“치킨 2마리 1만7970원” 코스트코 갔다가 두 번 놀라는 이유
주말 외식 메뉴로 치킨을 고르기 망설여지는 시대다. 배달비까지 더하면 두 마리에 4~5만원에 육박하는 비용 때문이다. 만만치 않은 가격에 장바구니 앞에서 고민하는 소비자가 늘고 있다. 이런 상황에 창고형 할인매장 코스트코가 새로운 상품을 내놓자마자 매장마다 긴 줄이 늘어서는 현상이 벌어졌다. 1만7970원 가격표가 붙은 두 마리짜리 프라이드 치킨이 그 주인공이다. 압도적인 가격 경쟁력 뒤에는 코스트코 특유의 판매 전략과 함께, 구매 전 반드시 알아둬야 할 조건이 숨어 있다. 치킨 전문점은 흉내 못 내는 가격의 비밀 상식적인 수준을 벗어난 가격의 배경에는 코스트코의 핵심 운영 방식이 자리한다. 유통 단계를 최소화하는 대량 매입으로 원가를 낮추고, 국내산 닭을 매장 내 델리 코너에서 직접 대량으로 튀겨낸다. 이는 중간 마진과 인건비를 획기적으로 줄이는 효과를 낳는다. 한 번에 여러 마리를 연속으로 조리하는 공정 덕분에 갓 튀긴 바삭한 치킨을 저렴하게 공급하는 구조가 완성된다. 옛날 후라이드 스타일로 맛이 자극적이지 않아 온 가족이 즐기기에도 적합하다. 저녁 방문은 ‘빈손’ 각오해야 하는 이유 뛰어난 가성비는 곧바로 폭발적인 수요로 이어졌다. 출시 직후부터 입
“차는 참 좋은데”…KGM, 연비 15km 찍는대도 판매량은 왜?
KGM이 중형 SUV 시장에 액티언 하이브리드를 선보였다. 쿠페형 디자인과 넉넉한 공간 활용성, 여기에 전동화 효율이라는 강점을 더했다. 상품성 자체는 시장의 최신 흐름을 충실히 따랐다. 하지만 차량의 가치와 실제 판매 성적표 사이에는 분명한 온도 차가 감지된다. 외관은 기존 모델의 날렵한 쿠페형 SUV 스타일을 유지한다. 태극기 건곤감리에서 영감을 얻은 주간주행등 그래픽은 KGM의 디자인 정체성을 담았다. 뒤로 갈수록 완만하게 떨어지는 루프 라인이 특징이지만, 실내 공간은 타협하지 않았다. 2열 레그룸은 939mm, 트렁크 공간은 652리터로 일상과 레저 활동을 모두 소화할 수 있는 수준이다. 실내 역시 12.3인치 파노라믹 디스플레이를 중심으로 수평형 대시보드를 적용해 개방감을 확보했다. 천연가죽 퀼팅 시트와 1, 2열 열선 시트, 통풍 시트, 스마트 파워 테일게이트 같은 선호 사양도 기본으로 탑재해 만족도를 높였다. 연비 15km/L, 가격은 3790만 원인데 파워트레인은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 듀얼모터 시스템의 조합이다. 시스템의 초점은 폭발적인 가속력보다 전기모터를 적극 활용하는 부드러운 주행 질감에 맞춰져 있다. 제조사에 따르면 도심 주행의
마트 5만원짜리 안 부럽네, 다이소 2천원 ‘이것’ 품절난 진짜 이유
건강을 챙기려는 소비자들이 늘면서 그릭요거트 시장이 커지고 있다. 꾸덕한 질감과 높은 단백질 함량 덕에 식단 관리용으로도 인기가 높다. 하지만 시중에서 파는 완제품은 가격이 만만치 않아 매번 사 먹기 부담스럽다는 목소리가 나온다. 이런 상황에서 다이소가 내놓은 2천 원짜리 ‘유청 분리기’가 품절 대란을 일으켰다. 단순히 가격이 저렴하다는 이유만으로는 설명이 부족한 현상이다. 이천 원짜리 제품에 사람들이 몰린 배경 시중에서 그릭요거트 제조기는 보통 수만 원대에 팔린다. 처음 집에서 그릭요거트 만들기에 도전하는 사람에게는 부담스러운 가격이다. 다이소 유청 분리기는 단돈 2천 원으로, 실패에 대한 심리적 부담감을 크게 낮췄다. 최근 소비 트렌드는 무조건적인 절약이 아니다. 저렴한 비용으로 새로운 경험과 재미를 추구하는 경향이 뚜렷하다. 직접 원하는 농도를 조절하고 과일을 곁들여 나만의 레시피를 만드는 과정 자체가 즐거움이 된 것이다. 특히 고단백, 저당 식품에 관심이 많은 젊은 층의 반응이 뜨거웠다. 2천 원이라는 비용은 비싼 제품을 구매하기 전, 그릭요거트 만들기가 자신에게 맞는지 시험해보는 ‘체험 비용’으로 받아들여졌다. 소재와 용량까지 꼼꼼히 따져본 소비
“아침이 달라졌어요” 다이소 5천원 계란찜기, 10분 만에 전국 품절된 비결
최근 ‘다이소 오픈런’이라는 신조어까지 등장했다. 저렴한 가격에 기대 이상의 성능을 보여주는 제품들이 입소문을 타면서 벌어지는 현상이다. 그 중심에 단돈 5천 원짜리 가전제품 하나가 있다. 출시 직후 온라인 커뮤니티를 중심으로 ‘아침 생활의 질이 달라졌다’는 후기가 퍼지면서, 전국 매장에서 10분 만에 동나는 품절 대란이 일어났다. 이 제품의 정체는 바로 ‘계란찜기’다. 5천원으로 바뀐 아침 풍경, 이유는 단순했다 이 제품에 열광하는 이유는 복잡하지 않다. 냄비와 가스레인지 없이 계란을 완벽하게 삶을 수 있다는 압도적인 편리함 때문이다. 기존 방식처럼 물을 끓이고 시간을 재며 불 앞을 지킬 필요가 전혀 없다. 계량컵으로 원하는 익힘 정도에 맞춰 물을 붓고, 계란을 올린 뒤 전원 버튼만 누르면 끝이다. 물이 모두 증발하면 자동으로 전원이 차단되는 방식이라, 조리가 되는 동안 다른 아침 준비를 할 수 있다. 바쁜 아침 10분을 벌어주는 셈이다. 써본 사람만 아는 의외의 디테일 단순해 보이는 외관과 달리 사용자 편의를 위한 세심한 장치도 갖췄다. 한 번에 계란을 최대 7개까지 조리할 수 있어 1인 가구는 물론 3~4인 가족이 쓰기에도 넉넉하다. 구성품인 계량컵에
하이브리드 대신 K8 LPG 샀더니…‘1만7500원’ 영수증에 깜짝
다이소 ‘이 물건’ 써보니…마트서 1만원 주고 살 이유 사라졌다
먹다 남은 과자 봉지를 고무줄로 대충 묶어뒀다가 눅눅해진 경험은 누구나 있다. 냉동만두 봉지를 집게로만 집어뒀다가 냉장고 냄새가 배는 것도 흔한 일이다. 밀폐용기에 옮겨 담자니 설거짓거리가 늘고 부피만 차지한다. 지퍼백은 매번 사야 해 번거롭고 낭비처럼 느껴지기도 한다. 기존 봉지 그대로 완벽한 밀폐는 불가능하다고 여기기 쉽다. 하지만 단돈 1,000원으로 이 모든 고민을 해결할 방법이 등장했다. 핵심은 높은 ‘밀폐력’과 압도적인 ‘편리함’을 동시에 잡는 것이다. 마트 가격 10분의 1, 기능은 그대로 이 아이디어 상품의 정체는 다이소 ‘봉지캡(품번 67799)’이다. 2개입 한 세트 가격이 1,000원에 불과하다. 대형 마트에서 비슷한 기능의 밀폐 클립 세트가 1만 원 안팎에 팔리는 것과 비교하면 압도적인 가격 경쟁력이다. 제품의 기능은 단순 명료하다. 개봉된 비닐봉지 입구를 뚜껑 달린 용기처럼 바꿔주는 것. 봉지 모서리를 사선으로 자른 뒤 하단 캡을 봉지 안쪽에서 바깥쪽으로 끼운다. 그 위로 중간 캡을 씌워 돌려 잠그고 마지막으로 뚜껑을 덮으면 끝이다. 원리는 단순하지만 효과는 확실했다 밀폐 원리는 간단하지만 강력하다. 내용물이 눅눅해지는 주된 원인인
팰리세이드 보다 310만원 더 싼 지프… ‘이왕이면 수입차?’
수입차는 국산차보다 비싸다는 공식이 깨지고 있다. 미국 정통 SUV 브랜드 지프가 현대차 팰리세이드보다 저렴한 가격표를 들고나오면서다. 강력한 성능과 브랜드 감성, 파격적인 가격을 앞세워 국내 패밀리카 시장의 판도를 흔들고 있다. 예산을 중시하는 소비자들의 셈법이 복잡해지는 상황이다. 팰리세이드보다 310만 원 저렴해졌다 최근 공개된 2026년형 지프 그랜드 체로키의 변화는 가격에서 시작된다. 기본 모델의 시작 가격은 약 3만 8,920달러로 책정됐다. 이는 현대차 팰리세이드 가솔린 SE 트림보다 약 2,115달러, 한화로 310만 원가량 낮은 수준이다. 수입 SUV를 국산 대형 SUV보다 저렴하게 살 수 있다는 소식에 시장의 반응은 뜨겁다. 특히 예산은 한정적이지만 수입차를 고민하던 젊은 아빠들에게는 솔깃한 제안이다. 가격은 낮췄지만 성능은 그대로다 단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 신형 그랜드 체로키는 2.0리터 허리케인 터보 엔진을 새롭게 장착해 최고출력 324마력이라는 강력한 힘을 발휘한다. 도심 주행은 물론이고 주말 캠핑이나 트레일러 견인 같은 아웃도어 활동에도 부족함 없는 성능이다. 지프 고유의 사륜구동 기술과 견고한 차체는 험로 주행에 대한 신뢰
다이소 갔다가 두 눈 의심했네… 마트서 1만2천원 하던 ‘이것’ 단돈 2천원
냉동실에 소분해 둔 다진 마늘이 돌덩이처럼 굳어버려 애를 먹었던 경험은 흔하다. 숟가락으로 힘겹게 긁어내거나 통째로 녹여야 했던 불편함이다. 그런데 최근 이 문제를 단돈 2,000원으로 해결해 주는 다이소 제품이 주부들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격이 전부가 아니다. 이 제품을 써본 이들은 ‘주방 일이 편해졌다’고 입을 모은다. 마트에서 비슷한 제품을 1만 원 넘게 주고 샀다는 소비자들의 후기까지 나오면서 관심은 더 커지는 상황이다. 마트 가격 6분의 1, 비밀은 ‘말랑한’ 소재 시중 마트에서 유사한 기능의 냉동용기는 1만 2,000원대에 팔리기도 한다. 하지만 다이소의 ‘말랑핏 저장용기’(1.25L 기준) 가격은 2,000원에 불과하다. 가격 차이가 크지만 핵심 기능은 오히려 뛰어나다는 평가가 나온다. 비결은 용기 자체의 유연성에 있다. 딱딱한 플라스틱 용기와 달리, 이 제품은 실리콘처럼 부드럽게 휘어진다. 덕분에 꽝꽝 언 내용물도 용기 바닥을 살짝 누르거나 몸체를 비틀기만 하면 ‘톡’ 하고 쉽게 분리된다. 필요한 만큼만 깔끔하게 덜어낼 수 있는 것이다. 살림 고수들이 사이즈별로 사는 이유 이 제품을 여러 개 구비해두는 이들이 많은
아반떼 사려다 계약서 찢을 뻔… 1600만원대 국산 SUV 뭐길래
사회초년생의 첫 차로 아반떼를 알아보던 소비자들이 의외의 선택지에 눈을 돌리고 있다. 1,600만원대에서 시작하는 합리적인 가격, 복잡한 도심에서 빛을 발하는 작은 차체가 이유로 꼽힌다. 처음부터 큰 차가 부담스럽거나, 집에 이미 차가 한 대 있는 상황이라면 더욱 매력적인 구성이다. 이 선택지의 정체는 바로 현대자동차의 엔트리급 소형 SUV, 베뉴다. 코나보다 한 체급 아래에 위치하며, 도심 주행에 최적화된 실용성을 전면에 내세운다. 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진과 IVT(무단변속기) 조합은 부드러운 주행 질감을 제공한다. 1600만원대 가격표가 모든 걸 설명한다 베뉴의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 시작 가격이 1,637만원(세제 혜택 적용 전 기준, 실제 구매 시 변동 가능)으로, 웬만한 경차 풀옵션이나 준중형 세단 기본형과 겹친다. SUV를 원하지만 높은 가격대가 부담스러웠던 이들에게 베뉴는 현실적인 대안이 된다. 물론 옵션을 추가하면 가격은 2,440만원대까지 올라간다. 하지만 첫차 구매자라면 필요한 안전·편의 기능 중심으로 예산을 조절할 수 있고, 세컨드카 용도라면 기본 트림만으로도 충분하다는 평가가 나온다. ‘필요한 만큼만 갖춘다’는
GS25 1900원 디저트, 마트선 7천원…‘싸다고 집었다가’ 꼭 확인할 한 가지
