기사로 이동 - 대구 도심 한복판에 211기 고대 무덤이? 입장료도 없어 ‘깜짝’

대구 도심 한복판에 211기 고대 무덤이? 입장료도 없어 ‘깜짝’

대구 도심 한복판에 211기의 거대한 봉분이 솟아 있다. 언뜻 보면 잘 가꿔진 공원의 잔디 언덕 같지만, 이곳은 1,500년 전 삼국시대 지배층의 집단 무덤 유적이다. 고려 태조 왕건의 전설이 얽힌 지명 위에 자리한 이 고분군은 국내 최초로 지정된 고분 사적이라는 역사적 의미를 지닌다. 더 놀라운 점은 이 방대한 유적지를 둘러보는 데 어떤 비용도, 시간 제약도 없다는 사실이다. 도심 속 흔치 않은 풍경과 자유로운 접근성이 맞물리면서, 이곳은 역사 탐방객은 물론 시민들의 특별한 휴식처로 주목받고 있다. 211기 봉분이 말해주는 5세기 대구의 권력 문암산 자락에서 불로천 방향으로 펼쳐진 완만한 구릉. 이곳에 자리한 불로동 고분군은 5세기경 대구 분지를 장악했던 토착 세력의 힘을 보여주는 유적이다. 봉분의 크기는 지름 15~20m, 높이가 4~7m에 달할 정도로 거대하다. 내부는 앞트기식 돌방무덤 구조로, 발굴 과정에서 무늬 토기와 철제 무기류, 금제 장신구 등이 대거 출토됐다. 이는 당시 지배층의 생활상과 강력했던 세력을 짐작하게 하는 중요한 단서다. 총 211기에 이르는 봉분이 온전히 보존된 모습은 그 자체로 압도적인 분위기를 자아낸다. 국내 1호 고분 사적이
기사로 이동 - 다들 여기 왜 가나 했더니… 남양주 48만㎡ ‘노란 융단’의 정체

다들 여기 왜 가나 했더니… 남양주 48만㎡ ‘노란 융단’의 정체

초가을, 북한강에서 불어오는 바람이 달라졌다. 경기도 남양주에 자리한 물의정원은 약 48만 4,000㎡에 달하는 광활한 수변 공원이다. 유유히 흐르는 강물과 너른 들판이 전부인 듯 보이지만, 특정 계절이 되면 이곳을 찾는 발길이 끊이지 않는다. 단순히 아름다운 풍경 때문만은 아니다. 이곳이 수도권 시민들의 꾸준한 사랑을 받는 데는 분명한 이유가 있다. 강변을 따라 걷다 보면 그 이유를 자연스레 알게 된다. 가을만 되면 이곳을 찾는 진짜 이유 가을의 문턱에서 풍경은 극적으로 변한다. 공원 입구에서 방문객을 맞는 하얀 아치형 다리 ‘뱃나들이교’ 위에 서면 그 변화가 한눈에 들어온다. 강변을 따라 드넓게 펼쳐진 황화코스모스 군락이 시야를 가득 채운다. 마치 거대한 노란색 융단을 깔아놓은 듯한 모습이다. 잔잔한 북한강 물결과 어우러진 이 풍경은 물의정원의 가을을 상징하는 장면으로 자리 잡았다. 많은 이들이 이 순간을 담기 위해 카메라를 든다. 누구나 편안하게 걷는 길의 비밀 화려한 풍경 뒤에는 세심한 배려가 숨어있다. 물의정원 산책로는 대부분 가파른 오르막이나 계단이 없는 완만한 평지길로 조성됐다. 유모차나 휠체어의 이동이 자유롭고, 보행이 불편한 어르신도 부담
기사로 이동 - 휠체어 밀며 ‘이게 되네’, 12억 쏟아부은 거제 식물원 직접 가보니

