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매일 먹던 양배추, 버터 넣고 구웠더니 ‘고기 맛’ 나서 깜짝 놀랐네

많은 이들이 양배추를 찜기에 찌거나 볶아 먹는다. 하지만 익숙한 조리법은 양배추 본연의 단맛과 아삭한 식감을 살리기 어렵다. 오히려 수분이 과하게 배어 밋밋한 결과물을 내놓기 일쑤다. 맛과 영양을 모두 잡는 방법은 의외로 간단하다. 찜기에서 벗어나 팬을 사용하는 것만으로도 양배추는 전혀 다른 요리로 탈바꿈한다. 버터와 마늘이 더해지면 그 풍미는 한층 깊어진다. 찜기 대신 팬을 써야 하는 진짜 이유 흔히 사용하는 찜 조리법은 양배추의 수용성 비타민 손실을 유발하고, 특유의 아삭함 대신 물컹한 식감을 남긴다. 반면 팬에 직접 구워내는 방식은 수분 손실을 최소화하면서 양배추의 단맛을 응축시킨다. 우선 양배추를 2cm에서 2.5cm 정도의 두툼한 두께로 썬다. 달군 팬에 식용유를 두르고 중 약불에서 앞뒤로 노릇하게 굽는다. 소금과 후추로 가볍게 밑간을 하는 과정도 중요하다. 어느 정도 구워졌다면 팬 바닥에 물을 살짝만 붓고 즉시 뚜껑을 덮는다. 이 짧은 순간 발생하는 증기가 양배추 속을 촉촉하게 익혀 ‘겉바속촉’ 식감을 완성하는 핵심 비결이다. 버터와 마늘이 풍미를 결정짓는다 양배추 속이 투명하게 익어갈 때쯤 뚜껑을 열고 불을 약하게 줄인다. 이제 풍미를 더할 차

유재석도 극찬한 아침 공복 주스, ‘이것’ 넣었더니 속이 편안

아침마다 속이 묵직하고 피로가 잘 풀리지 않는다면 식단에 변화가 필요한 신호다. 하루 컨디션은 공복에 어떤 음식을 처음으로 받아들이느냐에 따라 크게 좌우된다. 위장에 부담을 주지 않으면서 단백질과 활력을 채워주는 조합이 중요한 이유다. 최근 방송인 유재석이 언급하며 화제가 된 건강 주스는 의외의 재료인 ‘두부’에서 시작된다. 두부는 대표적인 식물성 단백질 공급원이면서도, 공복에 섭취해도 속이 편안하고 포만감이 오래가는 장점을 지녔다. 바쁜 아침 식사 대용으로 이만한 것이 없다. 두부만 넣으면 맛없다는 편견을 깬 비결 날두부 특유의 식감과 향이 부담스럽다면 간단한 과정 하나만 거치면 된다. 끓는 물에 20~30초가량 살짝 데치기만 해도 한결 부드러워져 목 넘김이 편안하고 소화 흡수율도 높아진다. 이렇게 준비한 두부 반 모를 믹서에 넣는 것이 첫 단계다. 여기에 맛과 영양을 더할 핵심 재료들이 추가된다. 바로 청국장가루 1스푼과 볶은 깨 1스푼이다. 청국장가루는 발효 과정에서 생성된 풍부한 유익균이 장 건강을 돕고, 단백질과 식이섬유 함량을 높여 든든함을 더한다. 볶은 깨는 고소한 풍미는 물론, 양질의 지방과 미네랄을 공급해 하루 에너지 유지에 보탬이 된다.

버터바 한 조각에 포화지방 24g… “이걸 디저트라고 팔다니”

꾸덕하고 부드러운 식감에 진한 단맛. 최근 카페 디저트 메뉴에서 버터바를 빼놓고 이야기하기 어렵다. 이름처럼 버터와 설탕이 듬뿍 들어가 맛이 없을 수 없는 조합으로 인기를 끌고 있다. 하지만 이 달콤함의 대가는 생각보다 클 수 있다. 맛을 내는 핵심 재료인 버터와 설탕이 바로 문제의 시작이다. 높은 포화지방과 단순당 함량은 특정 질환을 앓고 있거나 체중을 관리하는 이들에게는 위험 신호로 작용한다. 단순한 고칼로리 디저트로 치부하기에는 건강에 미치는 영향이 복합적이다. 혈중 콜레스테롤 수치와 혈당 관리에 동시에 부담을 주는 구조이기 때문이다. 버터바 한 조각이 하루 권장량을 넘긴다 버터바의 영양 성분에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 포화지방이다. 식품의약품안전처 자료를 보면 버터바 100g에는 포화지방이 48.1g이나 들어있다. 동물성 기름인 버터의 특징이 그대로 반영된 수치다. 일반적인 카페 레시피를 기준으로 계산하면 버터바 한 조각에는 포화지방이 약 24g 포함된다. 이는 하루 섭취 권장량인 15g을 훌쩍 뛰어넘는 양이다. 무심코 디저트로 먹은 버터바 한 조각만으로도 하루 기준치를 초과하는 셈이다. 포화지방 과다 섭취는 간의 LDL 콜레스테롤 합성을 촉진한

