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5790만원 하던 차가 1700만원대, 카니발 아빠들 솔깃한 이유

한때 6천만원에 육박하던 일본산 대형 미니밴의 중고 가격이 크게 떨어졌다. 강력한 V6 엔진과 넉넉한 8인승 공간은 그대로인데, 국산 중형 세단 신차 값으로 넘볼 수 있게 된 것이다. 매력적인 가격표 뒤에는 반드시 살펴야 할 조건이 따라붙는다. 이 차는 2018년식 5세대 혼다 오딧세이다. 5천만원 넘던 신차가 2천만원 안팎에 팔리는 배경 출시 당시 5,790만원에 달했던 2018년식 오딧세이 초기형 모델은 현재 1,750만원에서 2,390만원 사이의 매물로 시장에 나와 있다. 신차 대비 3분의 1 수준으로, 초기 구매 부담이 대폭 낮아진 셈이다. 하지만 가격이 주행거리에 정비례하지는 않는다. 실제 매물 중 14만km를 넘긴 차량이 1,750만원, 약 9만9천km 주행 차량이 2,390만원에 등록돼 있다. 640만원의 가격 차이는 단순 주행거리 외에 관리 상태와 사고·정비 이력이 크게 작용했음을 보여준다. 아빠들이 카니발 대신 이 차를 주목한 진짜 이유 가격 하락에도 오딧세이의 핵심 가치는 변하지 않았다. 3.5리터 V6 가솔린 엔진은 최고출력 284마력을 내며, 2톤이 넘는 차체와 승객, 짐을 여유롭게 이끈다. 정속 주행 시에는 3개 실린더

“카니발 사려다 깜짝 놀랐네” 연비 18.9km/L 토요타 8인승, 일본 가격 보니

토요타의 고급 미니밴 알파드에 대한 인식이 바뀔 만한 모델이 등장했다. 1억 원을 호가하는 의전용 차량 이미지가 강했지만, 일본 시장에 등장한 한 트림은 성격이 완전히 다르다. 연비 18.9km/L, 최대 8인승 구성, 그리고 5000만 원대라는 가격표가 그 증거다. 물론 이 가격은 국내 시장 기준이 아니다. 하지만 카니발 하이브리드 구매를 고려하던 소비자라면 충분히 눈길을 돌릴 만한 제원이다. 고급 사양을 덜어내고 실용성에 집중한 알파드의 새로운 얼굴은 국내 시장에도 적잖은 시사점을 던진다. 일본 가격 5160만원, 국내와는 다른 이유 논란의 중심에 선 모델은 토요타 알파드 하이브리드 ‘X’ 트림이다. 일본 현지 판매 가격은 510만 엔, 한화로 약 5,160만 원 수준이다. 국내에서 판매되는 알파드의 시작 가격이 8,790만 원인 점을 고려하면 최소 3,630만 원의 격차가 발생한다. 이 가격 차이는 단순히 시장의 차이를 넘어 트림의 성격에서 비롯된다. X 트림은 화려한 편의사양을 덜어내는 대신 실용성에 집중했다. 2열 독립 시트 대신 벤치 시트를 적용해 8인승 공간을 확보한 것이 대표적이다. 고급감보다 가족 전체가 한 번에 타는 일이 더 중요한

주말 나들이 걱정 끝이라더니… 7천만 원대 일본 SUV, 연비는 글쎄?

주말 캠핑은 걱정 없겠네… 드디어 한국 상륙한 혼다 8인승 SUV

따스한 봄바람과 함께 주말 나들이를 계획하는 가정이 늘면서, 넓고 편안한 대형 SUV 시장의 열기가 뜨겁다. 현대 팰리세이드와 포드 익스플로러가 주도하던 이 시장에 일본의 강자 혼다가 도전장을 내밀었다. 북미에서 3년 연속 10만 대 이상 판매되며 상품성을 입증한 ‘뉴 파일럿’이 그 주인공이다. 혼다코리아는 지난 17일부터 ‘뉴 파일럿 블랙 에디션’의 사전 계약에 돌입하며 5월 본격 출시를 예고했다. 과연 파일럿은 강렬한 디자인, 압도적인 공간, 그리고 안정적인 주행 성능이라는 세 가지 무기를 앞세워 국내 패밀리카 시장의 새로운 대안으로 자리 잡을 수 있을까. 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 존재감 이번에 국내에 선보이는 모델은 최상위 트림인 ‘블랙 에디션’ 단일 모델이다. 이름에서 알 수 있듯, 차량 곳곳을 검은색으로 마감해 한층 강렬하고 세련된 인상을 완성했다. 새로운 디자인의 전면 그릴과 범퍼, 20인치 블랙 알로이 휠은 거대한 차체에 스포티한 감각을 더한다. 실내 공간의 고급화도 눈에 띈다. 시트와 도어 트림 등에 적용된 알칸타라 소재는 촉감만으로도 만족감을 높인다. 기존 9인치였던 센터 디스플레이는 12.3인치로 대폭 커져 시인성과 조작 편의

