“옵션은 참 좋은데…” GV80 오너들이 승차감에 유독 민감한 진짜 이유
제네시스 GV80은 시장에서 꾸준한 인기를 누리는 모델이다. 고급스러운 디자인과 풍부한 옵션, 넉넉한 실내 공간 덕분에 패밀리 SUV로 높은 점수를 받았다. 하지만 일부 오너와 자동차 인플루언서들 사이에서는 의외의 지적이 나온다. 전시장에서 느낀 만족감과 실제 도로 위 주행 경험 사이에 온도 차가 있다는 것이다. 겉모습만 보면 흠잡을 데 없다는 평가 GV80의 정적인 상품성은 높은 평가를 받는다. 브랜드 정체성을 잘 녹여낸 외관 디자인은 물론, 넉넉한 공간을 바탕으로 한 가족용 차량으로서의 활용성도 긍정적인 요소다. 특히 소비자들이 일상에서 자주 사용하는 편의 사양이 다양하게 탑재돼 실제 사용 만족도를 높인다. 이 때문에 사진이나 전시 차량만 접하고 구매 호감을 느끼는 소비자가 많다. 하지만 주행 질감에서 평가가 엇갈렸다 문제는 운전대를 잡고 도로에 나서면 다른 이야기가 나온다는 점이다. 일부 인플루언서들은 GV80이 럭셔리 SUV라는 기대치에 비해 승차감이 아쉽다는 의견을 내놨다. 외관과 옵션에서 받은 고급스러운 인상과 실제 주행 질감 사이에 간극이 느껴진다는 지적이다. 물론 승차감은 운전자의 기준이나 주행 환경, 심지어 휠 크기나 타이어
장원영 22번째 생일, 명품 브랜드 선물 스케일 보니 ‘엄마 덕분’
그룹 아이브의 멤버 장원영이 22번째 생일을 맞아 화려한 파티 현장을 공개했다. 그녀가 모델로 활동하는 여러 브랜드에서 보낸 선물들이 쏟아진 가운데, 유독 눈길을 끈 것은 따로 있었다. 화려한 선물 더미 속에서 발견된 짧은 손글씨 메시지 하나가 그 배경에 있다. 장원영은 31일 자신의 소셜미디어(SNS)에 생일 축하 꽃다발과 케이크 등을 들고 촬영한 여러 장의 사진과 영상을 게재했다. 공개된 사진 속에는 그녀를 위한 특별한 선물과 케이크가 가득해 ‘럭키비키 공주님’다운 하루를 짐작하게 했다. 광고주들이 줄 서서 챙기는 생일, 그 스케일은 이날 파티 현장은 장원영의 인기를 실감케 했다. 그녀가 전속 모델로 활약 중인 여러 패션 및 뷰티 브랜드들이 보낸 각양각색의 생일 선물들이 눈에 띄었다. 브랜드들은 각자의 고유한 색깔과 콘셉트를 한껏 살린 맞춤형 케이크와 화려한 꽃, 대형 풍선 등을 준비해 장원영의 스물두 번째 생일을 축하했다. 이는 단순한 의례적 선물을 넘어 ‘장원영’이라는 브랜드 가치를 입증하는 장면이기도 하다. 한 광고계 관계자는 “장원영은 현재 1020 세대에게 가장 강력한 영향력을 미치는 아이콘”이라며 “그의 생일을 챙기는 것은 브랜드 이미
“캠핑카인 줄 알았네” 기아 PV7, 실물 공개 앞둔 진짜 정체
로션통 바닥까지 긁다 ‘이것’ 끼웠더니… 남편도 “진작 알려주지”
다 쓴 줄 알고 분리수거함으로 향하던 로션통. 하지만 펌프를 열어보면 용기 벽면과 바닥에 꽤 많은 양이 그대로 남아있다. 그냥 버리자니 아깝고, 면봉으로 긁어내자니 영 번거롭다. 이런 고민을 한 번이라도 해봤다면 주목할 만한 방법이 있다. 핵심은 간단하다. 용기를 거꾸로 세워 중력으로 내용물을 모으는 것이다. 관건은 내용물이 새지 않게 입구를 막는 기술에 있다. 고무줄 대신 케이블 타이를 써야 하는 이유 흔히 비닐을 씌우고 고무줄로 묶는 방법을 떠올리지만, 이는 완벽한 해결책이 아니다. 고무줄은 시간이 지나면 장력을 잃거나 로션의 무게를 이기지 못하고 풀리기 십상이다. 이때 필요한 것이 바로 ‘케이블 타이’와 작은 위생 비닐 한 장이다. 케이블 타이는 한번 조이면 풀리지 않고 단단하게 고정돼 내용물이 샐 염려가 없다. 먼저 펌프를 제거한 용기 입구에 여러 겹 접은 비닐을 팽팽하게 덮는다. 그 위를 케이블 타이로 감아 손으로 당길 수 있는 끝까지 힘껏 조여준다. 단단하게 고정한 뒤 구멍 내는 것이 핵심 완벽한 밀봉을 위해서는 비닐과 용기 입구 사이에 틈이 없도록 바짝 당겨주는 과정이 무엇보다 중요하다. 고정을 마친 뒤 길게 남은 케이블 타이 꼬리는 가위로 잘
“아시아 스타 몰라보네” 권상우, 뉴욕 ‘최애’ 매장 갔다가 겪은 일
결혼 후 더 과감해진 김연아, 파격 숏컷 변신에 ‘깜짝’
‘피겨 여왕’ 김연아가 대중 앞에 또 한 번 새로운 모습으로 섰다. 그녀는 은퇴 후에도 광고와 패션계의 아이콘으로 군림해왔다. 이번에는 파격적인 헤어스타일 변신으로 자신의 독보적인 아우라를 다시금 증명했다. 최근 공개된 패션 화보에서 김연아는 이전과는 전혀 다른 분위기를 선보였다. 오랜 시간 유지해 온 익숙한 스타일에서 벗어난 모습에 팬들의 관심이 집중되는 상황이다. 긴 머리 대신 숏컷, 파격 변신에 쏠린 시선 변신의 시작은 패션 매거진 ‘마리끌레르 코리아’가 지난 27일 공개한 화보였다. 사진 속 김연아는 트레이드마크와도 같던 우아한 긴 머리가 아니었다. 과감한 숏컷 헤어스타일로 시크한 매력을 완벽하게 소화했다. 특히 짧은 머리로 인해 선명하게 드러난 목선과 직각 어깨 라인은 그녀의 우아함을 한층 더 부각시켰다. 선수 시절과 다름없는 슬림한 몸매 라인 또한 감탄을 자아내는 부분이다. 은퇴 10년, 여전히 대체 불가 아이콘인 이유 대중의 반응은 즉각적이고 뜨거웠다. SNS와 온라인 커뮤니티에서는 “역시 퀸연아”, “이런 모습 처음인데 완벽하다”는 찬사가 이어졌다. 단순한 스타일 변화를 넘어 김연아만이 소화할 수 있는 분위기라는 평가가 지배적이다.