계란후라이, 식용유 넣었다면 ‘큰 실수’…버터 한 조각의 마법

매일 아침 식탁에 오르는 계란후라이. 대부분의 가정에서는 팬에 식용유를 두르는 것으로 조리를 시작한다. 하지만 이 당연하게 여겨온 과정이 계란 본연의 맛을 해치는 주범일 수 있다. 어떤 기름을 쓰는지, 혹은 기름을 아예 쓰지 않는지에 따라 풍미와 식감, 영양까지 완전히 달라지는 새로운 조리법이 주목받고 있다. 익숙한 방식이 항상 최선은 아니다. 익숙한 식용유가 풍미를 방해하는 이유 일반적인 콩기름, 옥수수유 등은 고온에서 가열하면 지방이 산패되기 쉽다. 이 과정에서 발생하는 특유의 기름진 향이 계란의 고소하고 담백한 맛을 덮어버린다. 결국 우리는 계란의 맛이 아닌 기름의 맛을 더 강하게 느끼게 되는 셈이다. 늘 먹던 계란후라이가 어딘가 느끼하고 텁텁하게 느껴졌다면, 조리법부터 의심해 볼 필요가 있다. 고소함과 깔끔함 두 마리 토끼 잡는 법 풍부한 감칠맛을 원한다면 단연 버터가 정답이다. 버터의 유지방 성분은 계란에 녹아들며 고급스러운 풍미를 만들어낸다. 다만 버터는 발연점이 낮아 쉽게 탈 수 있으므로, 반드시 약한 불에서 천천히 녹이며 익혀야 한다. 깔끔하고 담백한 맛을 선호한다면 아보카도유나 올리브유가 좋은 대안이다. 특히 아보카도유는 발연점이 270도

롤스로이스 신차 트렁크 열리는 법, ‘이건 예술인데?’ 감탄 터졌다

롤스로이스가 완전히 새로운 차원의 자동차를 공개했다. 브랜드와 긴밀한 관계를 맺은 극소수 고객에게만 구매 기회가 주어지는 첫 코치빌드 컬렉션, ‘프로젝트 나이팅게일’이다. 돈이 있다고 해서 누구나 가질 수 있는 차가 아니라는 의미다. 전 세계 단 100대만 영국 굿우드 본사에서 장인의 손을 거쳐 수작업으로 제작된다. 순수 전기 구동계를 얹은 이 오픈탑 모델을 두고 럭셔리카 애호가들 사이에서는 벌써부터 찬사가 쏟아진다. 2028년 고객 인도를 앞두고, 전 세계 최상위 자산가들의 시선이 굿우드로 향하고 있다. 트렁크가 그랜드 피아노처럼 열리는 배경 차량의 외관은 하나의 거대한 조각품을 연상시킨다. 전장이 약 5.76m에 달하지만, 디자인은 단 하나의 선에서 시작해 후면까지 매끄럽게 이어진다. 1920년대 아르데코와 스트림라인 모던 철학을 현대적으로 재해석한 결과다. 특히 후면 트렁크는 그랜드 피아노 덮개처럼 옆으로 열리는 ‘피아노 부트’ 방식을 채택해 예술적 인상을 극대화했다. 전기차 특성상 전면부 대형 흡입구가 필요 없어지면서, 약 1m 폭의 판테온 그릴부터 펜더 끝까지 완벽하게 매끄러운 표면 처리가 가능해졌다. 요트 프로펠러에서 영감을 받은 24인치 휠은 롤

완전자동 소프트탑 적용하고도, 기어는 6단 수동 변속기만…진정한 드라이버의 차

포르쉐 팬들이 오랫동안 기다려온 모델이 마침내 모습을 드러냈다. 911 라인업 중 가장 순수한 주행 감각을 자랑하는 GT3 모델에 사상 처음으로 완전 자동 소프트탑을 얹은 ‘911 GT3 S/C’다. 공개 직후부터 자동차 커뮤니티에서는 “진정한 드라이버의 차”라는 찬사가 쏟아졌다. 이 차는 단순한 오픈카가 아니다. 510마력 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기, 그리고 극단적인 경량화 기술이 집약된 결과물이기 때문이다. 포르쉐는 이 특별한 조합을 한정판이 아닌 정규 라인업에 포함시켰다. 성능 위해 수동 변속기만 남겼다 911 GT3 S/C의 심장은 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진이다. 최고출력 510마력, 최대토크 45.9kg·m를 뿜어내며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 도달한다. 최고속도는 313km/h에 이른다. 놀라운 점은 변속기 선택지가 없다는 것이다. 포르쉐는 오직 6단 수동 스포츠 변속기만을 제공한다. 이는 효율이나 편의성보다 운전자가 차와 직접 교감하는 순수한 주행 경험을 최우선으로 삼았다는 명확한 증거다. 오픈카인데 무게는 1497kg에 불과하다 지붕을 덜어내면 차체 강성 보강 때문에 무게가 늘어나는 것이 일반적이다

