BMW 540i 사려다 벤츠 E450 보고 한숨, 디자인 하나가 전부 바꿨다
프리미엄 비즈니스 세단 시장의 오랜 라이벌, BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 다시 맞붙었다. 최근 두 모델 모두 완전 변경을 거치며 경쟁은 새로운 국면을 맞았다. 다양한 라인업 중에서도 성능과 고급스러움의 균형을 완벽히 갖춘 모델은 단연 6기통 엔진을 얹은 BMW 540i와 벤츠 E450이다. 비슷한 가격대와 성능을 갖춘 두 강자 사이에서 최종 승자는 의외의 지점에서 결정된다. 디자인 방향성, 호불호 갈라놓은 첫인상 이번 세대만큼 두 모델의 디자인 방향성이 극명하게 갈린 적은 드물다. BMW의 신형 G60 5시리즈는 헤드램프는 작아지고 키드니 그릴은 커지면서 전작의 균형미가 아쉽다는 평가가 나온다. M 스포츠 패키지의 다소 과격한 인상과 비대해 보이는 실루엣은 호불호가 뚜렷하다. 반면 벤츠 E클래스는 특유의 클래식하고 우아한 분위기를 성공적으로 계승했다. 패밀리룩이 지나치게 비슷하다는 지적도 있지만, 고급스러운 첫인상과 전체적인 완성도 면에서는 더 안정적인 모습을 보인다. 실제 차체 크기에서도 차이가 있다. BMW 5시리즈는 E클래스보다 전장이 10cm 이상 길어지면서 도로 위에서의 존재감은 한 수 위다. 성능은 막상막하, 주행 질감에서 드러난
벤츠 E클래스 1,430만원 할인? ‘이 가격이면 G80 대신…’
오랫동안 수입 세단 시장의 강자였던 메르세데스-벤츠 E클래스의 최근 판매 흐름이 심상치 않다. 지난 7월 판매량은 1,425대로, 6월(2,114대)보다 689대나 줄었다. 시장 분위기 변화 등 여러 요인이 거론된다. 하지만 판매량 감소라는 표면적 현상만 보기엔 이르다. 벤츠가 8월 들어 파격적인 할인 카드를 꺼내 들면서 E클래스 구매를 고려하던 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 이제 선택의 기준은 차급 자체가 아닌, 할인율이 적용된 트림별 가격표다. 판매량 쏠림 현상이 할인 배경 지목됐다 이번 할인의 배경에는 트림별 판매량 격차가 자리 잡고 있다. 7월 판매량을 세부적으로 보면 E 200이 694대, E 300 4MATIC이 625대로 전체 판매의 대부분을 이끌었다. 두 가솔린 주력 모델에 수요가 집중된 것이다. 반면 다른 라인업의 성적은 저조했다. E 220d 4MATIC은 22대, 플러그인 하이브리드인 E 300e 4MATIC은 34대에 그쳤다. 고성능 모델인 E 450 4MATIC(33대)과 AMG E 53 하이브리드(17대) 역시 판매량이 미미했다. 이는 소비자들이 특별한 파워트레인보다 가격과 유지 부담을 고려해 가장 대중적인 트림을 선택하고
아우디 A6, 2500만원 할인에 샀더니… 7년 만의 신형 성능 보니 ‘아차’