휠체어 밀며 ‘이게 되네’, 12억 쏟아부은 거제 식물원 직접 가보니

무더운 여름이면 시원한 실내 여행지를 찾게 된다. 하지만 거동이 불편한 가족이 있다면 대형 온실 같은 곳은 그림의 떡이기 일쑤였다. 휠체어나 유모차의 접근이 어렵다는 선입견 때문이다. 경남 거제에 위치한 한 식물원은 이 고정관념을 깨기 위해 과감한 결정을 내렸다. 12억 원이라는 막대한 예산을 투입해 ‘문턱 없는’ 공간을 만들었다. 단순히 편의시설 몇 개를 추가한 수준이 아니었다. 이 선택의 결과는 방문객 수로 나타났다. 특히 유모차를 끄는 부모나 거동이 불편한 어르신을 동반한 가족 단위 방문객의 발길이 끊이지 않는다. 이곳의 인기 비결은 단순히 장애물이 없다는 사실, 그 이상에 있다. 12억 원 들여 승강기까지 설치한 이유 웅장한 외관과 달리 이곳의 진짜 이야기는 내부에 있다. 거제시 거제면 거제남서로 3595에 자리한 거제식물원은 온실 내부의 모든 단차와 장애물을 제거했다. 심지어 교통약자의 수직 이동을 보장하기 위해 전용 승강기 2기를 설치했다. 모두를 위한 공간을 만들겠다는 분명한 목표가 있었기에 가능한 투자였다. 2020년 1월 개원 이후 이곳은 누적 관람객 300만 명을 돌파하며 남해안의 대표 명소로 자리 잡았다. 투자가 곧 집객으로 이어진 셈이다
기사로 이동 - 휠체어 끌고 백사장 산책? “여긴 됩니다” 입소문 난 6천 평 해변

휠체어 끌고 백사장 산책? “여긴 됩니다” 입소문 난 6천 평 해변

휠체어를 타는 부모님이나 어린아이와 함께 해변을 찾는 일은 종종 큰 결심이 필요하다. 바퀴가 푹푹 빠지는 모래사장과 곳곳의 턱은 즐거운 나들이를 고된 일정으로 바꾸기 때문이다. 하지만 모두가 편안한 바다 여행이 불가능한 것은 아니다. 장애물 없는 환경을 조성해 문화체육관광부와 한국관광공사로부터 ‘열린관광지’ 인증을 받은 곳이 존재한다. 완만한 백사장과 편리한 접근성으로 관광취약계층은 물론 모든 여행객의 발길을 끄는 상황이다. 1만 명 몰리는 이유, 단순한 백사장이 아니었다 이곳은 바로 경북 포항에 위치한 구룡포해수욕장이다. 길이 400m, 폭 50m에 달하는 약 6,000평 규모의 백사장은 하루 최대 1만 명을 수용할 수 있다. 이곳의 가장 큰 특징은 경사도 10도 미만의 완만한 지형으로, 휠체어나 유모차도 큰 힘을 들이지 않고 이동이 가능하다. 실제로 이곳은 장애인, 고령자, 영유아 동반 가족 등 누구나 제약 없이 해변 산책을 즐길 수 있도록 설계됐다. 주차 시설과 화장실은 기본이며, 온수 샤워 시설도 2,000원의 요금으로 이용할 수 있어 편의성을 높였다. 해변 산책 후엔 특별한 풍경과 먹거리가 기다린다 구룡포해수욕장의 매력은 해변에서 끝나지 않는다. 백
기사로 이동 - 배 못 뜬다길래 갔더니… 주차비 3천원에 4km ‘9경’이 전부 공짜

배 못 뜬다길래 갔더니… 주차비 3천원에 4km ‘9경’이 전부 공짜

충북 괴산 산막이옛길의 유람선 운항이 멈췄다. 댐 수위 조절에 따른 조치로, 뱃길은 오는 9월 20일까지 열리지 않는다. 여름 휴가철 호수 위 풍경을 기대했던 이들에게는 아쉬운 소식이다. 하지만 현장 분위기는 예상과 사뭇 다르다. 배가 뜨지 않음에도 주차장은 주말이면 여전히 붐빈다. 방문객들은 뱃놀이 대신 다른 무언가를 찾아 이곳으로 발걸음을 옮기고 있다. 이들이 발견한 것은 입장료 없이 4km에 달하는 호숫가 산책로다. 유람선이 멈춘 자리에 오히려 숨겨진 가치가 드러나는 상황이다. 유람선 멈추자 진짜 매력이 드러났다 유람선이 멈춘 호수는 고요했지만, 그 옆을 지키는 숲길은 활기를 띠었다. 이곳은 과거 사오랑마을과 산막이마을을 잇던 옛길을 친환경 나무 데크 산책로로 복원한 곳이다. 괴산호의 풍광을 따라 구불구불 이어지는 길이 일품이다. 무엇보다 입장료가 없다는 점이 매력적이다. 중소형차 기준 3,000원의 주차 요금만 내면 된다. 커피 한 잔 값으로 하루 종일 자연을 누릴 수 있다는 계산이 나온다. 중부고속도로 증평IC에서도 차량으로 20분 거리라 접근성도 좋다. 돈 내고 볼 뻔한 절경을 공짜로 만나는 길 원래 유람선을 타야만 제대로 볼 수 있었던 풍경

