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‘이건 못 참지’ 짠돌이 김종국 12년 탄 벤츠, 중고가 보니 의외

연예계 대표 ‘짠돌이’로 불리는 방송인 김종국이 12년째 아끼는 애마가 다시 화제에 올랐다. 그가 한 예능 프로그램에서 자신의 주식 평단가를 언급한 것을 계기로, 오랫동안 운행해 온 벤츠 G클래스에 대한 관심이 쏠린 것이다. 이른바 ‘G바겐’으로 불리는 이 차는 강력한 오프로드 성능과 각진 디자인으로 유명하다. 김종국이 소유한 모델은 2014년식 G 350 블루텍 디젤 사양이다. 최근 그의 차량 가치에 대한 업계의 평가가 나오면서, 높은 감가 방어율로 알려진 G클래스의 실제 중고 시세와 그의 선택 배경에 이목이 집중되는 상황이다. 1억4천 신차가 7천만원 된 진짜 이유 자동차 업계 관계자가 김종국의 차량 상태를 직접 점검한 뒤 제시한 매입 예상가는 약 7,000만 원 수준으로 전해졌다. 이는 출시 당시 신차 가격인 1억 4,630만 원과 비교하면 절반에도 못 미치는 금액이다. 럭셔리 오프로더 G클래스는 상대적으로 감가 방어가 잘 되는 차종으로 알려져 있다. 하지만 12년에 가까운 보유 기간을 감안하면 이번 견적이 이례적으로 낮다고 보기는 어렵다는 시각이 지배적이다. 물론 해당 견적은 짧은 주행거리와 차주의 꼼꼼한 관리 상태가 반영된 개별 산정값이

“근육 관리가 먼저” 51세 파이터 추성훈, 1억 미니밴 고집하는 속사정

종합격투기 선수 추성훈이 51세의 나이로 은퇴전을 선언했다. 그는 오는 11월 21일 서울 고척스카이돔에서 마지막 도전에 나선다. 링 위에 다시 오르는 그의 투혼만큼이나, 오랜 시간 몸을 혹사해 온 파이터가 선택한 이동 수단에도 관심이 쏠린다. 그의 선택은 의외로 토요타의 미니밴, 알파드 하이브리드다. 강인한 파이터의 이미지와는 거리가 있지만, 여기에는 철저한 신체 관리를 위한 합리적인 배경이 깔려있다. 훈련과 회복을 최우선으로 둔 그의 선택지를 자세히 들여다볼 필요가 있다. 강인한 이미지와 다른 선택, 이유는 차 안에 있었다 스포츠카가 아닌 미니밴을 택한 결정은 그의 몸 상태와 직결된다. 오랜 선수 생활로 관절과 근육에 부담이 누적된 그에게 승하차 편의성은 무시할 수 없는 요소다. 알파드의 슬라이딩 도어와 낮은 차체 높이는 무릎과 허리에 가해지는 부담을 최소화하는 실질적인 장점이다. 단순히 타고 내리기 편한 것에서 그치지 않는다. 넉넉한 실내 공간은 이동 중에도 몸을 편히 쉴 수 있는 환경을 제공한다. 이는 다음 훈련을 위한 최상의 컨디션을 유지해야 하는 프로 선수의 숙명을 보여주는 대목이다. 훈련만큼 중요한 이동 중 휴식, 이 기능이 핵심