“남자 차는 올블랙이지…” 기아 RV삼형제, 최상위 시그니처 트림만 가능한 블랙에디션
기아의 주력 RV 3인방, 쏘렌토·카니발·스포티지에 특별한 검은색 옷이 입혀졌다. 2027년형 연식 변경 모델과 함께 공개된 ‘블랙에디션’이다. 단순한 색상 추가가 아닌, 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 한 디자인 패키지라는 점에서 시장의 관심이 쏠린다. 특히 제네시스나 현대차의 상위 모델에서나 볼 수 있던 ‘올블랙’ 감성을 대중적인 모델에 적용했다는 점이 핵심이다. 차량 가격이 5000만원을 넘어서는 만큼, 소비자들은 과연 어떤 디테일이 달라졌는지 꼼꼼히 살피는 분위기다. 단순한 검은색이 전부가 아닌 이유 이번 블랙에디션의 핵심은 통일감에 있다. 기존 모델의 밝은 크롬 장식을 모두 다크 메탈과 블랙 유광 소재로 변경해 묵직하고 강렬한 인상을 완성했다. 여기에 각 차종별로 디자인이 다른 전용 휠이 장착돼 차별점을 뒀다. 실내 역시 블랙 컬러를 중심으로 꾸며졌다. 천장 마감재는 블랙 스웨이드로 덮었고, 헤드레스트에는 전용 엠블럼을 새겨 넣었다. 눈에 잘 띄지 않는 부분까지 검은색으로 마감해 고급감을 끌어올린 전략이다. 가격표 뒤에 숨은 진짜 변화 블랙에디션은 각 차종의 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 한다. 스포티지 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 4068
아빠들 취향 저격한 ‘올블랙’ 스포티지, 60만원 더 비싼 진짜 이유
“이 옵션이 기본?” 2027 스포티지 블랙에디션, 2944만원부터 시작
국내 준중형 SUV 시장의 강자, 기아 스포티지가 새로운 모습으로 돌아왔다. 이번에는 단순한 연식변경을 넘어 상품성을 대폭 개선한 ‘The 2025 스포티지’와 함께, 강렬한 존재감을 드러내는 ‘블랙 에디션’을 동시에 선보였다. 핵심은 운전자들이 선호하던 옵션을 기본 사양으로 포함하고, 새로운 디자인 선택지를 추가했다는 점이다. 기존 계약을 망설이거나 다른 차종을 고민하던 소비자라면 다시 한번 스포티지를 주목할 수밖에 없는 상황이 만들어졌다. 시선 사로잡는 블랙 에디션, 이렇게 달라졌다 이번 연식변경에서 가장 눈에 띄는 변화는 단연 블랙 에디션이다. 최상위 등급인 시그니처 트림을 기반으로, 한층 고급스럽고 강렬한 외관 스타일을 원하는 운전자들의 취향을 반영한 스페셜 에디션이다. 전면부 그릴 가니쉬부터 측면 사이드 몰딩, 아웃사이드 미러 커버, 루프랙까지 다크 메탈과 블랙 유광 소재로 마감해 묵직한 카리스마를 뿜어낸다. 여기에 블랙 에디션 전용 신규 휠이 탑재돼 측면 스타일링을 완성한다. 실내 역시 블랙 컬러를 바탕으로 차분하게 다듬었다. 시트 헤드레스트에는 전용 엠블럼을 각인했으며, 천장에는 부드러운 감촉의 프리미엄 블랙 스웨이드 소재를 적용해 고급감을 더했
신형 카니발 ‘블랙 에디션’ 실물 보니… “이 옵션 하나로 끝났다”
황정음, 13년 만에 만난 ‘그 오빠’…민소매 옷차림에 댓글 폭주
쏘렌토 계약 잠깐만! ‘올블랙’ 에디션 실물 보니…가격은 4895만원
국산 중형 SUV 시장의 절대 강자, 기아 쏘렌토가 또 한 번의 변화를 택했다. 단순 연식변경을 넘어, 완전히 새로운 분위기의 스페셜 에디션을 함께 선보인 것이다. 새로운 모델의 이름은 ‘The 2027 쏘렌토’. 특히 이번에는 고급스러운 디자인과 운전자가 바로 체감할 편의성에 집중한 개선이 이뤄졌다. 도로 위 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 등장 이번 변화의 핵심은 단연 ‘블랙 에디션’이다. 최상위 트림인 시그니처를 기반으로 제작된 스페셜 모델로, 이름처럼 실내외 곳곳을 고품격 블랙 컬러로 물들였다. 외관에는 다크 메탈과 블랙 유광 소재를 적용하고 전용 신규 휠을 탑재해 묵직하고 강렬한 인상을 완성했다. 실내 역시 블랙 스웨이드 헤드라이닝과 헤드레스트 전용 엠블럼으로 차별화를 꾀했다. 기존 오너들이 아쉬워했던 부분이 개선됐다 실제 운전자들이 반길 만한 디테일 개선도 눈에 띈다. 가장 큰 변화는 1열 콘솔과 시트백 측면에 100W 고출력 C타입 USB 단자가 새롭게 장착된 점이다. 이로써 스마트폰은 물론 노트북 같은 고전력 기기도 차 안에서 빠르게 충전할 수 있게 됐다. 전자기기 활용이 잦은 운전자라면 특히 만족할 만한 부분이다. 또한 인기가
“옵션 조금 넣었을 뿐인데”…3500만원 SUV가 5000만원 되는 순간
보통 SUV의 시작 가격표는 매력적이다. 3,500만원 안팎의 숫자는 언뜻 보기에 꽤 합리적으로 다가온다. 이 정도면 충분히 구매를 고려해 볼 만하다는 생각이 든다. 하지만 실제 견적을 내기 시작하면 이야기는 달라진다. 상위 트림과 하이브리드, 각종 편의 사양을 더하는 순간 처음 봤던 숫자는 금세 희미해진다. 결국 4,700만원을 훌쩍 넘긴 견적서를 받아들게 되는 상황이 펼쳐진다. 이 금액은 단순히 숫자가 아니라, 전혀 다른 차급을 고민하게 만드는 새로운 기준점이 된다. 옵션 몇 개에 1000만원이 오르는 구조 자동차 가격 상승은 계단식으로 이뤄진다. 기본 트림에서 중간이나 상위 트림으로 바꾸며 300만~500만원이 더해지고, 연비를 고려해 하이브리드를 선택하면 다시 300만~400만원이 붙는다. 여기에 운전자 보조 기능, 2열 편의사양, HUD 같은 패키지를 추가하면 200만~400만원이 또 늘어난다. 개별 옵션 가격은 수십, 수백만 원 단위라 부담이 덜해 보이지만, 이들이 모이면 1,000만원을 훌쩍 넘기는 건 순식간이다. 시작가 3,500만원이었던 차가 5,000만원에 육박하는 최종 금액으로 바뀌는 배경이다. 이 돈이면 그랜저가 보이기 시작한다 견적 금
56세 김혜수, 미니스커트에 롱부츠…‘나이가 안 믿긴다’는 반응 나온 이유
“신부보다 튀네” 난리난 윤은혜 하객룩, 이틀만에 직접 밝힌 반전
“이 돈이면 쏘나타 사지” 신형 아반떼 3800만원 견적내다 깜짝 놀란 이유
8세대 신형 아반떼의 가격표는 고개를 갸웃하게 만든다. 가솔린 풀옵션이 3,804만원, 하이브리드는 4,000만원을 훌쩍 넘는다. ‘국민 첫차’라는 별명은 이제 어울리지 않는 듯하다. 그런데 시장 반응은 예상을 벗어났다. 계약 첫날에만 1만1,094대가 몰렸다. 이전 세대 첫날 기록을 가뿐히 넘겼다. 더 흥미로운 점은 가장 비싼 인스퍼레이션 트림 선택 비중이 52%에 달했다는 사실이다. 단순히 비싸졌다고 말하기엔, 소비자의 선택 방향이 명확했다. 아반떼라는 이름에 가려진 변화의 본질을 살펴볼 필요가 있다. 쏘나타와 그랜저를 고민하게 만드는 가격 가격부터 자세히 들여다보면 고민은 깊어진다. 가솔린 인스퍼레이션 트림은 3,152만원에서 시작한다. 여기에 선택 사양을 모두 더하면 3,804만원까지 치솟는다. 쏘나타 시작 가격(2,866만원)보다 높고, 그랜저 시작 가격(4,245만원)과의 차이는 441만원에 불과하다. 실구매자 입장에선 당연히 상위 차종이 눈에 들어온다. ‘옵션 가득한 아반떼’와 ‘기본형 쏘나타’ 사이에서 저울질이 시작되는 구간이다. 이번 아반떼는 더 이상 저렴한 가격만으로 접근하는 차가 아니라는 점을 분명히 보여준다. 숫자가 보여주는 변화는
엔진은 같은데 773만원 더 비싸…트랙스, ‘이 트림’ 잘못 사면 후회
쉐보레 트랙스 크로스오버의 2026년형 가격표가 공개되자 시장의 관심이 쏠린다. 시작 가격은 2,199만원, 모든 옵션을 더한 최고 사양은 2,972만원으로 책정됐다. 3천만원을 넘지 않는 가격 설정이 일단 긍정적인 반응을 얻고 있다. 하지만 자세히 들여다보면 선택은 간단치 않다. 가장 낮은 트림과 가장 높은 트림의 가격 차이는 773만원에 달한다. 중요한 것은 이 가격 차이가 주행 성능과는 전혀 무관하다는 점이다. 모든 트림이 동일한 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 탑재했기 때문이다. 결국 773만원이라는 금액은 오롯이 편의사양과 디자인의 차이에서 발생한다. 소비자는 자신의 운전 습관과 예산을 고려해 신중한 저울질을 해야 하는 상황에 놓였다. 동일한 엔진에도 가격이 773만원 벌어지는 이유 트랙스 크로스오버의 파워트레인은 모든 트림이 동일하다. E-Turbo Prime 직렬 3기통 1.2L 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 조합된다. 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kgf·m의 성능은 어떤 트림을 선택해도 변하지 않는다. 이는 운전자가 더 높은 출력을 위해 상위 트림을 선택할 필요가 없다는 의미다. LS 디럭스(2,199만원)부터 레드라인(