기사로 이동 - “2천 원 냈더니 18m 폭포 바로 앞까지” 유네스코 지질공원, 이렇게 편했나

“2천 원 냈더니 18m 폭포 바로 앞까지” 유네스코 지질공원, 이렇게 편했나

유네스코 세계지질공원으로 지정된 연천 재인폭포. 이곳을 찾는 방식은 크게 두 가지로 나뉜다. 하나는 짧은 시간 안에 핵심만 둘러보는 당일치기, 다른 하나는 자연에 머무는 체류형 피서다. 두 방식은 단순히 머무는 시간의 차이를 넘어선다. 이동 동선부터 준비물, 그리고 지출하는 비용까지 모든 것이 달라진다. 어떤 선택이 더 낫다고 단정하기 어려운 배경이다. 2천 원 셔틀이 완성하는 당일치기 코스 당일 방문객에게 재인폭포는 18m 높이에서 떨어지는 물줄기와 너비 30m의 소가 주는 강렬함으로 기억된다. 협곡 위를 가로지르는 출렁다리를 건너 전망대까지 이어지는 2.5km 산책로는 짧은 시간에도 충분한 볼거리를 제공한다. 이 동선의 핵심은 단연 친환경 전기셔틀버스다. 성인 기준 왕복 2,000원이면 매표소 주차장에서 폭포 입구까지 힘들이지 않고 닿을 수 있다. 오전 9시 30분부터 20분 간격으로 운행돼, 바쁜 일정 속에서도 효율적인 관람이 가능하다. 1박 3만 원대, 캠핑이 주는 다른 경험 폭포의 장관을 하루 만에 뒤로하기 아쉽다면 연천재인폭포오토캠핑장이 대안이다. 12만 7천㎡에 이르는 광활한 부지는 당일치기 관람객들이 미처 보지 못한 풍경을 품고 있다. 텐트를

기사로 이동 - 21억 들였는데 기둥이 없다고? 지리산 900m 허공 다리, 가보니 ‘아찔’

21억 들였는데 기둥이 없다고? 지리산 900m 허공 다리, 가보니 ‘아찔’

지리산 해발 900m 능선 위, 허공을 가로지르는 다리가 등산객을 맞는다. 21억 9,000만 원이라는 막대한 예산이 투입됐지만, 정작 다리를 지탱하는 거대한 주탑(기둥)은 보이지 않는다. 아찔한 높이의 고산지대에 이처럼 독특한 구조물이 들어선 배경에 관심이 쏠린다. 21억 들여 기둥 없는 다리를 지은 이유 이 다리의 정식 명칭은 성제봉 구름다리다. 하동군이 험준한 신선대 일원의 지형을 연결하기 위해 2021년 5월 완공했다. 주탑이 없는 무주탑 현수교 형식으로 설계돼 시야를 가리지 않고 주변 풍광을 오롯이 감상할 수 있는 점이 특징이다. 전체 길이는 137m, 폭은 1.6m에 이른다. 발아래가 훤히 보이는 구조는 해발 850m와 900m 사이 능선을 건널 때 구름 위를 걷는 듯한 고도감을 극대화한다. 다리가 놓인 성제봉은 해발 1,115m로, 지리산 세석고원에서 삼신봉으로 이어지는 남부 능선의 끝자락에 위치한다. 체력 따라 골라가는 등산과 문학 기행 구름다리에 닿기 위한 등반 코스는 출발점과 소요 시간에 따라 다양하게 나뉜다. 자신의 체력 수준을 고려하지 않고 무리하게 긴 코스를 선택하면 난처한 상황에 처할 수 있다. 가장 짧은 코스는 강선암에서

