앰뷸런스가 아니었네? 기아 PV5, 침대와 심전도 장비 싣고 달리는 진짜 이유
기아의 신형 밴 PV5가 앰뷸런스와는 다른 모습으로 등장했다. 차량 내부에 접이식 침대는 물론 심전도 검사 장비까지 갖췄다. 이 특별한 차량이 향한 곳은 국내가 아닌 인도네시아다. 현대차그룹이 기아의 목적기반모빌리티(PBV)를 활용한 새로운 사업을 시작했다. 단순한 이동수단이 아닌, 특정 목적을 수행하는 공간으로 차량을 활용하는 개념이다. 이번에는 ‘의료 서비스’가 그 핵심 키워드다. 지난달 30일 인도네시아 국제 오토쇼에서 PV5 카고 롱 모델을 개조한 헬스케어 모델이 공개되면서, 모빌리티의 새로운 활용 방식이 구체화됐다. PV5가 병원 역할을 자처하고 나선 배경 이 프로젝트의 무대는 인도네시아 BSD 시티다. 이곳은 의료시설이 특정 지역에 집중돼 있어, 자가용이 없는 주민들은 병원 방문 자체가 큰 부담이다. 만약 몸이 아픈데 병원까지 가는 데만 몇 시간이 걸린다면 그 고통은 배가 된다. 현대차그룹은 바로 이 지점에 주목했다. 이에 ‘병원이 환자를 찾아가는’ 역발상 모델을 꺼내 들었다. PV5가 주거단지, 쇼핑몰, 스포츠 센터 등 주민 생활권으로 직접 파고들어 기본적인 진료와 건강검진을 제공하는 방식이다. 의료 접근성의 구조적 문제를 모빌리티로 해
현대차 2천만 원대 7인승 전기차 ‘네이라’ 공개, “이 가격에 3열이?”
“같은 차 다른 로고”…7인승 전기밴 ‘네이라’ 공개에 현대차그룹의 진짜 속내
현대자동차가 인도네시아 모터쇼에서 7인승 전기 미니밴 ‘네이라(Neira)’를 공개했다. 하지만 현장 반응은 신차에 대한 기대감보다 익숙함에 대한 의문이 먼저였다. 그 배경에는 기아의 그림자가 짙게 드리워져 있다. 이는 단순한 부품 공유를 넘어선 ‘배지 엔지니어링(Badge Engineering)’ 전략의 일환이다. 현대차그룹이 특정 시장을 공략하기 위해 브랜드별 최적화 카드를 꺼내 든 셈이다. 이 전략이 성공하기 위해선 가격과 현지화라는 두 가지 숙제를 풀어야 한다. 네이라의 외관은 인도에서 판매 중인 기아 카렌스 클라비스 EV와 사실상 쌍둥이 모델이다. 헤드램프와 테일램프 그래픽은 물론, 측면 유리창 형태까지 그대로 가져왔다. 현대차가 수정한 부분은 전면 범퍼의 일부 디자인과 휠, 그리고 엠블럼 정도에 그친다. 실내 역시 마찬가지다. 12.3인치 화면 두 개를 나란히 배치한 디지털 콕핏과 3열 7인승 좌석 구조는 카렌스와 완전히 동일하다. 스티어링 휠 중앙에 박힌 현대차 로고가 아니라면 브랜드를 구분하기 어려울 정도다. 플랫폼 공유와는 차원이 다른 이유 현대차와 기아의 플랫폼 공유는 이미 소비자에게 익숙한 방식이다. 하지만 아이오닉 5와 EV6처럼, 두
“이게 안젤리나 졸리?”… 소름 돋는 변신, 넷플릭스 이번 주 공개작 영화 4편
지루했던 평일이 지나고 드디어 주말이 찾아왔다. 선선한 가을 날씨에 외출도 좋지만, 편안한 소파에 앉아 리모컨을 누르는 것만큼 확실한 휴식도 드물다. 전설적인 예술가의 삶을 다룬 전기 영화부터 숨 막히는 정치 스릴러, 오싹한 좀비물, 그리고 시대를 초월한 컬트 클래식까지, 이번 주말 넷플릭스는 그 기대를 저버리지 않는 묵직한 신작들을 대거 공개했다. ‘마리아’, 전설을 연기한 안젤리나 졸리의 ‘최고작’ 이번 주 라인업 중 가장 압도적인 변신을 보여주는 작품은 단연 ‘마리아(Maria)’다. 영화는 전설적인 오페라 가수 ‘마리아 칼라스’의 영광과 쇠락이 교차하던 말년의 파리 생활을 그린다. 안젤리나 졸리는 마리아 칼라스 그 자체가 되기 위해 오페라와 이탈리아어까지 준비한 것으로 알려졌다. “이게 안젤리나 졸리가 맞나?” 싶을 정도의 변신이다. 외신들은 “졸리 커리어 최고의 연기 중 하나”, “마리아 칼라스를 감정적으로 밀도 있게 재현했다”며 극찬을 아끼지 않았다. 다만 ‘마리아’는 파블로 라라인 감독의 전작 ‘재키’, ‘스펜서’처럼 역사적 사실을 나열하기보다 인물의 내면과 감정, 분위기를 탐구하는 데 집중하는 예술 영화에 가깝다. 이 때문에 “영화가 다소 난