800V 충전 넣은 그랜저급 세단이 2,820만원, ‘가성비 미쳤다’
전기차 시장의 가격 경쟁에 불을 붙일 새로운 모델이 등장했다. 상하이자동차(SAIC) 산하 MG 브랜드가 공개한 패스트백 전기 세단 ‘MG 07’이 그 주인공이다. 그랜저급 차체에 2천만 원대라는 파격적인 시작 가격, 800V 초급속 충전을 포함한 고성능, 그리고 차세대 반고체 배터리 선택지까지 제시했다. 기존 강자인 테슬라는 물론, 최근 돌풍을 일으킨 샤오미까지 긴장시킬 만한 조합이다. 국내 소비자들 사이에서도 ‘이 가격이 가능한가’라는 반응이 나올 만큼, MG 07의 상품성은 기존 시장의 문법을 완전히 파괴하고 있다. 2천만 원대 가격에 배터리 선택권까지 줬다 MG 07의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 총 5개 트림으로 출시되며, 기본 모델 가격은 약 2,820만 원(12만 5,900위안)에서 시작한다. 최고급 모델조차 약 3,716만 원(16만 5,900위안)으로 책정돼 접근성을 크게 높였다. 놀라운 점은 저렴한 가격에도 소비자가 배터리를 직접 선택할 수 있다는 사실이다. 기본 트림에는 칭타오가 만든 67kWh 용량의 반고체 배터리가 탑재된다. 1회 충전으로 최대 650km(CLTC 기준)를 주행할 수 있다. 반면 최상위 트림은 CATL의
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따스한 봄날, 서킷 달릴 준비됐나요… 현대차가 준비한 ‘18분’의 마법
전 세계 자동차 마니아들의 심장을 뛰게 하는 ‘녹색 지옥(The Green Hell)’, 독일 뉘르부르크링. 극한의 주행 성능을 시험하는 이곳은 내연기관차의 성지였지만, 전기차에게는 늘 ‘충전’이라는 높은 벽이 존재했다. 현대차가 바로 이 숙제를 풀기 위한 해답을 내놓았다. 현대차는 뉘르부르크링 서킷에 400kW급 초고속 충전소를 구축하며 고성능 전기차 생태계 확장에 본격적인 시동을 걸었다. 압도적인 충전 속도와 전략적인 위치 선정, 그리고 브랜드의 장벽을 허문 개방성은 향후 고성능 전기차 시장의 판도를 바꿀 핵심 요소로 꼽힌다. 과연 현대차는 ‘녹색 지옥’의 문턱을 성공적으로 낮출 수 있을까. 18분 만에 80%, 녹색 지옥의 새로운 심장 이번에 설치된 ‘N 급속 충전소’의 핵심은 단연 속도다. 최대 400kW의 초고속 충전을 지원, 현대차의 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 아이오닉 5 N의 경우 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 단 18분이면 충분하다. 트랙 주행을 위해 긴 시간을 기다릴 필요 없이, 짧은 휴식만으로 다시 질주를 시작할 수 있게 된 것이다. 충전소는 서킷 일반 방문객이 트랙 주행을 위해 진입하는 투어리스트 드라이브 입
“10분 충전에 372km 미쳤다”… 주유소 사장님도 놀란 ‘독일 SUV’
“기아 어쩌나 초비상”… 12분 만에 충전 끝나는 체코 스코다의 ‘신형 전기차’
유럽 시장에서 ‘실용성의 대명사’로 불리는 스코다 옥타비아가 전기차로 재탄생을 예고하며 글로벌 자동차 업계가 술렁이고 있다. 최근 공개된 콘셉트카 ‘비전 O(Vision O)’는 내연기관 시절의 명성을 잇는 동시에 테슬라와 현대차그룹을 위협할 만한 강력한 사양을 갖췄다는 평가다. 특히 한국 기아의 전략 차종인 EV4와 출시 시기와 차급이 겹치면서 향후 치열한 경쟁 구도가 형성될 전망이다. 12분이면 충전 끝 주유소 수준 비전 O의 핵심 경쟁력은 폭스바겐 그룹이 사활을 걸고 개발 중인 차세대 전기차 플랫폼 ‘SSP(Scalable Systems Platform)’에 있다. 기존 MEB 플랫폼을 넘어선 이 새로운 아키텍처는 800V 고전압 시스템을 기반으로 작동한다. 가장 주목할 점은 충전 속도다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 약 12분에 불과하다. 이는 전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 요인인 충전 시간을 내연기관 주유 시간과 유사한 수준으로 줄인 획기적인 기술이다. 현재 현대차그룹의 E-GMP 플랫폼 역시 초급속 충전을 지원하지만, 스코다는 이를 넘어서는 속도 경쟁을 예고하며 기술적 우위를 주장하고 있다. 터치 그만 물