기사로 이동 - “이런 오션뷰가 공짜라고?” 창원 장수암, 108계단 끝에서 본 풍경

“이런 오션뷰가 공짜라고?” 창원 장수암, 108계단 끝에서 본 풍경

고즈넉한 사찰은 으레 깊은 산속에 있다는 고정관념을 깨는 곳이 있다. 유명 관광지에서 흔히 마주하는 입장료나 휴무일 걱정도 필요 없다. 연중무휴, 무료입장이라는 파격적인 조건을 내걸었다. 탁 트인 바다를 마주하며 발걸음을 옮길 수 있는 해안 사찰이다. 다만 이 절경을 품에 안기 전, 마산만을 바라보며 가파르게 뻗은 108개의 돌계단을 올라야 하는 마지막 관문이 기다린다. 입장료와 주차비를 받지 않는 배경 경상남도 창원시 마산합포구 구산면에 자리한 장수암은 사찰 방문의 문턱을 크게 낮춘 곳이다. 별도의 입장료나 주차 요금이 전혀 없어 비용 부담이 없다. 20대 규모의 주차 공간 역시 무료로 이용 가능하다. 연중무휴 상시 개방으로 원하는 날짜에 제약 없이 둘러볼 수 있다는 점도 특징이다. 관람 허용 시간은 오전 6시부터 오후 5시 30분까지로 비교적 넉넉하다. 108번뇌 계단 끝에 펼쳐진 보상 차에서 내려 경내로 들어서면 곧바로 108개의 돌계단이 나타난다. 계단을 모두 오르면 숨이 턱 끝까지 차오르지만, 그 끝에는 탁 트인 마산만 수평선이 파노라마처럼 펼쳐진다. 가파른 계단을 오르며 흘린 땀을 단번에 보상받는 듯한 풍경이다. 동해안의 유명 바다 사찰과 견주어도
기사로 이동 - “한여름에 왜 패딩을?” 40만 평 배추밭, 해발 1,300m 올라가보니

“한여름에 왜 패딩을?” 40만 평 배추밭, 해발 1,300m 올라가보니

아스팔트 위로 아지랑이가 피어오르는 한낮, 온종일 돌아가는 에어컨 바람에도 답답함이 가시지 않는다. 이맘때면 많은 이들이 인공 냉기를 벗어나 뼛속까지 시원한 자연의 서늘함을 찾는다. 그 목적지로 강원도 태백의 한 고원이 주목받고 있다. 해발 1,300m 높이에 펼쳐진 40만 평 규모의 거대한 배추밭이 그 주인공이다. 이곳은 익숙한 농경지를 넘어, 한여름 더위를 완벽하게 잊게 만드는 특별한 공간으로 자리 잡았다. 한여름에도 서늘한 바람이 부는 이유 강원특별자치도 태백시 도심의 평균 해발고도는 약 900m에 이른다. 이 지형적 특성 덕분에 최근 5년간 열대야가 단 하루도 기록되지 않았을 정도다. 특히 매봉산 정상 부근은 해발 1,304m에 달해, 지표면이 달궈져도 공기가 빠르게 냉각되는 기온 감율 현상이 뚜렷하게 나타난다. 도심의 폭염과 완전히 격리된 이곳은 바람 자체에 서늘한 한기가 서려 있는 천혜의 피서지다. 셔틀버스만 허락된 40만 평 배추밭의 속사정 정상부에 펼쳐진 광활한 배추밭은 1960년대 화전 정리사업을 계기로 조성된 땅이다. 푸른 배추가 자라나는 7월부터 8월 말까지는 농작물 보호와 대형 농기계 이동을 위해 일반 차량의 통행이 엄격히 제한된다.
기사로 이동 - “당일치기 5만원”…차 없이 떠나는 국내 버스여행 4곳

“당일치기 5만원”…차 없이 떠나는 국내 버스여행 4곳

여행을 떠나고 싶지만 꽉 막힌 고속도로와 장거리 운전부터 떠올라 포기했다면 차를 두고 가보자. 고속·시외버스만 잘 골라도 바다부터 전통시장, 유네스코 세계유산까지 생각보다 다양한 여행이 가능하다. 특히 터미널과 주요 관광지가 가까운 도시는 택시를 여러 번 갈아탈 필요 없이 시내버스와 도보만으로도 알찬 일정을 만들 수 있다. 서울 출발 기준 당일치기부터 1박2일까지 부담 없이 다녀오기 좋은 ‘버스 여행지’ 4곳을 골랐다. ■ 강릉｜아침 버스 타고 바다로…당일치기도 충분 바다가 보고 싶다면 강릉이 가장 쉬운 선택지 중 하나다. 서울고속버스터미널이나 동서울종합터미널에서 강릉행 고속·시외버스를 이용하면 된다. 강릉 터미널에 도착한 뒤에는 시내버스를 이용해 중앙시장과 경포해변, 안목해변 등을 연결할 수 있다. 당일치기라면 오전 강릉 도착→강릉중앙시장→경포해변·경포호→안목해변 순서가 무난하다. 강릉중앙시장은 300여개 점포가 모인 지역 대표 전통시장으로 지하에는 수산시장도 자리한다. 닭강정부터 감자옹심이, 오징어순대, 감자전 등 강릉 먹거리를 한자리에서 맛보기 좋다. 시장 구경 후 경포호와 경포해변을 산책하고 늦은 오후 안목해변으로 이동해 커피 한 잔을 마시며 바다를
기사로 이동 - 유모차 끌고 40만 년 폭포 구경, ‘이게 되네?’ 제주 천연기념물 가보니

