“한국은 봉이 아니었네” 기아 신차 가격, 해외선 1년 만에 1000만원 올랐다

기아의 국내 승용차 평균 판매 가격이 3800만원을 넘어섰다. 반면 레저용차(RV) 가격은 소폭 하락하며 엇갈린 흐름을 보였다. 진짜 변화는 해외 시장에서 나타났다. 환율 변수가 작용하며 일부 차종은 1년 만에 1000만원 넘게 가격이 뛰었다. 국내 공장이 생산 능력을 초과해 가동되는 상황과 맞물려, 가격 정책 뒤에 숨은 복잡한 배경이 드러나는 모양새다. 국내선 오르고 해외선 폭등한 가격의 비밀 기아 반기보고서에 따르면 올해 상반기 국내 승용차 평균 판매가는 3812만원이다. 지난해 같은 기간(3764만원)보다 1.3% 오른 수치다. 첫 차 구매를 고려하던 30대 직장인이라면 부담이 더 커진 셈이다. 반면 국내 RV 평균 판매가는 4631만원으로, 전년 동기 대비 1.0% 하락했다. 승용차와 RV 가격이 다른 방향으로 움직인 것이다. 해외 시장의 가격 상승 폭은 국내와 비교가 어려울 정도다. 원화 기준 해외 승용차 평균 판매가는 3555만원에서 4641만원으로 30.6%나 급등했다. 불과 1년 만에 1087만원가량 비싸졌다. 해외 RV 역시 평균 7244만원을 기록하며 14.3% 상승했다. 국내보다 해외에서 훨씬 더 높은 가격을 받고 차를 팔고

2026.03.06 | 신차소식

결국 자존심 꺾었다… 혼다, 중국 생산 전기차 일본 역수입

일본 자동차 산업의 자존심으로 불리는 혼다가 전례 없는 결정을 내렸다. 자국이 아닌 중국에서 생산한 전기차를 일본 내수 시장에 들여와 판매하기로 한 것이다. 이는 단순히 신차 하나를 추가하는 것을 넘어, 글로벌 자동차 시장의 지각 변동과 혼다의 위기감이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 이번 결정의 배경에는 크게 세 가지 핵심 요인이 있다. 바로 ▲중국 시장에서의 극심한 판매 부진 ▲그로 인한 공장 가동률 문제 ▲그리고 상대적으로 빈약한 자국 내 전기차 라인업이다. 일본을 대표하는 기업이 왜 ‘메이드 인 차이나’ 꼬리표를 단 자사 제품을 역수입하는 이례적인 선택을 할 수밖에 없었을까? 메이드 인 차이나 혼다, 일본 상륙 초읽기 업계에 따르면 혼다는 중국 합작법인인 둥펑혼다 공장에서 생산하는 순수 전기 SUV ‘e:NS2’ 모델을 일본으로 수출할 계획이다. 이 계획이 현실화되면 일본 완성차 업체가 중국에서 만든 전기 승용차를 자국 시장에 판매하는 첫 번째 사례로 기록된다. 출시 시점은 이르면 2026년 봄으로 예상되며, 초기 도입 물량은 약 3,000대 수준으로 제한될 전망이다. 이는 시장 반응을 살피고 점진적으로 물량을 확대하려는 전략으로 풀이된다