지갑은 얇아졌지만 달콤한 디저트를 포기할 수 없는 이들의 발길이 편의점으로 향하고 있다. 특히 GS25의 디저트 코너는 ‘가성비 성지’로 불릴 만큼 연일 화제다. 카페에서 7천원을 훌쩍 넘는 조각 케이크가 편의점에서는 1900원이라는 파격적인 가격에 팔린다. 품질마저 전문점 못지않다는 평가가 잇따르면서, 일부 제품은 품귀 현상까지 빚는다. 하지만 저렴한 가격표 뒤에는 소비자가 반드시 짚고 넘어가야 할 지점이 숨어있다. ‘싸다’는 이유만으로 장바구니를 채우기 전 확인해야 할 것들이 있다. 마트 7천원짜리가 편의점에서 1900원인 배경 ‘편의점 디저트는 품질이 낮다’는 편견은 이제 옛말이 됐다. GS25는 유명 브랜드와의 적극적인 협업을 통해 이 공식을 깨뜨렸다. 연세우유, 매일유업 등 인지도가 높은 유업체와 손잡고 신선한 크림을 듬뿍 넣은 제품을 선보인 것이 주효했다. 이러한 제품들은 SNS를 통해 ‘반갈샷’(반을 갈라 내용물을 보여주는 사진) 인증 열풍을 일으키며 빠르게 입소문을 탔다. 한 30대 직장인은 “퇴근길에 2~3천원으로 이런 호사를 누릴 수 있다는 게 놀랍다”며 만족감을 표했다. 여기에 2+1 행사나 통신사 멤버십 할인까지 더해지면 체감 가격은
아빠들 ‘국산 명차’라 부르던 쏘나타, 1천만원대 되자 ‘이것’부터 본다
‘이 가격에 폭스바겐을?’ 1900만원대 전기 SUV, EV5 어쩌나
폭스바겐이 1900만원대 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 출시를 예고했다. 중국 시장을 겨냥한 ‘제타 X’가 그 주인공이다. 기아 EV5, BYD 위안 플러스 등 쟁쟁한 경쟁자들이 버티는 시장에 파격적인 가격표를 들고나온 것이다. 제타 X의 예상 시작 가격은 10만 위안, 우리 돈으로 약 1900만원 수준이다. 이는 현지에서 약 2800만원대에 팔리는 기아 EV5보다 900만원 이상, 2100만원대인 BYD 위안 플러스보다도 200만원가량 낮은 금액이다. 단순히 신차 한 대를 내놓는 것 이상의 의미가 담겨있다. 스코다 브랜드 철수 이후 저가 라인업 보강이 시급했던 폭스바겐의 중국 시장 전략과 맞물려 있다. 가격만으로 모든 걸 판단하기엔 아직 이르다. 폭스바겐이 중국 기술과 손잡은 배경 예상보다 낮은 가격의 배경에는 현지 기술 협력이 있다. 제타 X는 중국의 샤오펑과 협력한 최신 전자 아키텍처를 기반으로 만들어진다. 폭스바겐의 하드웨어에 중국의 소프트웨어를 결합해 가격과 기술을 동시에 잡으려는 전략이다. 이 덕분에 레벨 2 이상의 주행 보조 시스템과 인공지능(AI) 스마트 콕핏 탑재가 가능해졌다. 단순히 가격만 싼 차가 아니라 디지털 기능까지 충실히 챙
“이 정도면 한번 질러볼까?”…6천짜리가 5년 만에 2천만원대, 초대형 SUV
신차 가격이 6천만 원에 육박하던 쉐보레 대형 SUV 트래버스가 중고차 시장에서 파격적인 가격표를 달면서 패밀리카 구매자들의 계산법이 복잡해졌다. 현대 팰리세이드나 기아 카니발을 대안으로 삼던 소비자들이 트래버스로 시선을 돌리는 현상이 나타난다. 실제로 한 중고차 플랫폼에 등록된 2021~2023년식 2세대 트래버스 매물 100여 개를 분석한 결과, 중간 가격대는 2,290만 원에서 3,130만 원 사이에 형성됐다. 매물 전체 중앙값은 약 2,680만 원으로 집계됐다. 물론 이 가격표는 매력적이다. 하지만 가격 뒤에 숨은 유지비와 차량 크기라는 변수를 고려하지 않으면 ‘가성비’의 함정에 빠질 수 있는 상황이다. 가격은 내렸지만 유지비는 그대로다 매력적인 가격표만 보고 덜컥 계약서에 도장을 찍기엔 이르다. 트래버스의 심장은 3.6리터 자연흡기 가솔린 엔진이다. 차량 가격이 아무리 떨어져도 높은 자동차세와 도심 주유비 부담은 신차 시절 그대로다. 만약 당신의 연간 주행거리가 길다면 중고차 구매로 아낀 초기 비용은 얼마 못 가 매달 나가는 유류비로 상쇄될 가능성이 크다. 연간 운행 패턴부터 계산기에 넣어보는 것이 현명하다. 여기에 대형 차체 전용 타이어나 대용량
“이걸 2천원에 파네” 다이소 냉장고 정리함, 인터넷 최저가 ‘절반’
냉장고 문을 열 때마다 뒤섞인 식재료에 한숨 쉬는 일이 잦다. 안쪽에 있는 식재료는 잊힌 채 상해서 버리기 일쑤다. 이런 고질적인 문제를 단돈 2,000원으로 해결할 수 있는 방법이 주부들 사이에서 입소문을 타고 있다. 비싼 정리용품 대신 ‘다이소’의 한 제품에 시선이 쏠린다. 화제의 중심엔 다이소 ‘냉장고 시스템 바구니 2호’(품번 1001122)가 있다. 가격은 2,000원. 이 바구니의 핵심은 기존의 ‘쌓는’ 방식이 아닌 ‘세우는’ 정리법을 가능하게 한다는 점이다. 반찬통을 위로 쌓으면 아래 용기를 꺼내기 위해 전부 들어내야 하는 불편함이 있었다. 하지만 이 바구니를 사용하면 반찬통이나 식재료 용기를 책꽂이에 책을 꽂듯 세로로 보관할 수 있다. 필요한 것을 책 뽑듯 바로 꺼낼 수 있어 편리하고, 모든 내용물이 한눈에 들어와 재고 파악도 쉽다. 수만 원대 정리 세트 부럽지 않은 이유 냉장고 정리의 핵심은 ‘규격 통일’에서 온다. 크기가 같은 용기를 나란히 두는 것만으로도 훨씬 깔끔해 보인다. 전문 수납 브랜드에서 판매하는 정리 세트는 보통 수만 원을 호가해 부담이 컸다. 하지만 다이소 시스템 바구니와 관련 용기를 활용하면 훨씬 저렴한 비용으로 동일한 효과
“S시리즈인데 104만원?” AI까지 다 넣은 갤럭시 S26 FE 보니
스마트폰을 교체할 시기가 오면 선택의 기로에 놓인다. 플래그십을 사자니 150만원을 훌쩍 넘는 가격이 부담되고, 중저가 모델은 카메라나 최신 AI 같은 핵심 성능이 아쉬웠다. 삼성전자가 바로 이 지점을 파고드는 제품을 내놨다. 갤럭시 S 시리즈의 핵심 경험을 유지하면서 가격 부담을 낮춘 갤럭시 S26 FE가 그 주인공이다. 프리미엄급 카메라와 한층 발전한 갤럭시 AI, 넉넉한 배터리까지 담았다. 단순히 가격만 낮춘 모델이 아닌, 시장의 빈틈을 노린 전략적 제품이라는 평가가 나온다. 104만원 가격표 뒤에 숨은 AI 기능 가격만 보면 성능 타협을 떠올리기 쉽지만, AI 기능만큼은 플래그십 못지않다. One UI 9 기반의 최신 갤럭시 AI는 사용자의 일상과 맥락을 먼저 이해하고 필요한 정보를 제안하는 방향으로 진화했다. ‘나우 브리프(Now Brief)’ 기능이 대표적이다. 날씨, 건강 상태, 실시간 교통 정보 등 자주 찾는 정보를 요약해 맞춤형 브리핑 카드를 만들어준다. 여기에 사용자의 다음 행동을 예측해 제안하는 ‘나우 넛지(Now Nudge)’ 기능까지 더해졌다. 화면 속 이미지를 검색하는 ‘서클 투 서치’ 기능도 개선됐다. 이제 이미지 안의 여러 제품이
1만 원짜리 마트 국밥, GS25에선 3200원? ‘이러면 남아요?’
점심 한 끼에 1만 원이 훌쩍 넘는 고물가 시대다. 외식은 물론 마트에서 장을 봐 직접 해 먹는 것마저 부담스러운 요즘, 편의점 GS25가 파격적인 가격의 간편식을 내놔 소비자들의 발길을 붙잡고 있다. 시중 음식점이나 마트에서 1만 원은 줘야 할 법한 국밥 한 그릇이 단돈 3,200원. 단순히 일회성 할인 행사가 아니다. 여기에는 소비 심리를 꿰뚫은 치밀한 유통 전략과 생산 구조의 비밀이 숨어있다. 이 가격이 어떻게 가능한지, 품질은 믿을 만한지 꼼꼼히 따져보는 소비자들이 늘고 있다. 3천 원대 가격, 도대체 어떻게 가능했나 이런 파격적인 가격의 배경에는 ‘대량 기획 생산’이 있다. GS25는 대규모 발주를 통해 원재료 값을 낮추고, 중간 유통 단계를 과감히 생략해 불필요한 비용을 걷어냈다. 제조사 입장에서도 안정적인 대량 납품처를 확보할 수 있어 이익이다. 결국 생산자와 판매자, 소비자 모두가 만족하는 구조를 만들어낸 셈이다. 마트에서 판매되는 유사한 간편식과 비교하면 최대 68% 저렴한 수준이다. 이는 고물가 상황 속에서 ‘가성비’를 최우선으로 고려하는 소비자들에게 강력한 구매 요인으로 작용한다. 싸다고 무시하면 안 되는 이유 가격이 저렴하다고 해서
아빠들 또 고민되겠네, 1900만원대 폭스바겐 전기 SUV
폭스바겐이 파격적인 가격의 전기 SUV를 공개했다. 중국 시장을 겨냥한 신차 ‘제타 X’로, 시작 가격이 2,000만 원을 밑돈다. 독일 브랜드의 저가 공세는 기아 EV5 등 국산 전기차에 직접적인 위협이다. 이는 단순한 가격 인하가 아닌, 시장 점유율 방어를 위한 치밀한 전략의 결과물이다. 폭스바겐 그룹의 경제적인 모델을 담당하던 스코다 브랜드가 중국에서 철수한 뒤, 그 빈자리를 메우기 위해 특별히 개발된 상황이다. 기아 EV5보다 900만 원 저렴한 가격의 의미 가장 큰 무기는 역시 가격이다. 제타 X의 예상 시작가는 10만 위안, 우리 돈으로 약 1,900만 원 수준이다. 현재 중국에서 2,800만 원대에 팔리는 기아 EV5보다 900만 원 이상 저렴한 셈이다. 이 가격은 중국 현지 강자인 비야디(BYD)의 위안 플러스(약 2,100만 원)보다도 낮다. 폭스바겐이 세계적인 브랜드 명성을 업고 현지 업체와 전면적인 가격 전쟁에 나선 모양새다. 현대차의 전략형 SUV 무파사 역시 어려운 경쟁에 놓였다. 실용성에 집중해 아빠들 마음 흔든다 제타 X는 화려함 대신 실용성을 택했다. 직선 위주의 오프로더 스타일은 견고한 인상을 주면서도 실내 공간 효율성을 극대화
쌀 씻다 반은 버렸는데… 다이소 1500원짜리 ‘이것’ 써보니
주방 살림은 사소한 불편함과의 싸움이다. 매일 하는 쌀 씻기만 해도 그렇다. 물을 따라낼 때마다 쌀알 몇 개쯤 싱크대로 흘려보내는 건 흔한 일이다. 그런데 최근 주부들 사이에서 단돈 몇천 원으로 이 문제를 해결했다는 후기가 퍼지고 있다. 높은 재구매율과 실용성이 입소문의 배경으로 지목된다. 화제의 중심에는 ‘다이소’의 특정 주방용품 두 가지가 있다. 실제 사용자들 사이에서는 이것 하나로 주방 일이 훨씬 편해졌다는 평가가 나온다. 쌀알 한 톨도 흘리지 않는 이유 기존 스테인리스 볼이나 바가지는 쌀을 씻고 물을 버릴 때 손으로 막아도 틈새로 쌀알이 빠져나가기 일쑤였다. 하지만 ‘프레스코 쌀 세척 볼’은 구조부터 다르다. 측면에 촘촘하게 뚫린 배수 구멍 덕분이다. 볼을 기울이면 쌀뜨물과 불순물만 깔끔하게 빠져나가고 쌀알은 그대로 남는다. 가격은 1500원이다. 이 제품은 쌀 세척 외에 과일이나 채소를 씻는 채반으로도 활용도가 높다. 가벼운 무게 덕에 손목 부담이 적다는 점도 장점으로 꼽힌다. 냉장고 정리가 쉬워지는 의외의 활용법 식재료 준비 과정의 효율을 높여주는 또 다른 제품은 ‘스텐 바트’다. 위생적인 스테인리스 소재라 음식물 냄새나 색이 배지 않아 반영
‘1인당 1만원’ 숙박비가 이게 맞아? 가성비 국립자연휴양림 5곳
요즘 여행에서 가장 무서운 건 기름값도, 입장료도 아니다. 숙소 검색창을 열었을 때 뜨는 ‘1박 20만원’이라는 숫자다. 그런데 날짜를 평일로 살짝 옮기면 이야기가 달라진다. 울창한 소나무 숲 한가운데 자리 잡은 숙소가 4만원대, 심지어 3만원대에 나온다. 3~4명이 함께 묵으면 1인당 1만원 남짓이다. 시설이 낡아서 싸거나 이름 없는 민박집 이야기도 아니다. 산림청이 운영하는 국립자연휴양림이다. ■ “3만6000원 맞아요?”…서울 근교에서 발견한 숲속 숙소 가장 먼저 눈길이 가는 곳은 경기 양평 국립산음자연휴양림이다. 서울에서 비교적 부담 없이 접근할 수 있으면서 울창한 숲에서 하룻밤을 보낼 수 있어 수도권 여행객에게 매력적이다. 가격을 보면 한 번 더 놀라게 된다. 산림문화휴양관 구상나무·구절초·굴참나무·금낭화·노루귀 등 3인실은 비수기 주중 기준 1박 3만6000원이다. 정원을 채워 3명이 숙박하면 1인당 1만2000원 수준이다. 조금 더 독립적인 공간을 원한다면 숲속의집을 선택할 수 있다. 독수리·비둘기·산까치 등 4인실의 비수기 주중 요금은 4만5000원이다. 숲속에 별도의 객실을 잡아 4명이 머물러도 1인당 1만1250원꼴이다. 단, 이 가격은