“우유 100%인 줄 알았는데”… 마트 버터 고를 때 딱 한 줄만 보세요

마트에서 버터를 고를 때, 제품명에 적힌 ‘버터’라는 글자만 믿고 장바구니에 담는 경우가 많다. 하지만 이름이 같다고 해서 모두 같은 버터는 아니다. 뒷면의 작은 글씨를 확인하면 완전히 다른 제품임을 알 수 있다. 핵심은 ‘식품 유형’과 ‘원재료’, 그리고 ‘유지방 함량’에 있다. 익숙하게 집어 들던 그 버터가 사실은 우유 100%가 아닐 수도 있는 상황이다. 국내 식품 규정상 버터는 크게 두 가지로 나뉜다. 우유에서 얻은 지방, 즉 유지방 함량이 높은 ‘천연버터’와 여기에 식물성 유지를 섞은 ‘가공버터’다. 문제는 두 제품 모두 포장 앞면에 ‘버터’라는 이름을 사용할 수 있다는 점이다. 이 때문에 소비자들은 겉모습만 보고는 차이를 인지하기 어렵다. 유지방 80%가 진짜 버터의 기준인 이유 진짜 우유 버터를 구분하는 가장 명확한 기준은 유지방 함량이다. 현행법상 유지방이 80% 이상이어야 ‘버터(천연버터)’로 분류된다. 제품 뒷면의 ‘식품 유형’을 확인하는 것이 가장 빠른 방법이다. 여기에 ‘가공버터’라고 적혀있다면 팜유 같은 식물성 기름이 첨가된 제품이다. 원재료명을 봐도 차이는 명확하다. 천연버터는 유크림(우유), 정제소금 등 성분이 단순하지만 가공버터

‘진작 이렇게 둘 걸’ 버터, 냉장고 넣고 후회했다면 정답은 ‘이곳’

냉장고에서 막 꺼낸 버터는 돌덩이처럼 단단하다. 토스트에 부드럽게 펴 바르려다 빵만 찢어지기 일쑤고, 계량해서 요리에 쓰기도 번거롭다. 많은 이들이 버터를 무조건 냉장 보관하지만, 이는 절반만 맞는 정보다. 버터의 ‘쓰임새’와 ‘온도’라는 두 가지 키워드만 기억하면 이 불편을 간단히 해결할 수 있다. 보관 위치를 단 두 곳으로 나누는 것만으로도 아침 식사의 풍경이 달라진다. 빵에 바를 버터는 실온에 둬야 하는 이유 상온에 음식을 두면 쉽게 상한다는 생각부터 드는 게 일반적이다. 하지만 빵에 발라 먹을 버터라면 얘기가 다르다. 며칠 안에 소비할 적은 양은 뚜껑 있는 버터 케이스에 담아 서늘한 실온에 두는 것이 훨씬 편리하다. 버터는 지방 함량이 높아 짧은 기간 실온에 두어도 쉽게 변질되지 않는다. 이렇게 보관하면 냉장고에서 꺼낸 직후에도 잼처럼 부드러운 질감을 유지해 바로 빵에 바를 수 있다. 단, 여름철이나 실내 온도가 21도 이상으로 높은 환경에서는 산패 위험이 있으니 양 조절에 주의해야 한다. 오래 쓸 버터는 냉동실이 정답이었다 대용량으로 구매했거나 당장 쓰지 않을 버터의 보관법은 다르다. 정답은 냉장실이 아닌 냉동실이다. 버터는 얼려도 맛과 풍미가 거

‘전기세 무서워 껐는데’ 에어컨 24시간 켜둔 집보다 요금 더 나왔다

한여름 무더위가 시작되면서 많은 가정이 전기요금 고지서를 걱정한다. 에어컨을 끄자니 찜통 더위가, 켜자니 요금 폭탄이 두렵기 때문이다. 흔히 알려진 절약 상식은 ‘사람 없을 땐 무조건 끄기’다. 하지만 이 방식이 특정 상황에서는 오히려 전기요금을 높이는 원인이 된다는 분석이 나왔다. 최신 에어컨의 ‘인버터’ 기술과 사용자의 ‘생활 패턴’에 따라 결과는 완전히 달라진다. 자주 껐다 켜는 게 오히려 손해인 이유 결론부터 말하면 최신 인버터 에어컨은 계속 켜두는 편이 유리할 수 있다. 에어컨은 실내 온도를 설정값까지 낮추는 초반 가동 단계에서 전력을 가장 많이 소모하기 때문이다. 일단 목표 온도에 도달하면 인버터 에어컨은 실외기 작동을 최소화하며 온도를 유지한다. 하지만 짧은 외출 때마다 전원을 껐다 켜면, 매번 최대 전력을 쓰는 냉방 과정을 반복하게 되는 셈이다. 1~2시간 정도의 짧은 외출이라면 끄지 않고 그대로 두는 것이 더 경제적일 수 있다. 24시간 가동이 항상 정답은 아닌 배경 그렇다고 무조건 24시간 내내 켜두는 것이 정답은 아니다. 사용자의 생활 패턴과 에어컨 종류를 반드시 고려해야 한다. 예를 들어, 온종일 집을 비우거나 비교적 선선한 밤 시간

아침 사과에 땅콩버터? ‘이게 되네’… 혈당 걱정 싹 사라졌다

‘아침 사과는 보약’이라는 말이 있다. 하지만 당뇨가 있거나 혈당 관리가 필요한 이들에게 사과는 ‘그림의 떡’이 되기도 한다. 사과 속 과당이 혈당을 급격히 올릴 수 있다는 우려 때문이다. 실제로 사과만 단독으로 섭취하면 혈당 스파이크를 유발할 수 있다. 그런데 여기에 간단한 재료 몇 가지만 더하면 이야기가 완전히 달라진다. 고소한 지방과 단백질이 사과의 단점을 완벽하게 보완하는 상황이 만들어진다. 지방과 단백질이 혈당을 붙잡는 이유 의외의 조합, 그 중심에는 땅콩버터가 있다. 핵심은 땅콩버터에 풍부한 불포화지방과 단백질이다. 이 성분들이 사과 속 탄수화물이 체내에 흡수되는 속도를 효과적으로 늦춰 혈당이 천천히 오르도록 돕는다. 물론 땅콩버터 선택은 신중해야 한다. 설탕이나 첨가물이 없는 100% 땅콩 제품을 고르는 것이 중요하다. 하루 섭취량은 1큰술(약 15g)을 넘지 않는 것이 좋다. 여기에 엑스트라 버진 올리브유를 살짝 두르는 것도 좋은 방법이다. 올리브유의 건강한 지방 역시 과당 흡수 속도를 늦추는 역할을 한다. 더불어 사과 껍질에 풍부한 지용성 항산화 성분의 체내 흡수율까지 높여준다. 간단한 추가만으로 효과가 극대화된다 조리법은 놀라울 만큼 간단

