 연비’
“손님이 갑자기 뺨을…” 월 수억 버는 정준하 가게서 벌어진 일
방송인 정준하가 운영하는 식당은 월 매출 수억 원을 기록할 정도로 성공 가도를 달리고 있다. 하지만 화려한 성공 이면에는 남모를 고충도 있었다. 정준하는 최근 한 유튜브 방송에 출연해 가게를 운영하며 손님에게 뺨을 맞았던 충격적인 일화를 공개했다. 그는 평소 직원들을 향한 손님의 무례한 행동을 용납하지 못한다고 밝혀왔다. 이런 소신을 지키려다 벌어진 일은 많은 자영업자와 연예인들에게 깊은 공감대를 형성하고 있다. 월 수억 매출 식당에서 벌어진 황당한 사건 사건은 매장 밖까지 손님들이 길게 줄을 서 있던 날 발생했다. 남성 손님 3명이 순서를 무시하고 들어와 직원들에게 반말을 하기 시작했다. 정준하는 이들에게 다가가 정중하게 순서를 지켜달라고 요청했다. 바로 그 순간, 예상치 못한 상황이 벌어졌다. 손님 중 한 명이 다짜고짜 그의 뺨을 때린 것이다. 정준하는 “싸대기를 날릴 줄은 몰랐다”며 당시의 황당했던 심정을 회상했다. 그가 폭행에 대응할 수 없었던 진짜 이유 억울한 상황이었지만 정준하는 아무런 대응을 할 수 없었다. 연예인이라는 신분이 그의 발목을 잡았다. 그는 “여기서 내가 조금이라도 반응하면 다음 날 ‘정준하 폭행 사건 휘말려’라는 기
‘아빠 차 탔으면 지각’ 정태우 아들, 아이돌 연습생 그만두더니
배우 정태우의 아들 하준 군을 향한 대중의 관심이 다시 한번 뜨겁다. 과거 방탄소년단(BTS) 멤버 진을 닮은 외모로 화제를 모았던 그는, 지코가 이끄는 하이브 산하 레이블 KOZ엔터테인먼트에서 아이돌 연습생 생활을 했다는 사실로 주목받았다. 하지만 그의 데뷔를 기대하던 팬들에게는 아쉬운 소식이 전해졌다. KOZ엔터테인먼트와의 계약이 마무리된 것이다. 이후 한동안 잠잠했던 그의 근황이 최근 어머니의 SNS를 통해 공개되며 이목이 쏠렸다. 아이돌 준비 접고 그가 택한 길 연습생 생활을 마친 그가 택한 길은 다름 아닌 학업이었다. 정태우의 아내 장인희 씨는 지난 11일 소셜미디어를 통해 아들의 새로운 소식을 직접 알렸다. 하준 군이 고등학교 졸업 학력 검정고시에 합격했다는 내용이었다. 장인희 씨는 “고졸 검정고시 끝낸 하준이 고생했어”라며 아들을 격려했다. “집 앞 시험장이라 걸어갔는데 아빠가 태워준다는 거 거절했다. 탔으면 지각할 뻔”이라는 유쾌한 일화를 덧붙여 눈길을 끌었다. 초등학교부터 고교까지 모두 홈스쿨링 이번 소식이 더욱 주목받는 데에는 또 다른 이유가 있다. 하준 군은 초등학교와 중학교 과정 역시 정규 학교에 다니지 않고 검정고시를 통해
“SM7 드디어 부활하나” 기대했는데…르노의 진짜 계획은 달랐다
공항 갔다가 낭패 본다…해외여행 출국 전 체크리스트 10가지
공항에 도착한 뒤 여권 유효기간이 부족하거나 보조배터리가 규정에 맞지 않는다는 사실을 알게 되면 여행은 시작부터 꼬인다. 현지에 도착해서도 입국허가를 빠뜨리거나 데이터가 연결되지 않아 발이 묶이는 일이 생길 수 있다. 항공권과 숙소 예약을 마쳤다고 준비가 끝난 것은 아니다. 출국 전날에는 짐을 더 넣기보다 여행에 반드시 필요한 조건이 갖춰졌는지 점검하는 편이 중요하다. 여권부터 입국허가, 수하물, 결제수단, 보험까지 공항으로 출발하기 전 확인해야 할 10가지를 정리했다. 여권 유효기간부터 입국허가까지 1. 여권 유효기간과 훼손 여부 여권은 유효기간이 남아 있다고 무조건 사용할 수 있는 것은 아니다. 국가에 따라 입국일이나 출국예정일을 기준으로 3개월 또는 6개월 이상의 잔여기간을 요구한다. 사증을 붙인 페이지가 찢어지거나 신원정보면이 훼손된 경우에도 탑승이나 입국이 거부될 수 있다. 여권 영문 이름과 항공권 예약자 이름이 일치하는지도 확인해야 한다. 2. 비자·전자여행허가·입국신고 무비자 국가라도 별도의 전자여행허가나 온라인 입국신고서를 요구할 수 있다. 승인까지 시간이 걸리거나 유료 대행 사이트가 공식 홈페이지처럼 노출되는 사례도 있어 주의해야 한다.