유모차 끌고 40만 년 폭포 구경, ‘이게 되네?’ 제주 천연기념물 가보니

제주 서귀포의 밤을 밝히는 천지연폭포는 흔한 관광지와는 결이 다르다. 울창한 숲 사이로 쏟아지는 물줄기와 조명이 어우러진 풍경은 시작에 불과하다. 이곳의 진가는 40만 년의 시간이 새겨진 지층과 세 겹으로 지정된 천연기념물 보호구역에 있다. 유모차나 휠체어도 편히 다닐 수 있도록 조성된 산책로 역시 단순한 배려 이상의 의미를 지닌다. 화려한 폭포 뒤에 숨은 거대한 자연의 역사를 마주하는 순간, 익숙했던 제주의 풍경이 새롭게 보이기 시작한다. 40만 년 세월이 폭포를 깎아내렸다 폭포의 웅장함은 눈에 보이는 것이 전부가 아니다. 천지연폭포 일대는 수십만 년 전 분출한 용암으로 뒤덮인 뒤, 약 40만 년 전 단층운동을 거치며 지금의 모습을 갖췄다. 기암절벽은 단단한 조면질 안산암, 그 아래는 화산 쇄설물과 해양 퇴적물이 섞인 서귀포층으로 구성돼 지질학적 가치가 높다. ‘하늘과 땅이 만나 이룬 연못’이라는 이름처럼 규모도 상당하다. 폭포 높이는 22m, 폭은 12m에 달한다. 물이 떨어지는 못의 수심은 20m에 이른다. 천연기념물 3개가 한 곳에 모인 배경 물줄기 주변은 국가가 지정한 생태계의 보고다. 폭포를 둘러싼 숲은 ‘제주 천지연 난대림’이라는 이름으로

기사로 이동 - 인도 첫 여행 어디부터?…초보자 추천 ‘필수 코스’ 3곳

인도 첫 여행 어디부터?…초보자 추천 ‘필수 코스’ 3곳

인도 여행을 처음 준비하면 기대보다 걱정이 먼저 앞설 수 있다. 어디서부터 여행해야 할지 막막한 데다 복잡한 교통, 강한 향신료, 호객과 흥정, 낯선 종교문화까지 신경 써야 할 것이 한두 가지가 아니다. 그렇다고 인도를 여행 고수들만 갈 수 있는 나라라고 생각할 필요는 없다. 첫 여행이라면 델리에서 시작해 아그라와 자이푸르를 잇는 ‘골든 트라이앵글’을 따라가 보자. 인도의 역사와 건축, 시장, 일상을 비교적 짧은 동선에서 두루 경험할 수 있는 대표적인 여행 코스다. ■ 델리｜인도 첫 여행의 시작, 후마윤 묘지부터 천천히 인도의 수도 델리는 골든 트라이앵글의 출발점이다. 한국에서 인도를 찾는 여행자에게도 주요 관문 역할을 한다. 처음 도착하면 수많은 차량과 사람, 경적 소리 때문에 정신이 없을 수 있어 첫날부터 지나치게 많은 일정을 잡기보다는 여유롭게 움직이는 편이 낫다. 대표적인 명소 가운데 하나가 유네스코 세계유산인 후마윤 묘지다. 1570년 완성된 인도 최초의 대규모 정원식 묘지로, 붉은 사암과 흰색 대리석이 어우러진 무굴 건축을 볼 수 있다. 이후 타지마할을 비롯한 무굴 건축에도 영향을 준 곳으로 평가된다. 델리에서는 이동 방식도 중요하다. 여행 초반
기사로 이동 - ‘이게 다 공짜라고?’ 축구장 14개 크기 전주 수목원, 안 가보면 손해