“옵션 조금 넣었을 뿐인데”…3500만원 SUV가 5000만원 되는 순간
보통 SUV의 시작 가격표는 매력적이다. 3,500만원 안팎의 숫자는 언뜻 보기에 꽤 합리적으로 다가온다. 이 정도면 충분히 구매를 고려해 볼 만하다는 생각이 든다. 하지만 실제 견적을 내기 시작하면 이야기는 달라진다. 상위 트림과 하이브리드, 각종 편의 사양을 더하는 순간 처음 봤던 숫자는 금세 희미해진다. 결국 4,700만원을 훌쩍 넘긴 견적서를 받아들게 되는 상황이 펼쳐진다. 이 금액은 단순히 숫자가 아니라, 전혀 다른 차급을 고민하게 만드는 새로운 기준점이 된다. 옵션 몇 개에 1000만원이 오르는 구조 자동차 가격 상승은 계단식으로 이뤄진다. 기본 트림에서 중간이나 상위 트림으로 바꾸며 300만~500만원이 더해지고, 연비를 고려해 하이브리드를 선택하면 다시 300만~400만원이 붙는다. 여기에 운전자 보조 기능, 2열 편의사양, HUD 같은 패키지를 추가하면 200만~400만원이 또 늘어난다. 개별 옵션 가격은 수십, 수백만 원 단위라 부담이 덜해 보이지만, 이들이 모이면 1,000만원을 훌쩍 넘기는 건 순식간이다. 시작가 3,500만원이었던 차가 5,000만원에 육박하는 최종 금액으로 바뀌는 배경이다. 이 돈이면 그랜저가 보이기 시작한다 견적 금
“쏘렌토보다 좋다던 사람들 어디 갔나”…판매량 6배 차이 만든 현실
최근 한 경제지가 흥미로운 설문조사를 진행했다. ‘패밀리카로 중형 SUV를 산다면 무엇을 고르겠는가’라는 질문에 872명이 답했다. 결과는 의외였다. 37%의 선택을 받은 한 수입 SUV가 기아 쏘렌토(34%)를 제치고 1위를 차지했다. 선호도 조사에서는 1등이었지만, 실제 판매 성적은 정반대다. 올해 상반기 쏘렌토가 5만 6,367대 팔리는 동안 이 차는 9,030대 판매에 그쳤다. 6배가 넘는 격차다. 고르겠다는 사람과 실제 계약서에 사인하는 사람 사이의 간극은 예상보다 컸다. 그 이유는 제원과 실제 유지 과정에 복합적으로 얽혀 있었다. 설문 1위의 배경, 제원부터 달랐다 이 이야기의 주인공은 쉐보레 이쿼녹스다. 이쿼녹스는 제원상 국산 경쟁 모델을 앞서는 부분이 명확하다. 특히 실내 공간을 좌우하는 축간거리는 2,820mm로, 동급에서 가장 긴 수치를 자랑한다. 바퀴 사이를 넓게 벌린 만큼 넉넉한 2열 공간을 확보한 것이 설문조사에서 높은 점수를 받은 핵심 배경이다. 전장은 4,780mm, 전폭 1,880mm로 균형 잡힌 차체를 갖췄다. 최저지상고 역시 211mm로 높아 캠핑장 같은 비포장도로나 높은 과속방지턱을 지날 때 운전자가 느끼는 부담이 적다. 숫
경차인 줄 알았는데 SUV? 20대 첫차로 “이만한 게 없다”…기본트림 1994만원
사회초년생이 첫차를 고민할 때 흔히 딜레마에 빠진다. 경차는 가격이 저렴하지만 아쉬움이 남고, 준중형 SUV는 시작부터 부담이 크다. 이 틈새를 파고든 차가 바로 현대자동차의 엔트리 SUV, 베뉴다. 2019년 첫선을 보인 베뉴는 언뜻 경차로 오해받기도 하지만, 엄연한 소형 SUV다. 최근 연식변경 모델이 등장하며 다시 한번 사회초년생들의 선택지에 올랐다. 핵심은 가격과 크기, 그리고 의외의 상품성이다. 2천만 원이 채 안 되는 시작 가격표 뒤에 숨은 가치를 따져볼 필요가 있다. 1994만원, 경차 가격에 SUV를 넘본다 베뉴의 가격은 가장 낮은 스마트 트림이 1,994만 원부터 시작한다. 최고 트림인 플럭스도 2,440만 원으로, 3천만 원 이하 예산에서 충분히 고려할 수 있는 범위다. 최근 신차 가격이 가파르게 오른 점을 감안하면 매력적인 숫자다. 단순히 저렴하기만 한 것은 아니다. 베뉴의 진짜 강점은 도심 주행에 최적화된 크기에서 나온다. 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm의 컴팩트한 차체는 운전이 서툰 초보자에게 심리적 안정감을 준다. 만약 좁은 골목이나 주차 칸이 비좁은 구축 아파트에 거주한다면 베뉴의 가치는 더욱 커진다. 주차 스트레스 하나
다이소 ‘이걸 천 원에?’ 깜짝 놀란 디즈니 매트, 방수 기능 보니
최근 다이소의 일부 제품들은 ‘보이면 일단 사야 한다’는 말이 나올 정도로 높은 인기를 누린다. 단순히 저렴한 가격을 넘어 디자인과 실용성까지 갖추면서 품절 사태를 빚는 품목이 늘고 있다. 특히 일부 제품은 가격표가 잘못 붙은 게 아닌가 싶을 정도의 가치를 보여준다. 그중에서도 단돈 1000원에 구매할 수 있는 몇몇 아이템은 ‘사두면 돈 버는 것’이라는 소비자 반응까지 얻는 상황이다. 단돈 천 원에 방수 기능까지 갖췄다 가장 먼저 눈에 띄는 것은 디즈니 캐릭터 매트다. 1인용으로 넉넉한 90x60cm 크기의 이 돗자리는 공원 산책이나 야외 공연 관람 시 부담 없이 사용하기에 제격이다. 2인까지도 앉을 수 있는 크기다. 이 제품의 핵심은 가격을 의심케 하는 방수 기능이다. 흙이나 잔디의 습기가 올라오는 것을 막아주고, 음료를 쏟아도 물티슈로 가볍게 닦아내면 그만이다. 얇고 가벼워 몇 번만 접으면 에코백에도 쏙 들어가는 휴대성 또한 장점이다. 냉장고가 순식간에 두 배 넓어지는 이유 두 번째는 냉장고 수납함이다. 비슷한 제품이 시중에서 몇 배의 가격에 팔리는 것을 생각하면 다이소의 가격 경쟁력은 상당하다. 이 수납함 하나면 어지럽게 흩어져 있던 냉장고 내부가 순
엔진은 같은데 773만원 더 비싸…트랙스, ‘이 트림’ 잘못 사면 후회
쉐보레 트랙스 크로스오버의 2026년형 가격표가 공개되자 시장의 관심이 쏠린다. 시작 가격은 2,199만원, 모든 옵션을 더한 최고 사양은 2,972만원으로 책정됐다. 3천만원을 넘지 않는 가격 설정이 일단 긍정적인 반응을 얻고 있다. 하지만 자세히 들여다보면 선택은 간단치 않다. 가장 낮은 트림과 가장 높은 트림의 가격 차이는 773만원에 달한다. 중요한 것은 이 가격 차이가 주행 성능과는 전혀 무관하다는 점이다. 모든 트림이 동일한 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 탑재했기 때문이다. 결국 773만원이라는 금액은 오롯이 편의사양과 디자인의 차이에서 발생한다. 소비자는 자신의 운전 습관과 예산을 고려해 신중한 저울질을 해야 하는 상황에 놓였다. 동일한 엔진에도 가격이 773만원 벌어지는 이유 트랙스 크로스오버의 파워트레인은 모든 트림이 동일하다. E-Turbo Prime 직렬 3기통 1.2L 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 조합된다. 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kgf·m의 성능은 어떤 트림을 선택해도 변하지 않는다. 이는 운전자가 더 높은 출력을 위해 상위 트림을 선택할 필요가 없다는 의미다. LS 디럭스(2,199만원)부터 레드라인(
“물때 지긋지긋했는데…” 다이소 2천원 트레이가 바꾼 욕실 풍경
다이소에서 유독 찾아보기 힘든 제품들이 있다. 온라인 커뮤니티에서 ‘보이면 무조건 사야 한다’는 후기와 함께 입소문이 나면서 재입고와 품절이 반복되는 아이템이다. 가격은 단돈 2000원 수준이지만, 실용성만큼은 몇만 원짜리 못지않다는 평이 나온다. 이른바 ‘품절 대란템’으로 불리는 제품들의 공통점은 명확하다. 저렴한 가격으로 일상의 불편함을 획기적으로 개선한다는 점이다. 특히 물기와 수납 문제는 많은 이들이 겪는 고민이기에 소비자 반응은 더욱 뜨겁다. 욕실 물때의 원인을 2천원으로 해결했다 칫솔이나 세제 용기 아래 생기는 미끈거리는 물때는 꾸준한 관리가 필요해 번거롭다. 다이소 ‘규조토 트레이’가 이 문제를 해결할 대안으로 떠올랐다. 규조토는 미세한 구멍을 통해 물을 빠르게 흡수하고 건조시키는 천연 광물이다. 이 트레이 위에 젖은 칫솔이나 손 세정제를 올려두면 바닥에 물이 고일 틈 없이 수초 만에 표면이 보송해진다. 덕분에 물때와 곰팡이가 생길 환경 자체가 차단된다. 슬림한 디자인으로 세면대나 주방 수전 뒤 좁은 공간에도 쏙 들어가는 점도 인기 요인이다. 흡수력이 떨어졌다 싶으면 그늘에 말려주기만 하면 기능이 복원된다. 오염이 심할 경우 사포로 표면을 가볍
‘입장료 1천원에 족욕은 6천원’…서울 한복판 ‘가성비 힐링’ 명소
반복되는 일상에 저렴한 비용으로 기분 전환을 할 수 있는 장소를 찾는 이들이 늘고 있다. 커피 한두 잔 값으로 박물관 관람은 물론 따뜻한 한방 체험까지 가능한 도심 속 공간이 있다. 서울 동대문구에 위치한 서울한방진흥센터가 바로 그곳이다. 이곳은 박물관과 체험 시설을 함께 갖춘 복합 문화 공간으로 조용히 입소문을 타고 있다. 입장료 1000원, 만 원의 행복이 가능한 이유 이곳의 가장 큰 매력은 단연 압도적인 가격 경쟁력이다. 서울약령시한의약박물관의 개인 입장료는 성인 기준 단돈 1,000원이다. 학생과 군인은 500원이며, 만 6세 미만 아동이나 만 65세 이상은 무료로 입장이 가능하다. 박물관 내부에는 300여 종에 달하는 각종 한약재가 실물과 영상 자료로 전시돼 있어 색다른 볼거리를 제공한다. 저렴한 입장료 덕분에 부담 없이 문화생활과 휴식을 동시에 누릴 수 있는 구조다. 단돈 6000원에 피로를 푸는 야외 족욕 전시 관람 후에는 본격적인 힐링 체험이 기다린다. 야외에 마련된 약초 족욕체험은 1탕당 6,000원이라는 합리적인 가격에 이용할 수 있다. 최대 2인까지 함께 이용 가능해 연인이나 친구와 방문하기 좋다. 보제원 한방체험실에서 운영하는 온열 마
아반떼 풀옵션 4,314만원? ‘이걸로 살걸’ 2천만원대 중국 전기차, 판매량 보니 깜짝
2,000만~3,000만원대 자동차 시장은 오랫동안 국산 준중형차의 독무대였다. 그러나 최근 중국산 전기차가 이 가격대에 본격적으로 뛰어들면서 시장 구도에 균열이 생기고 있다. 심상치 않은 판매량이 그 증거다. 중국 전기차 업체 BYD는 올해 1월부터 7월까지 국내에서 1만4,521대를 판매했다. 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 브랜드 판매 4위에 오르는 기염을 토했다. 이는 단순한 시장 진출을 넘어, 소비자들이 실제로 지갑을 열고 있다는 강력한 신호다. 상황이 이렇다 보니, 첫 차를 구매하려는 30대 직장인 A씨의 고민 목록에는 이제 아반떼와 중국 전기차가 나란히 오른다. 4천만원 아반떼와 2천만원 중국차, 가격표가 말하는 현실 가격표를 나란히 놓으면 차이는 더 극명하게 드러난다. BYD의 소형 전기 해치백 돌핀 기본형의 가격은 2,450만원이다. 반면 국민차로 불리는 아반떼는 하이브리드 인스퍼레이션 트림에 모든 선택사양을 더하면 가격이 4,314만원까지 치솟는다. 두 모델의 가격 차이는 무려 1,864만원에 달한다. 물론 차급과 파워트레인이 달라 직접 비교는 무리다. 하지만 3,000만원 안팎의 예산을 설정한 소비자라면 두 차를
다이소 갔다가 깜짝, 약국서 1만 5천 원 하던데 ‘이건 2천 원?’