2026 생계급여 조건은?…1인 가구 82만원, 신청 전 확인할 것
생활이 어려워 생계급여 를 신청하려 해도 연락조차 하지 않는 부모나 자녀의 경제력 때문에 지원 대상에서 탈락하는 일이 있었다. 본인은 당장 생활비가 부족하지만 가족에게 일정 수준 이상의 소득이나 재산이 있다는 이유로 국가의 지원을 받지 못한 것이다. 정부가 이런 복지 사각지대를 줄이기 위해 생계급여의 ‘부양의무자 기준’을 단계적으로 폐지한다. 2027년 중증장애인을 시작으로 노인 등 근로취약계층까지 적용 대상을 넓힐 계획이다. ◆ 생계급여가 뭐길래…1인 가구 기준 월 82만원 생계급여는 국민기초생활보장제도의 대표적인 급여다. 생활이 어려운 가구가 음식이나 의복, 연료비 등 일상생활에 필요한 기본적인 비용을 마련할 수 있도록 현금으로 지원하는 제도다. 누구나 같은 금액을 받는 것은 아니다. 2026년 생계급여 선정기준은 ‘기준 중위소득 32%’다. 가구의 소득과 재산 등을 따져 산정한 ‘소득인정액’이 이 기준 이하여야 한다. 올해 기준으로 보면 생계급여 선정기준은 1인 가구 월 82만556원, 2인 가구 134만3773원, 3인 가구 171만4892원, 4인 가구 207만8316원이다. 2025년 1인 가구 기준 76만5444원보다 약 5만5000원 높아졌
최준희, 11세 연상과 결혼 3개월 만에 “지옥에서 돌아왔다”
배우 고(故) 최진실의 딸 최준희가 또다시 수술대에 올랐다. 그는 최근 자신의 소셜미디어(SNS)에 “지옥에서 누가 돌아왔게”라는 문구와 함께 눈 수술 직후 영상을 게시했다. 11세 연상의 비연예인 남성과 결혼식을 올린 지 불과 3개월 만의 일이다. 공개된 영상에는 아직 가라앉지 않은 눈가의 붓기와 선명한 멍 자국이 고스란히 담겼다. 이처럼 자신의 상태를 여과 없이 드러내는 것은 최준희가 팬들과 소통하는 일관된 방식 중 하나다. 수술 과정을 숨기지 않는 소통 방식 눈길 이전에도 그는 성형 과정을 투명하게 공개하는 행보를 보여왔다. 지난 2월 눈 밑 지방 재배치와 트임 수술을 감행했을 때도 마찬가지였다. 당시 최준희는 수술 이틀 차 부기 가득한 얼굴을 공개하며 “루푸스 제일 아팠을 때 눈 같다”고 털어놓기도 했다. 자신의 투병 경험까지 솔직하게 언급하며 상황을 설명한 것이다. 이러한 소통 방식은 팬들에게 단순한 근황 공유를 넘어 인간적인 유대감을 형성하는 요소로 작용한다. 결혼 3개월 만에 재수술 결심한 배경 이번 수술은 갑작스러운 결정이 아니다. 최준희는 이전부터 ‘짝짝이 눈’에 대한 고민을 토로하며 재수술 계획을 꾸준히 예고해왔다. “한 번 살
컵라면 5개 넣어도 자리가 남네? 27년차 승무원의 캐리어 정리법
해외여행의 즐거움 속에서도 문득 얼큰한 국물이 그리워질 때가 있다. 많은 여행객이 만약을 대비해 컵라면 한두 개쯤 캐리어에 챙기는 이유다. 하지만 컵라면은 생각보다 부피가 크고 쉽게 찌그러져 짐을 쌀 때마다 골칫거리가 되곤 한다. 결국 몇 개를 빼놓고 아쉬워했던 경험이 있다면 주목할 만하다. 27년 경력의 베테랑 승무원이 공개한 비법은 거창한 도구가 아닌, 발상의 전환에서 시작된다. 핵심은 컵라면을 ‘어떻게’ 담느냐에 달려있다. 용기와 내용물, 과감히 분리하는 것이 첫 단계 기존의 방식과 가장 큰 차이는 포장을 뜯어 내용물과 용기를 분리하는 데 있다. 우선 챙겨갈 컵라면의 포장을 모두 뜯는다. 이때 나중에 물을 부어 먹어야 하므로 뚜껑은 완전히 떼어내지 않고 일부가 붙어있도록 남겨두는 것이 중요하다. 그 다음 용기 안에 있는 면과 건더기, 수프를 모두 꺼낸다. 여러 종류의 라면을 챙긴다면, 내용물이 섞이지 않도록 종류별로 구분해두는 작업이 필요하다. 지퍼백 하나로 부피가 극적으로 줄어든다 분리한 내용물은 지퍼백에 담아 보관한다. 같은 종류의 라면끼리 면과 수프를 하나의 지퍼백에 모아 담으면 된다. 이렇게 하면 캐리어 내부의 자투리 공간에도 쉽게 집어넣을
“준수 아빠 맞아요?” 52세 이종혁, 헤어스타일 바꿨다가 확 달라진 얼굴
“BMW i5 독주 끝낸다” 렉서스 첫 전기 세단, 478km 인증 완료
신차 땐 외면하더니 1200만 원대 되자 ‘연비 미쳤다’며 아빠들 줄 서는 SUV
한때 애매한 포지션으로 외면받던 차가 있다. 기아의 준중형 SUV ‘니로’다. 그랬던 니로가 최근 중고차 시장에서 조용한 역주행을 시작했다. 신차 가격이 2800만 원대였지만, 이제 1000만 원대 초반 매물까지 등장하며 가성비를 앞세워 소비자들을 다시 불러 모으고 있다. 높은 연비와 기대 이상의 옵션 구성이 재평가받고 있는 상황이다. 신차 2800만 원이 1200만 원 된 사연 중고차 가격 하락의 배경에는 주행거리가 있다. 실제 중고차 플랫폼에 등록된 매물을 보면 가격 편차가 뚜렷하다. 2020년식 ‘더 뉴 니로’ 기준, 주행거리 6만 5천km 내외 모델은 1780만 원대에 시세가 형성돼 있다. 반면 주행거리가 12만km를 넘어가면 가격은 1240만 원대까지 떨어진다. 불과 5만km 남짓한 주행거리 차이가 500만 원 이상의 가격 차이를 만드는 셈이다. 감가상각이 충분히 이뤄진 지금이 구매 적기라는 인식이 퍼지는 이유다. 도심 20.1km/L, 숫자가 모든 걸 말한다 니로의 가장 큰 무기는 단연 연비다. 카파 1.6 GDI 하이브리드 엔진과 6단 DCT, 그리고 최고 출력 43.5마력의 전기모터 조합은 기대 이상의 효율을 보여준다. 16인치
카메라 박스 지나자마자 ‘쌩’…바로 뒤에서 암행순찰차가 찍고 있었다
“평범하게 사는 게 어렵더라” 정준영 단톡방 이종현, 뜻밖의 직업
4억 사기당한 박세미, 돌려받자 한 말 “내 돈 아니었나 봐요”
“이 가격인데 또 1위?” 쏘렌토 제친 현대 그랜저, 5060이 지갑 연 이유
현대 그랜저가 다시 한번 월간 판매량 1위에 올랐다. SUV 강세 시장에서 ‘왕의 귀환’을 알린 셈이다. 단순히 세단이 SUV를 이겼다는 사실보다, 4,000만 원이 넘는 높은 가격과 새로운 소프트웨어 기능이 판매량을 이끌었다는 점에 주목할 필요가 있다. 2026년 7월 한 달간 8,532대가 팔리며 기아 쏘렌토(6,153대)를 큰 차이로 따돌렸다. 이 현상은 비단 7월만의 일이 아니다. 앞선 6월에도 그랜저는 1만 대가 넘는 판매고를 올리며 쏘렌토를 앞질렀다. 물론 연간 누적 판매량에서는 여전히 쏘렌토가 앞서고 있어 시장 판도가 완전히 뒤집혔다고 보기는 이르다. 하지만 준대형 세단이 두 달 연속 정상에 올랐다는 것은 분명 의미 있는 신호다. 4,217만 원 가격표에도 팔리는 배경 가격은 결코 만만치 않다. 2027년형 그랜저 2.5 가솔린 모델은 4,217만 원부터 시작하며, 하이브리드 모델은 4,833만 원부터다. 시작 가격 차이만 616만 원에 달한다. 이 가격대라면 경쟁 SUV는 물론 다른 준대형 세단까지 구매 후보군에 들어온다. 그럼에도 월 8,000대 이상 팔려나가는 현상은 가격만으로는 설명이 어렵다. 전장 5,050mm에 달하는 큰 차체와 넓은