‘이게 다 공짜라고?’ 축구장 14개 크기 전주 수목원, 안 가보면 손해

무료 여행지는 볼거리가 부실하다는 편견이 있다. 하지만 입장료는 물론 주차비까지 받지 않는 곳이 있다면 이야기는 달라진다. 한국도로공사가 운영하는 전주수목원이 바로 그런 곳이다. 축구장 14개를 합친 거대한 규모에 반세기 가까운 역사를 품고 있어, 알뜰한 여행객들 사이에서 입소문이 나기 시작했다. 단순히 비용 부담이 없는 것을 넘어, 이곳을 다녀간 이들이 ‘기대 이상’이라고 말하는 데에는 숨은 이유가 있다. 반세기 역사가 만든 24개 테마정원 이곳의 시작은 1974년 고속도로 건설용 묘목을 키우던 묘포장이었다. 오랜 세월 공들여 가꾼 자원을 1992년부터 일반에 개방하면서 도심 속 거대한 녹색 쉼터로 거듭났다. 총 29만㎡ 부지에는 3779종에 달하는 수목유전자원이 자라고 있다. 암석원, 장미원 등 24개에 달하는 테마정원이 조성돼 있어 발길 닿는 곳마다 새로운 풍경을 마주하게 된다. 그 가치를 인정받아 2024년에는 ‘꼭 가봐야 할 수목원 10선’과 ‘열린관광지’에 동시에 선정되기도 했다. 수목원 산책 후 즐길거리도 풍성하다 수목원에서의 산책이 끝났다고 전주 여행의 하루가 저무는 것은 아니다. 인근에 자리한 연계 문화 공간들이 여행의 만족도를 한층 높
기사로 이동 - “전쟁에 다 불탔는데 이것만 남았다” 국내 유일 5층 목탑 품은 천년 고찰

“전쟁에 다 불탔는데 이것만 남았다” 국내 유일 5층 목탑 품은 천년 고찰

충북 보은 속리산에 자리한 법주사는 특별한 지위를 갖는다. 보은군이 지정한 전체 문화재의 50% 이상을 품고 있으며, 2018년에는 유네스코 세계유산 ‘산사, 한국의 산지승원’의 일원으로 등재됐다. 이곳의 상징은 단연 국내에 유일하게 남은 5층 목조탑, 팔상전이다. 신라 시대에 창건된 천년 고찰에 어째서 유일한 목탑이 남게 된 것일까. 이 목탑이 홀로 남은 데에는 수백 년 전의 비극적인 역사가 숨어있다. 정유재란의 화마는 법주사 또한 피해 가지 못했다. 잿더미 속에서 다시 태어난 유일한 목탑 현재 우리가 보는 팔상전의 모습 뒤에는 임진왜란의 깊은 상처가 있다. 정유재란 당시 법주사 대부분의 전각이 화재로 소실되는 아픔을 겪었고, 팔상전 역시 완전히 불타 없어졌다. 현재의 건물은 선조 38년인 1605년에 재건 공사를 시작해 인조 4년인 1624년에 완성된 것이다. 이 과정에서 다른 목탑들이 역사 속으로 사라졌고, 법주사 팔상전은 오늘날 우리가 볼 수 있는 유일한 5층 목조탑으로 남게 됐다. 천년의 시간을 한 공간에서 마주하다 팔상전 외에도 법주사 경내는 살아있는 박물관과 같다. 성덕왕 19년인 720년에 조성된 쌍사자 석등은 국보로 지정된 신라 시대 석조
기사로 이동 - “섬 5개를 다리로 이었다고요?” 배 안 타고 바다 건너는 군산의 ‘그 길’

“섬 5개를 다리로 이었다고요?” 배 안 타고 바다 건너는 군산의 ‘그 길’

배를 타고 섬 하나를 둘러보고 나오는 여행에 익숙하다면 이곳은 낯설게 다가온다. 전북 군산 고군산군도에서는 5개의 섬이 4개의 다리로 이어져, 바다 위를 직접 걸어서 건너는 특별한 경험이 가능하다. 단순히 풍경만 즐기는 트레킹 코스가 아니다. 전문 해설사와 함께 걸으며 파도가 깎아 만든 기암괴석의 생성 과정을 듣고, 땅의 역사를 눈으로 확인하는 지질 탐방이 핵심이다. 배 시간을 맞출 필요 없이, 두 발로 섬과 섬 사이를 넘나드는 새로운 방식의 여행이 시작됐다. 단순한 출렁다리 산책이 아니었던 이유 고군산군도의 끝자락인 말도에서 방축도까지 5개 섬(말도·보농도·명도·광대도·방축도)을 잇는 ‘고군산섬잇길’이 그 주인공이다. 이곳에서는 일반적인 섬 관광과 결이 다른 경험을 할 수 있다. 바로 섬이 품은 시간의 흔적을 따라 걷는 것이다. 방축도에서는 파도의 침식으로 만들어진 거대한 ‘독립문바위’가 탐방객을 맞는다. 해설 프로그램은 이 바위가 현재의 모습을 갖게 된 지질학적 배경을 알기 쉽게 설명해준다. 말도로 넘어가면 상황은 더 흥미로워진다. 거대한 지층이 물결처럼 휘어진 ‘습곡구조’는 육지에서 보기 드문 광경이다. 탐방은 여기서 그치지 않는다. 말도의 기도굴과