“이거 왜 자꾸 울려?” 운전자들 짜증 나도 절대 끄면 안 되는 기능 5가지
운전 중 울리는 경고음, 멋대로 움직이는 듯한 핸들. 최근 출시되는 자동차에는 운전자를 귀찮게 하는 기능이 부쩍 늘었다. 많은 운전자가 불편하다는 이유로 이런 기능을 꺼버린다. 하지만 이 간단한 행동이 예상치 못한 결과를 낳을 수 있다. 단순한 편의 기능으로 여겼던 장치 대부분은 사고 위험을 줄이기 위한 핵심 안전장치이기 때문이다. 거슬리는 경고음과 개입 뒤에는 운전자가 미처 인지하지 못한 위험을 막으려는 목적이 있다. 경고음과 핸들 개입이 불편하게 느껴지는 이유 가장 익숙한 건 안전벨트 미착용 경고음이다. 잠깐 주차할 때조차 울리는 소리에 인상이 찌푸려지기도 한다. 그러나 안전벨트는 충돌 시 탑승객의 생명을 지키는 1차 방어선이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)도 2024년 말부터 관련 규정을 강화할 만큼 착용 유도 효과를 중요하게 본다. 차선 유지 보조(LKA) 기능이 핸들을 미세하게 조작하는 느낌을 싫어하는 운전자도 많다. 마치 차가 내 운전에 간섭하는 듯한 불쾌감 때문이다. 하지만 이 기능은 졸음이나 부주의로 차선을 넘는 아찔한 순간, 사고를 막는 보조 역할을 수행한다. 운전자가 모르는 사이 작동하는 최후의 보루 자동 긴급 제동(AEB) 시스템은
‘이게 순정이라고?’ 1325만원 튜닝 다 된 지프 랭글러, 딱 20대만 판다
“이것만 원했는데 1710만원?” 제네시스 G90 후륜 조향의 ‘숨은 조건’
제네시스 G90의 가격표는 9,748만원에서 시작한다. 언뜻 보면 부족함 없는 구성이지만, 원하는 사양 몇 개를 추가하면 차량 가격은 순식간에 1억원을 훌쩍 넘는다. 핵심은 단일 옵션이 아닌, 덩어리로 묶인 패키지 구조에 있다. 단순히 ‘좋아 보이는 것’을 고르다간 낭패를 보기 십상이다. 운전대를 직접 잡는 시간이 많은지, 뒷좌석 활용도가 높은지에 따라 돈을 써야 할 곳이 완전히 달라지기 때문이다. 후륜 조향만 원해도 1710만원인 이유 G90 옵션의 정점은 1,710만원짜리 ‘프리미엄 컬렉션’이다. 여기에는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 핵심 기능인 후륜 조향 시스템이 포함된다. 승차감과 조향 특성까지 바꾸는, 사실상 다른 차로 만드는 패키지다. 문제는 여기서 발생한다. 대형 세단의 회전반경을 줄여주는 후륜 조향 시스템을 원해도 단독 선택이 불가능하다. 반드시 1,710만원 패키지를 선택해야만 이 기능을 손에 넣을 수 있는 구조다. 직접 운전한다면 마주할 두 갈래 길 운전의 즐거움을 중시하는 소비자라면 두 가지 선택지 앞에서 고민하게 된다. 하나는 600만원을 추가해 출력을 415마력까지 끌어올리는 48V 일렉트릭 슈퍼차저다. 다른 하나는 앞서
GV80 오너 230명 “디자인은 9.7점, 연비 보니까 한숨만”
신차 6천 넘던 벤츠 기술 국산차, 400만원대에 회장님 코스프레
과거 6,000만 원을 훌쩍 넘던 국산 플래그십 세단이 400만 원대 매물로 등장했다. 벤츠의 기술력이 담긴 직렬 6기통 엔진을 얹었다는 점은 지금도 회자되는 부분이다. 하지만 낮은 가격표 뒤에는 반드시 확인해야 할 유지비와 고질적인 문제들이 숨어있다. 섣불리 접근했다간 차 값보다 더 큰 비용을 지출할 수 있는 상황이다. 신차 가격 10%도 안 되는 이유가 있다 KGM(구 쌍용차)의 뉴 체어맨 W CW600 모델은 현재 중고차 시장에서 430만 원에서 690만 원 선에서 거래된다. 주행거리 17만km대 차량은 430만 원, 8만km대 차량은 690만 원 수준으로, 신차 가격 6,390만 원과 비교하면 감가율이 상당하다. 초기 구매 비용이 낮은 것은 분명한 장점이다. 하지만 연식과 주행거리가 쌓인 대형 세단은 단순한 가격 비교만으로 가치를 판단하기 어렵다. 차량 인수 후 추가 정비 비용까지 고려하는 편이 합리적이다. 벤츠 엔진 감성, 그러나 연비는 각오해야 CW600은 벤츠 라이선스 기반의 3.2리터 직렬 6기통 자연흡기 가솔린 엔진을 탑재했다. 최고출력 225마력에 E-TRONIC 7단 자동변속기, 상시 사륜구동 시스템(4TRONIC)까지 갖춰 구성
주차할 때 ‘P단’부터? ‘덜컥’ 소리, 변속기 망가지는 신호입니다
주차를 마치고 변속기를 P(주차)단에 놓는 순간 ‘덜컥’하는 충격을 경험한 운전자가 많다. 대수롭지 않게 넘기기 쉽지만, 이는 변속기 수명을 갉아먹는 위험 신호다. 이 습관은 약 2톤에 달하는 차량 무게를 작은 쇠막대기 하나에 의지하게 만든다. 잘못된 주차 습관이 계속되면 변속기 내구성 저하는 물론, 최악의 경우 부품 파손으로 이어질 수 있다. 하지만 주차 순서를 단 하나만 바꿔도 값비싼 수리비를 아끼고 차량을 더 오래 탈 수 있다. 평소 내 차에서 나던 소리가 이 때문인지 점검해볼 필요가 있다. 변속기 충격은 P단보다 브레이크가 먼저다 핵심은 차량 하중을 변속기가 아닌 주차 브레이크(사이드브레이크)가 먼저 감당하게 만드는 것이다. 브레이크 페달을 밟아 차를 완전히 멈춘 뒤, 기어를 N(중립)에 둔다. 그 다음 주차 브레이크를 확실히 체결하고, 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 살짝 떼 차가 완전히 고정됐는지 확인한다. 차가 더는 움직이지 않는 것을 확인했다면, 마지막으로 변속기를 P단으로 옮기고 시동을 끄면 된다. 이 순서만 지켜도 변속기 내부의 ‘파킹 폴’이라는 작은 부품에 가해지는 부담을 획기적으로 줄일 수 있다. 내 차 브레이크 방식부터 확인해야 하는
‘이 가격이면 투싼인데?’ 싼타페 415만원 할인, 함정 있었다
“팰리세이드 살 돈인데” 제네시스 GV80, 700만원 할인 조건 따져보니
‘1.3억이 4천만 원’ 제네시스 G90, 싸다고 덥석 물었다가 한숨 쉬는 이유
2022년식 제네시스 G90의 중고차 가격이 파격적인 수준까지 내려왔다. 신차 가격이 1억 3천만 원을 훌쩍 넘던 이 플래그십 세단이 현재 4천만 원대 매물로도 등장했다. 신차 대비 9천만 원 이상 저렴해진 셈이다. 하지만 단순히 가격만 보고 섣불리 접근하기 어려운 이유가 있다. 주행거리가 비슷한 매물끼리도 가격이 수천만 원씩 벌어지는 상황이 펼쳐진다. 주행거리 비슷한데 가격은 2590만원 차이 실제 매물을 보면 가격의 의문은 더욱 커진다. 주행거리 7만 9,641km 차량이 6,890만 원인 반면, 이보다 약 4천km 더 달린 8만 3,530km 차량은 4,300만 원에 불과하다. 주행거리 차이는 크지 않지만 가격은 무려 2,590만 원이나 벌어진다. 이러한 현상은 G90이 주문 제작(인디오더) 방식으로 판매돼 매물마다 옵션 조합이 천차만별이기 때문에 발생한다. 단순히 ‘8만km 탄 G90’처럼 주행거리 하나만으로 가치를 판단해서는 안 되는 배경이다. G90 중고차 가치를 결정하는 옵션의 세계 G90의 중고 가격을 가르는 가장 큰 요소는 바로 옵션이다. 프레스티지 컬렉션 적용 여부에 따라 전동식 뒷좌석 듀얼 모니터, 고스트 도어 클로징, 나
“그래 봤자 노브라 정도” 장윤주, 영국서 밝힌 소신에 쏟아진 반응
톱모델 겸 배우 장윤주가 영국에서 보낸 일상을 공개하며 남긴 짧은 글이 온라인에서 주목받고 있다. 평소와 다름없는 근황 공유였지만, 유독 이번 게시물에 시선이 쏠린 데에는 이유가 있었다. 그녀가 사진과 함께 덧붙인 “서울에서보다 조금은 과감한 선택들”이라는 문장이 발단이 됐다. 이 ‘과감한 선택’이 무엇인지에 대한 궁금증이 이어지면서, 그녀의 소신 있는 태도가 다시 한번 조명받는 상황이다. 서울과는 다른 과감한 선택의 진짜 의미 장윤주가 언급한 ‘과감한 선택’의 정체는 바로 ‘노브라’였다. 그녀는 자신의 인스타그램을 통해 “서울에서보다 조금은 과감한 선택들. 그래 봤자 노브라 정도”라는 글과 함께 여러 장의 사진을 올렸다. 공개된 사진 속 장윤주는 영국의 거리를 배경으로 편안하고 자연스러운 모습이다. 화려한 톱모델의 모습이 아닌, 현지 일상에 녹아든 스타일링이 눈길을 끈다. 누구나 해외에 나가면 평소와 다른 옷차림을 시도해 본 경험이 있을 것이다. 장윤주의 고백은 단순히 옷차림을 넘어, 장소와 사회적 분위기에 따라 달라지는 개인의 자유로움에 대한 이야기로 해석된다. 자신감 있는 태도에 네티즌도 공감 그녀의 당당한 모습에 네티즌들의 반응도 이어졌다.