“G80보다 큰데 6천만원대” 1,194마력 중국 전기차, 성능 보니 ‘깜짝’
국내 프리미엄 세단 시장이 술렁이고 있다. 대표 주자인 제네시스 G80과 직접적으로 비교되는 한 전기차가 등장했기 때문이다. ‘가격은 저렴한데 덩치는 더 크다’는 입소문이 퍼지면서 소비자들의 관심이 집중되는 상황이다. 특히 압도적인 성능과 혁신적인 배터리 기술을 전면에 내세웠다는 점에서 단순한 ‘가성비’ 모델과는 결이 다르다는 평가가 나온다. 중국발(發) 전기차의 공습이 본격적인 국면에 접어들었다. G80보다 큰데 가격은 오히려 저렴하다 화제의 중심에 선 모델은 중국 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 준대형 세단 ‘Z9S’다. 이 차의 가장 큰 특징은 국산 대표 프리미엄 세단과의 직접적인 비교에서도 밀리지 않는다는 점이다. 덴자 Z9S의 전장은 5,090mm, 휠베이스는 3,025mm에 달한다. 이는 제네시스 G80(전장 5,005mm, 휠베이스 3,010mm)보다 모든 면에서 더 큰 수치다. 반면 가격표는 예상 밖이다. 사전 판매 시작가는 31만 9,800위안, 우리 돈으로 약 6,798만 원부터다. G80의 시작 가격이 5,978만 원인 점을 고려하면 체급만으로는 큰 차이가 없지만, 성능을 함께 보면 이야기가 달라진다. 1,194마력,
GV80 계약하려다 ‘잠깐만’, 2600만원 깎아주는 수입 SUV 정체는
국산 프리미엄 SUV 시장의 절대 강자 GV80. 하지만 최근 한 수입 SUV의 파격적인 조건이 예비 오너들의 계산기를 다시 두드리게 만들고 있다. 단순히 가격만 낮춘 것이 아니라는 점이 핵심이다. 폭스바겐이 내놓은 투아렉 3.0 TDI 파이널 에디션이 그 주인공이다. 최대 2,600만 원에 달하는 할인과 함께 GV80에서는 선택조차 힘든 고급 사양을 기본으로 품었다. 이 때문에 ‘유지비’와 ‘브랜드’라는 국산차의 강점 앞에서 망설이던 소비자들이 움직이는 상황이다. 실구매가 8천만 원대, 가격표가 전부가 아닌 이유 투아렉 파이널 에디션 프레스티지 트림의 공식 가격은 1억 835만 원이다. 여기에 최대 2,600만 원의 할인이 적용되면 실구매가는 8천만 원대 초중반까지 떨어진다. 최근 수입 준대형 SUV 가격이 1억 원을 넘나드는 것을 고려하면 분명 눈길이 가는 조건이다. 물론 할인율은 재고나 판매 조건에 따라 변동 가능성이 있어 계약 전 꼼꼼한 확인은 필수다. 하지만 중요한 것은 가격 너머에 있는 상품성이다. 이 가격대에 어떤 사양이 기본으로 제공되는지를 확인하면 가치는 더욱 명확해진다. GV80 오너도 부러워할 기본 사양이 따로 있었다 이
“제네시스보다 낫다” 소리 나온 신형 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상
준중형 SUV 시장의 경쟁 구도가 바뀌고 있다. 크기나 엔진 성능을 넘어 인포테인먼트, 소프트웨어 기술이 차량의 가치를 결정하는 핵심으로 떠올랐다. 이런 흐름의 중심에 현대자동차의 차세대 투싼이 있다. 개발명 NX5로 알려진 5세대 완전변경 모델로, 2020년 4세대 등장 이후 약 6년 만의 귀환을 준비 중이다. 최근 유럽에서 시험 주행 차량이 포착되면서 실내 구성과 파워트레인의 변화가 일부 드러났다. 시장의 기대감이 커지는 배경이다. 제네시스보다 낫다는 평가가 나온 실내 가장 큰 변화는 실내에서 감지된다. 스파이샷을 통해 확인된 신형 투싼은 약 17인치에 달하는 가로형 대형 디스플레이를 중심으로 완전히 새로운 공간을 구현했다. 9.9인치 독립형 디지털 클러스터와 새로운 디자인의 스티어링 휠이 더해지면서 일부에서는 “제네시스보다 미래지향적”이라는 평가까지 나온다. 여기에 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 인공지능(AI) 음성비서 ‘글레오’ 탑재가 유력하다. 글레오는 포티투닷이 개발한 대규모 언어모델 기반 AI로, 탑승자 위치를 인식하고 여러 음성 명령을 동시에 처리하는 등 한 단계 진화한 사용자 경험을 제공할 것으로 보
그랜저 사려다 멈칫, 2천만 원 싼 5m 중국 세단 스펙 따져보니
국내 준대형 세단 시장이 때아닌 중국차 등장으로 술렁인다. 지리자동차의 전동화 브랜드 갤럭시가 내놓은 ‘스타샤인 8’이 그 주인공이다. 5m가 넘는 차체는 현대차 그랜저와 동급이지만, 현지 시작 가격은 약 2,420만 원에 불과하다. 그랜저 하이브리드 시작가(4,354만 원)와 비교하면 2,000만 원 가까이 저렴한 셈이다. 압도적인 가격표 하나만으로 국내 자동차 커뮤니티는 뜨겁게 달아올랐다. 단순히 ‘싼 차’로 치부하기 힘든 구체적인 제원이 공개되면서 논란은 더욱 커지는 모양새다. 그랜저와 비슷한데 연비는 압도적이다 스타샤인 8의 제원은 놀라운 수준이다. 전장 5,018mm, 휠베이스 2,928mm로 그랜저(전장 5,035mm)와 큰 차이가 없는 당당한 체격을 갖췄다. 오히려 긴 휠베이스 덕분에 넉넉한 2열 공간을 기대하게 만든다. 핵심은 플러그인 하이브리드 파워트레인에 있다. CLTC 기준 연비는 100km당 3.43L로, 국내 기준으로 환산하면 약 29km/L에 달한다. 18km/L 수준인 그랜저 하이브리드를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 통합 주행거리는 최대 1,600km에 달해, 장거리 운전이 잦은 운전자라면 솔깃할 수밖에 없는 성능이다. 실제로 현
신형 아반떼 2,398만원 시작, “비싸다”는 반응 싹 들어간 결정적 이유
현대자동차의 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 접수를 시작했다. 공개 직후 시장의 시선은 시작 가격에 쏠렸다. 이전 세대보다 크게 오른 숫자 탓에 소비자들 사이에선 부담이 커졌다는 반응이 먼저 나왔다. 하지만 가격표를 자세히 들여다보면 단순한 인상으로 보기 어려운 지점이 드러난다. 핵심은 트림 구성의 변화와 기본 사양의 강화에 있다. 가격 숫자 뒤에 숨은 상품성의 변화가 이번 신형 아반떼 평가의 본질인 셈이다. 시작 가격표에 숨겨진 트림의 비밀 신형 아반떼의 가격 상승 논란은 트림 구성 변화에서 시작된다. 이전 세대에서 가장 저렴했던 ‘스마트’ 트림이 완전히 사라지고, 기존 중간 등급이던 ‘모던’ 트림이 새로운 기본 모델로 자리 잡았다. 이 때문에 시작 가격 자체가 높아 보이는 착시가 발생했다. 신형 아반떼 가솔린 2.0 모델은 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원으로 책정됐다. 단순히 최저가만 비교하면 비싸졌지만, 새로운 기본 트림인 모던에는 과거 상위 트림에서나 볼 수 있던 안전·편의 사양이 대거 포함됐다. 결국 현대차는 ‘깡통’ 트림을 없애고 상품성 있는 모델을 기본으로 제시한 것이다.