여름이 다가오면서 샌들을 꺼내 신으려다 하얗게 일어난 발뒤꿈치 때문에 망설인 경험이 있을 것이다. 관리를 마음먹어도 막상 약국에서 파는 비싼 제품 가격에 부담을 느끼는 경우가 많다. 그런데 최근 다이소에서 단돈 2,000원대에 판매하는 발 관리 제품이 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격표 뒤에는 의외로 효과적인 각질 관리의 핵심 원리가 숨어있다. 상황이 이렇다 보니, 소비자들 사이에서는 ‘가성비’를 넘어선 제품이라는 평가까지 나온다. 무리하게 뜯으면 각질만 더 두꺼워진다 두꺼워진 각질을 손톱깎이나 손으로 뜯어내는 것은 가장 흔하지만 위험한 습관이다. 이는 피부에 미세한 상처를 내고, 우리 몸은 상처 부위를 보호하기 위해 각질을 더 두껍게 만들어내는 악순환을 유발한다. 올바른 방법은 각질을 물리적으로 불려 부드럽게 제거하는 것이다. 따뜻한 물에 10분가량 발을 담가 각질을 충분히 연화시킨 뒤, 풋파일을 이용해 한 방향으로 부드럽게 밀어내는 것이 안전하다. 핵심은 제거가 아니라 ‘이 성분’ 보습에 있다 각질 제거보다 중요한 단계는 사실 보습이다. 단순히 각질을 밀어내는 데서 그치면 발은 금세 다시 건조해지고 각질이 쌓이기 시작한다. 이때 핵심적인 역할을 하는
아이오닉인데 한국엔 안 판다? 650km 달리는 신차, 가격 보니 ‘깜짝’
4천만 원 쏘렌토가 2300? ‘1년 기다렸는데…’ 한숨 나온 진짜 이유
한때 계약 후 1년을 꼬박 기다려야 했던 차가 있다. 기아 쏘렌토 하이브리드다. 신차 시장에서의 인기는 여전하지만, 최근 중고차 시장에서는 분위기가 사뭇 다르다. 신차 가격이 4,000만 원을 훌쩍 넘던 이 차의 3년 된 중고 시세가 거의 반값까지 떨어졌다. 긴 대기 기간과 높은 가격이라는 진입 장벽이 크게 낮아진 배경에 시장의 관심이 쏠린다. 이러한 가격 변화는 특정 연식과 주행거리에 집중되며 뚜렷한 흐름을 보인다. 출시 3년 만에 가격이 절반으로 떨어진 이유 상위 트림에 옵션을 더하면 6,000만 원에 육박했던 쏘렌토 하이브리드 신차. 하지만 출시 3년이 지난 지금, 주행거리 10만 km 이상 매물은 2,300만 원대부터 가격이 형성된다. 3년 만에 가치가 절반 가까이 조정된 것이다. 가장 활발하게 거래되는 연식은 2020년식이다. 최근 6개월간 전체 거래의 약 32%를 차지하며 160건 이상 팔렸다. 파워트레인은 이후 연식과 동일한 1.6리터 터보 하이브리드 시스템을 탑재해 성능 차이가 거의 없다. 복합연비 역시 15km/L를 웃돌아 현재 기준으로도 충분한 효율을 자랑한다. 이 때문에 ‘가성비’를 중시하는 소비자들이 2020년식 모델로 몰리는 현상이
“아빠들 마음 흔들” 2천만 원대 그랜저, 연비 16.2km/L에 옵션까지
“벤츠 엔진 달았다더니” 6390만원 체어맨, 430만원 된 진짜 이유
“아반떼 비싸지니 그립다” 연비 15.2km/L인데… 오너 평점 9.1점 K3 단종 진짜 이유
코스트코 갔더니 ‘이게 반값?’ 5만원 넘던 유리용기, 주방이 달라져요
주방 찬장을 열 때마다 짝이 맞지 않는 반찬통과 뒤섞인 뚜껑 때문에 골머리를 앓는 이들이 많다. 정리를 해도 금세 어지러워지는 공간에 한숨이 나온다. 최근 코스트코에서 이런 고민을 단번에 해결해 줄 ‘가성비 아이템’이 등장했다. 온라인에서 5만 원을 훌쩍 넘기는 제품을 절반 가격 수준에 구매할 수 있다는 소식에 입소문이 퍼지고 있다. 저렴한 가격은 물론, 주방 정리와 위생까지 잡을 수 있는 구조가 인기 비결이다. 플라스틱 통 대신 유리를 선택하는 이유 많은 가정이 플라스틱 밀폐용기를 사용하지만, 오래 쓰다 보면 단점이 명확해진다. 김치나 카레 같은 음식을 담으면 색과 냄새가 깊게 배고, 기름때는 아무리 닦아도 미끈거린다. 이런 문제점 때문에 주기적으로 용기를 교체해야 하는 번거로움이 따른다. 반면 유리 용기는 이런 단점에서 자유롭다. 냄새와 색이 배지 않아 위생적이며, 어떤 음식을 담아도 깨끗하게 세척된다. 또한 전자레인지나 오븐에도 직접 사용할 수 있어 활용도가 높다. 음식을 옮겨 담을 필요 없이 용기 그대로 데워 식탁에 올릴 수 있다. 조금만 신경 쓰면 수명이 확 늘어난다 유리 용기의 장점을 오래 누리려면 몇 가지 관리 요령이 필요하다. 유리는 급격한 온
4천만 원 그랜저 하이브리드, 2천 되자 ‘아빠들’ 마음 흔들렸다
1년 만에 2320만원 ‘뚝’… 쏘렌토 대신 아빠들이 고민 시작한 3열 수입차
5,190만 원에 팔리던 폭스바겐의 3열 SUV가 1년 만에 중고 시장에 모습을 드러냈다. 주목할 점은 가격이다. 일부 매물은 2,000만 원 이상 하락하며 국산 인기 SUV와 직접 경쟁하는 구도가 만들어졌다. 이는 패밀리카 구매를 앞둔 소비자들에게 새로운 고민을 안겨준다. 익숙한 국산 신차와 파격적인 가격의 수입 중고차 사이에서 저울질이 시작된 것이다. 가격표 뒤에 숨겨진 장단점을 꼼꼼히 따져봐야 할 시점이다. 신차 가격 5190만원이 1년 만에 무너졌다 예상보다 빠른 감가 덕분에 이 차는 3,000만 원 전후 예산으로 넘볼 수 있는 수입 SUV가 됐다. 2023년식 티구안 올스페이스 2.0 TSI 프레스티지 트림의 출시 당시 가격은 5,190만 원이었다. 하지만 현재 중고 매물 시세는 2,870만 원에서 3,350만 원 사이에 형성돼 있다. 물론 가격 차이는 주행거리에 따라 발생한다. 5만km 이상 주행한 차량은 2,870만 원에, 2만km대 매물은 3,350만 원에 등록돼 약 480만 원의 차이를 보인다. 단순히 가장 저렴한 매물을 선택하기보다, 주행거리와 차량 컨디션, 소모품 상태까지 종합적으로 판단해야 후회가 없다. 3열 공간은 반갑지만
“10년 세금 28만원 지원?” 타스만 기다리다 무쏘 계약할 판
세금 911억 들인 국립 휴양지, ‘1박 4만원’ 가격에 예약 전쟁 벌어진 이유
총 911억 원이 투입된 국립 산림치유 시설이 하룻밤 4만 원대라는 파격적인 가격을 내걸었다. 전북 진안 해발 650m 고원에 자리한 이곳은 저렴한 비용 덕에 ‘예약 전쟁’이라는 말이 나올 정도로 경쟁이 치열하다. 덕태산과 선각산이 감싼 백운동 계곡의 서늘한 공기는 여름철 휴가지로 안성맞춤이다. 하지만 이곳을 이용하기 위해서는 몇 가지 감수해야 할 점과 사전에 알아둬야 할 규칙이 분명히 존재한다. 압도적인 가격 뒤에 숨은 까다로운 규칙들 놀라운 가성비가 모든 불편을 상쇄하는 구조다. 2인실은 주중 4만 4000원, 주말 7만 6000원이며 4인실은 주중 7만 5000원, 주말 13만 4000원에 이용할 수 있다. 성인 기준 8000원인 구내식당 식사 비용까지 더하면, 그야말로 ‘역대급’ 가성비다. 하지만 대가가 따른다. 예약은 매월 15일 오전 9시에 열리는 ‘숲e랑’ 통합 시스템을 통해서만 가능하며, 순식간에 마감된다. 시설 내에서는 화기 사용과 취사가 전면 금지되며, 샴푸나 수건 같은 개인 세면도구는 단 하나도 제공되지 않아 모두 직접 챙겨와야 한다. 단순한 숙박이 아닌 치유에 집중한 이유 까다로운 조건에도 불구하고 예약이 몰리는 이유는 이곳이 단순한 숙
아반떼 하이브리드 사려다 깜짝, 3천만 원대 중국 SUV 옵션표 공개
“1만 5천원 식당 갈 이유 사라졌다” GS25 4500원 백반의 놀라운 정체
점심 한 끼에 1만 5천원을 웃도는 고물가 시대가 낯설지 않다. 배달비까지 더하면 부담은 더 커진다. 이런 상황에 편의점 GS25가 내놓은 4,500원짜리 도시락이 직장인들 사이에서 대안으로 떠올랐다. 단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 푸짐한 구성과 맛까지 잡았다는 평가가 나온다. 여기에는 외식업과는 다른 편의점만의 유통 구조와 비용 절감의 비밀이 숨어있다. 1만 5천원짜리 식당 백반과 비교되는 이유 식당에서 비슷한 구성의 백반을 먹으려면 1만 원은 훌쩍 넘기기 일쑤다. GS25의 ‘오늘의든든한도시락’은 4,500원이라는 가격에 밥 양을 늘리고 소비자들이 선호하는 인기 반찬을 넉넉하게 담았다. 편의점 도시락은 양이 적고 반찬이 부실하다는 편견을 깨는 구성이다. 매일 점심 메뉴를 고민하는 직장인이라면 한 번쯤 눈길이 갈 수밖에 없는 조합인 셈이다. 실제로 해당 도시락은 출시 이후 꾸준한 판매량을 기록하며 가성비 먹거리를 찾는 소비자들의 선택을 받고 있다. 가격은 낮추고 구성은 늘린 비결 이런 ‘가성비’가 가능한 배경에는 편의점만의 독특한 사업 구조가 자리한다. 일반 식당과 달리 높은 임대료나 인건비, 주방 설비 운영비에 대한 부담이 없다. 이것이 결정적이다
‘쏘나타보다 낫네’ 1천만원대 말리부, 연비 16.2km/L인데 딱 하나…
1천만 원대 예산으로 중형 세단을 고민할 때, 쉐보레 말리부는 흥미로운 선택지다. 신차 시장에서의 부진이 오히려 중고차 시장에서는 가격 경쟁력으로 작용하기 때문이다. 높은 연비와 넓은 공간이라는 확실한 장점 이면에는 구매 전 반드시 짚고 넘어가야 할 특성도 존재한다. 이 차는 되팔 때의 가치보다 현재의 만족도를 우선하는 소비자에게 더 어울리는 성격을 가졌다. 신차 대비 2천만 원 저렴해진 배경 더 뉴 말리부 1.35 터보의 중고 시세는 극적인 수준이다. 프리미어 프라임 세이프티 등급의 신차 가격은 3,184만 원이었지만, 현재는 주행거리에 따라 1,000만 원에서 1,500만 원 사이에 형성된다. 주행거리 6만km대 매물은 약 1,500만 원, 13만km를 넘긴 차량은 1,000만 원 선에서도 찾을 수 있다. 신차와 비교하면 최대 2,184만 원가량 저렴한 셈이다. 이 큰 감가율이 중고 구매자에게는 매력적인 진입 장벽을 만들어준다. 연비 16.2km/L가 보여주는 실용성 말리부의 핵심 가치는 1.35L 3기통 터보 엔진의 효율성에 있다. 최고출력 156마력은 일상 주행에 부족함이 없는 수준이며, 진짜 장점은 연비에서 드러난다. 공인 복합연비는
‘망한다더니 5만대 계약’ 2천만원대 전기차, 휠베이스 보고 깜짝
“모델 Y 사려다 돌아섰다”…독일서 1등한 기아 EV5, 844만원 더 싼데 점수는 위
