“이걸 순찰차로?” 쏘렌토 대신 경찰이 콕 집은 그랑 콜레오스
르노코리아의 그랑 콜레오스가 경찰청 다목적 순찰차로 낙점됐다. 쏘렌토나 싼타페가 익숙한 순찰차 시장에 의외의 이름이 등장한 것이다. 이번 결정 배경에는 크게 세 가지 키워드가 있다. 경찰청의 ‘차종 다양화’ 방침, 그랑 콜레오스의 ‘상품성’, 그리고 ‘현장 선호도’ 조사 결과다. 첫 시범사업 물량 50대는 이미 전국 경찰서에 배치를 마쳤다. 서류상 검토를 넘어 실제 순찰 업무에 투입되면서 본격적인 현장 평가가 시작된 상황이다. 현장 경찰관들이 싼타페 대신 이 차를 원했다 경찰청의 신규 브랜드 검토는 단순히 선택지를 늘리는 차원을 넘어섰다. 현장에서 24시간 차량을 운용하는 경찰관들의 목소리가 중요하게 반영된 결과다. 그랑 콜레오스는 상품성 평가와 함께 진행된 현장 선호도 조사에서 높은 점수를 받았다. 이는 긴급 출동은 물론 장시간 대기, 잦은 승하차 등 실제 순찰 업무 환경에서의 편의성과 실용성을 인정받았다는 의미다. 24시간 악천후 주행, 4WD 성능이 결정적이었다 순찰차의 임무는 평탄한 도로에만 국한되지 않는다. 험로나 악천후 상황에서의 안정적인 기동성이 필수적이며, 그랑 콜레오스의 사양이 이 부분에서 주목받았다. 채택된 모델은 2.0L
“경찰이 직접 골랐다” 르노 그랑 콜레오스, 110대 순찰차로 뽑힌 결정적 이유
“경찰차는 나 못 잡는다” 자신만만 20대, 잡고 보니 아반떼 N이었다
한 20대 운전자가 음주 상태로 도로에 나섰다. 스스로 112에 전화를 걸어 자신의 음주운전 사실을 알리는 이례적인 사건이었다. 이 과정에는 자신의 차량 성능에 대한 맹신과 경찰을 향한 조롱이 섞여 있었다. 결국 운전자의 도발은 실제 경찰 추격으로 이어졌다. 음주 상태에서 벌인 위험한 도주극은 운전자의 자신감과는 전혀 다른 결말을 맞았다. 이 사건의 배경에는 ‘112 직접 신고’, ‘차량 성능 과신’, 그리고 ‘경찰 추격’이라는 세 가지 핵심 요소가 자리 잡고 있다. 스스로 112 신고하며 경찰을 조롱했다 사건의 시작부터 평범한 음주운전 단속과는 거리가 멀었다. 운전자 A씨는 타인의 신고가 아닌, 본인이 직접 112에 연락해 음주 상태로 운전하겠다고 예고했다. 심지어 “내 차는 스포츠카라 순찰차가 따라오기 어려울 것”이라는 취지의 발언까지 하며 경찰을 도발했다. 이런 황당한 신고 내용에 온라인에서는 운전자의 차량이 람보르기니나 페라리 같은 초고가 슈퍼카일 것이라는 추측이 나오기도 했다. 상식적으로 경찰 추격을 피할 수 있다고 자신할 만한 차량은 흔치 않기 때문이다. 그러나 그의 자신감은 객관적인 근거보다 음주로 인한 판단력 저하와 그릇된 과시욕에 가
얌전히 지나갔는데 과태료가?… 2026년 도로 위, AI는 속지 않는다
2026년 3월, 대한민국 도로 위 교통 단속의 패러다임이 완전히 바뀌고 있다. 단속 카메라 위치만 외워 잠시 속도를 줄이는 ‘꼼수’는 이제 통하지 않는 시대가 됐다. 보이지 않는 곳에서 주행 습관 자체를 들여다보는 새로운 감시망이 운전자들을 맞이하고 있기 때문이다. 과거에는 특정 지점만 통과하면 그만이었지만, 이제는 도로 위 모든 순간이 단속 대상이 될 수 있다는 인식이 확산하고 있다. AI 기반 패턴 분석부터 도로에 스며든 암행순찰차, 하늘을 나는 드론까지, 무엇이 어떻게 달라지는 것일까? 카메라 앞에서만 ‘반짝’ 감속, 이젠 안 통한다 최근 도로 위에는 일반 승용차와 구분하기 힘든 모습의 암행순찰차가 자연스럽게 주행 흐름에 섞여들고 있다. 이 차량들은 단순 과속 추적을 넘어, 방향지시등 미점등 차선 변경이나 안전거리 미확보 등 전반적인 주행 행태를 종합적으로 관찰한다. 바로 옆 차선에서 나란히 달리는 평범한 세단이 사실은 단속 장비를 탑재한 순찰차일 가능성을 배제할 수 없게 된 것이다. 여기에 후면 단속 시스템까지 더해지면서 단속 카메라를 통과한 직후 급가속하는 행위도 모두 기록으로 남는다. 단속 구간이 ‘점’이 아닌 ‘선’으로 확장된 셈이다.