‘전국 미용실 난리’ 숏컷 여신, 밥 먹을 때마다 거울 보는 진짜 이유
배우 고준희의 독특한 습관이 화제에 올랐다. 그는 식사할 때마다 거울을 보는 것으로 알려졌다. 많은 이들이 이를 혹독한 다이어트의 일환으로 추측했지만, 여기에는 배우라는 직업의 특수성이 숨어 있었다. 단순한 체중 관리를 넘어선 이 습관은 그의 프로 의식과 자기 관리에 대한 태도를 보여준다. 고준희의 작은 행동 하나가 어떻게 그의 커리어와 몸매 관리에 영향을 미쳤는지 그 배경에 관심이 쏠린다. 다이어트 아닌 ‘직업병’이었던 이유 오해와 달리 이 습관의 시작은 연기 때문이었다. 배우는 작품 속에서 음식을 먹는 장면을 자주 연기해야 한다. 이때 자연스러운 표정과 입 모양, 시선 처리 등은 모두 연기의 중요한 일부다. 고준희는 일상에서부터 자신의 먹는 모습을 객관적으로 관찰하며 연기를 준비하는 셈이다. 카메라 앞에서 가장 자연스러운 모습을 보이기 위한 훈련이 식탁 위에서 매일같이 이뤄지고 있었던 것이다. 이처럼 철저한 모니터링은 오랜 시간 그에게 익숙한 직업적 습관으로 자리 잡았다. 굶지 않고 55kg 유지하는 식단 관리법 그의 자기 관리는 식단에서도 드러난다. 고준희는 키 173cm에 약 55kg의 체중을 꾸준히 유지하고 있다. 비결은 극단적인 절식이 아
“연 23만원 더 내라고?” 신형 아반떼, 1.6L 버리고 2.0L 가는 진짜 이유
2천만 원대 아반떼, 계약서 열어보니 ‘이 옵션’만 52% 골랐다
현대차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 첫날 1만 1,094대라는 기록을 세웠다. 2020년 나온 7세대 모델의 첫날 기록(1만 58대)을 넘어선 역대 최고 실적이다. 이는 단순히 신차 효과로만 설명하기 어려운 결과다. SUV가 시장의 중심이 된 지 오래인 상황에서 전통적인 내연기관 세단이 거둔 성과이기 때문이다. 전기차 전환이 가속화되는 흐름 속에서도 세단을 향한 수요가 여전히 탄탄하다는 신호로 읽힌다. 특히 계약 데이터를 자세히 들여다보면 소비자의 선택 패턴에 흥미로운 변화가 감지된다. 과거 ‘가성비’로 대표되던 아반떼의 구매 공식이 완전히 달라진 것이다. ‘가성비’는 옛말, 계약자 절반이 풀옵션을 골랐다 가장 눈에 띄는 변화는 최상위 트림의 압도적인 인기다. 전체 계약자 중 52%, 즉 절반 이상이 최고 사양인 ‘인스퍼레이션’ 트림을 선택했다. 기본 트림인 모던과 중간 트림 프리미엄은 각각 24%의 비중을 차지하는 데 그쳤다. 이는 준중형 세단을 구매할 때도 가격보다는 상품성과 만족도를 우선하는 소비 경향이 뚜렷해졌음을 보여준다. 만약 당신이 2천만 원대 예산으로 차를 알아본다면, 조금 더 보태 첨단 주행 보조 기능과 편의 사양을 누리는 선
“준중형 맞아?” 쏘나타급 덩치된 신형 아반떼, 가격표 보고 놀랐다면
폭염에도 성심당 오픈런…몇 시에 가야 성공할까?
“빵 하나 사려고 이 정도까지 해야 할까.” 연일 35도를 웃도는 폭염에도 대전 성심당 앞에는 긴 줄이 이어지고 있다. 최근에는 오픈런을 하던 일부 방문객이 온열질환 증상을 보여 119 구급대가 출동하는 일까지 벌어졌다. 그럼에도 전국 각지에서 사람들이 몰리는 이유는 여전하다. 성심당은 얼음생수와 양산을 나눠주고 대형 선풍기를 설치하는 등 폭염 대응에 나섰지만, 방문객이라면 무더위 속 대기 시간을 고려한 준비도 필요하다. ■ 폭염에도 오픈런…실신 사고까지 발생 최근 성심당 본점과 케이크부띠끄 앞에는 평일에도 100~200명 가까운 대기줄이 이어졌다. 일부 방문객은 공복 상태에서 장시간 줄을 서다 어지럼증을 호소했고, 실제로 몇몇 고객이 쓰러져 119 구급대가 출동하기도 했다. 성심당은 이에 대응해 하루 약 6000병의 얼음생수와 500개의 양산을 무료로 대여하고, 식염포도당과 사탕도 제공하고 있다. 대기 구간 곳곳에는 대형 선풍기를 설치했고, 혹서기 응급키트까지 마련했다. 번호표 대기 시스템도 검토했지만, 현장 회전율 등을 고려해 현재는 줄을 서는 방식으로 운영 중이다. ■ 성심당 오픈런, 언제 가야 성공 확률이 높을까 성심당 본점은 오전 8시 문을 연다
‘놀면 뭐하니’서 구토까지…정준원, 태도 논란 전 뱉은 한마디
“뒷좌석은 G90급인데…” 8천만 원대 신형 G80 전기차, 주행거리까지 늘었다
준대형 전기 세단 시장에서 ‘두 마리 토끼’를 잡는 것은 어려운 과제였다. 넓은 실내 공간을 확보하면 주행거리가 줄고, 주행거리를 지키려면 차체 확장에 한계가 따르는 식이다. 제네시스가 이 통념을 깨는 일렉트리파이드 G80 부분변경 모델을 내놨다. 이번 모델의 핵심은 뒷좌석 공간과 주행거리다. 특히 플래그십 세단 G90 수준의 후석 공간을 확보하면서도 항속거리를 늘렸다는 점에서 시장의 관심이 쏠린다. 변화는 단순히 수치를 늘리는 데 그치지 않았다. 몸집 커졌는데 주행거리는 오히려 늘어난 배경 차체가 커지면 주행거리가 희생된다는 것이 일반적인 상식이다. 하지만 신형 일렉트리파이드 G80은 이 공식을 뒤집었다. 전장과 휠베이스는 기존보다 각각 130mm씩 늘어난 5,135mm, 3,140mm에 달한다. 덕분에 뒷좌석 레그룸은 995mm까지 확보돼 플래그십 G90과의 격차를 40mm 수준으로 좁혔다. 주행거리 증가는 배터리 용량 확대 덕분이다. 기존 87.2kWh였던 배터리 용량을 94.5kWh로 늘리면서 1회 충전 시 복합 주행거리는 475km를 인증받았다. 도심 주행 기준으로는 492km까지 늘어나, 실사용 환경에서의 체감 성능은 더 높을 것으로 보인
“GV70보다 낫네” 6년 기다린 투싼, 17인치 화면에 연비 45% 향상
“이게 준중형?” 신형 아반떼, 쏘나타급 덩치에 가격은 2천만 원대