“차라리 쌀밥을…” 아침에 먹는 소금빵, 고지혈증 주범 지목된 이유

아침 커피와 함께 빵으로 식사를 대신하는 이들이 많다. 특히 ‘겉바속촉’의 대명사인 소금빵은 간단한 아침 메뉴로 인기가 높다. 하지만 고소한 버터 풍미와 짭짤한 맛 뒤에는 건강의 복병이 숨어있다. 고지혈증이나 혈압 관리가 필요한 사람이라면 이 아침 습관을 다시 돌아볼 필요가 있다. 매일 반복되는 소금빵 섭취가 나도 모르는 사이 혈관 건강을 해치는 신호탄이 될 수 있다는 분석이 나온다. 핵심 원인으로는 버터와 소금이 지목된다. 고소한 맛의 핵심 버터가 혈관에 부담된다 소금빵의 진한 풍미는 대부분 버터에서 나온다. 버터는 포화지방 함량이 높은 대표적인 식품이다. 포화지방의 과다 섭취는 혈중 LDL 콜레스테롤, 즉 ‘나쁜 콜레스테롤’ 수치를 높이는 주범으로 꼽힌다. 높아진 LDL 콜레스테롤은 혈관 벽에 쌓여 동맥경화 위험을 키운다. 고지혈증은 뚜렷한 초기 증상이 없는 경우가 많다. 이 때문에 평소 몸에 이상을 느끼지 못하다가 건강검진 결과에 놀라곤 한다. 소금빵처럼 버터가 다량 함유된 음식을 자주 먹는 습관은 이런 잠재적 위험을 키우는 행동이 될 수 있다. 물론 버터가 들어간 모든 음식을 피할 필요는 없다. 중요한 것은 섭취량과 빈도다. 소금빵은 맛이 강렬한 만

‘어쩐지 전기세가 더 나오더라’ 에어컨 껐다 켜면 안 되는 진짜 이유

여름철 전기요금 고지서 앞에서 한숨짓는 일이 잦다. 주범으로 꼽히는 에어컨을 껐다 켰다 반복하며 마음을 졸이는 것도 흔한 풍경이다. 하지만 이 행동이 오히려 전기요금을 올리는 주범일 수 있다. 최신 에어컨 대부분을 차지하는 ‘인버터’ 방식의 작동 원리를 이해하지 못하면 벌어지는 일이다. 짧은 외출에도 습관처럼 전원을 끄는 것이 과연 현명한 선택인지 따져볼 필요가 있다. 껐다 켤 때 전력 소모가 극심한 이유 흔한 오해와 달리, 인버터 에어컨의 전력 소모는 처음 켤 때 가장 크다. 실내 온도를 목표치까지 급격히 낮추기 위해 실외기가 최대 출력으로 가동되기 때문이다. 일단 설정 온도에 도달하면 실외기는 작동을 멈추는 게 아니다. 최소 전력으로 속도를 조절하며 온도를 유지한다. 잦은 껐다 켜기는 이 ‘최대 출력’ 구간을 불필요하게 반복시키는 셈이다. 90분 외출이라면 켜두는 것이 이득이다 그렇다면 얼마나 켜둬야 이득일까. 한 자료에 따르면 90분 이내의 짧은 외출 시에는 에어컨을 계속 켜두는 편이 전기요금 절약에 더 유리했다. 껐다가 다시 켰을 때 소모되는 전력이 더 컸기 때문이다. 물론 이는 외부 온도나 집의 단열 상태에 따라 달라질 수 있다. 하지만 ‘잠깐

53년간 잠겼던 삼척 바닷길, ‘사진이 실물 못 담네’ 입소문

여름 바다를 즐기는 방법이 해수욕만 있는 것은 아니다. 오랫동안 사람의 발길이 끊겼던 곳이 자연 그대로의 모습으로 열렸다는 소식은 여행의 설렘을 더한다. 특히 그곳이 무료라면 망설일 이유가 없다. 과거 군사 경계 철책에 막혀 있던 길이 무려 53년 만에 개방됐다. 긴 세월만큼이나 깊은 사연을 품은 이곳은 이제 동해안의 새로운 명소로 떠오르고 있다. 방문객들 사이에서는 이미 입소문이 자자하다. 역사적 배경과 잘 보존된 자연, 그리고 편리한 탐방 환경까지 갖춘 덕분에 만족도가 높다는 평이 이어진다. 삼척의 덕봉산 해안생태탐방로 이야기다. 53년간 군사 철책에 갇혔던 비경 반세기 넘게 닫혀 있던 길은 강원특별자치도 삼척시 근덕면에 자리한다. 이곳은 본래 섬이었으나 오랜 세월 모래가 쌓여 육지와 연결된 ‘육계도’라는 독특한 지형이다. 『대동여지도』에도 기록이 남아있을 만큼 역사적 가치가 있다. 덕봉산이라는 이름은 물독을 닮았다는 뜻의 ‘더멍산’에서 유래했다. 군 철책이 철거되면서 2021년 4월, 비로소 일반에 공개됐다. 오랜 통제 덕분에 자연은 훼손되지 않은 채 고유의 아름다움을 간직하고 있다. 1시간이면 충분한 숲과 바다의 조화 탐방로는 크게 두 갈래로 나뉜다