아우디 A6의 파격적인 할인 소식이 전해졌다. 현행 8세대 모델 재고 소진을 위해 최대 2500만 원에 달하는 할인을 제공한다. 당장 수입 세단을 구매하려던 소비자라면 솔깃할 수밖에 없는 조건이다. 하지만 섣부른 결정은 금물이다. 7년 만에 완전 변경된 9세대 신형 A6가 2026년 상반기 국내 출시를 앞두고 있기 때문이다. 가격과 성능, 그리고 기다림의 시간 사이에서 예비 오너들의 복잡한 셈법이 시작됐다. 7년의 기다림은 성능으로 보답했다 7년 만에 돌아오는 신형 A6는 단순히 디자인만 바꾼 모델이 아니다. 아우디의 최신 내연기관 전용 플랫폼인 PPC(Premium Platform Combustion)를 기반으로 차체를 키워 경쟁력을 확보했다. 휠베이스는 2927mm로 이전보다 길어졌다. 핵심은 엔진이다. 주력 모델인 A6 45 TFSI 콰트로는 2.0리터 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 271마력을 발휘한다. 이는 경쟁 차종인 벤츠 E300 4매틱(255마력)과 BMW 530i xDrive(250마력대)를 웃도는 수치다. 고성능을 원한다면 55 TFSI 모델도 있다. 3.0리터 V6 터보 엔진은 367마력을 뿜어내며 정지 상태에서 시속 100km까
신형 G80, 5,978만원 시작… 650만원 차이에 ‘사장님들’ 고민 깊어졌다
2026년형 제네시스 G80이 다시 한번 시장의 문을 두드렸다. 시작 가격 약 5,978만원이라는 수치는 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 양분한 수입 프리미엄 세단 시장에 의미 있는 선택지를 던진다. 단순히 저렴한 대안이 아니다. G80은 정숙성과 승차감, 그리고 뒷좌석 편의성이라는 국산 프리미엄의 강점을 그대로 유지했다. 다만 소비자 앞에 놓인 고민은 명확하다. 2.5 터보와 3.5 터보, 약 650만원의 가격 차이를 두고 어떤 선택을 내릴 것인지가 관건이다. 650만원 차이, 엔진 선택이 갈리는 이유 두 파워트레인의 성격은 뚜렷하게 나뉜다. 2.5 터보 모델은 성능과 효율의 균형을 맞춘 구성으로, 복잡한 도심 주행과 주말 장거리 이동을 아우르는 대다수 운전자에게 적합하다. 강력한 가속보다는 부드럽고 편안한 주행 질감에 초점을 맞췄다. 반면 3.5 터보는 약 650만원 높은 가격표를 달고 있다. 이 비용은 고속도로 추월 가속이나 여유로운 고속 주행에서 진가를 발휘한다. 만약 당신의 주행 패턴이 시내 출퇴근에 집중되어 있다면, 굳이 3.5 터보에 추가 비용을 지불할 필요가 있는지 따져봐야 한다. 절약한 예산으로 다른 편의 사양을 채우는 편이 합리적
“G80 살 돈이면 혹하겠네” 700마력 V8 얹은 캐딜락 신차 정체
“벤츠 E클래스 대신 이걸 왜 사지?” 6천만 원대 아우디 A6, 판매량 1위 오른 비밀
벤츠 E클래스 1,484만원 할인, ‘그랜저 살 돈이면…’ 고민 시작
“저걸 누가 사냐더니” 2천만원대 BYD, BMW·벤츠 꺾고 수입차 2위
‘이 가격에 이게 되네’ 벤츠·BMW 밀어낸 2천만 원대 중국 전기차
‘역시 일본차’ 6천만 원대 렉서스, 연비 17.2km/L보다 중요한 건 따로 있었다
수입 세단 시장에서 독일 브랜드의 강세는 여전하다. 하지만 렉서스 ES 300h는 꾸준히 자신만의 영역을 지키고 있다. 이 차의 인기 비결을 단순히 연비만으로 설명하기는 어렵다. 실제 구매자들은 공인 연비 리터당 17.2km라는 숫자 외에 다른 가치에 주목한다. 핵심은 ‘정숙성’과 ‘가격 경쟁력’, 그리고 장기 보유에 따른 ‘유지 부담’이다. 6,000만 원대 예산으로 벤츠나 제네시스를 고민하던 소비자들이 렉서스로 눈을 돌리는 상황이 벌어진다. 도심에서 더 빛나는 연비 17.2km/L의 비밀 ES 300h의 효율성은 숫자로 증명된다. 