“카메라 앞에서 못하는 척” 정준원 ‘내향인’ 컨셉, 결국 터졌다
“쏘나타보다 낫다더니” 신형 아반떼, 2천만 원대 가격표에 담긴 비밀
“조금 비싸더라도 기본 사양이 좋은 차가 낫지 않겠냐.” 최근 준중형 세단 구매를 고민하는 지인에게서 들은 말이다. 과거에는 가격이 최우선 기준이었지만, 이제는 안전과 편의 사양의 기본 구성이 차량 선택에 중요한 영향을 미친다. 이런 분위기 속에서 현대자동차가 8세대 ‘디 올 뉴 아반떼’를 공개했다. 그런데 첫 가격표를 본 소비자들 사이에서는 고개를 갸웃하는 반응이 나왔다. 시작 가격이 이전보다 꽤 오른 것처럼 보였기 때문이다. 하지만 단순한 가격 인상으로 보기에는 석연찮은 구석이 있다. 사라진 최하위 트림과 그 자리를 채운 새로운 기본 사양, 그리고 눈에 띄게 강화된 상품성 이면에는 제조사의 다른 계산이 깔려있다. 가장 저렴했던 트림은 왜 사라졌나 신형 아반떼의 가격표는 이전과 다른 기준점에서 시작한다. 기존 2,065만 원에 구매할 수 있었던 ‘스마트’ 트림이 사라지고, 2,398만 원의 ‘모던’ 트림이 엔트리 모델이 됐다. 가솔린 2.0 모델은 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원으로 책정됐다. 1.6 하이브리드 모델은 세제 혜택 적용 전 기준으로 모던 3,042만 원부터 시작한다. 결과적으로 시작
“이게 아반떼? 쏘나타 아니었어?” 신형 크기 보니 다들 놀란 진짜 이유
‘흠집 나도 괜찮아’ 신차 1632만원짜리 이 차, 지금 300만원대
남편 ‘성의 없다’ 욕먹자 공효진이 꺼낸 한 마디, “녹화 후 토했다”
“스트레스에 이가 빠져” 공형진, 10억 시계 팔아 월급 준 사연
한동안 대중의 시야에서 사라졌던 배우 공형진이 7년 만에 방송에 모습을 드러낸다. 그의 긴 공백기를 두고 무성했던 ‘사망설’의 진실과 사업 실패의 아픔이 처음으로 상세히 공개될 예정이다. 최근 MBN 예능 ‘속풀이쇼 동치미’ 예고편을 통해 그의 근황이 전해졌다. 공형진은 사업 실패, 극심한 스트레스, 그리고 기나긴 침묵의 시간에 대해 입을 열었다. 영상 속 그의 모습은 오랜만에 보는 반가움과 동시에 그간의 마음고생을 짐작게 했다. 한때 스크린과 브라운관을 넘나들며 활발히 활동했던 그의 갑작스러운 공백은 많은 이들의 궁금증을 낳았다. 이제 그가 직접 털어놓는 이야기에 시선이 쏠리고 있다. 사망설까지 불거진 7년의 공백, 그 배경은 그가 활동을 중단한 뒤 잠적설, 심지어 사망설까지 각종 루머가 꼬리를 물었다. 과거 동료 배우 신현준이 유튜브 채널에서 “공형진이 죽었다는 소문이 있었다”고 직접 언급했을 정도다. 이런 극단적인 소문이 돌 만큼 그의 공백은 길고 깊었다. 공백의 시작은 사업 도전이었다. 그는 중국과 인연이 닿아 영화 기획 및 총제작을 맡았으나, 투자와 행정 문제로 프로젝트가 중단되는 아픔을 겪었다. 이후 건강보조식품인 홍삼 브랜드를 만들어 중
‘세금만 올랐다고?’…8세대 아반떼, 1.6리터 엔진 버린 진짜 이유
8세대 신형 아반떼가 1.6리터 가솔린 엔진을 버렸다. 대신 선택한 것은 2.0리터 엔진이다. 이 선택으로 연간 자동차세는 기존 약 29만 원에서 52만 원으로 23만 원가량 오른다. 준중형 세단의 최대 무기인 ‘낮은 유지비’를 스스로 포기한 셈이다. 언뜻 이해하기 어려운 결정 뒤에는 커져 버린 차체 크기, 글로벌 생산 효율, 그리고 달라진 시장 변화라는 세 가지 핵심 배경이 있다. 현대차가 감수해야 했던 손해와 그럼에도 얻고자 했던 이익의 저울질이 시작됐다. 1.6리터 엔진으로는 더 이상 버티기 힘든 이유 가장 직접적인 원인은 차가 너무 커졌다는 점이다. 8세대 아반떼의 전장(차 길이)은 4,765mm에 달한다. 이는 과거 4세대 쏘나타보다도 긴 수치다. 차체가 커지면 공차중량도 늘어난다. 여기에 각종 편의·안전 사양이 더해지면서 기존 1.6리터 가솔린 엔진(최고출력 123마력)으로는 감당하기 벅찬 수준에 이르렀다. 무거운 차를 작은 엔진으로 움직이면 오히려 실주행 연비가 나빠지는 상황이 발생할 수 있다. 생산 효율과 원가 절감, 두 마리 토끼를 잡으려 했다 이번 엔진 변경은 생산 라인 효율화와도 직결된다. 사실 북미 시장에서 팔리는 아반떼(수출명 엘란트라
공효진, 결혼 2년 만에 서울 떠났다…‘여보’ 부르는 남자는 누구
배우 공효진이 결혼 2년 만에 ‘서울살이’를 정리했다. 남편인 가수 케빈오와 함께 새로운 보금자리로 이사한 사실을 자신의 유튜브 채널을 통해 직접 알렸다. 그는 새집을 ‘여름과 어울리는 집’이라며 만족감을 드러냈지만, 팬들의 시선은 다른 곳으로 향했다. 공개된 영상에는 남편이 아닌 의외의 인물이 등장했기 때문이다. 단순한 집들이 손님 방문으로 보기에는, 공효진이 그를 부르는 호칭과 두 사람이 나눈 대화가 예사롭지 않은 상황이다. 공효진이 ‘서울 탈출’을 결심한 진짜 배경 공효진이 서울을 떠나기로 마음먹은 이유는 복잡하지 않다. 그는 지난 5월 이사 소식을 처음 전하며 “조금만 교외로 가면 더 힐링할 수 있지 않을까 싶었다”고 배경을 설명했다. 누구나 한 번쯤 도심을 벗어난 쾌적한 삶을 꿈꾸는 것과 같은 맥락이다. 실제로 30일 공개된 유튜브 영상 속 새집은 전원적인 분위기가 물씬 풍겼다. 전체적으로 화이트 톤과 따뜻한 우드 톤을 조합해 감각적인 인테리어를 완성했다. 공효진은 “여름이랑 어울리는 집”이라며 애정을 숨기지 않았다. 새 보금자리에 나타난 의외의 인물 문제의 영상에는 배우 정준원이 집들이 손님으로 방문했다. 공효진은 현관에 들어서는
2,400만원대 그랜저급 중국차, 연비 29km/L라더니 ‘직접 보니 한숨만’
홍현희 아들 준범이, ‘엄마 붕어빵’이라더니...최근 모습에 다들 깜짝