에어컨 하루 24시간 틀면 얼마? 전기 요금 아끼는 절전 습관

에어컨을 하루 24시간 켜면 전기 요금은 얼마나 나올까. 기록적인 폭염과 열대야가 이어지면서 냉방은 선택이 아닌 필수가 됐지만, 다음 달 전기 요금 고지서를 걱정하는 가정도 늘고 있다. 실제 전기 요금은 단순히 사용 시간만으로 결정되지 않는다. 에어컨 종류와 설정 온도, 냉방 습관, 누진 구간에 따라 부담이 크게 달라진다. 같은 24시간을 사용해도 제품 특성에 맞게 운전하면 냉방 효과는 유지하면서도 전기 요금 부담을 줄일 수 있다. ◆ 인버터형과 정속형, 사용법부터 다르다 전기 요금을 아끼려면 가장 먼저 집에서 사용하는 에어컨이 인버터형인지 정속형인지 확인해야 한다. 인버터형은 실내가 희망 온도에 도달하면 실외기 출력을 낮춰 저전력 상태로 온도를 유지한다. 따라서 전원을 반복해서 껐다 켜기보다 적정 온도를 유지하며 계속 가동하는 편이 효율적이다. 특히 1~2시간 정도의 짧은 외출이라면 계속 켜두는 것이 오히려 전력 소비를 줄일 수 있다. 반면 구형 정속형은 실외기가 일정한 출력으로 반복 작동하는 방식이다. 실내가 충분히 시원해졌다면 잠시 전원을 끄고, 다시 더워졌을 때 가동하는 방식이 상대적으로 유리하다. 제품 라벨에 소비전력이 여러 단계로 표시돼 있다면

에어컨 껐다 켰다 vs 계속 켜기…전기요금 폭탄 피하는 방법은?

폭염이 이어질수록 에어컨 리모컨을 드는 횟수도 늘어난다. 하지만 시원함을 얻는 대신 전기요금 고지서가 걱정되는 것도 사실이다. “계속 켜두는 게 더 싸다”, “외출할 땐 무조건 꺼야 한다”처럼 매년 반복되는 이야기가 많지만, 실제로는 집에 있는 시간과 에어컨 종류, 사용 습관에 따라 답이 달라질 수 있다. 올여름 전기요금 부담을 줄이고 싶다면 무작정 참기보다 ‘효율적으로 사용하는 방법’을 아는 것이 더 중요하다. ◆ 우리나라 전기요금은 저렴하지만, 누진제는 조심 한국전력에 따르면 우리나라의 여름철 냉방 전력 소비는 주요 선진국 가운데 높은 편이다. 기후가 비슷한 일본보다도 1인당 냉방 전력 사용량이 약 1.2배 많다. 덥고 습한 날씨 때문에 에어컨을 오래 사용하는 경우가 많기 때문이다. 흥미로운 점은 에어컨을 많이 사용해도 전기요금 자체는 해외보다 저렴하다는 것이다. 지난해 여름 4인 가구 평균 사용량인 419kWh를 기준으로 비교하면 우리나라 월 전기요금은 약 7만7000원 수준으로 일본은 물론 미국, 독일, 프랑스보다 훨씬 낮았다. 다만 안심하기는 이르다. 국내 주택용 전기요금은 누진제가 적용되기 때문이다. 여름철에는 월 사용량이 300kWh를 넘으면

“이게 G바겐 맞아?” 지붕 열린 벤츠 G63, 초호화 오픈카로 변신

메르세데스-벤츠의 고성능 SUV, AMG G63이 지붕을 없앤 파격적인 모습으로 등장했다. 튜닝 브랜드 베넘(Venuum)이 공개한 ‘마스토돈 V4 컨버터블’은 단순히 지붕만 제거한 차가 아니다. 이번 변신 뒤에는 ‘대대적인 설계 변경’과 ‘전동식 소프트톱’ 적용, 그리고 ‘초고가 튜닝 시장’의 흐름이 복합적으로 얽혀있다. G클래스의 상징과도 같은 각진 차체는 온데간데없이 완전히 새로운 얼굴로 나타났다. 지붕 제거 수준을 넘어선 대대적인 설계 변경 베넘의 G63은 기존 차량의 모습을 거의 찾아볼 수 없을 정도로 바뀌었다. 독자적으로 디자인한 라디에이터 그릴과 직사각형 헤드램프, 대형 공기흡입구를 적용해 AMG G63과는 전혀 다른 분위기를 자아낸다. 보닛과 범퍼는 물론, 차체 대부분의 외장 패널을 새롭게 설계했다. 차체 양옆에는 거대한 오버펜더와 사이드 스커트를 장착해 한층 넓고 낮은 자세를 완성했다. 후면부 역시 전용 범퍼와 스페어타이어 커버, 새로운 디자인의 테일램프를 적용했다. 차량 곳곳에 사용된 단조 카본 스타일 소재는 이 차의 성격을 명확히 드러내는 요소다. 이번 프로젝트의 핵심은 단연 컨버터블 구조다. 베넘은 G클래스의 견고한 강성을 유지하면서 지