복합연비는 17.2km/L지만, 도심 연비는 17.3km/L로 오히려 더 높다. 고속도로 연비는 17.1km/L다. 이러한 역전 현상의 배경에는 하이브리드 시스템이 있다. 정체와 신호가 반복되는 도심 구간에서 엔진 개입을 최소화하고 전기모터와 회생제동 시스템을 적극 활용하는 구조다. 가다 서기를 반복할수록 배터리를 충전해 에너지 효율을 극대화하는 셈이다. 이는 매일 도심 출퇴근을 하는 운전자에게 실질적인 연료비 절감으로 이어진다. 정숙성, 독일 세단과 다른 길을 가다 ES 300h의 시스템 총 출력은 218마력이
G80이랑 비교하는 이유가 있었네… 오너 평점 9.2점 기록한 벤츠 E클래스
따스한 햇살이 비치는 5월, 도로 위에는 새로운 차들이 유독 눈에 띈다. 특히 준대형 세단 시장의 경쟁은 언제나 뜨겁다. 국산 대표주자 제네시스 G80부터 운전의 재미를 내세운 BMW 5시리즈까지, 선택지는 다양하다. 하지만 유독 메르세데스-벤츠 E클래스는 꾸준히 자신만의 영역을 지키고 있다. 실제 오너들이 매긴 점수는 이 차의 가치를 명확히 보여준다. 높은 ‘오너 평가’를 기반으로 특유의 ‘주행 질감’과 ‘정숙성’이 어떻게 구현됐는지 살펴보면, E클래스가 비즈니스 세단의 기준으로 불리는 이유를 짐작할 수 있다. 도대체 어떤 매력이 있길래 이토록 높은 만족도를 보이는 걸까. 단순한 브랜드 이미지가 전부가 아니었다 메르세데스-벤츠라는 이름값만으로 차를 선택하는 시대는 지났다. 2026년형 E클래스는 숫자로 실력을 증명한다. 실제 오너 평가 평균 9.2점이라는 높은 점수는 물론, 세부 항목에서도 디자인 9.7점, 주행 질감 9.6점, 정숙성 9.1점 등 고른 만족도를 기록했다. 이는 특정 장점 하나에 치우치기보다 전반적인 완성도가 탄탄하다는 의미다. 특히 48V 마일드 하이브리드 시스템이 정차 후 출발 과정의 소음과 진동을 효과적으로 억제하면서, 복잡한
벤츠 오너도 한번 돌아보겠네… 140km/h까지 엔진 끄고 달리는 신형 A6
“기사님인 줄 알까 봐”… 여배우 한가인이 선택한 반전의 패밀리카
“카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 배우 한가인의 말 한마디가 다시금 회자되고 있다. 자녀 등하교를 책임지는 ‘엄마’의 역할에 충실하면서도, ‘배우’로서의 이미지를 놓치고 싶지 않은 그의 고민이 담긴 선택, 바로 메르세데스-벤츠 E클래스다. 그의 선택은 패밀리카의 고정관념에 질문을 던진다. 넓고 실용적이기만 하면 될까? 여기에는 배우로서의 품격, 운전자의 만족감, 그리고 라이프스타일이라는 세 가지 키워드가 숨어있다. 대체 어떤 매력이 카니발 대신 벤츠 세단을 선택하게 만들었을까. 카니발 대신 세단을 고른 이유 한가인이 E클래스를 선택한 배경은 단순히 ‘미니밴이 싫어서’가 아니다. 이는 패밀리카를 바라보는 새로운 시각을 제시한다. “매니저가 된 기분”이라는 표현은 미니밴이 가진 ‘역할 중심적’ 이미지에서 벗어나, 운전자 자신의 정체성을 지키고 싶다는 의도로 해석된다. 가족을 위한 희생과 배려도 중요하지만, 차를 운전하는 시간만큼은 오롯이 자신에게 집중하고 싶은 심리가 반영된 것이다. 이는 최근 자동차 시장에서 나타나는 ‘자기만족형 소비’ 트렌드와도 일맥상통한다. E클래스는 가족을 위한 실용성과 개인의 감성을 동시에 충족시키는 영리한 대안이 된다.