개그우먼 홍현희가 공개한 아들 준범 군의 사진 한 장이 온라인에서 화제다. 홍현희는 지난 29일 자신의 SNS에 입술을 삐죽 내민 아들의 사진과 함께 “너무 갖고 싶다는데 품절”이라는 재치있는 글을 올렸다. 단순한 육아 일상 공유로 보였지만, 네티즌의 시선은 다른 곳에 쏠렸다. 바로 준범 군의 외모 변화 때문이었다. 과거 엄마를 쏙 빼닮아 ‘붕어빵 아들’로 불렸던 모습과 사뭇 다른 분위기가 감지되면서, 아빠 제이쓴의 얼굴이 겹쳐 보인다는 반응이 이어지고 있다. 엄마만 닮았다던 시절이 있었는데 준범 군은 2022년 태어난 직후부터 엄마 홍현희를 빼닮은 외모로 큰 사랑을 받았다. 동그란 얼굴형과 통통한 볼살은 누가 봐도 홍현희의 어린 시절을 떠올리게 했다. 특히 KBS 예능 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’에 출연했을 당시에는 ‘홍현희 미니미’라는 별명이 붙을 정도였다. 당시만 해도 아빠 제이쓴의 모습은 찾아보기 어렵다는 평이 지배적이었다. 훌쩍 크자 아빠 얼굴이 드러나는 배경 하지만 최근 공개된 사진 속 준범 군의 모습은 이전과 다르다. 잔뜩 토라진 표정에서도 날렵해진 턱선과 또렷해진 이목구비가 눈에 띈다. 귀여운 볼살은 여전하지만, 눈매와 코, 입매 등에
비행기 좌석 선택 꿀팁…가장 편한 자리 vs 피해야 할 좌석은?
해외여행이 늘면서 유럽이나 미주처럼 10시간 이상 비행하는 장거리 노선 이용객도 많아졌다. 여행을 계획할 때 항공권 가격이나 기내식을 꼼꼼히 비교하는 사람은 많지만, 정작 비행 내내 머물 좌석은 크게 신경 쓰지 않는 경우가 적지 않다. 그러나 같은 비행기라도 어디에 앉느냐에 따라 피로감과 수면의 질, 심지어 여행 첫날 컨디션까지 달라질 수 있다. 창가와 통로, 앞좌석과 날개 근처 등 좌석마다 장단점이 뚜렷한 만큼 자신의 여행 스타일에 맞는 자리를 선택하는 것이 중요하다. ■ 잠을 잘 자고 싶다면 ‘창가 좌석’이 유리 장거리 비행에서 가장 중요한 것은 충분한 휴식이다. 창가 좌석은 벽면에 몸을 기댈 수 있어 목과 어깨 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 다른 승객이 화장실을 가기 위해 깨우는 일이 적다는 점도 장점이다. 특히 야간 비행에서는 창문 덮개를 내려 외부 빛을 차단하면 보다 안정적인 수면 환경을 만들 수 있다. 창밖 풍경을 감상하거나 일출·일몰을 볼 수 있다는 점도 여행의 즐거움을 더한다. 다만 화장실을 자주 이용하거나 다리를 자주 움직여야 하는 사람이라면 옆 사람을 지나쳐야 하는 불편이 생길 수 있다. ■ 자주 움직인다면 통로 좌석이 편하다 오랜 시
‘디젤은 이제 안녕’ 2027년 스포티지, 500만원 비싸져도 다들 기다리는 이유
“포르쉐 닮았는데 2,600만원” 그랜저급 전기차, 주행거리 보니 ‘깜짝’
“이걸 다시 보네” 중국 활동하던 제시카, 17년 만에 박명수 옆에 선다
태국 여행 갔다가 벌금 냈다…한국인이 절대 하면 안 되는 금지사항
최근 태국 방콕의 한 도로에서 상의를 벗은 한국인 남성이 차량을 통제하는 듯한 행동을 하다가 현지 경찰에 붙잡혔다. 해당 장면이 담긴 영상은 SNS를 통해 확산했고, 조사 과정에서 이 남성이 장기간 비자를 초과해 체류한 사실까지 드러나 강제 추방 절차를 밟게 됐다. 극단적인 사례이기는 하지만 해외에서는 가벼운 장난이나 무심코 한 행동도 현지인의 눈살을 찌푸리게 하거나 법적 문제로 이어질 수 있다. ‘미소의 나라’ 태국을 편안하게 여행하려면 무엇을 조심해야 할까. ◆ 왕실과 사원에서는 말과 행동을 더욱 신중하게 태국에서 가장 먼저 기억해야 할 것은 왕실에 대한 존중이다. 왕실을 비판하거나 조롱하는 발언은 물론, 관련 사진이나 게시물을 SNS에 올리는 행동도 문제가 될 수 있다. 술자리에서 나온 가벼운 농담이라고 해도 현지에서는 민감하게 받아들여질 수 있으므로 정치와 왕실에 관한 이야기는 삼가는 편이 안전하다. 태국 지폐를 발로 밟는 행동도 피해야 한다. 바람에 날리거나 바닥에 떨어진 돈을 급하게 잡으려고 발을 올렸다가 현지인에게 무례하게 보일 수 있다. 지폐에는 국왕의 초상이 들어 있기 때문이다. 사원에서는 민소매나 배가 드러나는 상의, 지나치게 짧은 반바지
50세 김준호, 42세 아내의 한 마디 ‘첫 시험관인데…’ 모두가 놀란 결과
코미디언 부부 김준호(50)·김지민(42)이 많은 이들의 응원 속에 드디어 기쁜 소식을 전했다. 늦은 나이, 시험관 시술, 그리고 대중의 관심이라는 세 가지 키워드로 요약되는 이들의 2세 준비는 그 과정 자체가 하나의 이야기였다. 결혼 후 줄곧 2세에 대한 바람을 내비쳤던 두 사람이 마침내 결실을 보게 된 배경에 관심이 쏠린다. 특히 첫 시도 만에 성공했다는 소식은 많은 이들을 놀라게 했다. 무리하지 말자던 다짐이 기적으로 이어졌다 시작은 김지민의 사회관계망서비스(SNS)였다. 그는 30일 자신의 인스타그램에 태아 초음파 사진과 함께 임신 소식을 직접 알렸다. 김지민은 “작년 우린 영원한 둘이 됐고, 올해 우린 꿈꾸던 셋이 됐다”며 기쁨을 감추지 않았다. 그는 “무리하지 말고, 조급하지 말자며 다독여 주던 오빠를 의지하며 시작한 첫 시험관”이었다고 밝혔다. 이어 “정말 고맙게 이날만을 기다린 듯 한 번만에 찾아온 두룹이”라며 아기의 태명까지 공개했다. 40대 부부라면 누구나 한 번쯤 고민했을 난임과 시험관 시술이라는 과정을 이들도 거쳤다. 첫 시도에 성공한 것은 의학적으로도 매우 이례적인 행운으로 평가된다. 50세 예비 아빠 김준호, 동화처럼 찾아
“이게 진짜 아반떼 맞아?” 덩치 키우고 157마력, 연비까지 싹 잡은 비결
구준엽, 故서희원 207억 펜트하우스 공동 상속…남은 유산은 어떻게?