수영, 결별 후 포착된 의외의 데이트 상대…‘14살 연상’ 엄정화였다
“벤츠 엔진 달았다더니” 6390만원 체어맨, 430만원 된 진짜 이유
장원영이 올린 ‘놀이공원’ 사진 한 장, 평범한 청바지인데 다들 안 믿는 이유
“몸무게 4.8kg가 그냥 녹았다” 8시간 달린 션, 몸에서 보낸 위험 신호
1억 넘는 ‘캠핑 끝판왕’ SUV, 주차장 들어서자 한숨부터 나온 진짜 이유
황정음 “나 오늘 황제니” 파격 브라톱 입고 이태원 클럽 갔다가 ‘이럴 수가’
배우 황정음이 파격적인 스타일 변신으로 모두를 놀라게 했다. 오랜 절친인 아유미와 함께 이태원 밤 외출에 나섰지만, 화려한 시작과 달리 그 끝은 다소 허무했다. 최근 황정음은 자신의 유튜브 채널을 통해 메이크업부터 의상까지 아이돌 콘셉트로 완벽하게 바꾸는 과정을 공개했다. 목표는 명확했다. 바로 블랙핑크의 제니였다. 하지만 야심 차게 준비한 밤 외출이 허무하게 끝나는 경험은 누구에게나 있을 법하다. 모든 준비를 마치고 도착한 목적지에서 두 사람은 예상치 못한 상황과 마주해야 했다. “콘셉트는 제니” 과감한 변신은 성공했다 메이크업숍에서 황정음은 전문가에게 “아이돌처럼 해달라. 콘셉트는 제니다. 난 황제니”라고 당당하게 요구했다. 그의 주문에 따라 눈가와 광대를 핑크빛으로 물들인 화려한 메이크업이 완성됐다. 진짜 변신은 의상에서 이뤄졌다. 그는 세련된 블랙 브라톱과 팬츠 차림으로 나타나 과감하면서도 스타일리시한 매력을 뽐냈다. 이를 본 아유미는 깜짝 놀라며 “이건 19금”이라며 “다시 갈아입고 오라”는 농담을 던졌다. 유쾌한 반응이었지만, 황정음의 변신이 얼마나 파격적이었는지 짐작게 하는 대목이다. 두 사람은 걸그룹 ‘슈가’ 시절을 추억하며 즐겁게 저
“이런 오션뷰가 공짜라고?” 창원 장수암, 108계단 끝에서 본 풍경
고즈넉한 사찰은 으레 깊은 산속에 있다는 고정관념을 깨는 곳이 있다. 유명 관광지에서 흔히 마주하는 입장료나 휴무일 걱정도 필요 없다. 연중무휴, 무료입장이라는 파격적인 조건을 내걸었다. 탁 트인 바다를 마주하며 발걸음을 옮길 수 있는 해안 사찰이다. 다만 이 절경을 품에 안기 전, 마산만을 바라보며 가파르게 뻗은 108개의 돌계단을 올라야 하는 마지막 관문이 기다린다. 입장료와 주차비를 받지 않는 배경 경상남도 창원시 마산합포구 구산면에 자리한 장수암은 사찰 방문의 문턱을 크게 낮춘 곳이다. 별도의 입장료나 주차 요금이 전혀 없어 비용 부담이 없다. 20대 규모의 주차 공간 역시 무료로 이용 가능하다. 연중무휴 상시 개방으로 원하는 날짜에 제약 없이 둘러볼 수 있다는 점도 특징이다. 관람 허용 시간은 오전 6시부터 오후 5시 30분까지로 비교적 넉넉하다. 108번뇌 계단 끝에 펼쳐진 보상 차에서 내려 경내로 들어서면 곧바로 108개의 돌계단이 나타난다. 계단을 모두 오르면 숨이 턱 끝까지 차오르지만, 그 끝에는 탁 트인 마산만 수평선이 파노라마처럼 펼쳐진다. 가파른 계단을 오르며 흘린 땀을 단번에 보상받는 듯한 풍경이다. 동해안의 유명 바다 사찰과 견주어도
고현정 ‘입으면 연애 생각나’…옆에 선 23살 연하남, 누구길래
‘이 옵션이 1900만원?’ 연비 17.7km/L 아반떼, 주행거리 보니 한숨
“이 돈이면 테슬라 사지” 5천만 원대 지커 X7, 옵션 몇 개 넣으니 7900만 원
“적응하다 사고 날 뻔했어요” 100만원짜리 디지털미러, 좋다고 하더니…
“G80 대신 이걸 왜?” 9,890만원 아우디 A6, V6 엔진 보니 ‘끄덕’
벤츠 E클래스 1,430만원 할인? ‘이 가격이면 G80 대신…’
오랫동안 수입 세단 시장의 강자였던 메르세데스-벤츠 E클래스의 최근 판매 흐름이 심상치 않다. 지난 7월 판매량은 1,425대로, 6월(2,114대)보다 689대나 줄었다. 시장 분위기 변화 등 여러 요인이 거론된다. 하지만 판매량 감소라는 표면적 현상만 보기엔 이르다. 벤츠가 8월 들어 파격적인 할인 카드를 꺼내 들면서 E클래스 구매를 고려하던 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 이제 선택의 기준은 차급 자체가 아닌, 할인율이 적용된 트림별 가격표다. 판매량 쏠림 현상이 할인 배경 지목됐다 이번 할인의 배경에는 트림별 판매량 격차가 자리 잡고 있다. 7월 판매량을 세부적으로 보면 E 200이 694대, E 300 4MATIC이 625대로 전체 판매의 대부분을 이끌었다. 두 가솔린 주력 모델에 수요가 집중된 것이다. 반면 다른 라인업의 성적은 저조했다. E 220d 4MATIC은 22대, 플러그인 하이브리드인 E 300e 4MATIC은 34대에 그쳤다. 고성능 모델인 E 450 4MATIC(33대)과 AMG E 53 하이브리드(17대) 역시 판매량이 미미했다. 이는 소비자들이 특별한 파워트레인보다 가격과 유지 부담을 고려해 가장 대중적인 트림을 선택하고
4천만 원짜리 아반떼를 1만 명이나…‘이 돈이면’ 말 안 나오는 반전
“그랜저 대신 K8 살 만하네” 130만원 저렴한데, 옵션표 뜯어보니 ‘이것’ 차이
셀토스 2,512만 원 기본형, ‘이 기능’ 없어서 다들 368만 원 더 쓴다
“이걸 기본으로?” 918마력 로터스 전기차, 2170만원 싸게 사는 셈
아우디 RS7 1.5억→2890만원, ‘이 맛에 타지’ 감탄하다 수리비에 한숨
“이러면 팰리세이드 왜 사요?” 아이오닉9, 8월 한정 750만원 할인 속사정
현대자동차의 대형 전기 SUV 아이오닉9이 8월 대규모 할인에 들어갔다. 조건에 따라 최대 750만원의 제조사 혜택이 예고되면서 카니발, 팰리세이드 등 국산 패밀리카 구매를 고려하던 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 할인 금액만 보면 매력적이다. 하지만 실제 구매 가격은 생산월, 재고, 보조금 등 변수가 많아 꼼꼼한 확인이 필요하다. 누구에게나 같은 조건이 적용되는 것은 아니다. 생산월 따라 300만원, 할인액이 달라지는 이유 가장 큰 차이는 생산월에 따른 재고 할인에서 발생한다. 2026년 3월 이전 생산분은 400만원, 4~5월 생산분은 300만원, 7월 생산분은 100만원이 적용된다. 가장 오래된 재고와 최신 재고의 할인액 차이가 300만원에 달하는 셈이다. 소비자 입장에서는 최신 생산분을 고집할지, 400만원 할인을 받고 앞선 생산분을 택할지 고민이 되는 지점이다. 여기에 트레이드인, 전시차 구매 등 여러 타겟 조건이 붙지만, 최대 3개까지만 중복으로 인정된다. 모든 혜택을 단순히 더해서 계산하면 안 되는 이유다. 보조금 더하면 5천만원대, 하지만 조건이 있다 제조사 할인에 보조금을 더하면 체감 가격은 더 내려간다. 아이오닉9의 시작가 6
“경차도 2천만 원?” 차라리 660만 원짜리 ‘이 모닝’이 낫다는 이유
“허리가 한 줌도 안돼” 제니, 신곡 뮤비 속 파격 패션에 깜짝
상위 트림 계약 직전 멈칫…2,946만 원 토레스 T5, 옵션표 봤더니
한소희, ‘인턴’ CEO 맡더니…핑크 블라우스 입고 뱉은 한마디
“이걸 셀토스에 넣어주네?” 스포티지 오너들 한숨 쉬게 만든 ‘파격 옵션’
“아반떼 한 대가 그냥 빠지네” BMW i7, 2,500만원 할인에 벤츠 제쳤다
BMW의 플래그십 전기 세단 i7이 파격적인 할인 카드를 꺼내 들었다. 일부 트림은 최대 2,500만 원에 달하는 할인을 제공하며 시장에 충격을 줬다. 출시 이후 꾸준히 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 EQS를 판매량에서 앞서던 i7이 공격적인 마케팅으로 쐐기를 박는 모양새다. 2억 원이 넘는 고가의 전기차임에도 불구하고 i7은 2023년 1,058대, 2024년 들어서도 700대 이상 팔리며 인기를 증명했다. 이런 성공의 배경에는 몇 가지 핵심 요인이 있다. 벤츠 EQS를 이긴 배경엔 ‘익숙함’ 있었다 i7의 꾸준한 인기 비결은 의외로 단순한 곳에 있다. 바로 내연기관 7시리즈와 거의 동일한 외관 디자인이다. 독특한 디자인으로 호불호가 갈리는 벤츠 EQS와 달리, i7은 대중에게 익숙한 플래그십 세단의 외형을 유지하며 폭넓은 지지를 받았다. 이러한 전략은 전기차에 대한 심리적 장벽을 낮추는 데 주효했다. 외관은 익숙하지만 실내는 다르다. i7의 진가는 운전석보다 2열 공간에서 드러난다. 8K 해상도의 31.3인치 시어터 스크린과 35개 스피커가 장착된 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템은 움직이는 영화관을 방불케 한다. 마사지 기능이 포함된 고급 메리노