주말 앞두고 계약할 뻔했네… 벤츠 E클래스 위협하는 아우디 신형 A6
제네시스 살 바엔 이걸로… 7년 만에 완전 바뀐 아우디 A6의 모습
주말 드라이브가 기다려지네… 7년 만에 돌아온 아우디 A6, E클래스 넘어설까
독일차 고집할 이유 사라졌다… 100만대 팔아치운 제네시스 G80의 성공 공식
현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 국내 누적 판매량 100만 대라는 기념비적인 기록을 세웠다. 2015년 11월 독립 브랜드로 출범한 지 약 10년 4개월 만의 성과다. 수십 년 역사를 자랑하는 독일 프리미엄 브랜드들이 굳건히 버티는 시장에서 이뤄낸 결과라 더욱 의미가 깊다. 제네시스의 성공 요인은 복합적이지만, 그 중심에는 단연 플래그십 세단 G80이 있다. G80이 어떻게 법인과 개인이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았는지, 그리고 브랜드 전체의 성장을 견인했는지 그 비결을 파헤쳐 본다. 성공 공식의 핵심은 세 가지 키워드로 요약된다. 비어있던 시장의 정중앙을 꿰뚫다 제네시스의 성공은 ‘국산 프리미엄’이라는 시장의 빈틈을 정확히 파고들었기에 가능했다. 과거 국내 고급차 시장은 국산 대형차와 수입차로 양분되어 있었다. 소비자들은 합리적인 가격의 국산차를 선택하거나, 높은 비용을 감수하고 수입차를 구매해야 했다. 제네시스는 이 경계에 절묘한 다리를 놓았다. 수입차 수준의 상품성을 갖추면서도 가격은 상대적으로 합리적이었다. 여기에 전국 어디서든 쉽게 이용할 수 있는 서비스 망과 저렴한 유지비라는 국산차의 강점을 그대로 유지한 것이 주효했다. ‘가성비
따스한 4월, 도로 위 시선집중… 벤츠가 작정하고 만든 140대 한정판
회장님 차인 줄 알았네… 2,200만원 저렴해진 아우디 대형 세단
최근 중국 시장에서 아우디가 파격적인 승부수를 띄웠다. 기존 모델보다 2,000만 원 이상 저렴해진 가격에 플래그십 세단에 버금가는 크기를 갖춘 신차를 공개한 것이다. 압도적인 크기, 파격적인 가격, 그리고 첨단 편의 사양을 무기로 내세운 신형 아우디 A6 롱휠베이스(A6L)가 그 주인공이다. 이번 신차 공개로 제네시스 G80, 벤츠 E클래스 등이 버티고 있는 국내 프리미엄 세단 시장의 판도에도 변화가 생길지 관심이 쏠린다. 과연 아우디 A6L은 어떤 매력을 갖추고 있을까. 제네시스 G80 압도하는 차체 크기 신형 A6L의 가장 큰 특징은 단연 압도적인 크기다. 현지 합작사인 FAW-아우디가 생산하는 이 모델은 전장 5,142mm, 전폭 1,887mm, 전고 1,464mm의 차체를 자랑한다. 이는 글로벌 모델 A6보다 210mm나 길어진 수치다. 특히 휠베이스는 127mm 늘어난 3,066mm에 달해 제네시스 G80(3,010mm)보다도 넓은 실내 공간을 확보했다. 이는 차량의 크기가 곧 사회적 지위를 나타낸다고 여기는 중국 소비자들의 성향을 적극적으로 반영한 결과로 분석된다. 2,200만원 낮춘 파격적인 가격 정책 놀라운 점은 차체를 키웠음
굳이 벤츠 살 이유가 없네요… 전문가들이 극찬한 ‘스웨덴 세단’
SUV 전성시대 속에서 세단의 가치를 다시금 입증한 모델이 등장했다. 한국자동차전문기자협회가 주최한 ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식에서 볼보 S90 T8이 하이브리드 세단 부문 수상의 영예를 안았다. 디자인, 경제성 등 총 22개 항목에 걸친 까다로운 평가에서 우수한 상품성을 인정받은 것이다. 독일 경쟁자를 압도하는 공간 전문가들이 S90 T8을 선택한 가장 큰 이유 중 하나는 단연 넉넉한 실내 공간이다. S90의 휠베이스는 3,060mm에 달한다. 이는 메르세데스-벤츠 E클래스(2,961mm)를 능가하고, 신형 BMW 5시리즈(3,105mm)와 견주어도 밀리지 않는 수치다. 이러한 광활한 공간은 뒷좌석에서 특히 빛을 발한다. 플래그십 세단에 걸맞은 여유로운 레그룸은 업무용 쇼퍼드리븐 카는 물론, 가족을 위한 패밀리카로서의 역할까지 완벽하게 소화한다. 국내 소비자들이 세단에 기대하는 모든 요구를 충족시켰다는 평가가 지배적이다. 기름값 걱정 덜어주는 PHEV 기술 S90 T8의 핵심은 진보한 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인이다. 18.8kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 65km를 오직 전기로만 주행할 수 있