‘뚜따’의 끝판왕, 9000rpm 엔진 단 포르쉐, 엔지니어들 ‘장난’이 현실로

포르쉐 911 라인업 중 가장 강력한 레이싱 DNA를 품은 GT3. 그 심장을 이식한 오픈카가 등장했다. 상상 속에서나 가능했던 이 조합은 사실 포르쉐 엔지니어들의 사적인 호기심에서 출발했다. 이 유쾌한 발상은 ‘극한의 경량화’라는 과제를 만났고, ‘9,000rpm 자연흡기 엔진’의 가치를 극대화하는 방향으로 전개됐다. 단순한 장난으로 시작된 프로젝트가 어떻게 전 세계 마니아들을 열광시키는 양산 모델로 이어졌는지, 그 과정은 결코 평범하지 않았다. 엔지니어들의 장난이 양산차로 이어진 배경 이 특별한 모델은 본래 세상에 나오지 못할 뻔한 차였다. 포르쉐 개발 엔지니어들이 GT3 쿠페의 하체와 911 카브리올레 차체를 결합하는 아이디어를 떠올린 것은 순수한 장난기에 가까웠다. 하지만 결과물은 재미로만 남기기엔 너무나 매력적이었고, 결국 정식 개발 프로젝트로 승격됐다. 가장 큰 난관은 무게였다. 지붕이 열리는 구조는 차체 보강 때문에 필연적으로 중량 증가를 동반한다. 엔지니어들은 ‘가벼운 레이서’라는 GT3의 본질을 지키기 위해 부품 하나하나를 완전히 새롭게 설계하는 집념을 보였다. 차체 곳곳에 탄소 섬유를 적용한 이유 포르쉐의 경량화 기술은 이 차에서 정점을

단 765대뿐인 765마력 괴물, 맥라렌 765LT 스파이더의 진짜 가치

맥라렌 765LT 스파이더는 단순히 지붕이 열리는 고성능 차가 아니다. 강력한 765마력 엔진을 품었지만, 이 차의 진짜 가치는 다른 곳에 있다. 맥라렌의 고성능 철학을 담은 ‘롱테일(Longtail)’ 모델의 핵심 가치인 극단적인 경량화, 그리고 전 세계 765대뿐이라는 희소성이 결합됐기 때문이다. 이런 요소들은 765LT 스파이더를 일반적인 컨버터블 슈퍼카와는 근본적으로 다른 존재로 만든다. 765마력이라는 숫자가 전부가 아닌 이유 압도적인 성능은 765LT 스파이더의 기본이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진은 최고출력 765마력, 최대토크 800Nm라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초에 불과하다. 하지만 맥라렌은 여기서 멈추지 않았다. 높은 출력은 트랙 주행을 위한 여러 조건 중 하나일 뿐이다. 이 차의 진정한 가치는 ‘LT’, 즉 롱테일이라는 이름에서 시작된다. 롱테일 뱃지에 담긴 극단적 경량화 철학 맥라렌의 롱테일 모델은 일반 모델보다 더 가볍고, 공기역학적으로 다듬어진 트랙 지향 버전이다. 765LT 스파이더 역시 이 철학을 충실히 따른다. 차체 곳곳에 카본 파이버 소재를 아낌없

르망 뒤흔든 제네시스 G90 오픈카, 벤틀리급 디자인에 ‘술렁’

제네시스가 프랑스 르망 24시 레이스 현장에서 모두를 놀라게 할 만한 카드를 꺼내 들었다. 브랜드 플래그십 세단 G90을 기반으로 한 파격적인 오픈카 콘셉트 모델을 깜짝 공개한 것이다. 현장에서 공개된 이 콘셉트카는 제네시스의 미래 ‘디자인’ 방향성을 암시하며, 단순한 쇼카 이상의 의미를 담고 있다는 분석이 나온다. 과연 이 차는 어떤 모습으로 양산 모델에 영향을 미치게 될까. 이번 콘셉트카 공개는 전 세계 자동차 팬들의 시선을 사로잡기에 충분했다. 특히 기존 G90 오너나 구매 고려자들에게는 향후 모델의 변화를 가늠해볼 수 있는 중요한 단서가 될 수 있다. 플래그십 G90이 럭셔리 GT로 재탄생하다 G90의 변신은 그야말로 파격이다. 이번에 공개된 ‘제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트’ 기반 모델은 기존 G90의 아키텍처를 공유하지만, 전혀 다른 차라고 봐도 무방하다. 길게 뻗은 보닛과 극단적으로 낮게 깔린 차체는 전형적인 그랜드 투어러(GT)의 비율을 보여준다. 여기에 거대한 휠과 넓은 차체 폭이 더해지며 벤틀리 컨티넨탈 GT와 같은 초호화 GT카의 존재감을 뽐낸다. 이 때문에 해외 자동차 커뮤니티에서는 “차세대 G90 페이스리프트의 힌트가 아니냐