전기 SUV 구매를 고려하는 운전자라면 테슬라 모델 Y를 기준으로 삼는 경우가 많다. 강력한 브랜드와 주행 성능은 분명한 장점이다. 하지만 최근 이 구도에 균열을 내는 의외의 평가 결과가 나왔다. 기아 EV5가 그 주인공이다. 특히 가격 경쟁력을 앞세운 모델로 알려졌기에, 독일 전문지의 비교 평가에서 모델 Y를 앞섰다는 소식은 더 주목받는다. 단순한 ‘가성비’ 모델이 아니라는 신호이기 때문이다. 이 평가에서 두 차량의 희비를 가른 결정적인 차이점들이 드러났다. 가격표 뒤에 숨은 진짜 실력은 점수와 세부 항목에 고스란히 담겨 있었다. 독일 평가단이 EV5의 손을 들어준 배경 예상과 다른 결과는 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토 모토 운트 슈포트’의 비교 평가에서 나왔다. 기아 EV5는 종합 점수 588점을 획득하며 557점에 그친 테슬라 모델 Y를 제치고 1위에 올랐다. 점수 차이는 특성 평가 부문에서 크게 벌어졌다. 특히 차체(EV5 100점, 모델 Y 76점)와 안전성(EV5 89점, 모델 Y 60점) 항목에서 EV5가 압도적인 우위를 보였다. 이는 실제 주행 환경에서 운전자가 체감할 수 있는 부분이다. 시속 100km에서의 제동 테스트 결과가
3천만 원대? “쏘렌토 계약 취소할 판” 출퇴근 공짜로 하는 하이브리드 SUV
SUV 사긴 아깝고 경차는 좁고… 단종된 이 차가 ‘가성비 대안’으로 떴다
“이 가격에 중형 세단?” 1300만 원짜리 쉐보레 말리부 타보고 놀랐다
1000만원대 예산으로 쓸 만한 중형 세단을 찾는 일은 쉽지 않다. 선택지가 넓지 않은 시장 상황에서 쉐보레 ‘더 뉴 말리부’가 실속파 소비자들 사이에서 다시 이름이 오르내린다. 특히 1.35 터보 프리미엄 세이프티 트림은 합리적인 가격과 안전 사양을 모두 잡았다는 평가를 받는다. 신차 시장에서 외면받았던 비운의 모델이 중고차 시장의 ‘숨은 보석’으로 재조명받는 배경에는 극적인 가격 하락과 그 뒤에 숨겨진 반전 매력이 있다. 신차 값 3분의 1 토막, 가격이 모든 걸 바꿨다 출시 당시 3125만원에 달했던 몸값은 이제 중고 시장에서 흔적을 찾기 어렵다. 주행거리 3만km대 매물은 1300만원대, 10만km를 훌쩍 넘긴 차량은 1000만원 수준에서도 거래가 이뤄진다. 신차 가격의 3분의 1 수준까지 떨어진 셈이다. 매물 상태에 따라 가격 편차는 존재하지만, 이 정도 예산으로 중형 세단을 고려한다면 충분히 매력적인 선택지가 된다. 아반떼 신차 기본 트림보다 저렴한 가격에 중형 세단의 공간과 안정성을 누릴 수 있다는 계산이 나온다. 우려했던 3기통 엔진, 고속도로에서 진가가 드러난다 가장 큰 편견은 1.35리터 3기통 터보 엔진이다. 중형 세단에
입장료 공짜라 갔더니 편백나무 250만 그루, ‘남는 게 있나?’
입장료는 물론 주차비까지 받지 않는 숲이 있다. 방문객은 경제적 부담 없이 드넓은 자연을 만끽할 수 있다. 규모가 작을 것이란 예상과 달리, 250만 그루의 편백나무가 빽빽하게 들어서 있다. 총 산책로 길이는 23.6km에 달한다. 심지어 하룻밤 묵어갈 수 있는 숙소마저 저렴한 가격에 제공된다. 전라남도 장성에 위치한 국립장성치유의숲 이야기다. 한 독농가의 헌신이 250만 그루 숲을 만들었다 황폐했던 산이 지금의 모습을 갖춘 것은 한 사람의 노력이 있었기 때문이다. 국립장성치유의숲은 해발 621.6m의 축령산 일대에 자리한다. 독농가였던 故 임종국 선생이 1956년부터 사재를 털어 나무를 심고 가꾸기 시작한 것이 그 시초다. 그의 헌신 덕분에 약 388ha 면적은 250만 그루의 편백나무와 삼나무로 가득한 울창한 숲으로 다시 태어났다. 체력 걱정 없이 23.6km 숲길을 즐기는 방법 방대한 규모에 지레 겁먹을 필요는 없다. 숲 내부에는 방문객의 체력에 맞춰 선택할 수 있도록 총 4개의 ‘산소길’ 코스가 마련돼 있다. 1구간 9km, 2구간 6.3km, 3구간 4.5km, 4구간 3.8km로 구성된다. 가족과 함께 가볍게 걷고 싶다면 가장 짧은 4구간을, 본
“진동만 빼면 완벽한데” 연비 16.2km/L 찍는 1천만 원대 중형 세단
“그랜저 사려다 돌아섰다” 10만km 넘은 렉서스, 1천만원대 가격의 비밀
수입 중고 세단을 알아보는 이들의 고민은 보통 두 가지로 모인다. 높은 유지비, 그리고 10만 km를 훌쩍 넘긴 주행거리에 대한 불안감이다. 국산 준대형 세단과 저울질하며 더 나은 정숙성과 승차감을 원하지만, 선뜻 결정을 내리기 어렵다. 이런 상황에서 렉서스 ES 350 구형 모델이 다시 주목받고 있다. 출시 당시 5천만 원이 넘던 가격이 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서다. 가격 접근성은 크게 높아졌지만, 프리미엄 세단의 기본기는 여전하다는 평가가 나온다. 5천만원 넘던 신차가 1천만원대로 떨어진 배경 가장 큰 이유는 수입 프리미엄 세단 특유의 가파른 감가상각이다. 2013년식 ES 350의 신차 가격은 5,660만 원에 달했지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리 10만km 전후의 매물을 1,100만 원에서 1,300만 원 사이에서 찾을 수 있다. 시간이 흘러 가격은 현실적인 수준이 됐다. 이 때문에 과거에는 부담스러웠던 V6 수입 세단을 합리적인 예산으로 고려하는 소비자들이 늘어난 것이다. 가격은 내렸지만 상품성은 그대로인 이유 저렴해진 가격과 달리 기본기는 탄탄하다는 평가가 지배적이다. 최고출력 277마력, 최대토크 35.3kg·m를 발
싼타페 비싸서 고민? 2,905만원 토레스, ‘이것’ 하나 바꾸고 돌아왔다
‘가격은 3천인데 디펜더 느낌?’ 50만대 팔린 SUV, 싼타페와 비교해보니
정통 오프로더를 닮은 각진 SUV에 대한 관심이 뜨겁다. 하지만 1억 원을 넘나드는 랜드로버 디펜더의 가격표는 현실적인 장벽이다. 이런 상황에서 해외 시장을 중심으로 파격적인 가격과 디자인을 내세운 모델이 등장했다. 중국 체리자동차 산하 브랜드 제투어(JETOUR)의 T2가 그 주인공이다. 일부 해외 시장에서 원화 약 3천만 원대에 판매되며 출시 33개월 만에 글로벌 누적 판매 50만 대를 돌파했다. 국내에는 아직 생소하지만, 중형 SUV 시장의 새로운 변수가 될 가능성을 보여주는 기록이다. 33개월 만에 50만대를 판 비결은 디자인에 있었다 단순 계산으로도 월평균 약 1만 5000대가 팔린 셈이다. 제투어는 이 기록이 박스형 SUV 가운데 가장 빠른 속도라고 설명한다. 실제로 UAE, 카타르 등 9개 해외 시장에서는 박스형 SUV 판매 1위를 차지하며 존재감을 입증했다. 이러한 흥행의 배경에는 단연 디자인이 있다. 최근 소비자들은 성능만큼이나 첫인상을 좌우하는 디자인을 구매의 핵심 기준으로 삼는다. T2의 성공은 정통 오프로더 감성을 원하는 소비자의 수요를 정확히 파고들었음을 보여준다. 싼타페와 비교해도 밀리지 않는 체급 디자인만 그럴싸한
“수입차 타다 학 뗐습니다” 5060 아빠들, 2천만원대 EQ900 다시 보는 이유
시작은 수입차였다. 하지만 보증 기간이 끝난 뒤 날아온 수리비 고지서는 생각을 바꾸게 만들었다. 5060세대 운전자들 사이에서 제네시스 EQ900 중고 모델이 다시 주목받는 배경이다. 핵심은 2,000만 원대라는 가격과 국산차라는 유지관리 편의성이다. 신형 준중형 세단을 살 수 있는 예산으로 한때 국산차의 정점이었던 플래그십 세단을 소유할 수 있다는 계산이 선다. 단순히 오래된 고급차가 아니라, 특정 경험을 한 이들에게는 합리적인 대안으로 떠오른 상황이다. 수입차 수리비에 놀라자 EQ900 가격이 보였다 수입차 오너들이 공통적으로 토로하는 부담은 보증 종료 후의 유지비다. 엔진이나 변속기 같은 핵심 부품에 문제가 생기면 수백만 원은 우습고, 수천만 원대 수리비가 청구되는 사례도 드물지 않다. 차 값은 계속 떨어지는데 수리비 부담은 오히려 커지는 역설적인 상황에 놓인다. 바로 이 지점에서 EQ900의 가격이 매력적으로 다가온다. 중고 시장에서 2,000만 원대에 형성된 가격은 신형 아반떼나 K3 같은 준중형 세단 구매 예산과 정확히 겹친다. 최신 기능과 새 차 보증을 택할지, 감가를 충분히 거친 플래그십의 품격을 택할지 현실적인 고민이 시작되는 것이다
“생각보다 현실적인데?” 보조금 받으니 4천만 원대, 3040 아빠들 ID.4 본 반응
전기 SUV 구매를 앞두고 계산기를 두드리는 것은 당연한 순서다. 특히 아이가 있는 3040 직장인이라면 차량 가격과 충전 스트레스, 유지비까지 고려해야 할 항목이 한두 가지가 아니다. 최근 패밀리카를 교체하는 회사 동료가 국산 전기 SUV와 수입 모델을 비교하는 과정을 지켜볼 기회가 있었다. 그의 마지막 선택지에 의외의 차가 올랐다. 바로 폭스바겐 ID.4였다. 보조금을 적용한 실구매가 이야기가 나오자 “생각보다 현실적인데?”라는 반응이 나온 배경에는 합리적인 가격과 성능의 균형이 있었다. 보조금 적용하니 4천만 원대가 현실이 됐다 폭스바겐 ID.4의 실구매 가격은 보조금이 가장 큰 변수다. 공식 판매가는 Pro Lite 5,299만 원, Pro 6,040만 7,000원이지만, 여기에 국고 보조금 432만 원이 더해진다. 지자체 지원금까지 합하면 체감 가격은 4천만 원대까지 떨어진다. 물론 지역별로 지원 규모가 달라 계약 전 반드시 최종 실구매가를 확인해야 한다. 처음 예산을 세울 때 차량 가격보다 보조금이 적용된 최종 금액을 기준으로 삼는 것이 훨씬 현실적이다. 성능과 공간, 패밀리카로 부족함 없었다 가격만 합리적인 것은 아니다. 차체 크
신차 3500만원→723만원, ‘이 가격이면 고민되죠’ 아빠들 다시 본 SUV