전기차 배터리 버리려니 67조 ‘돈벼락’, 현대차·LG 뛰어든 이유
박보검 ‘붓기 빠져 감사’ 말에 션이 되물었다 “그런데 보검아…”
“기름값 841만원은 저희가 낼게요” 마세라티 그레칼레의 파격 제안
남편 션과 결혼 22년차…50대 정혜영이 ‘지방’ 대신 ‘이것’에 집착했다
가수 션의 아내이자 네 아이의 엄마인 배우 정혜영은 50대라는 나이가 믿기지 않는 모습으로 늘 화제가 된다. 결혼 22년 차에도 여전히 신혼 같은 분위기를 자아내는 비결로 많은 이들이 그녀의 꾸준한 자기관리를 꼽는다. 하지만 그녀가 추구하는 목표는 단순히 마른 몸이 아니다. 정혜영은 과거 SNS를 통해 “10년 후에도 근육을 가진 몸을 만들고 싶다”며 ‘근육 할머니’가 꿈이라는 사실을 밝힌 바 있다. 이는 중년 이후 건강 관리의 핵심을 정확히 꿰뚫는 지점이다. 나이가 들수록 많은 이들이 체중계 숫자에만 연연하지만, 정작 중요한 것은 체지방률과 근육량의 비율이다. 단순히 굶는 다이어트나 유산소 운동에만 치중하면 지방과 함께 근육까지 빠져나가 오히려 건강을 해칠 수 있는 상황에 놓인다. 체중계 숫자가 아닌 근육량에 집중한 이유 정혜영의 운동 방식은 철저히 근육 유지와 강화에 맞춰져 있다. 중년 이후 근육량이 감소하면 기초대사량이 떨어져 쉽게 살이 찌는 체질로 변하고, 작은 충격에도 부상 위험이 커진다. 정혜영이 체중 감량이라는 단기 목표 대신 근육이라는 장기적인 자산에 집중하는 배경이다. 그녀의 SNS에서 자주 볼 수 있는 운동은 남편 션과 함께하는 러닝이다
“아반떼 값 보태면 이걸 사지” 기아 EV6, 2천만원 할인 조건 따져보니
기아의 전기 SUV, EV6의 가격이 시장의 주목을 받고 있다. 시작 가격이 4,760만원인 롱레인지 모델이 특정 조건에서 2,000만원 가까이 저렴해진다는 계산이 나왔기 때문이다. 아반떼 상위 트림 가격에 조금만 보태면 중형급 전기 SUV를 구매할 수 있다는 이야기가 나오는 배경이다. 물론 이 숫자에는 몇 가지 전제 조건이 붙는다. 핵심은 정부와 지자체가 지급하는 전기차 보조금, 그리고 8월에 기아가 내건 프로모션이다. 이 두 가지 혜택이 어떻게 조합되느냐에 따라 실제 구매 가격은 천차만별로 달라지는 구조다. 최대 2,000만원 할인은 어떻게 계산됐나 계산 자체는 복잡하지 않다. 먼저 정부와 지자체 보조금을 합산해야 한다. 국고 보조금은 EV6 롱레인지 2WD 기준 최대 570만원이 책정됐다. 여기에 거주 지역의 지자체 보조금이 추가로 붙는다. 지자체 보조금은 지역별 편차가 매우 크다. 적게는 171만원부터 많게는 1,077만원까지 지원된다. 보조금이 가장 많은 지역이라면 국고 지원과 합쳐 최대 1,647만원까지 받을 수 있다. 차량 가격의 상당 부분을 보조금으로 해결하는 셈이다. 제조사 혜택도 별도로 존재한다. 2024년 5월 생산 재고 차량은
여름휴가 끝나자 더 싸졌다?…추석 앞두고 ‘최대 70% 할인’ 쏟아진다
8월 중순에 접어들면서 여름휴가가 끝났다고 생각하기 쉽지만 여행업계 분위기는 정반대다. 막바지 여름휴가부터 추석 연휴, 가을 해외여행까지 잡으려는 할인전이 줄줄이 시작됐다. 여행객의 선택지도 달라지고 있다. 일본과 동남아뿐 아니라 가까운 중국으로 자유여행을 떠나는 2030세대가 늘어난 반면, 전통적인 여름 인기 여행지 유럽은 40도 안팎의 폭염이 변수로 떠올랐다. 아직 휴가를 못 떠났거나 추석 여행을 준비한다면 지금부터가 오히려 본격적인 ‘여행 쇼핑’ 기간인 셈이다. ■ 여름휴가 막차부터 추석까지…여행 할인전 쏟아진다 여행업계는 여름 성수기가 끝나기도 전에 하반기 여행객 잡기에 나섰다. 모두투어는 9월 11일까지 33일간 ‘트래블 페스타’를 진행한다. 여행·숙박뿐 아니라 쇼핑·면세, 식음료, 금융·결제, 레저·라이프스타일 등 55개 브랜드가 참여한다. 특가와 타임딜, 결제 혜택부터 라이브커머스, 여행 상담까지 한꺼번에 묶었다. 눈에 띄는 것은 여행상품을 구입하지 않아도 참여할 수 있는 무료 래플이다. 총 3000만원 상당 규모로 하와이 왕복 항공권과 괌·나트랑·푸켓·오키나와·후쿠오카·칭다오 등의 호텔·리조트 숙박권 등이 걸렸다. 별도로 총 1억원 규모의 마
신형 아반떼 2400만원 기본형, ‘이게 깡통?’ 안전사양은 상위 트림급
“여긴 몰랐지?” 서울 토박이 3만 명이 고른 우리 동네 숨은 명소 25선
도시 여행의 공식이 바뀌고 있다. 유명 관광지를 둘러보는 방식에서 벗어나, 그 지역의 일상을 경험하는 로컬 여행이 새로운 기준으로 자리 잡았다. 골목과 시장, 도심 속 공원에서 진짜 도시의 매력을 발견하는 것이다. 최근 서울시가 발표한 ‘서울에디션25’는 이러한 변화를 명확히 보여준다. 광고나 홍보가 아닌, 3만 3천 명이 넘는 시민이 직접 투표해 자치구별 대표 명소 25곳을 선정했다. 그 결과는 익숙한 관광지 목록과 사뭇 달랐다. 3만 3천 명의 선택이 향한 곳은 따로 있었다 전체 후보 중 가장 많은 표를 받은 곳은 의외의 장소였다. 바로 강남 한복판에 위치한 봉은사다. 천년 사찰의 역사성에 더해 도심 속에서 조용한 휴식을 제공한다는 점이 시민들의 높은 평가를 받았다. 오래된 골목길도 순위권에 이름을 올렸다. 종묘 돌담을 따라 공방과 한옥 카페가 늘어선 서순라길은 전통과 현대가 공존하는 분위기로 주목받았다. 철공소 골목과 예술 작업실이 어우러진 문래예술창작촌 역시 독특한 매력으로 많은 선택을 받았다. 오래된 시장과 밤의 풍경이 서울을 완성했다 전통시장의 활기찬 분위기를 경험하고 싶다면 경동시장이 제격이다. 다양한 먹거리와 사람 사는 풍경이 공존해 단순한
GV80 계약하려다 ‘잠깐만’, 2600만원 깎아주는 수입 SUV 정체는
국산 프리미엄 SUV 시장의 절대 강자 GV80. 하지만 최근 한 수입 SUV의 파격적인 조건이 예비 오너들의 계산기를 다시 두드리게 만들고 있다. 단순히 가격만 낮춘 것이 아니라는 점이 핵심이다. 폭스바겐이 내놓은 투아렉 3.0 TDI 파이널 에디션이 그 주인공이다. 최대 2,600만 원에 달하는 할인과 함께 GV80에서는 선택조차 힘든 고급 사양을 기본으로 품었다. 이 때문에 ‘유지비’와 ‘브랜드’라는 국산차의 강점 앞에서 망설이던 소비자들이 움직이는 상황이다. 실구매가 8천만 원대, 가격표가 전부가 아닌 이유 투아렉 파이널 에디션 프레스티지 트림의 공식 가격은 1억 835만 원이다. 여기에 최대 2,600만 원의 할인이 적용되면 실구매가는 8천만 원대 초중반까지 떨어진다. 최근 수입 준대형 SUV 가격이 1억 원을 넘나드는 것을 고려하면 분명 눈길이 가는 조건이다. 물론 할인율은 재고나 판매 조건에 따라 변동 가능성이 있어 계약 전 꼼꼼한 확인은 필수다. 하지만 중요한 것은 가격 너머에 있는 상품성이다. 이 가격대에 어떤 사양이 기본으로 제공되는지를 확인하면 가치는 더욱 명확해진다. GV80 오너도 부러워할 기본 사양이 따로 있었다 이
이 가격 실화? GV80엔 없는 ‘에어서스’ 넣고 8천만 원대 폭스바겐 SUV
4760만원 EV6가 2773만원? ‘견적 받고 한숨’ 나온 진짜 이유
신형 아반떼 2,398만원 시작, “비싸다”는 반응 싹 들어간 결정적 이유
현대자동차의 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 접수를 시작했다. 공개 직후 시장의 시선은 시작 가격에 쏠렸다. 이전 세대보다 크게 오른 숫자 탓에 소비자들 사이에선 부담이 커졌다는 반응이 먼저 나왔다. 하지만 가격표를 자세히 들여다보면 단순한 인상으로 보기 어려운 지점이 드러난다. 핵심은 트림 구성의 변화와 기본 사양의 강화에 있다. 가격 숫자 뒤에 숨은 상품성의 변화가 이번 신형 아반떼 평가의 본질인 셈이다. 시작 가격표에 숨겨진 트림의 비밀 신형 아반떼의 가격 상승 논란은 트림 구성 변화에서 시작된다. 이전 세대에서 가장 저렴했던 ‘스마트’ 트림이 완전히 사라지고, 기존 중간 등급이던 ‘모던’ 트림이 새로운 기본 모델로 자리 잡았다. 이 때문에 시작 가격 자체가 높아 보이는 착시가 발생했다. 신형 아반떼 가솔린 2.0 모델은 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원으로 책정됐다. 단순히 최저가만 비교하면 비싸졌지만, 새로운 기본 트림인 모던에는 과거 상위 트림에서나 볼 수 있던 안전·편의 사양이 대거 포함됐다. 결국 현대차는 ‘깡통’ 트림을 없애고 상품성 있는 모델을 기본으로 제시한 것이다.