봄나들이는 이걸로 끝… 700km 달리는 벤츠의 신형 전기 미니밴

국내 고급 패밀리카 시장의 경쟁이 더욱 뜨거워지고 있다. 기아 카니발이 독주하던 시장에 메르세데스-벤츠가 새로운 전기 럭셔리 밴 ‘VLE 클래스’를 공개하며 도전장을 내밀었다. 단순한 이동 수단을 넘어 새로운 라이프스타일을 제안하는 이 모델은 압도적인 주행거리, 미래지향적 디자인, 그리고 초호화 실내 공간을 앞세워 소비자들의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤다. 과연 VLE 클래스는 국내 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 수 있을까? 시선 사로잡는 미래지향적 디자인 VLE 클래스의 외관은 2025년 공개됐던 콘셉트카 ‘비전 V’의 디자인을 거의 그대로 옮겨왔다. 전면부를 가득 채우는 조명 그릴과 별 패턴의 주간주행등은 벤츠의 전기차 라인업 EQ 시리즈의 정체성을 명확히 보여준다. 일부 트림에서는 보닛 위에 전통적인 삼각별 엠블럼을 세워 고급스러움을 한층 더했다. 공기역학을 극대화한 유선형 차체 디자인 역시 눈에 띄는 부분이다. 대형 밴임에도 불구하고 공기저항계수 0.25Cd라는 놀라운 수치를 달성, 주행 효율성을 높이는 데 크게 기여했다. 한 번 충전으로 700km 주행 VLE 클래스의 가장 큰 무기는 단연 강력한 전기 파워트레인이다. 기본 모델인 VLE 30

아빠들 마음 흔들린다… 카니발 잡으러 온 8인승 ‘이 차’의 정체

카니발, 스타리아 긴장해… 한번 주유에 1200km 가는 ‘이 차’ 나왔다

최근 국내 자동차 시장에서 독보적인 인기를 누리고 있는 현대차 스타리아와 기아 카니발을 위협할 만한 경쟁자가 등장했다. 중국 지리자동차의 프리미엄 브랜드 ‘갤럭시’가 전장 5미터를 훌쩍 넘는 초대형 MPV(다목적차량) ‘V900’을 공개하고 중국 현지에서 사전 예약에 돌입한 것이다. 한번 주유와 충전으로 최대 1,200km를 달릴 수 있는 압도적인 주행거리와 8인승까지 제공하는 광활한 실내 공간을 무기로 내세웠다. 스타리아 압도하는 거대한 차체 지리 갤럭시 V900의 가장 큰 특징은 단연 압도적인 크기다. 제원상 전장 5,360mm, 전폭 1,998mm, 전고 1,920mm, 휠베이스 3,200mm에 달한다. 이는 국내 대표 대형 MPV인 현대차 스타리아(전장 5,255mm)보다 105mm 길고, 기아 카니발(전장 5,155mm)보다는 205mm나 더 긴 수치다. 사실상 도로 위에서 시선을 사로잡는 존재감을 발휘할 것으로 보인다. 디자인은 미래지향적인 전동화 모델의 특징을 담았다. 전면부에는 길이 1,750mm에 달하는 긴 수평형 주간주행등(DRL)이 크롬 그릴과 어우러져 웅장하면서도 세련된 인상을 준다. 후면부 역시 좌우로 길게 뻗은 날개 형태의 테일램프

국산차는 비교불가? 800V 심장 단 벤츠의 ‘럭셔리 끝판왕’ 미니밴

아빠들의 ‘드림카’ 시장이 들썩이고 있다. 메르세데스-벤츠가 럭셔리 8인승 전기 미니밴 ‘VLE’의 티저 이미지를 공개하며, 기아 카니발 하이리무진이 군림하던 국내 고급 MPV 시장에 거대한 파문을 예고했다. 2026년 상반기 출시될 이 차는 단순히 크기만 키운 미니밴이 아니다. ‘가족을 위한 S클래스’를 목표로, 전용 전기차 플랫폼과 800V 초급속 충전 시스템 등 최첨단 기술로 무장했다. 전용 플랫폼이 선사하는 ‘광활한 리무진’ VLE의 가장 큰 무기는 벤츠의 새로운 전기 상용차 전용 플랫폼 ‘VAN.EA’를 기반으로 탄생했다는 점이다. 그중에서도 고급 승용 모델을 위한 ‘VAN.EA-P’ 아키텍처는 바닥을 완전히 평평하게 설계할 수 있어 실내 공간 활용성을 극대화했다. 덕분에 전장 약 5.1미터, 휠베이스 3.2미터 이상의 거대한 차체 안에서 최대 8명의 승객이 여유를 만끽할 수 있는, 말 그대로 ‘달리는 라운지’가 완성됐다. 파워트레인은 혁신 그 자체다. 800V 고전압 시스템을 채택해 최대 320kW급 초고속 충전을 지원한다. 벤츠의 설명에 따르면, 단 15분 충전만으로도 장거리 주행이 가능할 정도. 실제 테스트에서 독일 슈투트가르트에서 이탈리아 로