고(故) 서희원(쉬시위안)이 세상을 떠난 지 1년여 만에 그의 유산을 둘러싼 핵심 절차가 하나둘 마무리되고 있다. 특히 200억 원이 넘는 초고가 펜트하우스의 소유권 이전이 완료되면서 남편 구준엽과 두 자녀에게 상속이 확정됐다. 다만 또 다른 고급 주택은 담보대출 문제로 여전히 처리 방향이 불투명한 상황이어서 현지의 관심이 이어지고 있다. ◆ 207억 펜트하우스, 구준엽·두 자녀 공동명의로 28일(현지시간) 자유시보와 연합보 등 대만 현지 매체에 따르면 서희원이 생전 소유했던 타이베이 신이구의 초고급 주거단지 ‘타이베이신이’ 펜트하우스 소유권 이전 절차가 최근 완료됐다. 이 주택은 서희원이 2016년 약 3억6200만 대만달러(약 163억 원)에 매입한 고급 펜트하우스로, 현재 시가는 약 4억6000만 대만달러(약 207억 원)로 평가된다. 면적은 약 236.6평에 달하는 것으로 전해졌다. 대만 민법상 상속 규정에 따라 해당 주택은 배우자인 구준엽과 서희원이 전남편 왕샤오페이 사이에서 낳은 미성년 자녀 2명에게 각각 3분의 1씩 공동명의로 이전됐다. 두 자녀가 아직 미성년자인 만큼 상속 등기와 재산 관리 절차는 친부인 왕샤오페이가 법정대리인 자격으로 진행한
“이게 진짜 K8?” 그랜저와 완전 다른 길 선언, 디자인부터 파격
“아반떼 계약 잠깐만요” 신형 코롤라 유출된 실제 모습 보니
“신형 값으로 2대 사겠네” 30대가 기아 K8 하이브리드 중고차만 찾는 이유
공항에서 가장 많이 압수되는 물건은? 해외여행 전 꼭 확인!
해외여행을 앞두고 캐리어를 꼼꼼히 챙겼다고 생각했는데 공항 보안검색대에서 짐을 다시 풀어야 하는 경우가 적지 않다. 선크림이나 향수처럼 평소 아무렇지 않게 사용하는 물건부터 보조배터리, 공구류까지 기내 반입이 제한되는 품목이 의외로 많기 때문이다. 특히 최근에는 리튬이온 배터리 화재 사고에 대한 경각심이 높아지면서 국내외 항공사들이 보조배터리 휴대 기준을 더욱 강화하고 있다. 출국 당일 공항에서 소지품을 버리거나 탑승이 지연되는 일을 막으려면 출발 전 반입 규정과 짐 싸는 요령을 미리 확인하는 것이 가장 확실한 여행 준비다. ■ 공항에서 가장 많이 압수되는 물건…액체류·날카로운 물건·보조배터리 국제선 보안검색대에서 가장 자주 문제가 되는 물품은 액체류다. 화장품, 향수, 선크림, 치약, 헤어젤 등은 모두 액체류에 해당할 수 있으며, 기내에 휴대할 경우 국제 기준에 맞는 용량으로 준비해야 한다. 용량 기준을 초과한 제품은 보안검색 과정에서 반입이 제한될 수 있다. 날카로운 물건도 대표적인 반입 제한 품목이다. 대형 가위와 커터칼, 다용도 칼, 공구류 등은 기내 반입이 허용되지 않는 경우가 많으며, 캠핑이나 낚시 여행을 떠나는 여행객이라면 관련 장비를 위탁수하
골프백·텐트 다 들어간다? 아반떼보다 싸다는 2천만 원대 K4
기아의 신형 준중형 세단 K4를 향한 시장의 관심이 뜨겁다. 그 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 있다. 바로 ‘2,000만 원대’라는 가격, 세단답지 않은 ‘공간 활용성’, 그리고 파격적인 ‘기본 사양’이다. K4는 기존 준중형 세단의 익숙한 틀을 벗어던진 모델로 평가된다. 날카로운 직선과 볼륨감을 강조한 외관은 평범한 패밀리카보다 개성을 중시하는 운전자를 겨냥한다. 하지만 단순히 디자인만 바꾼 것이 아니다. 매력적인 가격표 뒤에 숨겨진 상품성을 꼼꼼히 따져봐야 할 지점들이 분명히 존재한다. 2,000만 원대 가격에 담긴 진짜 의미 K4의 가장 큰 무기는 가격 경쟁력이다. 하지만 단순히 시작 가격이 저렴하다는 것만으로는 부족하다. 핵심은 ‘기본 사양’ 구성에 있다. 대형 커브드 디스플레이와 지능형 주행 보조 시스템 같은 선호도 높은 기능이 기본 트림부터 적용된다는 소식이 들려온다. 만약 이것이 사실이라면, 소비자는 불필요한 옵션 패키지 추가 없이 합리적인 예산으로 만족도 높은 차를 구매할 수 있다. 최근 신차 구매 시 원하는 기능 하나 때문에 수백만 원짜리 패키지를 억지로 선택해야 했던 경험이 있다면 더욱 솔깃한 소식이다. 물론 최종 판단은 공식
독일차 대신 G80 산 아빠들, 연비 6.7점 보고 ‘이건 좀…’
30mm 길어졌는데 실내는 딴판, 신형 아반떼 실물 보니 ‘준중형 맞아?’