따스한 5월 바람 맞으며 달리고 싶네… 지중해 감성 담은 피아트 500 한정판

바람 가르는 느낌이 이런 거구나… 1050마력으로 질주하는 페라리 신형 스파이더

5월의 바람이 반가워질 것 같은데… 뚜껑 열리는 820마력 지바겐

백발이 되어도 함께하고 싶어요… 현영이 8년간 애지중지한 ‘단종’ 럭셔리카

방송인 현영이 자신의 유튜브 채널을 통해 공개한 자동차 이야기가 화제다. 단순히 값비싼 차를 자랑하는 것이 아니라, 그녀의 인생 굴곡과 가치관의 변화를 고스란히 담고 있기 때문이다. 현재 그녀의 차고를 지키는 차는 세 대. 각기 다른 역할과 의미를 지닌 이 차들은 그녀의 삶을 대변한다. 그녀의 선택은 크게 세 가지 기준으로 나뉜다. 아이들을 위한 ‘실용성’, 아찔한 사고 경험에서 비롯된 ‘안전성’, 그리고 40대에 비로소 마주한 ‘개인의 로망’이다. 수많은 차를 거쳐온 그녀가 8년이라는 긴 시간 동안 유독 한 차에 깊은 애정을 쏟는 이유는 무엇일까. 사고 이후 완전히 바뀐 패밀리카의 기준 현영의 자동차 이력에서 볼보 XC90은 잊을 수 없는 기억을 남겼다. 자율 주행 기능을 믿고 잠시 한눈을 판 사이, 고속도로 공사 차량과 추돌할 뻔한 아찔한 사고를 겪었다. 당시 에어백이 온몸을 감싸며 작동해 큰 부상은 피했다. 심지어 차에 실려 있던 계란 두 판조차 깨지지 않았을 정도로 차의 안전성은 뛰어났다. 하지만 이 사고는 그녀에게 깊은 트라우마를 남겼고, 결국 XC90을 처분하게 만들었다. 이 경험은 현영의 패밀리카 선택 기준을 송두리째 바꿔 놓았다. 이후 아이

따스한 4월 주말에 딱인데… 포르쉐 1/5 가격, 1000마력 슈퍼카 등장

SUV는 이제 시시하다면… 4월에만 200만원 싸게 사는 ‘컨버터블 픽업’

따스한 봄바람 부는데 그냥 지나칠까… 마세라티, 가격 문턱 확 낮췄다

봄바람처럼 다가온 꿈의 오픈카… 전 세계 단 100대뿐인 롤스로이스

따스한 봄기운이 완연한 4월, 자동차 시장에도 새로운 바람이 불고 있다. 롤스로이스가 전 세계 단 100명의 고객만을 위한 특별한 전기 오픈카를 공개하며 럭셔리 시장의 정점을 다시 한번 정의했다. 이번에 공개된 ‘프로젝트 나이팅게일’은 브랜드의 유서 깊은 코치빌드 전통과 미래 전동화 기술의 결합체다. 독보적인 디자인, 압도적인 차체 비율, 그리고 완전히 새로운 실내 경험은 기존 럭셔리카의 개념을 뛰어넘는다. 과연 어떤 디테일이 최상위 고객들의 마음을 움직이고 있을까. 전기차 시대의 새로운 럭셔리 아이콘 프로젝트 나이팅게일은 롤스로이스 최초의 순수 전기차 ‘스펙터’의 플랫폼을 기반으로 탄생했다. 듀얼 전기 모터를 탑재해 최소 577마력 이상의 강력한 성능을 발휘하지만, 이 차의 본질은 단순한 숫자에 있지 않다. 중요한 것은 바로 그 존재감이다. 차체 길이는 약 5.76미터(18.9피트)에 달해 플래그십 세단 팬텀에 버금간다. 하지만 과감하게 2인승 구조를 채택해 오직 운전자와 동승자만을 위한 공간을 완성했다. 여기에 롤스로이스 역사상 가장 큰 24인치 휠을 장착해 비현실적인 비율을 자랑한다. 전기차이기에 공기 흡입구가 필요 없는 전면부는 브랜드의 상징

봄만 되면 입 터지는 당신에게… 11kg 감량 신봉선이 추천한 ‘꿀조합’

봄바람 맞으며 달리는 기분…문짝까지 떼어지는 유일한 픽업트럭

따스한 봄날, 공복의 즐거움… 나나가 챙겨 먹는다는 ‘기버터’ 효능

아반떼 한 대 값을 깎아주네… 3월, 마세라티의 놀라운 결단

고환율과 원가 상승을 이유로 대부분의 수입차 브랜드가 가격표를 올리는 요즘, 정반대의 행보를 보이는 곳이 있어 시장의 이목을 집중시킨다. 이탈리안 하이퍼포먼스 럭셔리카 브랜드 마세라티가 그 주인공이다. 마세라티코리아는 최근 주력 GT 모델의 가격을 파격적으로 인하하며 한국 시장에 승부수를 던졌다. 이번 결정의 배경에는 **가격 접근성 확보, 브랜드 체질 개선, 그리고 압도적인 상품성**이라는 세 가지 핵심 키워드가 자리 잡고 있다. 과연 마세라티는 어떤 자신감으로 이런 과감한 결정을 내릴 수 있었을까? 아반떼 한 대 값, 파격적인 가격 인하 가격 인하 폭은 상상을 초월한다. 3.0L V6 트윈터보 엔진을 얹은 최상위 트림 ‘그란투리스모 트로페오’는 기존보다 2,100만 원이나 저렴해졌다. 이는 국산 준중형 세단 한 대에 해당하는 금액으로, 보수적인 고성능 GT 시장에서는 지극히 이례적인 일이다. 엔트리 트림인 모데나 역시 1,950만 원이 인하되어 실구매가가 2억 원대로 내려왔다. 최고출력 550마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 주파하는 강력한 성능의 모델을 보다 현실적인 가격으로 만날 수 있게 된 셈이다. 오픈톱 GT의

가격 올랐는데 더 팔린다…봄동 비빔밥 뭐길래 난리?

