“30만km는 기본”이라는 모하비, 연비·가격 확인하니 한숨부터 나왔다

요즘 나오는 신차 목록에서 기아 모하비는 유독 다른 길을 걷는다. 대부분의 SUV가 도심 주행에 맞춰 부드러운 승차감을 강조할 때, 모하비는 여전히 프레임 바디와 3.0리터 V6 디젤 엔진이라는 조합을 고수한다. 이 조합은 특정 운전자 그룹에게는 대체 불가능한 매력으로 다가온다. 하지만 높은 가격과 만만치 않은 유지비는 분명한 현실이다. 한 대의 차로 출퇴근부터 캠핑, 견인까지 모든 것을 해결하려는 이들에게 모하비는 여전히 고려 대상에 올라 있다. 모하비가 프레임 바디를 포기하지 않는 배경 최신 대형 SUV 시장의 주류는 모노코크 방식이지만, 모하비는 차체와 프레임을 분리한 전통적 구조를 유지한다. 이런 방식은 견인이나 험로 주행처럼 차체에 반복적으로 강한 힘이 가해지는 상황에서 진가를 발휘한다. 캠핑 장비를 가득 싣거나 무거운 트레일러를 끄는 일이 잦다면, 이 구조적 강점은 단순한 승차감보다 더 중요한 가치가 된다. 여기에 최고출력 약 260마력을 내는 3.0리터 V6 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 힘을 보탠다. 단순히 힘이 세다는 숫자보다 중요한 것은 짐을 가득 실었을 때의 여유로운 움직임이다. 모하비가 레저용 장비에 가깝게 평가받는 이유다.