연비 5.9km/L인데… 톱스타들이 1억 9천짜리 ‘이 차’ 못 버리는 이유

연 매출 320억 원을 기록한 톱스타가 타는 차. 자연스레 1억 9천만 원에 달하는 가격표에 시선이 먼저 향한다. 캐딜락 에스컬레이드 이야기다. 단순히 부를 과시하는 수단으로 보기 쉽지만, 실상은 다르다는 분석이 나온다. 지방 공연을 오가는 빡빡한 일정 속에서 이 차는 단순한 이동 수단이 아닌 ‘이동식 사무실’ 역할을 수행한다. 거대한 크기와 높은 가격 뒤에는 다른 목적이 숨어있다. 거대한 크기에는 다른 이유가 있었다 전장 5,410mm에서 최대 5,790mm에 이르는 차체는 처음 마주하면 위압감마저 느껴진다. 하지만 이 크기는 과시를 위한 디자인이 아니다. 무거운 무대 장비와 다수의 스태프를 안정적으로 싣고 달려야 하는 상황과 직접적인 관련이 있다. 프레임 바디 구조와 결합한 거대한 차체는 단단한 기반이 되어준다. 여기에 6.2L V8 엔진이 뿜어내는 426마력의 힘은 단순히 속도를 위한 것이 아니다. 짐을 가득 싣고도 장거리 주행에서 흔들림 없는 안정감을 확보하기 위한 최소한의 여유분인 셈이다. 실내가 단순한 휴식 공간이 아닌 배경 실내 사양은 ‘이동식 사무실’이라는 성격을 더욱 명확히 보여준다. 운전석에 자리한 38인치 커브드 OLED

수억 원 피규어는 사면서… 심형탁이 가족 앞에서 고른 뜻밖의 렉서스

수억 원대 피규어 컬렉션으로 유명한 배우 심형탁. 많은 이들이 그의 화려한 취미를 근거로 고가의 슈퍼카를 탈 것이라 짐작했다. 한때 고성능 세단인 BMW 7시리즈를 소유했다는 소문까지 돌았지만, 이는 사실과 달랐다. 정작 그가 아내와 아이를 위해 선택한 차는 조용하고 실용적인 렉서스 RX350이었다. 취미와 실생활의 이동 수단을 명확히 구분한 그의 선택은 많은 것을 시사한다. 수집품에는 억대 지출을 망설이지 않던 그가 가족의 차는 프리미엄 중형 SUV를 골랐다는 사실은, 소비 기준이 상황에 따라 완전히 다르게 작동할 수 있음을 보여주는 대목이다. 결혼과 육아가 그의 기준을 바꿨다 상황이 달라지면 우선순위도 바뀌기 마련이다. 심형탁은 2023년 18세 연하의 일본인 아내 히라이 사야와 결혼했고, 이듬해 아들 하루가 태어나며 아빠가 됐다. 아이가 생긴 가장에게 자동차는 더 이상 개인의 취향을 과시하는 수단이 아니다. 실제로 그는 아이와 관련된 수억 원대 광고 제안을 거절하며 가정을 지키는 모습을 보였다. 화려한 이미지 소비보다 가족의 안정을 택한 태도가 차량 선택에도 고스란히 반영됐다는 분석이 나온다. 아이의 안전과 편안함을 최우선으로 고려하는 성향이

“카니발은 옛말” 연예인들이 줄 서서 계약한다는 3톤 거구 괴물 SUV

연예계 의전차 시장의 절대 강자였던 카니발의 시대가 저물고 있다. 기존의 판도를 뒤흔드는 새로운 강자가 등장했다. 압도적인 정숙성을 구현한 ‘소음 차단’ 기술, 3톤에 육박하는 거구에도 쏠림 없는 ‘무게중심’ 설계, 그리고 대형차의 한계를 지운 ‘주행 성능’이 그 비결로 꼽힌다. 국내 대형 기획사들이 앞다퉈 기존 차량을 교체하고 있는 배경이다. 새로운 대안으로 떠오른 차는 캐딜락의 순수 전기 SUV, 에스컬레이드 IQ다. 이 차는 기존 리무진들이 가진 구조적 한계를 완전히 극복했다는 평가를 받는다. 3톤 거구가 급커브에서 쏠리지 않는 배경 기존 의전 차량들은 엔진이 앞에 쏠린 구조 탓에 방지턱을 넘을 때마다 2열 탑승자에게 충격이 고스란히 전달되는 약점이 있었다. 반면 에스컬레이드 IQ는 무거운 배터리 팩을 차체 바닥 전체에 깔아 무게중심을 극단적으로 낮췄다. 전후 50:50에 가까운 이상적인 무게 배분은 3톤의 육중한 차체가 급커브를 돌아도 한쪽으로 기울어지는 현상을 원천적으로 막는다. 여기에 초당 1,000번 노면을 분석하는 마그네틱 라이드 컨트롤(MRC)과 에어 서스펜션이 결합됐다. 카메라가 도로의 요철을 미리 감지하면, 서스펜션이 충격 에너지를 분자