기사로 이동 - 입장료 0원인데 600년 소나무가 ‘떡하니’…신라 왕이 숨어든 석굴

입장료 0원인데 600년 소나무가 ‘떡하니’…신라 왕이 숨어든 석굴

한여름 더위도 잊게 만드는 서늘한 바람이 바위틈에서 불어온다. 전북 고창 선운산 도솔계곡은 거대한 암벽과 울창한 숲이 어우러져 속세의 소음을 지운다. 계곡물 소리와 새소리만이 고요한 정취를 더한다. 이 길 끝에는 신라의 왕이 머물렀다는 천연 동굴과 600년 세월을 이겨낸 소나무가 있다. 놀랍게도 이 모든 것을 보는 데는 입장료가 들지 않는다. 2007년부터 전면 폐지됐기 때문이다. 많은 이들이 이곳을 찾는 데는 저마다의 이유가 있지만, 그 배경에는 역사적 인물과 자연이 얽힌 이야기가 자리한다. 왕위를 내려놓은 왕이 이곳에 머문 배경 신라 제24대 진흥왕은 왕위에서 물러난 뒤 이곳의 동굴에 머물며 수행했다고 전해진다. 스스로를 법운자라 칭하며 세속의 영화를 등진 것이다. 왕이 머물렀다는 진흥굴은 길이 10m, 높이 4m 규모의 천연 동굴이다. 577년 검단선사가 선운사를 창건하게 된 계기도 진흥왕의 꿈에서 비롯됐다는 설화가 창수승적기에 기록돼 있다. 진흥굴 앞에서 600년을 버틴 장사송의 위엄 진흥굴 바로 앞에는 압도적인 풍채의 노거수가 방문객을 맞는다. 나이가 약 600년으로 추정되는 천연기념물 ‘고창 선운사 도솔암 장사송’이다. 옛 고창 지명인 장사현에
기사로 이동 - “페달 안 밟아도 알아서 가네” 김해 레일바이크, 15m 전망대 노을은 덤

“페달 안 밟아도 알아서 가네” 김해 레일바이크, 15m 전망대 노을은 덤

레일바이크는 땀 흘리며 페달을 밟아야 한다는 공식을 깨는 곳이 있다. 온 가족이 함께 즐기기엔 누군가의 희생이 따르던 야외 활동이라는 편견마저 뒤집는다. 김해 낙동강 레일파크가 바로 그 주인공이다. 이곳의 레일바이크는 자동 모터의 힘으로 왕복 3km 코스를 가뿐하게 주파한다. 힘을 아낀 덕에 탑승객의 시선은 탁 트인 낙동강 풍경과 15m 높이 철교 전망대로 향한다. 여기에 과거 기차 터널을 개조한 와인동굴까지 품고 있어 단순한 체험 시설 이상의 경험을 안긴다. 주말 저녁, 석양을 보기 위해 이곳을 찾는 발길이 이어지는 이유다. 페달 밟을 힘도 아껴 풍경에 집중하는 이유 기존 레일바이크의 가장 큰 진입 장벽은 단연 체력이었다. 김해낙동강레일파크는 이 문제를 자동 모터 탑재로 해결했다. 탑승객은 페달을 가볍게 밟거나 아예 발을 떼고 있어도 정해진 속도로 편안하게 나아간다. 전체 왕복 3km 코스는 지상 구간 0.5km와 낙동강을 가로지르는 철교 구간 1.0km로 구성된다. 특히 강 위를 지나는 동안에는 힘들이지 않고 주변 풍광을 감상하는 여유를 만끽할 수 있다. 온 가족이 함께 타도 서로 힘을 미루며 옥신각신할 필요가 없다. 15m 상공에서 마주한 노을, 야간
기사로 이동 - 시흥 150만 평 공원, ‘공짜’라 좋아했더니 주차비 5600원