“출퇴근 100km는 기름 없이” 싼타페 닮은 투싼, 디젤은 이제 안녕
현대차 투싼이 5세대 완전변경을 앞두고 시장의 관심이 뜨겁다. 현행 모델의 파격적인 디자인을 완전히 뒤집는 변화가 예상되기 때문이다. 핵심은 크게 세 가지다. 각진 외관, 대화면 중심의 실내, 그리고 전동화 파워트레인이다. 위장막 차량과 예상도를 기반으로 한 정보들이 쏟아지면서 소비자들의 기대감도 커지고 있다. 하지만 단순히 겉모습만 보고 판단하기는 이르다. 신형 투싼의 진짜 가치는 디자인 변화가 실제 사용 환경에 어떤 영향을 미치는지에 달려있다. 싼타페처럼 각진 디자인이 전부가 아니다 신형 싼타페처럼 직선과 각을 강조한 디자인은 호불호가 갈리는 지점이다. 차세대 투싼은 현행 4세대의 유선형 디자인을 버리고 박스형 실루엣으로 전환될 가능성이 높다. 전면에는 수평형 주간주행등, 측면에는 직선형 루프라인과 두꺼운 C필러를 적용해 단단한 인상을 준다. 소비자 입장에서는 이런 디자인이 실내 공간 확보에 얼마나 기여하는지가 더 중요하다. 직선형 루프는 통상 2열 좌석의 머리 공간과 트렁크 적재 용량을 늘리는 데 유리하다. 다만 실제 차체 크기와 휠베이스 수치가 공개되지 않은 만큼, 디자인만으로 공간 확대를 단정할 순 없다. 오히려 각진 차체는 좁은 골목이나
신형 투싼 가격표 3400만원, “이 돈이면” 하려다 그랜저 기능 보고 수긍
현대차의 준중형 SUV 투싼이 2026년 완전변경 모델 출시를 앞두고 있다. 하이브리드 모델의 예상 시작 가격이 3,400만 원대로 알려지자 소비자 반응이 엇갈린다. 단순한 물가 상승분으로 보기 어려운 가격 인상의 배경에는 소프트웨어의 전면적인 세대교체가 있다. 그랜저급 기술이 대거 탑재되면서 상품성 자체가 달라졌다는 분석이다. 오른 가격표를 받아든 예비 구매자들은 이제 복잡한 계산기를 두드려야 하는 상황에 놓였다. 그랜저 경험을 투싼에서 구현한 배경 가격 인상의 핵심은 인포테인먼트 시스템의 변화에 있다. 현대차그룹이 미래 핵심 기술로 개발한 통합 소프트웨어 아키텍처가 신형 투싼(코드명 NX5)에 처음으로 전면 도입된다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 차세대 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 AI ‘글레오’가 대표적이다. 이는 올해 출시된 더 뉴 그랜저에 먼저 적용된 뒤 준중형급으로 내려온 기술이어서 눈길을 끈다. 이제 투싼에서도 스마트폰처럼 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 기능이 추가되고, 음성 AI가 운전자의 좌석 위치까지 파악해 명령을 수행하게 된다. 오른 가격만큼 실내 디자인도 달라졌다 기술적 변화는 실내 디자인 철학에도 영향
볼보 EX40 인기 많았는데… 6천만원대 신형 EX50 나오는 진짜 이유
에어비앤비 잘못 예약하면 낭패…해외여행 숙소 예약 전 꼭 확인
사진 속 넓은 거실과 햇빛 드는 테라스에 반해 예약했지만, 막상 도착해 보니 지하철역에서 캐리어를 끌고 언덕길을 20분이나 올라야 한다. 엘리베이터 없는 건물의 5층이거나 여름인데 에어컨이 없고, 밤마다 번화가 소음이 이어지는 경우도 있다. 주방과 세탁기를 갖춘 에어비앤비는 해외에서 현지인처럼 머물 수 있는 매력적인 숙소지만, 호텔과 같은 서비스를 기대하거나 사진과 1박 요금만 보고 선택하면 여행 전체가 고생길이 될 수 있다. ■ 가족·장기 여행이라면 호텔보다 유리할 수도 에어비앤비의 장점은 숙박 인원과 체류 기간이 늘어날수록 두드러진다. 가족이나 친구 4명 이상이 함께 떠날 때 호텔 객실을 여러 개 예약하는 대신 침실과 거실, 주방이 있는 집 전체를 빌리면 일행이 한 공간에서 머물 수 있다. 어린아이를 동반했거나 부모님과 함께 여행할 때도 간단한 식사를 만들고 빨래할 수 있어 편리하다. 물가가 높은 유럽과 미국, 스위스, 아이슬란드 등을 장기간 여행한다면 주방과 세탁기의 가치가 더 커진다. 매일 외식하는 대신 현지 마트에서 식재료를 사 아침이나 늦은 저녁을 해결하면 식비를 줄일 수 있다. 일주일 이상 머무는 숙소 중에는 장기 체류 할인이 적용되는 곳도 있
“여름휴가 괜찮을까”…40도 일본 폭염, 열사병 피하는 여행법 총정리
일본 여름휴가를 앞두고 있다면 항공권과 숙소보다 먼저 현지 기온부터 확인해야 할 때다. 일본 곳곳에서 최고기온이 40도를 넘나드는 기록적인 폭염이 이어지면서 최근 일주일 동안 열사병으로 병원에 이송된 사람이 1만명을 넘어섰기 때문이다. 도쿄·오사카·교토처럼 걷는 시간이 긴 인기 관광지는 높은 기온에 습도와 복사열까지 더해져 체감 부담이 더욱 커질 수 있다. 여행을 무조건 취소할 필요는 없지만, 한낮 야외 관광을 중심으로 짠 일정이라면 이동 시간과 동선을 전면적으로 조정해야 한다. ■ 일주일 새 1만857명 이송…40도 넘긴 일본 일본 총무성 소방청에 따르면 지난 13일부터 19일까지 열사병으로 응급 이송된 사람은 1만857명으로 집계됐다. 직전 주 4580명보다 두 배 이상 늘었으며, 지난 6월 한 달간 이송된 4064명보다도 훨씬 많다. 이 가운데 14명이 숨졌고, 입원이 필요한 중증·중등증 환자는 4382명에 달했다. 지역별로는 오사카부가 1041명으로 가장 많았다. 65세 이상 고령자가 6734명으로 절반 이상을 차지했지만, 폭염 속에서 장시간 걷는 여행객 역시 안심할 수 없다. 기온도 기록적인 수준이다. 기후현 다지미시는 40.3도, 아이치현 도요타
“형, 이거 5개씩 먹어” 줄리엔 강 말 믿었다가 부정맥 걸린 박준형
“엔화 또 떨어졌다”…당장 떠나는 일본 당일치기 여행 추천 코스
엔화 약세가 이어지면서 일본 여행을 계획하는 여행객들의 발걸음도 빨라지고 있다. 최근 원·엔 환율은 장중 100엔당 900원 선 아래로 내려가며 최근 1년 사이 가장 낮은 수준을 나타내면서 식사와 쇼핑 부담이 줄어든 데다, 여름 휴가철을 맞아 가까운 일본으로 짧게 다녀오려는 수요도 늘고 있다. 특히 연차를 길게 내기 어렵다면 당일치기나 1박 2일 일정만으로도 충분히 일본의 매력을 즐길 수 있다. 핵심은 이동 시간이 짧고 관광과 쇼핑, 먹거리를 한 번에 해결할 수 있는 도시를 선택하는 것이다. ■ 하루만 투자해도 충분…당일치기 추천 지역 3곳 가장 먼저 추천할 곳은 후쿠오카다. 인천에서 비행기로 약 1시간 20분이면 도착하고 공항과 도심이 가까워 하루 일정에도 부담이 없다. 하카타역과 캐널시티, 텐진, 나카스 포장마차 거리를 차례로 둘러보면 쇼핑과 미식을 모두 경험할 수 있다. 부산에서는 대마도가 대표적인 당일치기 여행지다. 부산항에서 고속선을 타면 약 1시간 20분 만에 도착하며, 미우다해변과 한국전망대, 항구 주변 식당을 둘러보는 코스가 인기다. 대중교통이 많지 않아 렌터카나 현지 투어를 이용하면 시간을 효율적으로 활용할 수 있다. 기타큐슈 역시 짧은 일