벤츠 오너들 고민 깊어지겠네… 1000만원 싸고 강력해진 아우디 A6
벤츠 오너도 돌아봤다… 여름에 더 시원하다는 ‘이 스웨덴 세단’
“카니발은 매니저 같잖아요”… 한가인이 선택한 ‘우아한 독일 세단’의 정체
배우 한가인이 새로운 패밀리카로 메르세데스-벤츠 E클래스를 선택해 화제다. “카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 그녀의 솔직한 발언은, 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 개인의 정체성을 표현하는 도구임을 명확히 보여준다. 아이의 등하교를 책임지는 엄마의 역할과 대중의 시선을 받는 톱배우의 삶 사이에서, 한가인은 자신의 품위와 만족감을 지킬 수 있는 현명한 해답으로 E클래스를 택했다. 이는 가족 중심의 소비에서 개인의 감성과 라이프스타일을 중시하는 최근의 소비 트렌드를 상징적으로 보여주는 사례다. 준대형 세단이 주는 품격과 여유 한가인이 선택한 메르세데스-벤츠 E클래스는 유려한 곡선과 삼각별이 강조된 크롬 그릴 등 브랜드 특유의 품격을 고스란히 담고 있다. 전장 4,955mm, 전폭 1,880mm, 휠베이스 2,960mm의 차체 크기는 패밀리카로 사용하기에 부족함이 없는 넉넉한 실내 공간을 보장한다. 단정하면서도 고급스러운 외관은 일상적인 용도는 물론 공식적인 자리에서도 자연스럽게 어울린다. 가족을 위한 실용성과 개인의 취향을 모두 만족시키는 디자인이다. 첨단 기술로 완성된 고급스러운 실내 E클래스의 진정한 매력은 실내에서 더욱 빛을 발한다. 고급
벤츠 오너 ‘긴장 시작’… 1천만원 더 싼데 성능까지 압도한 ‘이 차’
G80 계약 직전 돌아섰다… 1월 한정, 1800만원 싸진 ‘이 독일차’
새해부터 수입차 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 지난해 수입 프리미엄 세단 시장 1위를 굳건히 지킨 메르세데스-벤츠 E클래스가 1월을 맞아 대대적인 할인 프로모션에 돌입했기 때문이다. 이번 프로모션으로 일부 모델의 가격이 국산 프리미엄 세단인 제네시스 G80과 유사한 수준까지 내려오면서 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 벤츠 E클래스는 지난해 총 2만 8698대가 판매되며 BMW 5시리즈(2만 3876대), 볼보 S90(1895대) 등을 제치고 수입 세단 판매량 1위를 기록했다. 국산 경쟁 모델인 제네시스 G80이 4만 164대로 여전히 앞서고 있지만, 공격적인 할인 정책을 통해 그 격차를 좁히려는 전략으로 풀이된다. G80 넘보는 파격적인 가격 이번 1월 프로모션의 핵심은 파격적인 할인 폭이다. 2026년형 E클래스 전 트림에 할인이 적용된다. 가장 기본 모델인 E200 아방가르드는 기존 7650만원에서 1300만원 할인된 6350만원에 구매 가능하다. 이는 제네시스 G80의 시작 가격인 5978만원과 큰 차이가 없는 수준이다. E200 AMG 라인 역시 880만원이 할인되어 7120만원에 판매된다. 주요 트림도 천만원 이상 할인 중간 및 상위 트림의
벤츠 계약 미루길 잘했다… 7년만에 칼 갈고 나온 ‘이 세단’
“뒷모습이 이렇게 깔끔해?”… 벤츠 대신 아빠들이 눈독 들이는 프리미엄 세단
“내년에 사면 1800만원 손해”… 연말 ‘이 차’ 안사면 땅을 치고 후회
제네시스 사러 갔다가 깜짝… 2260만원 싸게 파는 ‘이 독일 SUV’
“고생만 하신 부모님께”… 60대도 ‘울컥’하게 만든 효도차 1위의 정체
“G80 계약 취소합니다”… 벤츠 E클래스 ‘이 가격’에 난리 난 이유
“1억 넘어도 산다” 난리… 7년 만에 돌아오는 제네시스 ‘이 차’
“오늘 밤도 제발 ‘이 차’만”… 대리기사들이 꼽은 운전 편한 차 1위는?