800만 원 예산으로 온 가족이 탈 만한 SUV를 찾는 일은 쉽지 않다. 연식이 오래된 모델은 고장이 걱정되고, 신차급은 예산을 훌쩍 넘는다. 특히 아이들과 함께할 패밀리카라면 넉넉한 공간과 편의사양을 포기하기도 어렵다. 최근 이런 고민을 하는 소비자들 사이에서 한때 3500만 원을 호가했던 현대 맥스크루즈가 다시 주목받고 있다. 10년 세월 동안 가격이 700만 원대까지 떨어지면서 ‘가성비’라는 새로운 가치를 얻은 것이다. 물론 큰 감가에는 그만한 이유가 뒤따른다. 연식과 주행거리, 그리고 디젤 엔진이라는 점이 구매를 망설이게 만드는 지점이다. 신차 가격 20% 수준, 감가 뒤에 숨은 이유 맥스크루즈의 가장 큰 매력은 신차 대비 큰 폭으로 떨어진 가격이다. 2013년식 기준, 신차 가격이 약 3500만 원이었던 모델이 현재 723만~860만 원 수준에 시세를 형성하고 있다. 신차 가격의 20% 남짓한 금액이다. 이 가격으로 7인승 대형 SUV를 구매할 수 있다는 점은 분명한 장점이다. 하지만 저렴한 가격표 이면을 들여다볼 필요가 있다. 700만 원대 매물은 대부분 주행거리 15만 km를 훌쩍 넘긴 차량들이다. 단순히 저렴한 차를 찾기보다 향후
BMW X3보다 3,667만 원 싼 제네시스, ‘이 성능이면 충분’
“경차도 2천만 원?” 차라리 660만 원짜리 ‘이 모닝’이 낫다는 이유
상위 트림 계약 직전 멈칫…2,946만 원 토레스 T5, 옵션표 봤더니
500만 원대 투싼, 연비 15.6km/L인데…‘이것’ 확인 안 하면 수리비 폭탄
‘이 가격에 313마력?’ BYD 씰 3290만원, 아이오닉6 어떡하나
국내 전기차 시장에 ‘가격 파괴’를 선언한 경쟁자가 등장했다. 주인공은 중국 BYD의 중형 세단 ‘씰(SEAL)’이다. 현대 아이오닉6, 테슬라 모델3가 양분하던 시장에 3천만 원대 실구매가와 300마력대 고성능을 무기로 도전장을 내밀었다. 단순한 저가 공세가 아닌, 성능과 안전까지 챙겼다는 평가가 나온다. 2025년 초 출시를 앞두고 구체적인 가격과 제원이 공개되면서, 예비 오너들의 계산기가 바빠지기 시작했다. 보조금 적용 시 3290만원, 가격표에 담긴 자신감 BYD 씰 후륜구동(RWD) 모델의 시작 가격은 3,990만 원이다. 여기에 국고 보조금 최대 550만 원과 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 최저 3,290만 원까지 내려간다. 200만 원을 추가한 상위 트림 ‘씰 플러스’도 3,490만 원대에 구매 가능하다. 가격만 낮은 것이 아니다. 313마력을 내는 싱글 모터는 일상 주행은 물론이고, 때로는 짜릿한 주행 감각을 느끼기에도 부족함이 없다. 월급을 모아 첫 전기차 구매를 고민하는 소비자에게는 외면하기 힘든 조건이다. 주행거리 우려를 저온 성능으로 돌파했다 경쟁 모델 대비 주행거리는 다소 짧다는 지적이 나온다. 82.56kWh 배터리로
아이오닉6보다 657만원 싼 테슬라, ‘이것’ 빠진 거 알고 보니
신차 땐 외면하더니 1200만 원대 되자 ‘연비 미쳤다’며 아빠들 줄 서는 SUV
한때 애매한 포지션으로 외면받던 차가 있다. 기아의 준중형 SUV ‘니로’다. 그랬던 니로가 최근 중고차 시장에서 조용한 역주행을 시작했다. 신차 가격이 2800만 원대였지만, 이제 1000만 원대 초반 매물까지 등장하며 가성비를 앞세워 소비자들을 다시 불러 모으고 있다. 높은 연비와 기대 이상의 옵션 구성이 재평가받고 있는 상황이다. 신차 2800만 원이 1200만 원 된 사연 중고차 가격 하락의 배경에는 주행거리가 있다. 실제 중고차 플랫폼에 등록된 매물을 보면 가격 편차가 뚜렷하다. 2020년식 ‘더 뉴 니로’ 기준, 주행거리 6만 5천km 내외 모델은 1780만 원대에 시세가 형성돼 있다. 반면 주행거리가 12만km를 넘어가면 가격은 1240만 원대까지 떨어진다. 불과 5만km 남짓한 주행거리 차이가 500만 원 이상의 가격 차이를 만드는 셈이다. 감가상각이 충분히 이뤄진 지금이 구매 적기라는 인식이 퍼지는 이유다. 도심 20.1km/L, 숫자가 모든 걸 말한다 니로의 가장 큰 무기는 단연 연비다. 카파 1.6 GDI 하이브리드 엔진과 6단 DCT, 그리고 최고 출력 43.5마력의 전기모터 조합은 기대 이상의 효율을 보여준다. 16인치
“결국 일본차도 꺾었다” 월 2,846대 팔린 중국차, ‘이것’ 모르고 사면 낭패
다이소 3천원짜리 자석 막대, 마트 갔더니 2만원 ‘이걸로 주방 끝’
주방 상판 위는 늘 정체 모를 물건들로 가득하다. 조리 공간 확보를 위해 선반을 달자니 못질이 부담스럽고, 접착식은 끈적한 자국이 남기 마련이다. 이런 고민을 단번에 해결해 줄 아이템이 등장해 ‘살림꾼’들 사이에서 입소문을 타고 있다. 단돈 3,000원이라는 저렴한 가격에 못질이나 접착제 없이 깔끔한 설치가 가능하다는 점이 인기 비결이다. 놀라운 점은 단순히 가격만 저렴한 게 아니라는 사실이다. 이 제품 하나로 주방 동선이 완전히 달라졌다는 후기가 이어지는 상황이다. 마트선 2만원, 다이소에선 3천원인 배경 다이소가 내놓은 ‘자석타입 키친타올걸이’는 이름 그대로 강력한 자석을 이용한다. 별도 설치 과정 없이 냉장고 측면이나 가스레인지 후드, 정수기 등 자성이 있는 곳이라면 어디든 ‘착’하고 달라붙는다. 한번 붙이면 어지간한 힘으로는 떨어지지 않는다. 묵직한 키친타월 한 롤을 통째로 걸고 거칠게 뜯어 써도 미끄러짐 없이 단단히 고정된다. 시중 마트나 온라인 쇼핑몰에서 비슷한 자석형 제품이 2만 원대에 팔리는 것을 감안하면 압도적인 가성비를 자랑한다. “가격은 저렴하지만 부착력은 기대 이상”이라는 평가가 나오는 이유다. 키친타월만 걸면 오히려 손해인 까닭 이
“기름값 무서워 샀는데…” 연비 20.4km/L 찍는 300만원대 중고 세단
매일 왕복 60km 이상을 오가는 장거리 출퇴근족에게 유류비는 가장 현실적인 고민거리다. 신차 가격은 계속 오르고, 전기차는 충전 인프라가 아직 부담스럽다. 자연스레 시선은 저렴한 중고차로 향한다. 이런 흐름 속에서 한때 시장에서 잊혔던 모델이 재조명받고 있다. 화려한 옵션 대신 압도적인 ‘연비’와 300만 원대라는 ‘가격’을 무기로 실속을 중시하는 소비자들 사이에서 다시 이름이 오르내린다. 주인공은 바로 현대 엑센트 디젤 모델이다. 단종된 지 시간이 흘렀지만, 특정 운전 환경에서는 여전히 강력한 대안이 될 수 있는 배경이 있다. 단종된 디젤 세단이 다시 주목받는 배경 엑센트 디젤이 다시 거론되는 가장 큰 이유는 단연 경제성이다. 2014년식 1.6 VGT 모델 기준 고속도로 공인 연비는 20.4km/L에 달한다. 이는 고속 주행이 잦은 운전자일수록 유류비 절감 효과를 체감할 수 있다는 의미다. 최고출력 128마력, 최대토크 26.5kg·f·m의 성능은 현재 기준으로도 일상 주행에서 부족함이 없다. SUV와 하이브리드가 대세인 지금, 오히려 저렴한 가격에 높은 효율을 내는 소형 세단이라는 희소성이 부각되는 셈이다. 300만원대 가격표 뒤에 숨은 진실 출
신차 2300만원이 400만원? ‘이 감가 실화냐’ 초보운전자들이 찜한 SUV
8천만 원 BMW, 지금은 3천만 원대… 연비 17.5km/L인데 ‘이것’ 보고 한숨
항공권 100만원에 속 쓰렸다면… 50만원에 5성급 호캉스 즐기는 여행지 1위
휴가철마다 치솟는 비행기표 값에 한숨부터 나온다. 장거리 유럽 노선은커녕 가까운 동남아만 해도 성수기 항공권은 100만 원을 우습게 넘긴다. 큰맘 먹고 떠난 여행이 시작부터 ‘가성비’와는 멀어지는 셈이다. 하지만 이런 고민을 한 번에 해결해 줄 여행지가 있다. 항공권과 숙박, 현지 식비와 마사지까지 모두 합쳐 50~70만 원에 해결 가능한 곳이다. 체감 비용은 10분의 1 수준이지만, 만족도는 5성급 휴양지 못지않다는 평가가 나온다. 그 주인공은 바로 베트남 다낭이다. 항공권 20만원대에 5성급 리조트가 5만원인 배경 다낭이 압도적인 가성비 여행지로 꼽히는 데에는 이유가 있다. 비행시간 4시간 30분 거리라는 접근성과 저비용항공사(LCC)의 활발한 취항이 첫 번째 배경이다. 인천, 김해 등 주요 공항에서 출발하는 직항편이 많아, 특가 프로모션을 활용하면 왕복 20만 원대에도 항공권을 구할 수 있다. 숙소 비용을 보면 놀라움은 더 커진다. 미케비치 해변 앞 4~5성급 리조트나 인피니티 풀을 갖춘 신축 호텔이 1박에 5~8만 원 선이다. 두 명이 여행할 경우 1인당 하루 3~4만 원으로 럭셔리 호캉스를 즐길 수 있다는 계산이 나온다. 매일 마사지 받아도 부담
“진짜 명차인데” 210만 원 YF쏘나타, 잘못 사면 수리비 폭탄 맞는 이유
300만 원 안팎 예산으로 중형 세단을 고민한다면 YF쏘나타가 목록에 오를 수 있다. 2009년 첫 출시 이후 10년이 훌쩍 넘었지만, 여전히 ‘명차’라는 평가와 함께 중고차 시장에서 꾸준히 거래된다. 주행거리 20만km를 넘긴 매물은 210만 원부터 시작하기도 한다. 하지만 낮은 가격표 뒤에는 반드시 확인해야 할 조건이 숨어있다. 특히 가솔린(GDi)과 LPG(LPi) 엔진 선택, 그리고 고질적인 엔진 이슈 이력은 차량의 가치를 완전히 바꿔놓는다. 20만km 넘어도 거래되는 이유 있다 YF쏘나타의 가장 큰 매력은 단연 가격이다. 주행거리와 연료 방식에 따라 210만 원에서 380만 원대에 시세가 형성된다. 첫차나 출퇴근용으로 부담 없는 중형 세단을 찾는 이들에게는 매력적인 조건이다. 단순히 저렴하기만 한 것은 아니다. 전장 4,820mm, 휠베이스 2,795mm로 당시 중형 세단 기준 넉넉한 2열 공간을 확보했다. 이는 지금도 패밀리카로 운영하기에 부족함이 없는 크기다. 현대차의 디자인 철학 ‘플루이딕 스컬프처’가 적용된 유선형 디자인은 지금 봐도 크게 질리지 않는다는 평을 받는다. 가격만 보고 샀다간 수리비가 더 나온다 하지만 낮은 가격에
신형 아반떼 2400만원 기본형, ‘이게 깡통?’ 안전사양은 상위 트림급
“이 가격이면 신차 왜 사지?” 5천만 원 팰리세이드, 2년 만에 벌어진 일
“G80보다 큰데 6천만원대” 1,194마력 중국 전기차, 성능 보니 ‘깜짝’