“이 가격이면 무쏘 안 사지” 기아 타스만 820만원 할인, 조건 보니
픽업트럭 시장이 업무용과 레저용 사이에서 선택의 폭을 넓히고 있다. 과거 KG모빌리티 렉스턴 스포츠(무쏘)가 지배하던 시장에 기아 타스만이 도전장을 내밀었다. 핵심은 가격이다. 파격적인 구매 혜택을 앞세워 실구매가를 2천만 원대 후반까지 낮출 수 있다는 소식이 전해지면서다. 최대 820만 원에 달하는 할인이 적용된다. 다만 이 숫자에는 몇 가지 조건이 숨어있어 꼼꼼한 확인이 필요하다. 820만원 할인, 숫자에 숨은 조건들 광고에 등장하는 820만 원 할인은 단일 현금 할인이 아니다. 여러 조건이 복합적으로 적용된 결과다. 가장 큰 비중을 차지하는 것은 600만 원에 달하는 생산월 할인이다. 여기에 휴가비 지원 100만 원이 추가된다. 나머지 혜택은 개인의 상황에 따라 달라진다. 세이브오토 30만 원, 기아멤버스 포인트 최대 40만 원, 중고차 매각 시 지원하는 트레이드인 50만 원 등이 포함된다. 만약 중고차로 팔 차량이 없거나 특정 카드를 사용하지 않는다면, 당신의 견적서에서 할인액은 수백만 원 줄어들 수 있다. 결국 최하위 트림(3,750만 원)을 기준으로 모든 조건을 충족해야 2천만 원대 후반이라는 가격이 완성된다. 따라서 계약 전 총 할인액만
신형 아반떼 4234만원, ‘서라운드 뷰’ 넣으려다 그랜저값 됐다
출퇴근용 세단을 알아보는 직장인들의 셈법이 복잡해졌다. 합리적인 가격의 준중형차라는 인식과 달리, 최근 신차들은 옵션 몇 개만 추가해도 예상을 훌쩍 뛰어넘는 견적서를 내민다. 현대차의 2027년형 아반떼 역시 가격과 옵션 구성으로 시장의 주목을 한몸에 받고 있다. 상품성이 강화됐다는 점은 분명하지만, 동시에 ‘이 돈이면 그랜저를 산다’는 반응이 나오는 배경이 있다. 단순히 가격만 오른 것이 아니라, 소비자의 선택권을 제한하는 듯한 옵션 구조가 논란의 중심에 선 상황이다. 시작 가격부터 300만 원 이상, 체감 인상 폭 크다 가격 인상 폭부터 예사롭지 않다. 2026년 8월 공개된 가격표에 따르면, 신형 아반떼는 가솔린 모델이 기존보다 336만 원, 하이브리드 모델은 387만 원 올랐다. 가솔린 인스퍼레이션 트림은 3,152만 원, 하이브리드 인스퍼레이션 트림은 3,699만 원에서 시작한다. 물론 가격만 오른 것은 아니다. 후측방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 등 주요 안전 사양이 기본 트림부터 적용됐고 12.9인치 인포테인먼트 시스템도 기본화됐다. 차체 크기는 그대로지만, 내실을 다지면서 기본 가격 자체가 높아진 셈이다. 서라운드 뷰 하나에 트
2천만 원대 아반떼, 계약서 열어보니 ‘이 옵션’만 52% 골랐다
현대차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 첫날 1만 1,094대라는 기록을 세웠다. 2020년 나온 7세대 모델의 첫날 기록(1만 58대)을 넘어선 역대 최고 실적이다. 이는 단순히 신차 효과로만 설명하기 어려운 결과다. SUV가 시장의 중심이 된 지 오래인 상황에서 전통적인 내연기관 세단이 거둔 성과이기 때문이다. 전기차 전환이 가속화되는 흐름 속에서도 세단을 향한 수요가 여전히 탄탄하다는 신호로 읽힌다. 특히 계약 데이터를 자세히 들여다보면 소비자의 선택 패턴에 흥미로운 변화가 감지된다. 과거 ‘가성비’로 대표되던 아반떼의 구매 공식이 완전히 달라진 것이다. ‘가성비’는 옛말, 계약자 절반이 풀옵션을 골랐다 가장 눈에 띄는 변화는 최상위 트림의 압도적인 인기다. 전체 계약자 중 52%, 즉 절반 이상이 최고 사양인 ‘인스퍼레이션’ 트림을 선택했다. 기본 트림인 모던과 중간 트림 프리미엄은 각각 24%의 비중을 차지하는 데 그쳤다. 이는 준중형 세단을 구매할 때도 가격보다는 상품성과 만족도를 우선하는 소비 경향이 뚜렷해졌음을 보여준다. 만약 당신이 2천만 원대 예산으로 차를 알아본다면, 조금 더 보태 첨단 주행 보조 기능과 편의 사양을 누리는 선
‘사람 맞나요?’ 장원영, 인형 옆에서 찍은 사진 한 장에 팬들 ‘웅성’
1박 4만원인데 전 객실 오션뷰? 진도 휴양림, 직접 가보니 이런 단점이
“1박에 4만 원대라니 믿기지 않아요.” 전 객실에서 진도의 푸른 바다가 펼쳐지는 국립진도자연휴양림을 두고 나온 말이다. 저렴한 가격과 환상적인 조망. 이 두 가지 요소만으로도 이곳을 찾을 이유는 충분해 보인다. 하지만 방문객들의 만족도는 숙소 선택에 따라 명확히 갈린다. 저렴한 가격과 오션뷰라는 공통점 뒤에는 예상치 못한 변수가 숨어있기 때문이다. 바로 해안 경사면을 따라 조성된 독특한 지형 구조가 그 원인이다. 모든 객실이 바다를 보지만 만족도는 달랐다 압도적인 바다 조망을 가진 것은 분명한 사실이지만, 모든 방문객이 편안함을 느끼는 것은 아니다. 국립진도자연휴양림의 숙박 시설은 독립된 독채형 ‘숲속의 집’과 편리한 콘도형 ‘산림문화휴양관’ 두 가지로 나뉜다. 숲속의 집은 한적하고 프라이빗한 휴식을 보장하지만, 경사진 지형의 위쪽에 자리해 계단과 오르막길을 피할 수 없다. 짐이 많거나 어린 자녀, 거동이 불편한 부모님과 함께라면 동선을 신중히 고려해야 한다. 반면 산림문화휴양관은 주차장과 가까워 접근성이 좋고 이동이 편리하지만, 독립적인 느낌은 덜하다. 결국 어떤 숙소를 선택하느냐에 따라 여행의 질이 달라진다. 프라이버시를 위해 약간의 불편함을 감수
그랜저 580만원 할인? 막상 사려니 ‘엔진’ 보고 머리가 복잡해졌다
요즘 아빠들 카니발 신차 안 사는 이유, 1800만원 아끼는 비결 있었다
최근 아빠들 사이에서 기아 카니발 중고차 시장이 뜨겁다. 신차 출고 대기가 길고 가격 부담이 커지면서, 대안으로 2020년에서 2023년 사이에 출시된 4세대 카니발이 주목받는 것이다. 디자인은 현행 모델과 큰 차이가 없는데 가격은 훨씬 저렴하다는 점이 가장 큰 매력으로 꼽힌다. 실제로 1,000만 원 후반대 매물부터 찾아볼 수 있어 ‘신차 반값’이라는 말이 나온다. 하지만 단순히 가격만 보고 섣불리 결정했다간 예상치 못한 비용에 당황할 수 있다. 신차급 중고를 싸게 사는 것처럼 보이지만, 그 이면에는 반드시 확인해야 할 조건들이 있다. 신차 안 부러운 디자인에 가격은 1800만원 저렴 가격 차이는 분명하다. 2026년형 9인승 3.5 가솔린 신차의 기본 가격은 3,636만 원에서 시작하며, 하이브리드 상위 트림은 5,700만 원을 훌쩍 넘는다. 반면 2020~2023년식 4세대 카니발은 상태가 양호한 차량도 2,000만 원대에서 충분히 구매를 고려할 수 있다. 신차 기본형과 비교해도 초기 구매 비용을 약 1,800만 원 이상 아낄 수 있는 셈이다. 비용 절감 효과가 큰데도 구형이라는 느낌은 적다. 4세대 모델은 완전변경을 거치며 대형 SUV와 유사
신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’
현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를
‘월 39만원’ 폭스바겐 SUV, 알고 보니 2,600만원 깎아줬다