매일 밤, 수십 종의 낯선 차 운전대를 잡는 이들이 있다. 바로 대리기사들이다. 이들에게 ‘첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)’, 이른바 ‘반자율주행’ 기능은 단순한 편의 사양이 아니다. 야간 장거리 운전의 피로도를 결정하고 안전과 직결되는 ‘생존 기술’에 가깝다. 브랜드의 명성이나 차량 가격을 떠나, 얼마나 직관적으로 작동하고, 얼마나 부드럽게 차를 제어하며, 얼마나 운전자에게 신뢰를 주는지가 이들의 ‘원픽’을 가르는 기준이다. 수많은 차를 실제 도로에서 경험한 ‘프로’ 대리기사들이 인정한 ‘진짜 운전하기 편한 차’ TOP 5를 뽑았다. 다만 이번 순위는 대리운전자들의 실제 ‘호출 빈도’와 ‘경험’을 바탕으로 한 만큼, 롤스로이스나 벤틀리처럼 일상적인 호출로 접하기 매우 힘든 극소수의 최고급 세단은 평가 대상에서 자연스럽게 제외됐다. 5위. ‘이보다 쉬울 순 없다’… 볼보 S90 / XC60 ‘안전의 볼보’는 ADAS 작동법에서도 그 명성을 입증했다. 볼보의 ‘파일럿 어시스트 II’는 대리기사들 사이에서 가장 작동하기 쉬운 시스템 중 하나로 꼽힌다. 스티어링 휠 왼쪽 버튼 몇 번만 누르면 즉각 활성화되는 직관성이 최대 강점이다. 처음 타는 차의 기능을 숙
G80 살 돈으로 ‘이 독일차’를? 최대 1455만 원 할인 시작됐다
프리미엄 세단 시장에 그야말로 ‘할인 전쟁’이 터졌다. BMW가 5시리즈의 파격적인 프로모션으로 포문을 연 지 얼마 지나지 않아, 영원한 라이벌 메르세데스-벤츠 E클래스도 최대 1,455만 원에 달하는 ‘재고 정리’ 카드를 꺼내 들며 맞불을 놨다. 제네시스 G80 구매를 고려하던 소비자라면 행복한 고민에 빠질 수밖에 없는 상황이다. 이번 할인은 지난 7월, 2026년형 연식 변경 모델이 출시되면서 남은 2025년형 재고 물량을 빠르게 소진하기 위한 전략이다. ‘구형’이라는 꼬리표가 붙었지만, 사실상 옵션 차이는 미미해 ‘가성비’를 추구하는 현명한 소비자들에게는 다시없을 절호의 기회로 평가받고 있다. ‘빛나는 그릴’ 포기하면 825만 원이 ‘세이브’ 이번 프로모션의 핵심은 가장 대중적인 E 200 아방가르드 모델이다. 2026년형과의 가장 큰 차이점인 ‘발광 라디에이터 그릴’ 옵션이 빠진 2025년형 모델을, 기존 7,500만 원에서 825만 원 할인된 6,675만 원에 구매할 수 있다. 이는 경쟁 모델인 제네시스 G80 2.5 가솔린 모델에 ‘파퓰러 패키지’ 등 선호도 높은 옵션을 추가한 가격과 거의 완벽하게 겹친다. 사실상 ‘빛나는 그릴’ 하나를 포기하면