국내 프리미엄 세단 시장이 술렁이고 있다. 대표 주자인 제네시스 G80과 직접적으로 비교되는 한 전기차가 등장했기 때문이다. ‘가격은 저렴한데 덩치는 더 크다’는 입소문이 퍼지면서 소비자들의 관심이 집중되는 상황이다. 특히 압도적인 성능과 혁신적인 배터리 기술을 전면에 내세웠다는 점에서 단순한 ‘가성비’ 모델과는 결이 다르다는 평가가 나온다. 중국발(發) 전기차의 공습이 본격적인 국면에 접어들었다. G80보다 큰데 가격은 오히려 저렴하다 화제의 중심에 선 모델은 중국 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 준대형 세단 ‘Z9S’다. 이 차의 가장 큰 특징은 국산 대표 프리미엄 세단과의 직접적인 비교에서도 밀리지 않는다는 점이다. 덴자 Z9S의 전장은 5,090mm, 휠베이스는 3,025mm에 달한다. 이는 제네시스 G80(전장 5,005mm, 휠베이스 3,010mm)보다 모든 면에서 더 큰 수치다. 반면 가격표는 예상 밖이다. 사전 판매 시작가는 31만 9,800위안, 우리 돈으로 약 6,798만 원부터다. G80의 시작 가격이 5,978만 원인 점을 고려하면 체급만으로는 큰 차이가 없지만, 성능을 함께 보면 이야기가 달라진다. 1,194마력,
“옆 사람 눈치 끝났네” 노브랜드 만원대 키보드, 조용해서 써보니
사무실이나 조용한 공간에서 키보드를 두드릴 때마다 퍼지는 ‘타닥타닥’ 소리. 옆 사람 눈치가 보여 타이핑 속도를 조절하거나, 늦은 밤 가족이 깰까 조심했던 경험은 누구나 한 번쯤 있다. 이 당연하게 여겼던 불편함을 해결해 준 의외의 제품이 등장했다. 바로 노브랜드가 내놓은 1만 원대 저소음 키보드다. 수십만 원을 호가하는 고급 기계식 키보드 시장에서 이 저렴한 제품이 입소문을 타는 배경에는 ‘가격’과 ‘저소음’이라는 확실한 강점이 있다. 비싼 장비를 들이기엔 부담스럽고, 소음 스트레스에서는 벗어나고 싶었던 소비자들의 수요를 정확히 파고든 것이다. 단순히 싸기만 한 것이 아니라, 실제 사용자들 사이에서 만족도가 높다는 평가가 이어지며 상황은 더 흥미로워졌다. 1만 원대 가격표 뒤에 숨은 소음의 비밀 대부분의 저가형 키보드는 키를 누를 때마다 소음이 발생하는 멤브레인 방식을 사용한다. 하지만 노브랜드 저소음 키보드는 키 내부에 소음을 흡수하는 구조를 적용해 타건 시 발생하는 소리를 극적으로 줄였다. 이는 고가의 저소음 기계식 키보드가 사용하는 원리와 유사하다. 물론 수십만 원대 제품의 정교한 타건감과 비교할 수는 없다. 하지만 조용한 사무실, 도서관, 늦은 밤
“첫 차로 충분” 2300만원 SUV, 지금 380만원 된 진짜 이유
BYD 씨라이언7, 200만원 더 냈더니 ‘딴 차’가 왔네
“이게 5천만 원대?” 892마력 괴물 픽업트럭, 허머 닮았는데 가격은 반값
신차 계약 직전 ‘멈칫’…아빠들이 2천만 원대 K5를 고집하는 진짜 이유
신차 4175만원이 중고 1800만원? ‘가성비 SUV’ 렉스턴 덥석 사면 큰일
그랜저 사려다 멈칫, 2천만 원 싼 5m 중국 세단 스펙 따져보니
국내 준대형 세단 시장이 때아닌 중국차 등장으로 술렁인다. 지리자동차의 전동화 브랜드 갤럭시가 내놓은 ‘스타샤인 8’이 그 주인공이다. 5m가 넘는 차체는 현대차 그랜저와 동급이지만, 현지 시작 가격은 약 2,420만 원에 불과하다. 그랜저 하이브리드 시작가(4,354만 원)와 비교하면 2,000만 원 가까이 저렴한 셈이다. 압도적인 가격표 하나만으로 국내 자동차 커뮤니티는 뜨겁게 달아올랐다. 단순히 ‘싼 차’로 치부하기 힘든 구체적인 제원이 공개되면서 논란은 더욱 커지는 모양새다. 그랜저와 비슷한데 연비는 압도적이다 스타샤인 8의 제원은 놀라운 수준이다. 전장 5,018mm, 휠베이스 2,928mm로 그랜저(전장 5,035mm)와 큰 차이가 없는 당당한 체격을 갖췄다. 오히려 긴 휠베이스 덕분에 넉넉한 2열 공간을 기대하게 만든다. 핵심은 플러그인 하이브리드 파워트레인에 있다. CLTC 기준 연비는 100km당 3.43L로, 국내 기준으로 환산하면 약 29km/L에 달한다. 18km/L 수준인 그랜저 하이브리드를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 통합 주행거리는 최대 1,600km에 달해, 장거리 운전이 잦은 운전자라면 솔깃할 수밖에 없는 성능이다. 실제로 현
아반떼 값에 쏘렌토급 SUV, “기름값 싸다더니” 실제 연비 확인하니
2천만 원대 아반떼, 계약서 열어보니 ‘이 옵션’만 52% 골랐다
현대차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 첫날 1만 1,094대라는 기록을 세웠다. 2020년 나온 7세대 모델의 첫날 기록(1만 58대)을 넘어선 역대 최고 실적이다. 이는 단순히 신차 효과로만 설명하기 어려운 결과다. SUV가 시장의 중심이 된 지 오래인 상황에서 전통적인 내연기관 세단이 거둔 성과이기 때문이다. 전기차 전환이 가속화되는 흐름 속에서도 세단을 향한 수요가 여전히 탄탄하다는 신호로 읽힌다. 특히 계약 데이터를 자세히 들여다보면 소비자의 선택 패턴에 흥미로운 변화가 감지된다. 과거 ‘가성비’로 대표되던 아반떼의 구매 공식이 완전히 달라진 것이다. ‘가성비’는 옛말, 계약자 절반이 풀옵션을 골랐다 가장 눈에 띄는 변화는 최상위 트림의 압도적인 인기다. 전체 계약자 중 52%, 즉 절반 이상이 최고 사양인 ‘인스퍼레이션’ 트림을 선택했다. 기본 트림인 모던과 중간 트림 프리미엄은 각각 24%의 비중을 차지하는 데 그쳤다. 이는 준중형 세단을 구매할 때도 가격보다는 상품성과 만족도를 우선하는 소비 경향이 뚜렷해졌음을 보여준다. 만약 당신이 2천만 원대 예산으로 차를 알아본다면, 조금 더 보태 첨단 주행 보조 기능과 편의 사양을 누리는 선
“준중형 맞아?” 쏘나타급 덩치된 신형 아반떼, 가격표 보고 놀랐다면
1박 4만원인데 전 객실 오션뷰? 진도 휴양림, 직접 가보니 이런 단점이
“1박에 4만 원대라니 믿기지 않아요.” 전 객실에서 진도의 푸른 바다가 펼쳐지는 국립진도자연휴양림을 두고 나온 말이다. 저렴한 가격과 환상적인 조망. 이 두 가지 요소만으로도 이곳을 찾을 이유는 충분해 보인다. 하지만 방문객들의 만족도는 숙소 선택에 따라 명확히 갈린다. 저렴한 가격과 오션뷰라는 공통점 뒤에는 예상치 못한 변수가 숨어있기 때문이다. 바로 해안 경사면을 따라 조성된 독특한 지형 구조가 그 원인이다. 모든 객실이 바다를 보지만 만족도는 달랐다 압도적인 바다 조망을 가진 것은 분명한 사실이지만, 모든 방문객이 편안함을 느끼는 것은 아니다. 국립진도자연휴양림의 숙박 시설은 독립된 독채형 ‘숲속의 집’과 편리한 콘도형 ‘산림문화휴양관’ 두 가지로 나뉜다. 숲속의 집은 한적하고 프라이빗한 휴식을 보장하지만, 경사진 지형의 위쪽에 자리해 계단과 오르막길을 피할 수 없다. 짐이 많거나 어린 자녀, 거동이 불편한 부모님과 함께라면 동선을 신중히 고려해야 한다. 반면 산림문화휴양관은 주차장과 가까워 접근성이 좋고 이동이 편리하지만, 독립적인 느낌은 덜하다. 결국 어떤 숙소를 선택하느냐에 따라 여행의 질이 달라진다. 프라이버시를 위해 약간의 불편함을 감수
‘이걸 왜 이제 봤지?’ 2천만원대 트레일블레이저, 셀토스 대신 살 만한 이유
테슬라 대신 산다더니… 3,490만 원짜리 전기 SUV, 딱 한 가지 걸리네
신형 나오자 1000만원 싸졌네… ‘이럴 거면 아반떼 말고’ 독일 해치백 연비 보니
폭스바겐 골프의 부분변경 모델 출시가 되려 이전 모델의 가치를 되짚어보게 만들고 있다. 신차 가격은 훌쩍 뛴 반면, 기존 8세대 전기형 모델의 중고 시세가 합리적인 수준으로 내려왔기 때문이다. 가격 하락 폭과 여전히 뛰어난 연비 효율이 맞물리면서 실속을 따지는 소비자들의 시선이 쏠리는 배경이다. 두 모델 사이의 체감 격차는 예상보다 크다. 신형 가격은 오르고 구형은 1000만원 내렸다 신형 골프 프레스티지 트림은 4000만원 중반대에 가격이 책정됐다. 반면 출시된 지 얼마 안 된 2024년식 8세대 전기형 2.0 TDI 프레스티지 중고 매물은 주행거리에 따라 가격이 크게 달라진다. 국내 중고차 플랫폼을 보면 주행거리 2만km대는 3300만원, 5만km에 가까워지면 2890만원 선까지 떨어진다. 당시 신차 가격 4140만원과 비교하면 최대 1000만원 이상 저렴해, 국산 준중형 세단 신차와 가격대가 겹친다. 숫자로 증명된 디젤 엔진의 효율이 재조명받는 배경 단순히 저렴해진 가격만 매력적인 것은 아니다. 2.0L 디젤 터보 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 조합은 여전히 신뢰도가 높다는 평가가 지배적이다. 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg
성인 1천 원 냈더니 ‘천년 바위 정원’이? 주말마다 사람 몰리는 거창 계곡
여름 휴가철, 저렴하면서도 만족도 높은 피서지를 찾는 이들의 발길이 경남 거창의 한 자연휴양림으로 향하고 있다. 성인 기준 단돈 1천 원이라는 파격적인 입장료가 먼저 눈길을 끌지만, 이곳을 다시 찾게 만드는 진짜 이유는 따로 있다. 해발 1,353m 산세가 병풍처럼 둘러싼 이곳에는 짧은 산책로 끝에 상상 이상의 풍경이 기다린다. 가벼운 마음으로 떠났다가 묵직한 감동을 안고 돌아오게 되는 곳의 이야기다. 입장료 1천 원에 가려진 진짜 가치 입장료와 별개로 승용차 기준 주차비 3천 원을 내면 사실상 모든 준비가 끝난다. 어른 둘이 방문해도 5천 원. 김밥 두 줄 값으로 깊은 산속 계곡의 시원함을 온종일 누릴 수 있다는 계산이 나온다. 경남 거창군 위천면에 자리한 금원산자연휴양림이다. 매표소를 지나면 곧장 600m 남짓한 탐방로가 시작된다. 길 초입부터 세찬 물줄기를 쏟아내는 유안청폭포가 나타나 한여름 더위를 잊게 만든다. 아이들의 발걸음으로도 부담 없는 완만한 길이라 가족 단위 방문객에게 안성맞춤이다. 600m 산책 끝에 나타난 거대한 바위 탐방로의 하이라이트는 길 끝에서 모습을 드러낸다. 거대한 단일 암반으로 이루어진 ‘문바위’가 방문객을 압도한다.