프리미엄 SUV 시장이 이례적인 할인 경쟁으로 뜨겁다. 국산 대표주자 GV80과 수입 강자 BMW X5가 양립하던 구도에 폭스바겐이 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 주인공은 플래그십 SUV ‘투아렉 파이널 에디션’이다. 월 납입금만 보면 국산 준중형 세단 수준에 불과해 소비자들의 문의가 이어지고 있다. 단순한 미끼 상품이 아니라는 점이 핵심이다. 차량의 기본 성능과 편의 사양을 고려하면 이번 프로모션의 파급력은 상당할 것으로 보인다. 월 39만 원, 숫자에 숨겨진 비밀이 있었다 가장 눈에 띄는 조건은 역시 금융 프로그램이다. 폭스바겐파이낸셜서비스를 이용하면 ‘3.0 TDI 프레스티지’ 모델 기준으로 월 39만 9,000원에 투아렉 오너가 될 수 있다. 물론 조건은 있다. 선납금 37%를 내고 36개월 계약을 맺는 방식이다. 계약 만료 시점에는 차량 가치의 52%를 보장해 주기에 초기 부담만 해결된다면 매력적인 선택지다. 운용 리스를 선호하는 고객을 위한 방안도 마련됐다. 선납금 39% 기준으로 월 49만 9,000원에 이용 가능하다. 기존 오너 아니어도 할인 혜택은 그대로 금융 혜택이 전부가 아니다. 트레이드인 프로그램을 활용하면 할인 폭은 극
‘걸그룹 비주얼’이라더니…임상아 딸, 10년 만에 확 달라진 분위기
“G80 사려다 돌아섰다” 7천만원대 BMW·볼보, 한국만 유독 싼 진짜 이유
유럽 프리미엄 브랜드들이 한국 시장에서 이례적인 가격 정책을 펴고 있다. 볼보, BMW, 벤츠가 내놓은 신차 가격표가 국내 소비자들을 놀라게 했다. 7,000만~9,000만원대라는 공격적인 가격이 제네시스와의 직접 경쟁을 예고하면서다. 과거처럼 국산차와 수입차를 가르던 가격의 경계선이 사실상 무너진 상황이다. 같은 예산 안에서 출력과 주행거리, 공간, 브랜드 가치까지 한 번에 비교해야 하는 시장으로 바뀌고 있다. 볼보가 새로 내놓은 플래그십 전기 세단 ES90의 시작가는 7,294만원이다. 이는 글로벌 주요 시장보다 약 5,000만원, 국내에서 팔리던 S90 플러그인 하이브리드보다도 최대 1,800만원 낮다. BMW의 전기 SUV iX3 역시 7,990만원부터 시작하며, 벤츠의 전기 GLC는 9,000만원부터다. 한국 시장만 가격 낮춘 배경 있었다 유럽 브랜드들의 이런 파격적인 가격 책정 뒤에는 한국 시장의 성장세가 있다. 7,000만원 이상 고가 수입차 시장은 2022년 13만6,780대에서 2025년 16만7,359대로 22.4%나 성장했다. 브랜드 입장에서는 점유율 확보가 무엇보다 중요한 시장이 된 셈이다. 차량 한 대당 이익을 일부 낮추더라도 판매량을
8천짜리가 1천만원대? 랜드로버 오너들 한숨 쉰 진짜 이유
신차 가격이 8,000만 원을 넘던 랜드로버 대형 SUV가 이제 1,000만 원대 매물로 등장했다. 3열 7인승의 넉넉한 공간, 풀타임 4륜구동과 에어 서스펜션까지 갖춰 패밀리카와 레저용으로 주목받는다. 국산 중형 SUV를 살 예산으로 프리미엄 수입 SUV 오너가 될 수 있다는 점은 분명 매력적이다. 하지만 이 가격표에는 보이지 않는 조건이 붙는다. 낮아진 차량 가격과 실제 유지비는 전혀 다른 문제이기 때문이다. 디스커버리 4의 진짜 가성비는 차량을 싸게 사는 순간이 아니라, 구매 후 큰 고장 없이 얼마나 유지할 수 있느냐에 달려있다. 1천만 원대 가격표에 혹했다가 수리비에 놀라는 이유 가장 먼저 확인해야 할 부분은 단연 에어 서스펜션이다. 노후화로 공기가 새기 시작하면 주차 후 차체가 한쪽으로 주저앉는 현상이 발생한다. 고장 시 에어백 교체 비용은 개당 50만 원에서 100만 원, 공기를 주입하는 컴프레서는 80만 원에서 150만 원 수준의 비용이 발생할 수 있다. 물론 실제 수리비는 정비 방식에 따라 달라진다. 일부 차주들은 아예 이 시스템을 포기하고 일반 코일 서스펜션으로 개조하기도 한다. 고장 부담은 줄지만, 차고 조절 기능이 사라지고 랜드로
팰리세이드 400만 원 깎아준대서 갔더니… ‘3천만 원대’는 이럴 때만
아반떼 ‘깡통’ 계약 직전 본 풀옵션, 823만원 차이에 “이게 같은 차?”
BMW 1시리즈 930만원 할인, 5시리즈는 ‘P2 옵션’ 확인 안 하면 후회
1억 넘는 독일 SUV, ‘월 39만원’이면 내 차? 마지막 투아렉 조건 보니
“남편이 터널로 끌려갔어요” 한국 최악 도로, 부산 초행길서 한숨 쉬는 이유
신호 걸리면 N단부터? ‘좋은 줄 알았는데’ 변속기 수명 갉아먹는 습관
신호 대기에 멈출 때마다 기어 레버에 손을 올리는 운전자가 많다. 기어를 중립(N)으로 옮겨야 연비도 아끼고 변속기 부담도 줄일 수 있다는 믿음에서다. 하지만 이 오래된 상식이 최신 자동차에서는 오히려 독이 될 수 있다는 분석이 나온다. 잦은 기어 변경이 초래하는 변속기 부담, 불분명한 연비 절감 효과, 그리고 잘못된 운전 습관이 맞물려 차량 컨디션을 해칠 수 있다는 것이다. 기술이 발전하면서 과거의 ‘정답’이 더는 유효하지 않은 상황에 놓였다. N단 바꾸다 변속기 수명만 줄어드는 배경 결론부터 말하면 짧은 신호 대기에서는 D단을 유지하는 편이 낫다. 현대식 자동변속기는 D단 정차 상태에서도 브레이크 신호를 감지해 스스로 동력 전달과 부하를 조절하기 때문이다. 일부 차량은 운전자가 모르는 사이 ‘중립 제어’ 기능이 작동해 변속기 부담을 줄여주기도 한다. 반면 신호가 바뀔 때마다 N단과 D단을 오가면 변속기 내부 클러치의 체결과 해제가 불필요하게 반복된다. 이 과정에서 발생하는 미세한 마찰 분진이 미션 오일에 섞여 순환할 수 있다. 분진이 정밀한 유압 통로를 막으면 변속이 늦어지거나 충격이 발생하는 문제로 이어질 가능성이 있다. 더 큰 문제는 N단
‘혼자 걷던 길 이제 둘이서’ 문근영, 결혼 발표 하루 만에 전한 7년만 소식
배우 문근영이 결혼 소식에 이어 또 다른 소식을 전했다. 7년 만의 방송 복귀다. 이번 복귀는 단순한 활동 재개를 넘어, 그녀의 인생 2막을 알리는 새로운 도전이라는 점에서 주목받는다. 결혼 발표 단 하루 만에 전해진 소식이다. 공백기 아닌 공백기였던 지난 7년의 시간을 뒤로하고 대중 앞에 다시 서기로 한 배경에 관심이 쏠리는 상황이다. 결혼 발표 하루 뒤, 그녀가 선택한 무대 문근영의 선택은 SBS 오디션 프로그램 ‘우리들의 발라드2’였다. 그녀는 이 프로그램에서 참가자들의 무대를 평가하는 ‘탑백귀 대표단’으로 합류한다. 이는 2019년 MBC ‘선을 넘는 녀석들-한반도 편’ 이후 약 7년 만의 고정 예능 출연이다. 특히 프로그램 사상 첫 ‘여배우’ 탑백귀라는 점이 눈에 띈다. 제작진은 문근영이 참가자들의 사연에 깊이 공감하며 대중의 시각을 더해줄 것으로 기대하고 있다. 평소 음악 오디션 프로그램을 즐겨 봤다는 후문이다. 인생 2막, 7년의 시간을 지나 새 출발 이번 활동은 그녀의 개인사와 맞물려 더 큰 의미를 갖는다. 문근영은 지난 29일, 7세 연상의 뮤지컬 배우 정평과 결혼 사실을 공식적으로 알렸다. 오랜 교제 끝에 결혼식을 생략하고 가족 식
“이러니 벤츠가 긴장” 5.3미터 아우디 Q9, 문까지 알아서 열리네
