“GV80에도 없는 ‘이 구조’ 때문에 샀죠” 4천만원대 렉스턴 오너들 반응
제네시스 GV80 계약서 앞에서 망설이는 이유는 보통 하나다. 옵션 몇 개만 더해도 8천만 원을 훌쩍 넘기는 가격. 이때 누군가 “그 돈이면 렉스턴은 어떠냐”고 묻는다면 대부분은 “급이 다르지 않냐”고 반문한다. 하지만 KGM 렉스턴의 오너 평가와 핵심 제원을 들여다보면 다른 이야기가 나온다. 4천만 원대 시작 가격, 국산차 유일의 차체 구조는 GV80과 비교선상에 오를 만한 뚜렷한 명분이다. 이 차를 선택한 사람들은 단순히 저렴해서가 아니었다. GV80에는 없는 구조, 렉스턴은 고집했다 GV80을 포함한 대부분의 도심형 SUV는 모노코크 방식을 택한다. 승차감을 우선한 선택이다. 반면 렉스턴은 단단한 프레임 위에 차체를 얹는 ‘바디 온 프레임’ 구조를 고수한다. 국산 SUV 중에서는 유일하다. 이 구조적 차이는 험로나 눈길, 빗길에서 진가를 발휘한다. 차체 강성이 뛰어나고 노면 충격을 프레임이 흡수해 안정감이 높다는 게 실제 차주들의 공통된 평가다. 단순한 스펙 차이를 넘어 주행 환경에 따라 확실한 장점으로 작용하는 부분이다. 가격만 본 게 아니었다, 오너 평점이 말해준다 실제 오너들의 평가는 이런 장점을 수치로 증명한다. 네이버 마이카 기준 렉스턴의 종합