“290만 원이면 줍는 거 아니냐” 단종된 쉐보레 올란도, 아빠들이 다시 찾는 이유
새 차 견적서를 받아 들고 숨이 턱 막히는 요즘이다. 특히 아이를 여럿 태워야 하는 부모들의 고민은 깊어진다. 이런 상황 속에서 단종된 지 오래된 쉐보레 올란도 1.6 디젤 모델이 다시 주목받고 있다. 2015년식 기준 최저 290만 원대부터 시작하는 가격이 가장 큰 이유다. 여기에 검증된 파워트레인과 기대 이상의 연비까지 더해지며 ‘가성비 패밀리카’를 찾는 수요자들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 출력은 줄었는데 만족도는 오히려 높아진 배경 예상과 다른 평가가 나오는 지점은 파워트레인이다. 2015년 9월, 올란도는 기존 2.0 디젤 엔진 대신 1.6리터 4기통 터보 디젤 엔진을 얹었다. 최고출력은 134마력으로 낮아졌지만, 최대토크는 32.6kgm로 실용 영역에서 부족함 없는 힘을 낸다. 폭발적인 가속보다 꾸준하고 안정적인 주행이 중요한 패밀리카의 특성을 고려하면 영리한 선택이었다. 실제로 여러 사람이 탑승한 상태에서도 저속 구간 토크감이 충분하다는 후기가 많다. 실용성 위주로 접근하는 구매자에게 만족도가 높은 이유다. 고속도로에서 진짜 실력이 드러나는 연비 이 차의 가치를 다시 보게 만드는 결정적 요소는 단연 연비다. 공인 복합연비
‘입장료 천 원’이라 무시했다가 깜짝, 15m 폭포 쏟아지는 절경
여름 휴가철만 되면 으레 감수해야 했던 바가지요금에 지쳤다면 주목할 만한 곳이 있다. 유명 계곡이나 해수욕장이 수만 원대 자릿세와 부풀려진 음식값으로 원성을 사는 동안, 단돈 천 원으로 깊은 산속 절경을 누릴 수 있는 장소다. 성인 입장료 1,000원. 이 가격표만 보고 섣불리 판단해선 안 된다. 15m 높이에서 쏟아지는 폭포수와 에메랄드빛 계곡이 숨어있기 때문이다. 저렴한 가격 뒤에 숨은 풍경의 가치는 예상을 뛰어넘는다. 입장료 단돈 천 원, 그만한 가치가 있을까 이곳의 정체는 울산 울주군에 자리한 ‘국립 신불산폭포자연휴양림’이다. 이름에서 알 수 있듯 국가가 직접 관리하는 곳으로, 과도한 상업 시설 없이 자연 그대로의 모습을 간직하고 있다. 입장료는 성인 1,000원, 청소년 600원, 어린이는 300원에 불과하다. 주차요금 3,000원을 더해도 웬만한 카페 커피 한 잔 값으로 온 가족이 영남알프스의 자연을 만끽할 수 있는 셈이다. 저렴한 비용은 방문객의 만족도를 높이는 중요한 요소로 작용한다. 15m 폭포 아래 펼쳐진 신비로운 풍경 휴양림의 백미는 단연 ‘파래소폭포’다. 주차장에서 숲길을 따라 20분 남짓 걸으면 웅장한 물소리와 함께 그 모습을 드러낸
“신차값 절반에 통풍시트까지?” 아빠들이 QM6 중고로 몰리는 진짜 이유
자녀가 생기거나 짐이 늘면 자연스레 SUV로 눈길이 간다. 하지만 3천만 원 중반을 훌쩍 넘는 신차 가격은 큰 부담이다. 옵션을 조금만 더해도 4천만 원에 육박하는 요즘, 실속을 따지는 소비자들이 대안을 찾기 시작했다. 이런 흐름 속에서 르노코리아의 QM6 LPe 중고 모델이 조용히 입소문을 타고 있다. 저렴한 가격과 풍부한 편의 사양, 그리고 LPG 연료의 경제성까지 갖췄다는 평가가 나온다. 신차 시장의 높은 벽 앞에서 망설였다면 충분히 매력적인 선택지다. 신차 가격 절반인데 옵션은 그대로 가격이 저렴하다고 해서 사양이 부실할 것이라는 건 선입견에 불과하다. 2022년식 QM6 2.0 LPe RE 시그니처 트림의 신차 가격은 3천만 원 중반대였지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리에 따라 1,700만 원대 후반에서 2,100만 원 선에 시세가 형성돼 있다. 신차 대비 40% 이상 저렴한 가격이다. 놀라운 점은 옵션 구성이다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급제동 보조, 사각지대 경보 등 핵심 주행 보조 기능이 기본으로 탑재됐다. 여기에 앞좌석 통풍 시트와 뒷좌석 열선, 앰비언트 라이트까지 갖춰 웬만한 신차 못지않은 편의성을 자랑한다. 19인치 투톤 알
‘흠집 나도 괜찮아’ 신차 1632만원짜리 이 차, 지금 300만원대
“이걸 아직도?” 천만 원으로 연비 20km SUV, 니로 중고차 인기 진짜네
오션뷰 호텔이 2만원? 한국인들 아직 잘 모르는 베트남 ‘이 도시’
베트남 여행이 다낭과 나트랑으로만 귀결되던 시절은 지났다. 북적이는 인파를 피해 새로운 휴식을 찾는 여행자들 사이에서 호치민 인근의 한 해안 도시가 조용히 입소문을 타고 있다. 이곳의 성공 키워드는 세 가지로 요약된다. 압도적인 ‘가성비’, 호치민에서의 ‘근접성’, 그리고 온전한 ‘휴식’이다. 오션뷰 호텔이 2만 원대라는 파격적인 가격은 그저 시작에 불과하다. 아직 한국인에게는 생소하지만, 현지인들에게는 주말 휴양지로 오랜 사랑을 받아온 이곳에는 특별한 이유가 숨어있다. 휴양과 활력이 공존하는 이유 붕따우(Vung Tau)는 호치민 현지인들의 오랜 주말 피서지다. 탁 트인 바다를 배경으로 이국적인 건축물과 활기 넘치는 시장이 공존해 지루할 틈이 없다. 도시의 상징인 거대 예수상에 오르면 붕따우 해안선과 도심이 한눈에 들어오는 풍경을 마주하게 된다. 가족 단위 여행객이라면 케이블카로 오르는 호마이 공원도 좋은 선택지다. 시원한 산 정상에서 바다를 조망하며 산책을 즐길 수 있다. 저녁에는 프런트 비치와 백 비치를 따라 열리는 노천 해산물 시장에서 갓 잡은 신선한 해산물을 저렴한 가격에 맛보는 즐거움이 기다린다. 럭셔리 리조트가 놀라운 가격인 배경 붕따우에서 해
“포르쉐인 줄 알았네” 2천만원대에 845km 달리는 중국 전기차 등장
최근 수입 전기차 시장이 한 모델 때문에 술렁인다. 포르쉐 파나메라를 연상시키는 디자인, 국산 준대형 세단급 차체, 그리고 파격적인 가격표를 들고나왔기 때문이다. 특히 800km를 훌쩍 넘는 주행거리는 기존 전기차 오너들의 시선마저 사로잡는다. 주인공은 중국 상하이자동차 산하 브랜드 MG가 공개한 전기 세단 ‘MG 07’이다. 단순히 저렴하기만 한 차가 아니라는 평가가 나오는 배경에는 MG의 치밀한 상품 전략이 자리 잡고 있다. 가격표에 담긴 배터리 이원화 전략의 비밀 MG 07의 가격표를 보면 트림이 5개로 세분화되어 있다. 시작 가격은 12만 5,900위안, 한화로 약 2,820만 원부터 시작해 최상위 트림도 3,700만 원대에 머문다. 국산 그랜저급 전기차가 이 가격에 나왔다는 사실만으로도 화제가 되기에 충분하다. 이 가격 구조의 핵심은 배터리 이원화 전략이다. 기본 트림에는 칭타오가 공급하는 67kWh 반고체 배터리를, 상위 트림에는 CATL의 91kWh NCM 삼원계 배터리를 탑재했다. 트림명에 붙은 숫자 ‘610’과 ‘845’는 각 배터리로 달릴 수 있는 공인 주행거리(CLTC 기준)를 의미한다. 소비자는 자신의 주행 환경과 예산에 맞
1천만 원대인데 320km 주행, 일본서 캐스퍼급 신차 등장에 ‘웅성웅성’
일본 신차 시장의 40%를 차지하는 경차 시장에 지각변동이 감지된다. 일본 브랜드의 텃밭으로 여겨지던 이곳에 중국 BYD가 도전장을 내밀었기 때문이다. 핵심 무기는 파격적인 가격 경쟁력과 기존 상식을 뛰어넘는 성능이다. 외국 브랜드가 일본 경차 규격에 맞춰 처음부터 신차를 설계한 것은 이례적인 일이다. 현지에서는 이미 주요 경쟁 모델인 닛산 사쿠라와 직접적인 비교가 시작됐다. 일본 기술진이 설계에 참여한 이유 BYD가 내놓은 순수 전기 경차 ‘라코(Lacco)’는 시작부터 일본 시장을 정조준했다. 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,800mm로 일본 경차 규격 한계치에 정확히 맞춰 개발됐다. 이 과정에 일본 완성차 브랜드 출신 기술진이 주도적으로 참여한 사실이 알려지며 화제가 됐다. 덕분에 일본 소비자들이 선호하는 양쪽 전동 슬라이딩 도어나 넓은 실용 공간 같은 현지 맞춤형 사양이 대거 반영됐다. 뒷좌석을 접을 경우 트렁크 용량은 최대 1,372L까지 확장된다. 이는 단순한 ‘저가 공세’가 아님을 보여주는 대목이다. 가격과 주행거리, 상식을 뒤엎었다 라코의 가장 큰 무기는 가격과 주행거리다. 배터리 용량에 따라 210km 모델과 32
800V 충전 넣은 그랜저급 세단이 2,820만원, ‘가성비 미쳤다’
전기차 시장의 가격 경쟁에 불을 붙일 새로운 모델이 등장했다. 상하이자동차(SAIC) 산하 MG 브랜드가 공개한 패스트백 전기 세단 ‘MG 07’이 그 주인공이다. 그랜저급 차체에 2천만 원대라는 파격적인 시작 가격, 800V 초급속 충전을 포함한 고성능, 그리고 차세대 반고체 배터리 선택지까지 제시했다. 기존 강자인 테슬라는 물론, 최근 돌풍을 일으킨 샤오미까지 긴장시킬 만한 조합이다. 국내 소비자들 사이에서도 ‘이 가격이 가능한가’라는 반응이 나올 만큼, MG 07의 상품성은 기존 시장의 문법을 완전히 파괴하고 있다. 2천만 원대 가격에 배터리 선택권까지 줬다 MG 07의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 총 5개 트림으로 출시되며, 기본 모델 가격은 약 2,820만 원(12만 5,900위안)에서 시작한다. 최고급 모델조차 약 3,716만 원(16만 5,900위안)으로 책정돼 접근성을 크게 높였다. 놀라운 점은 저렴한 가격에도 소비자가 배터리를 직접 선택할 수 있다는 사실이다. 기본 트림에는 칭타오가 만든 67kWh 용량의 반고체 배터리가 탑재된다. 1회 충전으로 최대 650km(CLTC 기준)를 주행할 수 있다. 반면 최상위 트림은 CATL의
“레이보다 낫겠는데?” 1700만원짜리 BYD 전기차, 슬라이딩 도어까지 달렸다
월 1억 쯔양이 포르쉐 아닌 토레스 산 이유, 스포티지랑 비교하니
아직 도로에 이렇게 많이보이는데 …‘벌써 17년’, 300만원이면 충분한 국민세단
300만 원대 예산으로 중형 세단을 고민할 때, 목록에서 좀처럼 지워지지 않는 이름이 있다. 출시된 지 17년이 지난 현대 YF 쏘나타다. 10년을 훌쩍 넘긴 이 차가 여전히 도로 위를 달리고 중고차 시장에서 활발히 거래되는 배경에는 남다른 내구성과 가격 방어력, 그리고 시대를 앞서간 디자인이 자리 잡고 있다. 주행거리 20만km를 넘긴 매물까지 심심치 않게 거래되는 상황은 이 차의 가치를 다시 보게 만든다. 누군가에게는 낡은 구형 모델일 뿐이지만, 첫차나 출퇴근용 세컨드카를 찾는 이들에게는 여전히 매력적인 선택지로 남아있다. 주행거리 20만km 넘겨도 가격이 버티는 이유 이 차의 중고 시세는 상식을 벗어난다. 가솔린 모델 기준, 5만~10만km 주행 매물이 260만 원에서 360만 원 선에 형성돼 있다. 놀라운 점은 주행거리가 20만km를 넘겨도 시세가 210만 원에서 310만 원 사이를 유지한다는 사실이다. 주행거리가 네 배 가까이 늘어도 가격은 절반 이하로 떨어지지 않는다. 이는 시장이 YF 쏘나타의 내구성을 인정하고 있다는 방증이다. ‘오래 타도 큰 탈 없이 굴러간다’는 인식이 가격을 단단하게 지지하고 있다. 오히려 LPG 모델은 저주행 구간에서 2