시흥 150만 평 공원, ‘공짜’라 좋아했더니 주차비 5600원

수도권에서 150만 평 규모의 공원을 입장료 없이 즐길 수 있다는 소식은 솔깃하다. 과거 소금밭이었던 폐염전이 생태 공원으로 거듭나면서 주말 나들이객들의 발길이 끊이지 않는다. 실제로 이곳은 별도 입장료 없이 드나들 수 있는 상시 개방 구역이다. 하지만 ‘공짜’라는 단어만 믿고 무작정 방문했다간 예상치 못한 지출과 마주할 수 있다. 광활한 부지 곳곳에 숨어 있는 유료 시설과 복잡한 주차 시스템 때문이다. 효율적인 동선을 짜지 않으면 시간과 비용을 낭비하기 쉬운 구조다. 무료인 줄 알았는데 주차비가 먼저 반긴다 방문객을 가장 먼저 맞이하는 것은 무료 입장의 기쁨이 아닌 주차 요금 정산기다. 공원 주차장은 오전 9시부터 오후 6시까지 유료로 운영된다. 요금은 최초 1시간 1,400원이며, 3시간을 초과해 4시간 이내 머물 경우 5,600원이 부과된다. 대중교통을 이용하면 주차비를 아낄 수 있는데, 서해선 시흥시청역이나 시흥능곡역에서 마을버스 5번으로 환승하면 된다. 돈 안 드는 진짜 매력은 따로 있었다 예상 밖 지출에 실망하기는 이르다. 비용을 들이지 않고도 누릴 수 있는 공원의 진짜 가치는 자연 그 자체에 있다. 천연기념물인 저어새와 팽이갈매기가 날아들고,
기사로 이동 - “여기가 고깃집 이었다고?”… 삼면이 탁 트인 저수지 뷰 카페의 반전

“여기가 고깃집 이었다고?”… 삼면이 탁 트인 저수지 뷰 카페의 반전

잔잔한 저수지를 창밖으로 둔 카페에 사람들이 끊임없이 모여든다. 사계절 내내 다른 옷을 갈아입는 풍경 덕에 한 번 찾은 이들도 다시 방문하는 곳이다. 그런데 이 세련된 공간의 과거가 고깃집이었다는 사실을 아는 이는 많지 않다. 독특한 이름의 유래까지 더해지며 이곳의 이야기는 더욱 흥미로워진다. 과거 고깃집이었다는 사실이 놀라운 이유 3층 규모의 이 건물은 전체가 저수지를 향해 열려있는 구조다. 층마다 다른 높이에서 수변 풍경을 감상할 수 있고, 꼭대기 루프탑에 오르면 막힘없는 파노라마 경치가 펼쳐진다. 실내 어디에 앉아도 자연이 한눈에 들어오는 개방감은 이곳의 가장 큰 매력이다. 이 건물이 불과 몇 년 전까지만 해도 고기를 굽던 식당이었다는 사실이 믿기지 않는 이유다. 이름에 숨겨진 뜻밖의 유래 카페의 상호인 ‘엔학고레’는 낯설지만 깊은 의미를 담고 있다. 성경에 등장하는 이 이름은 ‘부르짖는 자의 우물’이라는 뜻이다. 목마름으로 고통받던 삼손이 신에게 부르짖어 얻게 된 샘물에서 유래했다. 이름의 유래처럼, 카페는 복잡한 도심을 벗어나 잠시 쉬어가고 싶은 이들에게 위로와 휴식을 주는 공간으로 자리 잡았다. 탁 트인 물가에서 누리는 여유로운 시간은 일상의 피로
기사로 이동 - 입장료 ‘0원’인 230m 협곡 다리, “발밑 보고 다리 풀릴 뻔”

입장료 ‘0원’인 230m 협곡 다리, “발밑 보고 다리 풀릴 뻔”

무더위가 기승을 부리는 8월, 긴 산행 대신 짧고 강렬한 경험을 주는 여행지가 대안으로 떠오른다. 평범한 숲길 산책과는 전혀 다른 경험을 제공하는 곳이 있다. 울창한 숲 사이로 깊은 산악 협곡을 가로지르는 다리가 그 주인공이다. 발을 옮길 때마다 전해지는 미세한 흔들림과 발밑으로 펼쳐지는 아찔한 풍경은 짧은 시간에도 높은 긴장감을 안겨준다. 입장료 없이 즐기는 공중 산책이라는 독특한 매력으로 방문객을 끌어모으는 상황이다. 숲길 끝에서 마주한 230m 공중 산책로 이곳은 충북 증평군에 자리한 좌구산 자연휴양림의 명물, ‘명상구름다리’다. 일반적인 호수 위 출렁다리와 달리 깊은 산악 협곡을 그대로 가로지르는 구조로 만들어졌다. 다리의 전체 길이는 230m, 폭은 2m에 달한다. 핵심은 전체 구간 중 약 130m가 출렁이는 형태로 설계됐다는 점이다. 보행자의 움직임에 따라 발생하는 진동이 그대로 전달돼 걷는 행위 자체가 하나의 체험이 된다. 고개를 숙이면 깊이를 가늠하기 힘든 협곡이, 고개를 들면 좌구산의 짙은 녹음이 시야를 채운다. 흔들리는 다리와 고요한 숲의 풍경이 대비를 이루며 묘한 감각을 자극한다. ‘명상’이라는 이름이 붙은 배경을 짐작할 수 있는 대목이