봄동이 SNS를 타고 다시 주목받으면서 ‘봄동 비빔밥’이 새로운 인기 메뉴로 떠올랐다. 그러나 유행의 이면에는 가격 급등이라는 그림자도 함께 드리워지고 있다. 봄동 비빔밥, 왜 인기 최근 소셜미디어와 숏폼 콘텐츠를 중심으로 봄동 비빔밥이 빠르게 확산되고 있다. 제철 식재료인 봄동 특유의 아삭한 식감과 신선한 이미지, 여기에 건강식이라는 인식이 더해지면서 젊은 소비층을 중심으로 관심이 집중됐다. 특히 집에서도 간단히 만들 수 있다는 점과 비주얼적인 요소가 SNS 콘텐츠에 적합하다는 점이 인기 요인으로 꼽힌다. 초록빛 봄동과 고추장, 참기름이 어우러진 색감은 ‘인증샷’을 유도하기 충분했고, 이는 다시 소비를 자극하는 선순환 구조를 만들었다. 업계에서는 봄동 비빔밥이 과거 탕후루나 두바이쫀득쿠키(두쫀쿠)처럼 ‘짧고 강한 유행’을 타고 있다는 분석도 나온다. 실제로 특정 음식이 SNS를 통해 확산되면, 단기간에 수요가 집중되는 패턴이 반복되고 있다. 가격 얼마나 올랐나 문제는 수요가 급증하면서 가격도 동시에 뛰었다는 점이다. 한국물가정보 조사에 따르면 봄동(1kg) 가격은 유행 전 4500원 수준에서 6000원대로 약 33.3% 상승했다. 완제품 가격 상승 폭은

“매일 먹는데”...장수에 가장 해로운 ‘4가지 음식‘

‘얼마나 오래 사느냐’보다 ‘얼마나 건강하게 사느냐’가 더 중요한 시대입니다. 전문가들은 이제 식습관이 수명에 직접적인 영향을 미친다는 사실을 수많은 연구를 통해 입증하고 있습니다. 하지만 우리의 식탁은 여전히 가공식품과 인공첨가물로 가득합니다. 맛과 편리함을 위해 선택하는 음식들이 실제로는 노화와 질병을 촉진하고, 심지어 수명을 단축시키는 주요 원인이 되고 있다는 사실, 알고 계셨나요? 미국의 건강 전문가들이 최근 발표한 자료에 따르면, 일상에서 흔히 먹는 음식 중 장수에 가장 해로운 4가지 음식이 있다고 합니다. 놀랍게도, 대부분의 사람들이 이 음식들을 ‘매일’ 먹고 있었습니다. 1. 버터 — 맛은 좋지만, 심장에는 독 버터는 많은 요리의 기본 재료이자, 토스트에 바르는 대표적인 아침 식품입니다. 하지만 전문가들은 “하루에도 여러 번 버터를 섭취하는 습관이 장기적으로 심장 건강에 치명적인 영향을 줄 수 있다”고 경고합니다. 영양의학 전문의 조엘 퍼먼 박사(Dr. Joel Fuhrman) 는 다음과 같이 말했습니다. “버터는 콜레스테롤을 높이고, 심장 질환 사망률을 증가시킵니다. 심지어 유방암과 같은 침습성 암의 위험도 높입니다.” 버터에는 포화지방이 다량

“약 없이 비염을 없앨 수 있다고?”...‘계절성 비염’을 완화하는 4가지 자연 요법

봄·가을이 되면 어김없이 코가 막히고, 재채기와 눈 가려움으로 고생하는 사람들이 많습니다. 이른바 계절성 알레르기, 흔히 ‘꽃가루 알레르기’로 불리는 이 질환은 면역 체계가 꽃가루나 곰팡이 같은 환경 물질에 과도하게 반응하면서 생깁니다. 일반적으로 항히스타민제나 스테로이드 스프레이로 증상을 완화하지만, 약물에 의존하지 않고 증상을 완화할 수 있는 자연적 접근법도 있습니다. 전문가들의 4가지 과학적 근거 기반의 자연요법을 소개합니다. 1.알레르기 유발물질 피하기 가장 기본적이면서도 가장 효과적인 방법입니다. 계절성 알레르기의 주된 원인은 꽃가루, 나무(자작나무 등), 풀, 잡초, 그리고 곰팡이 포자입니다. 특히 기온이 높고 비가 자주 오는 시기에는 곰팡이 포자가 급격히 증가합니다. 노출을 최소화하기 위한 실천법은 다음과 같습니다. - 창문을 닫고, 실내 공기를 깨끗하게 유지합니다. -HEPA 필터 공기청정기를 사용해 공기 중 꽃가루를 걸러냅니다. -꽃가루 농도가 높은 오전 10시~오후 3시에는 야외활동을 줄입니다. -외출 후에는 반드시 샤워와 옷 교체를 하세요. -잔디 깎기나 낙엽 쓸기 같은 활동은 꽃가루를 공기 중에 퍼뜨리므로, 가능하면 피하거나 마스크·고글