아우디가 브랜드 역사상 가장 큰 SUV, Q9을 공개하며 대형 럭셔리 시장의 문을 두드렸다. 그동안 BMW X7과 메르세데스-벤츠 GLS가 굳건히 지켜온 영역에 새로운 경쟁자가 등장한 것이다. 아우디의 이번 신차는 세 가지 키워드로 요약된다. 경쟁 모델을 압도하는 ‘크기’, 플래그십의 격을 보여주는 ‘고급 사양’, 그리고 북미 시장을 정조준한 ‘경쟁 구도’다. 단순히 라인업을 확장하는 수준을 넘어, 브랜드의 기술력과 자존심을 건 모델이라는 평가가 나온다. 기존 강자들과의 정면 승부가 본격적으로 시작됐다. 경쟁 모델을 압도하는 크기, 그 배경은 Q9의 제원은 그 자체로 존재감을 드러낸다. 차체 길이는 5,310mm, 전폭은 2,210mm에 달하며 휠베이스는 3,140mm다. 이는 기존 아우디 SUV 라인업의 기함이었던 Q7보다 250mm나 길고, 200mm 넓은 수치다. 이러한 거대한 차체는 미국 시장의 수요를 최우선으로 고려한 결과물이다. 넓은 실내 공간과 웅장한 디자인을 선호하는 소비자들을 공략하기 위한 전략적 선택인 셈이다. 외관 디자인에서도 자신감이 묻어난다. 전면에는 수직 패턴이 강조된 대형 싱글프레임 그릴이 자리 잡았고, 후면 번호판을
‘김부장’ 촬영지 어디? 소지섭이 달린 거제 여행 코스 5곳
평온한 바다를 등지고 누군가는 도망치고, 누군가는 집요하게 뒤를 쫓는다. SBS 금토드라마 ‘김부장’ 속 거제는 익숙한 휴양도시의 모습과는 사뭇 다르다. 오래된 훈련장과 어두운 땅굴은 극의 긴장감을 끌어올리고, 해안 마을과 바다가 보이는 숙소는 인물들의 숨 고르기를 담아낸다. 드라마의 주요 장면은 옛 거제예비군종합훈련장과 근포땅굴, 호텔 리베라 거제, 소낭구펜션 등에서 촬영됐다. 거제 남부면에서 일운면까지 이어지는 촬영지를 따라가면 드라마 속 거친 액션과 남해의 여유로운 풍경을 한 번에 만날 수 있다. 촬영지만 보고 돌아서기 아쉽다면 와현모래숲해변과 바람의 언덕, 신선대까지 묶어 거제 남부권 여행 코스로 확장해 보자. ■ 어둠 끝에 바다가 열린다…근포땅굴 ‘김부장’ 거제 촬영지 가운데 여행객이 가장 편하게 찾아갈 수 있는 곳은 남부면 저구리의 근포마을 땅굴이다. 일제강점기에 군사시설 용도로 조성된 것으로 알려진 인공 동굴로, 여러 개의 땅굴 가운데 안쪽에서 바다를 바라보는 구도가 특히 유명하다. 어두운 내부와 밝은 바다의 명암 차이 덕분에 동굴 입구에 사람이 서기만 해도 실루엣 사진이 완성된다. 오전과 한낮에는 푸른 바다가 선명하게 담기고, 해 질 무렵에는
‘내 차 기능인데 돈을 또 내?’ 아반떼·투싼까지 번진 현대차 구독 서비스
G80 계약하려다 ‘깜짝’… 950만 원 할인 BMW 520i 가격 보니
국산 준대형 세단과 수입 프리미엄 세단의 가격 경계가 허물어지고 있다. 일부 수입차 브랜드의 파격적인 ‘프로모션’이 배경으로 지목된다. 이로 인해 제네시스 G80과 BMW 520i의 ‘실구매가’에서 ‘가격 역전’ 현상까지 나타나는 상황이다. 실제로 2026년식 BMW 520i는 차량가 7,200만 원이지만, 일부 신차 구매 플랫폼에서 950만 원에 달하는 할인이 적용된 사례가 나왔다. 이 경우 실구매가는 6,250만 원까지 내려간다. 이는 제네시스 G80 2.5 터보에 파퓰러 패키지를 더한 비교 가격 6,493만 원보다 243만 원 저렴한 금액이다. 국산차 상위 트림의 가격이 오르면서, 이제 브랜드만 보고 차를 선택하기 어려워졌다. 프로모션만 믿고 계약했다가 낭패 보는 이유 공격적인 할인은 분명 매력적이지만, 모든 소비자에게 동일하게 적용되는 것은 아니다. 프로모션은 시점과 구매 경로, 금융 상품 이용 여부에 따라 조건이 수시로 바뀐다는 점을 알아야 한다. 따라서 950만 원 할인을 고정된 조건으로 받아들이면 곤란하다. 최종 견적을 받을 때는 할인 전 차량가와 실제 할인액, 포함된 옵션 사양을 꼼꼼히 분리해서 확인해야 한다. ‘내가 원하는 옵션이 모
독일차 대신 G80 산 아빠들, 연비 6.7점 보고 ‘이건 좀…’
6천만원대 637마력 전기 SUV, ‘와 디자인 미쳤네’…로고 확인하자 ‘아’
아우디 신형 Q5 6990만원, “X3 대신 이거?” 고민 깊어지는 이유
독일 프리미엄 중형 SUV 시장에 지각변동이 감지된다. 아우디가 신형 Q5와 Q5 스포트백을 국내에 정식 출시하며 BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC가 양분하던 시장에 도전장을 던졌다. 이번 신차의 핵심 키워드는 세 가지로 요약된다. 바로 파격적인 ‘가격’, 동급 최고 수준의 ‘옵션’, 그리고 기존 강자들과의 ‘경쟁 구도’다. 아우디 코리아는 이번 Q5 라인업을 통해 매우 공격적인 전략을 구사한다. 눈에 띄는 상품성 개선에도 불구하고 시작 가격을 6천만원 후반대로 책정했다. 기존 강자들을 긴장시키는 신형 Q5의 등장은 소비자들의 선택지를 더욱 복잡하게 만들고 있다. 경쟁 모델엔 없는 옵션이 기본으로 들어왔다 상위 트림인 S-라인의 상품 구성은 특히 주목할 만하다. 동급 경쟁 모델에서는 높은 비용을 지불해야 선택할 수 있었던 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 장착됐다. 이 기능 하나만으로도 승차감과 주행 안정성 면에서 상당한 우위를 점한다. 4가지 모드로 차고를 조절해 도심부터 험로까지 다양한 환경에 대응한다. 주행 편의 장비 역시 마찬가지다. 차선 유지와 자동 차선 변경을 지원하는 어댑티브 크루즈 어시스트 플러스, 헤드업 디스플레이(HUD), 36
팰리세이드 450만원 깎아주니 3천만원대, ‘아빠들 지갑 열리나’
“그랜저 살 돈이면…” 연비 17km 렉서스, 350만 원 파격 할인 시작
“이러면 그랜저 왜 사나” 연비 17km 수입 세단, 350만 원 할인 시작
“팰리세이드보다 좋아 보여” 5천만 원대 대형 SUV, 에어 서스펜션 기본 탑재
최근 한 대형 SUV가 5,000만 원대 가격표를 달고 등장해 시장의 이목을 끈다. 리프모터의 D19가 그 주인공이다. 이 차는 주행거리 연장형(EREV) 방식을 채택하고 동급에선 보기 드문 사양을 내세운다. 일부 소비자는 ‘팰리세이드보다 나아 보인다’며 기대감을 표하지만, 가격만으로 섣부른 판단은 이르다. D19가 내세운 핵심 경쟁력은 바로 ‘가격’과 ‘에어 서스펜션’, 그리고 ‘EREV 시스템’이다. 화려한 사양표 뒤에 숨겨진 실제 가치를 따져볼 필요가 있다. 가격은 5천인데 비교 대상은 1억 원대인 이유 리프모터 D19는 대형 패밀리 SUV의 공간과 전기차의 주행 감각을 동시에 노린 모델이다. 직선 위주 차체 디자인으로 시각적인 크기와 중량감을 강조했다. 최고급 대형 SUV에서 볼 법한 사양을 5,000만 원대에 담았다는 주장이 나오는 배경이다. 실제로 실내는 탑승자별 공간을 나눈 독립형 시트 구성이 특징이다. 일반적인 벤치형 시트보다 좌석 사이가 분리돼 장거리 이동 시 개인 공간을 확보하기 유리하다. 가족용 차량에서 좌석 수보다 2열과 후석으로 이동하는 과정의 편의성이 실제 만족도를 좌우하기도 한다. 조작계는 물리 버튼을 줄이고 대형 터치 화
“벤츠 E클래스 대신 이걸 왜 사지?” 6천만 원대 아우디 A6, 판매량 1위 오른 비밀
벤츠 E클래스 1,484만원 할인, ‘그랜저 살 돈이면…’ 고민 시작
“이걸 마지막으로 판다고?” 단종 앞둔 투아렉, V6 디젤에 에어 서스펜션까지 넣었다
아반떼 ‘가성비’라더니 한숨만… 열선 시트 하나에 300만 원 더 냅니다