백발이 되어도 함께하고 싶어요… 현영이 8년간 애지중지한 ‘단종’ 럭셔리카

방송인 현영이 자신의 유튜브 채널을 통해 공개한 자동차 이야기가 화제다. 단순히 값비싼 차를 자랑하는 것이 아니라, 그녀의 인생 굴곡과 가치관의 변화를 고스란히 담고 있기 때문이다. 현재 그녀의 차고를 지키는 차는 세 대. 각기 다른 역할과 의미를 지닌 이 차들은 그녀의 삶을 대변한다. 그녀의 선택은 크게 세 가지 기준으로 나뉜다. 아이들을 위한 ‘실용성’, 아찔한 사고 경험에서 비롯된 ‘안전성’, 그리고 40대에 비로소 마주한 ‘개인의 로망’이다. 수많은 차를 거쳐온 그녀가 8년이라는 긴 시간 동안 유독 한 차에 깊은 애정을 쏟는 이유는 무엇일까. 사고 이후 완전히 바뀐 패밀리카의 기준 현영의 자동차 이력에서 볼보 XC90은 잊을 수 없는 기억을 남겼다. 자율 주행 기능을 믿고 잠시 한눈을 판 사이, 고속도로 공사 차량과 추돌할 뻔한 아찔한 사고를 겪었다. 당시 에어백이 온몸을 감싸며 작동해 큰 부상은 피했다. 심지어 차에 실려 있던 계란 두 판조차 깨지지 않았을 정도로 차의 안전성은 뛰어났다. 하지만 이 사고는 그녀에게 깊은 트라우마를 남겼고, 결국 XC90을 처분하게 만들었다. 이 경험은 현영의 패밀리카 선택 기준을 송두리째 바꿔 놓았다. 이후 아이

동전까지 아끼는 줄 알았는데… 이이경이 억대 SUV 2대 동시 출고한 기준

드러내지 않아 더 궁금해져… 배우 김남주의 3억대 럭셔리 SUV

혼자 타던 차는 이제 안녕… 15년 만에 신지를 울린 예비남편의 검은색 SUV

의외의 검소함에 다시 봤다… 백종원이 선택한 7천만원대 SUV

“첫차로 2억을 태워?”… 이미주도 반해버린 ‘각진 SUV’의 정체

가수 이미주가 자신의 첫 차로 선택한 모델이 공개돼 화제다. 보통 사회초년생의 첫 차가 실용성과 가성비에 초점을 맞추는 것과 달리, 그의 선택은 파격적이었다. 면허를 취득하기도 전에 디자인에 매료되어 계약부터 했다는 그의 첫 차는 바로 메르세데스-벤츠의 G클래스, 일명 ‘지바겐’이다. 억 소리 나는 가격과 압도적 존재감 이미주가 선택한 모델은 고성능 버전인 메르세데스-AMG G 63이다. 이 차량의 기본 가격은 2억 4,900만 원부터 시작하며, 한정판인 마누팍투어 에디션은 2억 7,500만 원을 넘어선다. 웬만한 수도권 아파트 전세가에 육박하는 금액이다. G클래스는 특유의 각진 박스형 디자인과 견고한 프레임 바디 구조가 특징이다. 실내는 최고급 나파 가죽과 와이드 스크린 콕핏 등 첨단 사양으로 채워져, 온로드와 오프로드를 가리지 않는 독보적인 존재감을 과시한다. 슈퍼카 뺨치는 괴물 같은 성능 G 63의 심장부에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 장착됐다. 최고출력 585마력, 최대토크 86.7kgf·m라는 슈퍼카급의 강력한 성능을 발휘한다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.4초에 불과하다.

묵묵히 옆을 지켰다… 논란 속 김건모 복귀 알린 ‘회장님 SUV’